【課題】エアバッグを簡便に折り畳むことができ、かつ、エアバッグの膨張完了時に、縁側遮蔽部によって、窓におけるピラー部の下方側の領域を広く覆い可能な頭部保護エアバッグ装置の提供。
【解決手段】本発明の頭部保護エアバッグ装置では、エアバッグ１９が、ピラー部に収納される縁側遮蔽部２１を、備えている。縁側遮蔽部２１が、第１取付部３８と第１取付部３８より前下方に位置する第２取付部３９とでボディ側に取り付けられる。縁側遮蔽部２１が、前後の位置を第２取付部３９と一致させ、上下の位置を第１取付部３８と一致させるような位置に、第２取付部３９と共締めされる補助取付部４４を配設させている。補助取付部４４は、第１取付部３８から直線的に延びる延設部４３に配設される。縁側遮蔽部２１において、第２取付部３９と第１取付部３８との間の部位が、連結部４８によって延設部４３と連結されている。 （もっと読む）

【課題】特に点火部の取り付け構造を工夫することによって、ガス発生器の部品点数並びに製造工程数の削減をはかる。
【解決手段】ガス放出孔を有する有底短円筒状のハウジング、該ハウジングの内周に沿って設けた円筒状のフィルタ、該フィルタの内側に燃焼によりガスを発生させるガス発生剤を有する燃焼室および、該ハウジングに固定され該燃焼室に突出する点火部を有し、該点火部は、スクイブと、該スクイブの発火部と共に伝火薬を内包するカップ体とを有するガス発生器であって、前記ハウジングの少なくとも一方の底部に設けられたスクイブ保持部に、前記カップ体を固定する。 （もっと読む）

【課題】固定強度にバラツキが生じにくく、製造の時間とコストを低減でき、しかも爆発の危険を大幅に減少できるエアバッグ用インフレータおよびそのケースならびにエアバッグ用インフレータの製造法を提供する。
【解決手段】底付きの金属製の円筒部材１と、取り付け用の金属製のフランジ２０とを備えるケ−スにおいて、円筒部材１は、その外周面にリング状の溝５を有し、フランジ２０は、その中央部分に円筒部材１が挿入される円形孔を有し、フランジ２０の幅Ｗの中央Ｔよりも円形孔寄りのフランジ２０部分をフランジ２０の厚み方向に圧縮することで、円形孔を囲む部分が溝５の内部へ伸張し、円筒部材１とフランジ２０とが固定されている。 （もっと読む）

【課題】固定強度にバラツキが生じにくく、製造の時間とコストを低減でき、しかも爆発の危険を大幅に減少できるエアバッグ用インフレータおよびそのケースならびにエアバッグ用インフレータの製造法を提供する。
【解決手段】ケ−スは、底付きの金属製の円筒部材１と、取り付け用の金属製のフランジ２０とを備えるケ−スにおいて、円筒部材１は、その外周面にリング状の溝５を有し、フランジ２０は、その中央部分に円筒部材１が挿入される円形孔を有し、フランジの幅Ｗの中央よりも円形孔寄りのフランジ２０部分をフランジ２０の厚み方向に圧縮することで、円形孔を囲む部分が溝５の内部へ伸張し、円筒部材１とフランジ２０とが固定されている。 （もっと読む）

【課題】カバー体とリテーナとの位置調整作業を容易にしつつ、車体振動に伴う異音発生を抑制することのできるエアバッグ装置を得る。
【解決手段】インストルメントパネルに形成された開口部に取り付けるカバー体２の裏側に、リテーナ５を取り付ける取付壁部２４を一体に突設する。リテーナ５の側壁５２、５３の外側に、リテーナ５をカバー体２に取り付けるフック７１を設ける一方、カバー体２の取付壁部２４に、フック７１を位置調整可能に係止する遊嵌穴２５を形成する。そして、リテーナ５に、取付壁部２４に圧接してそれら両者間の摺動抵抗を増大させる圧接片１０を設けることで、リテーナ５に対するカバー体２の位置調整作業を容易にできる上、圧接片１０による摺動抵抗で車体振動に伴う異音発生を抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】構成が簡易であり、且つ省スペース化を図ることが可能な運転席用エアバッグ装置の取付構造を提供する。
【解決手段】スナップロック機構は、ステアリングハブ部２の前面から突設されたブラケット６と、運転席用エアバッグ装置のリテーナ１０の裏面から該ブラケット６と重なるように突設された取付片１１と、ブラケット６に設けられた開口６ａと、取付片１１の該ブラケット６との対向面から突設された突部１２とを有する。該突部１２は、弾性変形部１３を介して取付片１１に連なっている。運転席用エアバッグ装置をステアリングハブ部２に接近させると、取付片１１がブラケット６に沿って移動し、突部１２がブラケット６から反力を受けることにより弾性変形部１３が弾性変形し、突部１２が開口６ａに到達すると、該弾性変形部１３が弾性的に復元し、突部１２が開口６ａに係合する。 （もっと読む）

本発明は、エアバッグモジュール用エアバッグの折り畳み方法に関し、エアバッグ（Ｇ）が支持部（１）上に配置され、前記エアバッグ（Ｇ）の折り畳みのための少なくとも１つの突き当て要素（２１，２２）が、前記支持部（１）上に配置された前記エアバッグ（Ｇ）の外縁（Ｒ）に隣接して配置され、前記支持部（１）上に配置された前記エアバッグ（Ｇ）の内部の方向に前記支持部（１）に沿って前記エアバッグ（Ｇ）の前記外縁（Ｒ）に作用するよう移動する少なくとも１つの突き当て要素（２１，２２）によって、前記エアバッグ（Ｇ）が折り畳まれ、前記少なくとも１つの突き当て要素（２１，２２）から保持部（３１，３２）が突出し、当該保持部はその作動時に前記突き当て要素（２１，２２）とともに移動して前記エアバッグ（Ｇ）の縁部領域（Ｒ１，Ｒ２）の上方又は下方に達する。本発明によれば、前記保持部（３１，３２）の作用によって前記エアバッグ（Ｇ）にアンダーカット部（Ｈ）が形成されるように、前記少なくとも１つの保持部（３１，３２）が前記エアバッグ（Ｇ）の縁部領域（Ｒ１，Ｒ２）に作用する。 （もっと読む）

自動車のニーエアバッグが開示される。このニーエアバッグは、展開状態では、長手方向（Ｘ）に沿って後方端部から前方端部へ延びる。ニーエアバッグのエアバッグの表皮（５）が、前方部分（２０）と後方部分（２２）とを備え、エアバッグの輪郭を形成する接続ラインが、後方部分（２２）上に位置している。ニーエアバッグの組み立てを簡略化するために、接続ラインは主に、長手方向（Ｘ）と交差するように延び、長手方向において後方部分（２２）を短縮する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグカバーの飛散を抑制しつつエアバッグを円滑に膨張展開することができるエアバッグカバー及びエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】本発明のエアバッグ装置は、通常時は折り畳まれており緊急時に膨張展開されるエアバッグ１と、エアバッグ１にガスを供給するインフレータ４と、エアバッグ１を収容するリテーナ５と、リテーナ５を係止するとともに車両内装面を構成するエアバッグカバー６と、を有し、前記エアバッグ１は、相対する基布１１，１２の間にシール剤２１を塗布しシール剤２１の塗布部分を縫製糸３で縫製して基布１１，１２を接合したエアバッグであり、シール剤２１の破断伸度が２０００％超であり、シール剤２１の凝集破壊率が１００％であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】特に点火部の取り付け構造を工夫することによって、ガス発生器の部品点数並びに製造工程数の削減をはかる。
【解決手段】ガス放出孔２を有する有底短円筒状のハウジング３、該ハウジング３の内周に沿って設けた円筒状のフィルタ５および、該フィルタ５の内側に燃焼によりガスを発生させるガス発生剤６が収容される燃焼室７を有するガス発生器であって、スクイブ８および、該スクイブ８の発火部８ａ並びに伝火薬９を内包し、該スクイブ８を固定する樹脂モールド８ｂに固定されたカップ体１０を有する点火部４と、前記ハウジング３の少なくとも一方の底部に設けられ、該点火部４を保持する点火部保持部１１とをそなえ、前記カップ体１０は、該点火部保持部１１の先端に設けた爪１１ｂをかしめることによって、前記スクイブ８と共に点火部保持部１１に固定する。 （もっと読む）

本発明は、第１の層（３ａ）自体を折り重ねて第２の層（３ｂ）とすることによって形成される、自動車に固定するための２層ラグ（３）を備えた、自動車用カーテンエアバッグ（２）であって、２層ラグ（３）は、折り目（１５）の領域に開口（９）を備え、層（３ａ、３ｂ）の間にブラケット（７）を備え、このブラケットは、固定肩部（８）が開口（９）を通って突出し、カーテンエアバッグ（２）は、固定肩部（８）を介して自動車に固定できる、カーテンエアバッグ（２）に関する。 （もっと読む）

【課題】剛性、耐衝撃性、外観、軽量性に優れ、かつエアバックキットとの振動溶着特性に優れ、シームレス自動車内装部品用の樹脂組成物、及びシームレス自動車内装部品の提供。
【解決手段】メルトフローレート（２３０℃、荷重２１．１８Ｎ、以下ＭＦＲと略記）が５０〜１３０ｇ／１０分の結晶性ポリプロピレン成分５０〜８５重量％とプロピレン・エチレンランダム共重合体成分１５〜５０重量％とからなるプロピレン・エチレンブロック共重合体（Ａ）、（Ａ）とは異なるブロック成分を有する特定のプロピレン・エチレンブロック共重合体（Ｂ）、ＭＦＲが０．５〜１０ｇ／１０分のエチレンと炭素数３〜６のα−オレフィンとの共重合体ゴム（Ｃ）、ＭＦＲが０．５〜１０ｇ／１０分のエチレンと炭素数７〜１８のα−オレフィンとの共重合体ゴム（Ｄ）、ウィスカー状フィラー及び／又はタルクを含むフィラー（Ｅ）を特定配合比で含むものである。 （もっと読む）

【課題】天井モジュールに搭載されたインフレータを自動的に保持し、作業性が良好で、視認性に優れたカーテンシールドエアバック取付構造を提供する。
【解決手段】本発明のカーテンシールドエアバック取付構造は、成形天井１の上部にインフレータ３が搭載された天井モジュール４と、インフレータ３の上部であってインフレータ３と対応する位置に所定長離間して配置されたインフレータ保持部材５とを備えている。インフレータ保持部材５は、車両のボディに固定されたベースプレート８と、天井モジュール４の上方への持ち上げによりインフレータ３を自動的に保持する保持手段Ｈと、インフレータ３を一対のブラケットＢ１、Ｂ２で保持した状態をロックするロック手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】細長く折り畳んだエアバッグを保持体で覆ったエアバッグについて、所望の展開特性を容易に実現する。
【解決手段】車両のルーフサイド部に配置するエアバッグ装置１について、細長く折り畳んだエアバッグ本体31を筒状の保持体33で覆う。保持体33とともに、折り畳んだエアバッグ本体31の一部分を捩り、エアバッグ本体31の展開特性を調整する。捩る量は、保持体33に設けたマーク41を利用して、目視により容易に正確に確認できる。マーク41は、保持体33の破断予定部40と兼用する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグケースの取付部の損傷を防止するとともに、エアバッグドア部をスムーズに展開させる。
【解決手段】パネル構成部材本体７の裏面に、板状突条部２５がエアバッグドア部１３を外側から矩形環状に囲むように突設するとともに、エアバッグケース５１の取付部３１ｂを突条部２５よりもエアバッグドア部１３外側に離間して形成する。エアバッグケース５１に、突条部２５にエアバッグドア部１３内側から対峙してエアバッグドア部１３の開動作により突条部２５がエアバッグドア部１３外側から当接する内側当接部６１を一体に突設する。 （もっと読む）

【課題】外力の作用時や作動時にリテーナディスクが簡単に外れないようにする。
【解決手段】ベース２ｃに対してディフューザ２ａとイグナイターチューブ４を保持したアダプター２ｂを接合一体化する圧力容器２内に、点火器３及びガス発生剤７と、イグナイターチューブ４に嵌合するリテーナディスク１０と、圧力容器２の側壁部内周側に沿って配置されるフィルター８を内装するエアバッグ用インフレータ１である。リテーナディスク１０は第１嵌め合い面１０ｄを有する中空凸状の嵌め合い部１０ａを、イグナイターチューブ４はリテーナディスク１０の第１嵌め合い面１０ｄに当接する第２嵌め合い面４ａを備える。リテーナディスク１０の第１嵌め合い面１０ｄの嵌め合い長さＬ1を、イグナイターチューブ４の第２嵌め合い面４ａの嵌め合い長さＬ2よりも長くする。
【効果】ベースとディフューザの溶接作業の安全性が向上し、インフレータの作動中もエアバッグに与えるダメージを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】組付作業性を向上することのできるエアバッグおよびエアバッグの製造方法を得る。
【解決手段】一方の基布１Ａの外周縁部に接着剤２を帯状に塗布し、他方の基布１Ｂを一方の基布１Ａに重ねて貼り合わせることで形成されるカーテンエアバッグ１において、接着剤２の塗布始点部分２Ｐ１と塗布終点部分２Ｐ２とをガス導入部４に設定し、接着剤２を塗布する際の塗布始点２ａと塗布終点２ｂとを、ガス導入部４の通路４ａよりも外側に存在させた。 （もっと読む）

【課題】簡便な組付作業としても、ガイドを強固に安定してハウジングに保持させることができるインフレーターを提供すること。
【解決手段】インフレーター１は、流出口７を破裂板８で塞いで構成される加圧ガス室３と、破裂板を破裂可能なガス発生器を保持して加圧ガスＣＧを外部に吐出可能な吐出口１８を有したハウジング１０と、ガス発生器からの燃焼ガスＧＧを破裂可能に破裂板８に案内するガイド４０と、を備える。ガイド４０は、先端を流出口７側に延ばす略円筒状の噴出筒部４３と、噴出筒部４３の元部側に配置される取付座４１と、取付座４１と噴出筒部４３との間に配置される連結部４２と、を備える。ガイド４０は、噴出筒部４３を、ハウジングの接続筒部１５の内周面１５ａとの間に隙間Ｈを開けて流出口７側に延ばし、かつ、取付座４１を、ハウジングの段差面１６に当接させつつ保持筒部１１に保持させて、配設されている。 （もっと読む）

【課題】表皮と発泡層と基材とが順に積層されるインストルメントパネルにおいて、発泡層の発泡倍率を低下させることなく、ドア基材部分に対応する領域の表皮部分に対してティアラインの形成を不要にし得る自動車のエアバッグドア及びその製造方法を提供する。
【解決手段】表皮１と発泡層２と基材４とが順に積層されるインストルメントパネルに一体形成されると共に、前記基材４のドア基材部分にはエアバッグの作動時に破断展開させるためのティアラインが形成されている自動車のエアバッグドアであって、前記表皮１は、内部に複数の発泡部１ａを有する。 （もっと読む）

【課題】作業者が係止部材を係止解除位置に押圧しておかなくても、運転席用エアバッグ装置をステアリングホイールから取り外すことができる運転席用エアバッグ装置の取付構造を提供する。
【解決手段】スナップロック機構は、運転席用エアバッグ装置１０のリテーナ１３の裏面に設けられたフック部１４と、ステアリングホイール１側のベースプレート２０に設けられたフック部挿通孔２４と、該フック部挿通孔２４を横切るように配設された、該フック部１４に係合する係止バネ２５のアーム２６とを備えている。運転席用エアバッグ装置１０をステアリングホイール１から取り外す場合には、アーム２６をステアリングホイール１中央側へ押圧してフック部１４から離反させる。アーム２６が係止解除位置まで移動すると、ベースプレート２０の裏面から突設された突起２８にアーム２６が係合し、アーム２６が該係止解除位置にロックされる。 （もっと読む）