【課題】展開形状の制御用縫製を施したエアバッグにおいて、この制御用縫製がインフレータ取り付け部を中心として、エアバッグ外周に向かって順序良く縫製糸が破断していくことによって、展開初期から展開終了時まで、有効な乗員保護エリアを確保しながら、展開量と展開形状を制御することが可能なエアバッグを提供することを目的とする。
【解決手段】エアバッグの乗員側布とインフレータ側布とを所定の展開圧力により破断する制御用縫製により縫合し、エアバッグ展開時の車両後方への伸長を抑制する車両用エアバッグにおいて、前記制御用縫製が前記乗員側布の面から施され、その上糸の糸量／下糸の糸量が長さにおいて１．２５〜１．６０であり、且つ、前記制御用縫製が２本以上であって、インフレータ取り付け部からエアバッグ外周へと伸びる形状であることを特徴とする車両用エアバッグである。 （もっと読む）

本発明は、カバー層と発泡体層とを備える、エアバッグカバー用の熱可塑性フィルムであって、カバー層が、外層と内層とを有する少なくとも２つの層から形成され、カバー層の内層のおよび発泡体層の破断伸びがカバー層の外層の破断伸びよりも著しく低い熱可塑性フィルムに関する。
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【課題】製造が容易でかつ伝火薬による火炎エネルギーの伝達が好適に制御可能なガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１Ａは、イニシエータシェル１０およびクロージャシェル２０からなる両端が閉塞された短尺円筒状のハウジングと、イニシエータシェル１０に取付けられた点火器３０と、点火器３０によって着火される伝火薬３４が収容されたエンハンサカップ３２と、このエンハンサカップ３２の外周を取り囲むように配置された隔壁部６３とを備える。エンハンサカップ３２は、ガス発生剤４２が収容された燃焼室４０内に突出して設けられており、点火器３０の作動に伴う伝火薬３４の燃焼により破裂または溶融する機械的強度の低いアルミニウム製のカップ状部材からなる。隔壁部６３は、燃焼室４０のエンハンサカップの外周側に位置する部分の少なくとも一部を、エンハンサカップ側の空間Ｓ１とハウジングの周壁部１２，２２側の空間Ｓ３とに隔てている。 （もっと読む）

本発明はエアバッグにおいて使用するためのポリエステル織布に関する。本発明は、ポリエステルフィラメントヤーンを使用し、ポリエステルフィラメントヤーンが約６５ｃＮ／テックス以上のテナシティと、約０．５％以下の１００℃における瞬間サーマルクリープ（ＩＴＣ）を有する織布を含む。本発明の更なる態様はポリエステル織布から作製されるエアバッグを含む。本発明の織布は、エアバッグのホットモジュール展開時にシームコーミングの程度を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】サイズ、重量、およびそれの生産の中で要求される要素の数を減じることにより、ガス生成システムの製造を単純化し、使用されるガス生成物質組成物を提供する。
【解決手段】ブースターチャンバーのないガス生成システム。インフレーターは第一の酸化剤としての金属塩素酸塩；第一の燃料としてのカルボン酸、ジカルボン酸、またはそれらの混合物；および過塩素酸塩の性質を有しない第二の酸化剤を含む組成物を含む。合計の組成物の重量に基づいて、金属塩素酸塩が約１０−２０重量％で提供され；第一の燃料が約１５−４５重量％で提供され；第二の酸化剤が約３０−５０重量％で提供される。 （もっと読む）

【課題】 固形ガス発生剤に要求される基本性能（燃焼速度、着火性、発熱量）を維持したまま、固形ガス発生剤量を減少させることで、全体を小型化できるハイブリッドインフレータの提供。
【解決手段】 ガス源として、燃焼ガスを発生させる固形ガス発生剤と加圧ガスを有するハイブリッドインフレータであって、前記固形ガス発生剤として、少なくとも燃料、酸化剤、バインダを含み、加圧ガスとして酸素を１５モル％以上含むものを使用する、ハイブリッドインフレータ。前記固形ガス発生剤は、燃料としてニトログアニジンを含み、酸化剤として過塩素酸塩を含み、前記ニトログアニジンと前記過塩素酸塩との質量比（燃料／酸化剤）が０．３５超〜０．９５未満の範囲であるものが好ましい。 （もっと読む）

【課題】軽量でかつ通常の繊維間に塗布するレベルでは得られていない差圧２０ｋＰａという高圧下で低通気性能を有するエアバッグに適した樹脂加工織物を提供すること。また、前記のようなエアバッグ用織物の効率的な製造方法を提供すること。
【解決手段】カバーファクターの値が２０００〜２５００であるエアバッグ用織物であって、織物の表面および裏面に位置する単糸繊維間に樹脂が存在し、織物に付与された樹脂量が５〜２５ｇ／ｍ^２であり、２０ｋＰａ時の通気度が５×１０^−４〜５×１０^−２Ｌ／ｃｍ^２／ｍｉｎであるエアバッグ用織物。 （もっと読む）

【課題】エアバッグリッドとインパネ本体とを連結する部分に破断を生じさせることなく、エアバッグリッドを円滑に開口させることが可能なエアバッグ装置のケース上蓋として機能するカバー体を提供する。
【解決手段】本発明のカバー体は、扉部(2)と、前記扉部(2)を囲むように配した枠部(3)と、前記扉部(2)と前記枠部(3)とを連結するヒンジ部(4)とを一体に備えたエアバッグ装置のカバー体(1)であって、前記枠部(3)は、前記ヒンジ部(4)が配されている部位の両脇に、前記枠部(3)の内周縁(13)に向けて開口した第１スリット(7)を有し、前記ヒンジ部(4)は、前記第１スリット(7)の閉塞端(7a)間に枠部側連結端(25)を有し、前記枠部側連結端(25)から前記枠部(3)表面と同一平面上に延設した第１延長部(27)を介してＵ字状湾曲部(29)が形成され、前記第１延長部(27)から前記湾曲部(29)へ屈曲する第１屈曲部(30)が、前記枠部(3)の内周縁(13)よりも前記第１スリット(7)の前記閉塞端(7a)側に配されてなることに特徴を有している。
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【課題】
目開きを抑制したエアバッグ用基布とその製造方法を提供する。
【解決手段】
織物および少なくとも一部に熱可塑性樹脂を含む樹脂層が積層されてなり、ＡＳＴＭ ＡＳＴＭ Ｄ ６４７９−０２（２００３）に基づき測定した滑脱抵抗力が３００Ｎ以上、空気圧１９．６ｋＰａにおける通気度が０．５Ｌ／ｃｍ^２・ｍｉｎ以下であることを特徴とするエアバッグ用基布。 （もっと読む）

【課題】 製造が容易で、燃焼時の排ガスがクリーンなガス発生剤組成物成形体の提供。
【解決手段】
下記の（ａ）〜（ｃ）成分を含有しており、（ｂ）成分の含有割合が０．５質量％以上で４．９５質量％以下である、ゲル状のガス発生剤組成物。
（ａ）硝酸ヒドロキシアンモニウム
（ｂ）ＣＭＣＮａ等の増粘安定剤
（ｃ）水 （もっと読む）

【課題】 ラジオノイズの発生を抑えたエアバッグ故障診断装置を提供すること。
【解決手段】 本発明のエアバッグ故障診断装置は、エアバッグを展開する起動手段１と、モニタ電流を間欠的に供給する電流供給手段と、起動手段１に供給されたモニタ電流に基づいて起動手段１の故障を判定する判定手段２と、を有するエアバッグ故障診断装置において、起動手段１に供給されるモニタ電流が、スルーレート制御されたことを特徴とする。これにより、モニタ電流の立ち上がり、立ち下がりがなだらかになりノイズが抑圧される。 （もっと読む）

【課題】
軽量・柔軟で収納性が高く、空気遮蔽性、耐熱性および難燃性を満足し、樹脂被膜と布帛との接着性に優れ、目ズレやホツレの起き難いエアバッグ用基布およびそれからなるエアバッグを提供し、乗員の安全を確保しながら自動車等の軽量化、省燃費化に貢献する。
【解決手段】
合成繊維織物の少なくとも一方の面が樹脂で被覆されたエアバッグ用基布であって、該合成繊維織物の樹脂被覆面に位置する経糸または緯糸の断面周囲が、該樹脂により９０％以上包囲されていることを特徴とするエアバッグ用基布。 （もっと読む）

【課題】 排ガス温度が低いガス発生器の提供。
【解決手段】 貫通孔22を有する点火手段室21の周囲には、第１ガス発生剤成型体31と第２ガス発生剤成型体32が配置されている。点火器24の作動と伝火薬23の燃焼により、貫通孔22から火炎が放出されると、第１ガス発生剤成型体31が先に燃焼してガスを発生し、そのガスにより、第２ガス発生剤成型体32が着火燃焼される。ガスは、第１仕切部材35と第２仕切部材36で冷却される。 （もっと読む）

【課題】 価格、ガス発生剤に対する着火性、異音発生、広範な温度領域における作動の確実性等の課題を解決できるインフレータ用ゲル状伝火薬の提供。
【解決手段】 シリコーンオイル５〜３５質量％と過塩素酸塩６５〜９５質量％を含有するインフレータ用ゲル状伝火薬。 （もっと読む）

【課題】 発生ガスが清浄で、着火性の良いガス発生剤組成物の提供。
【解決手段】 燃料及び酸化剤を含有しており、燃料としてレーザー散乱法により測定した粒子径（Ｄ_５０）が３５μm以下のメラミンを含有するガス発生剤組成物。更に燃料としてグアニジン硝酸塩を含有することができる。酸化剤として、塩基性硝酸銅及び／又は塩基性炭酸銅を含有することができる。 （もっと読む）

エアバッグモジュール（５）を覆う可動のカバー部材（２５）と、当該カバー部材に隣接して位置する意匠部材（１５）とを備えているエアバッグカバー装置が開示される。意匠部材は、カバー部材の一部分に重なる重複部（１６）を有している。この装置は、カバー部材は意匠部材に対して可動であるが、カバー部材が意匠部材の重複部に接することなく、むしろ意匠部材からのすき間を有している静止位置に、ストッパ部材によって保持されることを特徴とする。
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【課題】 小型化されたエアバッグ装置用のガス発生器の提供。
【解決手段】 公知の構造のガス発生器１０において、燃焼室３０内に配置された容量調節用のリテーナ４１と、クーラントフィルタ２５を支持するためのクーラントサポート４２が、燃料としての合成樹脂と酸化剤を含む可燃物から形成されている。リテーナ４１とクーラントサポート４２は、作動前は支持部材として機能し、作動時には燃焼してガスを発生させる。 （もっと読む）

【課題】１個のリトラクタでショルダー部及びラップ部を巻き取ることができ、しかもトングの構成も簡易なもので足りるよう構成された乗員拘束装置を提供する。
【解決手段】シートベルトウェビング５は、基端側にインフレータ１０が接続された、膨張可能な第１ベルト１１と、先端が該第１ベルトの先端に連なり、後端側がリトラクタ４に連結された非膨張式の第２ベルト１２と、該第１ベルト１１の第１途中部１１ａ及び第２途中部１１ｂを繋いでいる、非膨張式の第３ベルト１３とを備えている。第３ベルト１３はトング６に掛通され、該トング６はこの第３ベルト１３に沿って移動可能となっている。第３ベルト１３の長さは、第１途中部１１ａから第２途中部１１ｂまでの第１ベルト１１の長さＬの１．５〜２．５倍となっている。 （もっと読む）

【課題】安価でありながら、点火器の火炎エネルギーをガス発生剤に効率よく伝達でき、エアバッグ等を膨張させる時間をより短縮化できるガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１は、筒状のハウジング４と、燃焼により高温ガスを発生するガス発生剤５が充填される燃焼室６と、燃焼室６に隣接してハウジング４内に配設されるフィルター材７と、ハウジング４内部と外気とが接触しないようにシール部材１６が孔９ａに貼付されている仕切り部材９と、伝火剤２を収容する収容容器８と、燃焼室６内のガス発生剤５を着火燃焼させるもととなる火炎を破裂部１０ａから発生する点火器１０と、点火器１０の破裂部１０ａを内部に有するように配設されている筒状部材１４と、点火器１０及び収容容器８をそれぞれかしめ固定しているホルダ１２とを有している。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で、かつ、展開膨張時に、取付部の取付孔周縁に対して、直接、大きな引張力が急激に作用しても、破損することなく、安定して、取付部を車体側に取り付けておくことができる頭部保護エアバッグを提供すること。
【解決手段】本発明の頭部保護エアバッグは、上縁側に、窓の上縁側の車体に取り付けるための複数の取付部３０を備え、経糸と緯糸とからなる袋織りによって形成される。取付部３０は、取付孔３０ａを備えている。取付部３０が、周縁境界部２９から延設されるとともに車内側壁部と車外側壁部とを結合させるように一枚状に袋織りした袋織り組織から構成されて取付孔３０ａの周縁を構成する隣接周縁部３１と、隣接周縁部３１の外周側に配置されて隣接周縁部３１から車内側と車外側とに分離させて織って形成した二枚の布片３３Ａ，３３Ｂから構成される外縁部３２と、から構成されている。 （もっと読む）