【課題】気液分離性能を向上させる車両用気液分離装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、車両に搭載する気液分離装置であって、入口管（２１）と、前記入口管（２１）を側壁に連設し、その入口管（２１）に比べて流路断面積を急拡大させて、その入口管（２１）から流入したガスから液体を分離する気液分離部（１１）と、前記気液分離部（１１）の側壁の内面に突き出るように形成され、上方から気液分離部（１１）の天井を透視したときに、中心軸の延長線が入口管（２１）の中心軸の延長線と鋭角又は直角を成して交叉し、気液分離部（１１）で液体が分離されたガスが流出する出口管（２２）と、を含む。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時の燃料電池スタックやコンバータの破損を抑制する。
【解決手段】燃料電池車両１に搭載された燃料電池システム２は、燃料電池スタック１０と、当該燃料電池スタック１０の出力電圧を変圧するＤＣ−ＤＣコンバータ１４と、当該燃料電池スタック１０を稼働させるために必要な関連装置群Ａ１、Ａ２と、を有している。燃料電池車両１において、燃料電池スタック１０は、車両１の左右方向に２分割されて配置されている。ＤＣ−ＤＣコンバータ１４は、分割された燃料電池スタック１０の間に配置されている。関連装置群Ａ１、Ａ２は、ＤＣ−ＤＣコンバータ１４の前後に配置されている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池車両において、軽量で製造容易かつ安価な構成でエンジンコンパートメントへのエアコンプレッサの搭載を可能にする。
【解決手段】燃料電池１２に空気を供給するエアコンプレッサ１８を車両のエンジンコンパートメント１１に搭載した燃料電池車両１０であって、エンジンコンパートメント１１の車幅方向両側にあって車体に固定されるサイド部材６０間に板状のクロス部材６２を掛け渡して設け、このクロス部材６２によってエアコンプレッサ１８を支持する構成とした。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックを車両に対して強固且つ確実に固定するとともに、スペースの有効利用を図ることを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０は、複数の燃料電池４２が積層されるとともに、積層方向である重力方向両端には、第１エンドプレート４８ａと第２エンドプレート４８ｂとが配設される。取り付け構造８４は、第１エンドプレート４８ａを車両側フレーム部材８６に固定する下側マウント部材８８と、第２エンドプレート４８ｂを前記車両側フレーム部材８６に固定する上側マウント部材９０とを備える。そして、上側マウント部材９０は、燃料電池用補器類を配設するための開口部１００を設ける。 （もっと読む）

【課題】空冷式の燃料電池を備え、燃料タンクの保護および燃料の漏洩などに対する安全性が高く、燃料電池や種々の電気部品に対する冷却性の良好な燃料電池車両を提案する。
【解決手段】燃料電池車両の一例としての燃料電池自動二輪車１は、車両本体３と、車両本体３の上方に配置されたシート１２と、シート１２の下方に配置された二次電池１６と、シート１２の下方、かつ二次電池１６の後方に配置された電力管理装置１７と、シート１２の下方、かつ電力管理装置１７の後方に配置された燃料電池２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】空冷式の燃料電池を備え、駆動輪を駆動させるモータと、モータの運転制御を行うモータコントローラを電力の損失を抑制しつつ高効率に冷却可能な燃料電池車両のモータおよびモータコントローラの冷却装置を提案する。
【解決手段】モータおよびモータコントローラの冷却装置は、車両本体３の上方に配置されたシート１２と、シート１２の下方に配置されたモータコントローラ１８と、シート１２の下方に配置された燃料電池２と、後輪７を回動自在に軸支するスイングアーム６０と、スイングアーム６０に設けられ、モータコントローラ１８を介して燃料電池２から供給される電力で後輪７を駆動させるモータ８と、モータ８に設けられた遠心ファン６６と、機器搭載領域３６と遠心ファン６６の吸込側とを連通させる冷却用ダクト６７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池搭載車両において、燃料電池の排気ガスを排出する排気管について、反応生成物である水の排水性能を確保しながら、外部からの浸水を抑制することである。
【解決手段】燃料電池システム２０を構成する燃料電池スタック３２のカソード側出口に設けられる調圧弁３６は、開度の調整に応じて燃料電池スタック３２内の酸化ガス圧力を調整する機能を有する。排気管１２に水が浸入すると排気管１２の中の圧力は大気圧から変化し、調圧弁３６の開度が変化する。制御装置５０の浸水推定信号出力処理部５４は、調圧弁３６の開度と運転指示圧に相当する予定開度との間の差である開度偏差が予め定めた閾値開度偏差以上のときに、排気管１２に浸水している恐れがあるとして浸水推定信号を出力する。これに基づいて浸水を抑制する処理が行われる。 （もっと読む）

【課題】操向ハンドルが正位置にあるとき、水素供給手段から水素を水素充填口に供給するための燃料電池二輪車又は揺動三輪車に搭載される水素充填装置を提供する。
【解決手段】燃料電池揺動三輪車１０において、パーキング機構２００を構成するパーキングレバー２０６を回動動作させると、カム板２０８が揺動し、これによってアーム２１２も回動し、アーム２１２の他端部に連結されたケーブル２１６が引っ張られる。それによって、水素充填口２２０を閉塞していたケーシング２５０のフック２５８が回動し、フック受け２５４から離脱することによって、リッド２５２が開成される。そこで、水素充填口２２０の蓋２２２を開成して、水素供給手段４００から水素が供給される。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置の冷却や暖機を効率的に行うことができる燃料電池車両を提供する。
【解決手段】高圧バッテリ２０を収納する蓄電装置収納空間Ｓｂと、燃料電池１０を収納する燃料電池収納空間Ｓｆｃと、車室内Ｓｃと蓄電装置収納空間Ｓｂとを結ぶ主配管３１，３２と、蓄電装置収納空間Ｓｂと燃料電池収納空間Ｓｆｃとを結ぶ副配管３３と、主配管３１，３２と副配管３３の分岐点に設けられた三方弁３４と、燃料電池１０の温度Ｔｆｃを検出する温度センサ５２と、車室内Ｓｃの温度Ｔｃを検出する温度センサ５１と、制御装置５０とを備える。制御装置５０は、高圧バッテリ２０の暖機時に燃料電池１０の温度Ｔｆｃと車室内Ｓｃの温度Ｔｃとを比較し、高い温度の方を蓄電装置収納空間Ｓｂと接続する暖機制御と、高圧バッテリ２０の冷却時に、低い温度の方を蓄電装置収納空間Ｓｂと接続する冷却制御とを備えている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池車を小型化し、車両正面に荷重（衝撃）が入力されたときに、スタックの衝撃を吸収し、スタックの損傷とフロアパネルの破断を抑制した燃料電池車の車体構造を提供する。
【解決手段】燃料電池車１１の車体構造１２では、水素と酸素で電気を発生させるスタック１６が運転席座席及び助手席座席からダッシュボードロア５５までの間で、センタトンネル１５内に配置され、センタトンネル１５は、ダッシュボードロア５５から運転席座席と助手席座席の直前までスタック１６を収納している幅広部４８を形成し、幅広部４８に連ねて幅広部４８の幅に比べ幅を漸減しているトンネル幅変化部５２を形成し、トンネル幅変化部５２に連ねて車両後方へ幅狭部４７を延ばし、トンネル幅変化部５２は、前突でスタック１６側が後退するのに伴い衝撃を吸収する衝撃吸収部６１を有している。 （もっと読む）

【課題】前列席の下に燃料電池を配置する燃料電池車において、後列席乗員の足下スペースを確保するのに好適な機器の配置を提供する。
【解決手段】前列席の下に配置される燃料電池２６Ａの後端面４２Ａの上端と下端の一方を他方より後方に位置させる。後端面４２Ａと燃料電池スタック３０Ａとの間に形成される空間に、空気配管３２Ａ、冷却水配管３４Ａおよび燃料ガス配管３６Ａが配置される。最も流量（体積流量）の多い空気配管３２Ａが、後端面の、より後方に位置する端寄りに配置され、最も流量の少ない燃料ガス配管３６Ａが、より前方に位置する端寄りに配置される。冷却水配管３４Ｂは、この間に配置される。 （もっと読む）

【課題】車両正面が障害物に接触（衝突）したときに、変形してくる車体側とスタックとの干渉を抑制し、車幅の小さい小型車でも大きなスタックを搭載した燃料電池車の車体構造を提供する。
【解決手段】燃料電池車１１の車体構造１２では、水素と酸素で電気を発生させるスタック１６はフレーム枠体に収納された状態でセンタトンネル１５内に配置されている。センタトンネル１５は、運転席座席１３と助手席座席１４との間に設けられている中央部の幅に比べ、幅が運転席座席１３及び助手席座席１４より前方で拡幅し、フレーム枠体は、センタトンネル１５に沿っている。 （もっと読む）

【課題】熱交換器に冷媒を導入するための流路のレイアウト性を向上させることができるとともに、熱交換器を効率的に加温することができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】冷却機構１２は、燃料電池スタック１１の前端側に接続され、燃料電池スタック１１に冷媒を導入する冷媒供給流路４７、および燃料電池スタック１１から冷媒を導出する冷媒排出流路５２と、燃料電池スタック１１内において、冷媒供給流路４７と冷媒排出流路５２との間に連通する冷媒流路と、冷媒供給流路４７と冷媒排出流路５２との間で冷媒流路から分岐して設けられ、燃料電池スタック１１内を流通して、燃料電池スタック１１の後端側に冷媒を導く冷媒バイパス路５５とを備え、熱交換器３１は、燃料電池スタック１１の後側に配置され、冷媒バイパス路５５から熱交換器３１に冷媒を導入することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】容器に与えられた衝撃を吸収できかつ容器の位置ずれを抑えることができる、保持装置およびそれを備える輸送機器を提供する。
【解決手段】保持装置１０は、半球状の両端部を有する円筒状の燃料タンク１１０が配置される舟形の本体１２と、燃料タンク１１０を本体１２の一方主面１２ａにとどめるための第１帯状部材１４ａおよび第２帯状部材１４ｂとを含む。一方主面１２ａには、樋状部１６と、燃料タンク１１０の端部に沿うように湾曲する第１傾斜部１８および第２傾斜部２０とが設けられる。燃料タンク１１０に矢印Ａ１方向に移動させるような衝撃が与えられた場合、第１帯状部材１４ａおよび第２帯状部材１４ｂが伸びて第１傾斜部１８に乗り上げるように燃料タンク１１０が移動する。その後、第１帯状部材１４ａおよび第２帯状部材１４ｂが縮んで燃料タンク１１０が元の位置に戻るように移動する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池と水素タンクとを繋ぐ水素配管長を可及的に短尺化するとともに、水素センサの設置数を削減することができ、経済的な車載用燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池車両１２の車長後方部側に第２区画２２ｃが設けられ、この第２区画２２ｃには、サブフレーム９０に対して、燃料電池スタック１４及び水素ガスタンク４４が一体に配置される。燃料電池スタック１４は、積層方向端部からの正面視で縦長形状を有し、水素ガスタンク４４の直前に、積層方向が車幅方向に指向し、且つ、上部側が前記水素ガスタンク４４側に傾斜した状態で配置される。 （もっと読む）

【課題】流路凍結によるガス流れの閉塞を抑制する。
【解決手段】本発明は、車両に搭載される燃料電池プラント１１と、燃料電池プラント１１を覆う筐体６０と、筐体６０の外部から燃料電池プラント１１に接続される接続部材４０，５０と、を備える燃料電池システムであって、筐体６０は、接続部材４０，５０が挿通され、その接続部材４０，５０の外周面を覆う挿通部６１〜６３を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スタックに接続される配管の、車両衝突における安全性を確保した、燃料電池の提供。
【解決手段】（１）流体配管のケース４０外への取り出しをケース４０の上下からとした。（２）ケース４０は上下２分割であり、フランジ部４０ｃは異常内圧時に破損する形状・寸法とした。（３）配管取り出し部とケースとのシールを絶縁性の樹脂またはゴム部材で構成した。（４）燃料電池スタック２３を収めるケース４０を車体に搭載し、流体配管３０(出)、３０(入)、３１(出)、３１(入)の分配・集合部をケース４０内に収めた燃料電池。ケース４０はアルミ製であり、配管とケース内面との間は絶縁されている。ケース４０外に位置する金属部品には、絶縁被覆または絶縁カバーが施されている。 （もっと読む）

【課題】急な負荷が生じる可能性があるか否かを判断して、車両に搭載された燃料電池の燃料電池スタックの性能劣化の抑制効果を向上する。
【解決手段】運転座席２０１にはシートセンサ４３が設けられている。シートセンサ４３は、運転座席２０１における運転者の搭乗有無を検出する。シートセンサ４３によって得られた搭乗無の情報は、車両コントローラ２７へ送られ、車両コントローラ２７は、送られた搭乗無の情報を燃料電池ユニットコントローラ４４へ送る。燃料電池ユニットコントローラ４４は、搭乗無の情報の入力に基づいて、燃料電池システム３７を微小発電させる制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】点検用ガス導入管を備えつつ、ガスセンサの交換等の作業性を向上させる燃料電池車両及びそのガスセンサ点検方法を提供する。
【解決手段】水素及び空気が供給されることで発電する燃料電池スタック１１と、内部に水素を収容する水素タンク１２と、水素タンク１２の上部を囲むように形成される水素滞留部１０２ｂと、水素滞留部１０２ｂに取り付けられると共に、ガス検出部２２ａが下方に開口し、水素滞留部１０２ｂに滞留する水素を検出する水素センサ２２と、水素センサ２２の点検時に、点検用ガスを水素センサ２２に導き、一端３２ａ側から点検用ガスをガス検出部２２ａに吹き付ける点検用ガス導入管３２と、を備える燃料電池車両１であって、点検用ガス導入管３２は、水素タンク１２に固定されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、車両用燃料ガス検出装置において、燃料ガス検出手段自体の交換を含めたメンテナンスを容易に行うことを可能とし、燃料ガス検出手段の信頼性を高め、漏洩した燃料ガスの精度の高い検出を可能とすることを目的とする。
【解決手段】この発明は、車両に搭載された燃料電池と前記燃料電池に燃料ガスを供給する燃料ガスタンクとを有する燃料電池システムを備え、前記燃料電池システムから漏洩した燃料ガスを検出する燃料ガス検出手段を備えた車両用燃料ガス検出装置において、前記燃料ガスタンクを前記車両のフロアパネルの下面に下側から取り付け固定し、前記燃料ガスタンクが固定されているフロアパネルの燃料ガスタンク近傍に孔を開け、前記燃料ガス検出手段を前記孔が開けられているフロアパネルの上面に上側から取り付けたことを特徴とする。 （もっと読む）