【課題】液晶性ポリマーの特性である低気体透過性（ガスバリヤ性）を損なうことなく、簡易な成形工程で、意匠性にも優れた中空成形体を得る。
【解決手段】液晶性ポリマー又はその組成物から片端または両端が開放された円筒状プリフォームを成形し、次いで両端が開放された円筒状プリフォームについては片端を封じた上で、円筒状プリフォームを回転させながら軟化溶融温度まで昇温させた後に、円筒状プリフォームの径の１．１倍以上５．０倍以下の内径を持つ金型内でプリフォーム内部に加圧気体を吹き込んで賦形し中空成形体を得る。 （もっと読む）

【課題】圧縮ガスＧ２によるインナーバッグ２の凹み変形が偏らないようにして該インナーバッグ２に作用する応力を分散して、インナーバッグ２における亀裂やピンホールの発生を回避する。
【解決手段】金属製外缶１の内部に液化燃料ガスＧ１を充填した金属製インナーバッグ２を配置するとともに、外缶１とインナーバッグ２との間の空間に、上記ガスＧ１の消費に伴って上記インナーバッグ２を押し潰すための圧縮ガスＧ２を充填したガスカートリッジにおいて、上記インナーバッグには、上記液化燃料ガスＧ１の消費に伴い上記圧縮ガスＧ２の押圧力を受けたときに上記インナーバッグに生じる変形を誘導する変形誘導部Ｐ１〜Ｐ７を一体に形成。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時など、車両への外方からの負荷入力時に、ガス貯蔵容器のガス出口部よりも下流側からその外部にガスが無用に漏出しようとすることを、より確実に防止できるようにする。
【解決手段】車両は、車体１に支持されるガス貯蔵容器１９と、このガス貯蔵容器１９のガス出口部２２に設けられ、通電により開弁させられる常時閉弁式のガス出口弁２３と、このガス出口弁２３に向けて通電を可能とさせる電線２６とを備える。電線２６の一部分２６ａ−２６ｆに弛みが生じないようこの一部分２６ａ−２６ｆの両端部をそれぞれ車体１側に取り付ける。車両への外方からの負荷入力時の車体１の変形に伴い、電線２６の一部分２６ａ−２６ｆに引張力を生じさせるようにする。 （もっと読む）

【課題】ＢＯＧの発生を抑制し、急速な液化ガスの充填を可能とする液化ガス充填ノズル、このノズルを備えた液化ガス充填装置及びこの装置を用いた液化ガス充填方法の提供。
【解決手段】被充填容器１８の充填口２０に挿入される円筒状のノズル本体２８と、ノズル本体２８の内壁に設けられ、ノズル本体２８の内径寸法を狭めてノズル本体２８を通過する液化ガス３０の流束を細くする狭窄部３２と、を備えた液化ガス充填ノズル、このノズルを備えた液化ガス充填装置及びこの装置を用いた液化ガス充填方法。 （もっと読む）

【課題】 装置ハウジングを含む装置全体の構成を簡単にすることができる車載型パージ装置を提供すること。
【解決手段】 吸引圧縮装置２４と、吸引圧縮装置２４を駆動するための内燃機関２６と、吸引圧縮装置２４の吐出部３８を流れる気体を熱交換して冷却するための第１熱交換器４０とを備え、これら構成要素が装置ハウジング８内に収容された車載型パージ装置。吸入口４２から吸い込まれた外気は装置ハウジング８内を流れて排出口４８から排出され、かかる外気を利用して内燃機関２４及び／又は吸引圧縮装置の冷却が行われ、また第１熱交換器４０にて熱交換された循環媒体（例えば、水）を利用して吸引圧縮装置２４から吐出される気体（例えば、都市ガス）の冷却が行われる。 （もっと読む）

【課題】ポータブル電源や化学電池の代替えとして利用が可能な電源システムにおいて、使用後に排出される廃棄物による環境破壊や美観の悪化を抑制することができる電源システムを提供する。
【解決手段】電源システム１は、発電用燃料ＦＬが封入された燃料パック２０Ａと、該燃料パック２０Ａから供給される発電用燃料ＦＬに基づいて、所定の負荷を駆動する電力を発生する発電モジュール１０Ａと、発電モジュール１０Ａと燃料パック２０Ａを物理的に接続するＩ／Ｆ部３０Ａと、を備え、燃料パック２０Ａが発電モジュール１０Ａに対して着脱可能な構成を有し、さらに、電源システム１の全体構成が、発電モジュール１０Ａから供給される電力により駆動するデバイスＤＶＣ（負荷ＬＤ）に対して任意に接続、分離可能な構成を有している。 （もっと読む）

【課題】本願発明の目的は、特に吸着蓄積装置、広い範囲のガス、例えば、水素、天然ガス、炭化水素ガス等を可逆的に蓄積することのできるガス吸着蓄積装置を提供することにある。
【解決手段】本願発明は、ガスの蓄積装置又は可逆可能なガスの蓄積装置、特に吸着蓄積を提供すると共に、前記蓄積装置が、蓄積するべきガスの可逆可能な取り込みのための吸着剤及び独立した吸着粒子に基づく吸着剤を具備するものである。特に前記吸着粒子が、フォーム構造を有する固体のガス透過性の三次元支持体に充填され及び／若しくはそこに固定されることである。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの物質を吸収するための多孔質の金属有機骨格材料に関するものであり、その際にこの骨格材料は、少なくとも１つの金属イオンに配位結合された少なくとも二座の少なくとも１つの有機化合物を含有し、かつこの骨格材料は、少なくとも１つの物質を吸着するのに適しているポリマーを含有する細孔を少なくとも部分的に有する。さらに本発明は、骨格材料の製造方法、骨格材料による少なくとも１つの物質の吸収方法並びに特に吸収される物質の貯蔵、分離、制御された放出又は化学反応のための骨格材料の使用に関する。
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【課題】気体、すなわちアセチレンを貯蔵するための方法および容器、ならびにアセチレンを貯蔵するための炭素質吸着剤の使用を提供する。
【解決手段】アセチレンを可逆的に吸着することができる炭素質吸着剤を含有する圧力容器（典型的にはガスボンベ）に高圧のアセチレンを充填することによってアセチレンを高圧で貯蔵する。該吸着剤は、ａ）０．５ｃｍ^３／ｇ以上のミクロ細孔比容；ｂ）０．５ｃｍ^３／ｇ以上のメソ細孔比容；ｃ）０．２５ｇ／ｃｍ^３以上のかさ密度；およびｄ）４００ｍ^２／ｃｍ^３以上の容積当たりの表面積を有する。その代わりに、または上記（ａ）および（ｂ）に加えて１．５から３．０ｎｍの範囲にある直径を有する細孔の比容は３ｃｍ^３／ｇ以上であるが、メソ細孔比容とミクロ細孔比容との合計は常に１．０ｃｍ^３／ｇ以上でなければならない。好ましくはメソ細孔比容の少なくとも７５％は２から５ｎｍの範囲にある直径を有するメソ細孔によってもたらされ、ミクロ細孔の少なくとも９０％は少なくとも０．４ｎｍの直径を有する。吸着剤は典型的には易流動性形態またはモノシリック形態をなす。 （もっと読む）

【課題】簡単な方法で許容可能なエネルゲティックの効率で、後続の装置に供給されるガス量を柔軟にコントロールすることができるように、低温ガスの圧縮をするための装置を提供する。
【解決手段】ガス４をコンプレッサ７の吸込み側６に供給し、圧縮されたガス４を、後続の装置に供給する配管装置５がバイパス９を備え、このバイパスによって、圧縮されたガス４がコンプレッサ７の吸込み側６に戻し可能であり、バイパス９内に、バイパス９を流れるガス４の再冷却をするためのエキスパンダ１２が配設されていることにより、圧縮されたガスの少なくとも一部が、コンプレッサの吸込み側に戻され、その際、エキスパンダによって冷却されることによる。 （もっと読む）

溝−隆起の協働アセンブリ構造、および、流体絶縁材料をパネル内に注入するための溝を備える少なくとも二重層の絶縁パネルを有する極低温容器およびタンク用の絶縁システムが、これらの容器およびタンクの絶縁の改良を実現する。 （もっと読む）

【課題】ガスカートリッジ、伝送部材、及び、コネクターを備えるアダプターを備える組立体を提供すること。
【解決手段】シールコネクターは、出口取付け部を有するガスカートリッジと、入口取付け部を有する、ガス駆動の締結装置の燃焼室をガスで充填するための伝送部材との間のシールを保証するものである。さらに、該シールコネクターは、２つの取付け部を収容するための２つの内側シールスリーブ（１２）であって、内側シールスリーブの少なくとも一方（１６）は可撓性材料から製造され、このスリーブ（１６）の奥部に、寸法調整用の可撓性の横断方向環状隔壁（１４）を有する内側シールスリーブ（１２）と、外側スライド（１３）とを含むものである。剛性の横断方向環状隔壁（２２）が、２つのスリーブの他方（２５）の奥部に設けられて、取付け部用の支持部として機能することを特徴とする。 （もっと読む）

ガス内燃式締結装置用燃焼ガスカートリッジが、外側ケーシング（２）を具備し、該外側ケーシング上に内側カップ部（５）の周縁部（６）がクリンプ止めされ、該カップ部（５）から出口端（８）が突出している。前記カートリッジの外側ケーシング（２）が、段付き状に形成され、異なる直径の少なくとも３つの領域、すなわち第１の端部領域（９）、第１の端部領域（９）よりも小さな直径を有しクリンプ機械のヘッドのための第２の領域（１０）、および、端部領域（９）の直径以上の直径を有しクリンプヘッドのための第２のベアリング領域（１０）と共に環状の肩部（１２）を形成する第３の領域（１１）を含む。
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本発明は、金属−有機骨格材料を含有する容器中に液化ガスを貯蔵する方法、そのようなガスで充填された容器、容器に充填するための方法および該ガスを放出するための容器の使用に関する。
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液化天然ガス輸送用の容器が提供される。容器は全体的には、基本的に周囲温度で容器との間で天然ガスを荷積みし及び荷降ろしするためのガス移送システムを含む。容器は、天然ガスの液化及び再ガス化を選択的に可能にするガス処理施設を更に含む。容器はまた、輸送中に液化天然ガスを収容するための格納構造体を含む。容器は、水上でＬＮＧを輸送するための船舶又ははしけ容器、或いはＬＮＧを道路輸送するためのトレーラー容器とすることができる。容器への天然ガスの荷積み、天然ガスの凝結、液化状態での容器へのガス貯蔵、輸入ターミナルへのガス輸送、ガスの気化、及びターミナルでのガスの荷降ろしを可能にするＬＮＧ輸送のための方法がまた提供される。 （もっと読む）

本発明は、貯蔵タンクに配置された複数のブリケット・ユニット（ＢＵ）を有する吸収性ガスを有する貯蔵システムを提供する。本発明の一実施例においては、各ＢＵは、ライナに外部支持を与えるために、ライナと係合する圧縮されたガス吸収性粒子材を有する。ライナはＢＵの形態を維持する。ライナは、圧力気密容器を形成しない。ライナの局部圧力は、貯蔵タンク内のガス圧力より小さい。ガス吸収材料は、メタンと、水素吸収材料（活性カーボン、ゼオライト）と、炭化水素ガス、水素吸収材料とを含む。各ＢＵは、粒子材が貯蔵タンク内を巡回するのを阻止するラッパを有する。貯蔵システムは、ＢＵを加熱／冷却する機構を有する。ガス貯蔵システムの製造方法も開示される。圧縮メタン吸収粒子材を具備した貯蔵システムを有するメタン駆動の自動車も開示される。
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本発明は、容器をガスで満たす方法であって、ガスが圧縮されて容器へ入れられるものを対象としている。今までより多量のガスを容器に充填でき、かつ充填の際ガス圧力ピークを低下するため、本発明によれば、ガスを容器へ充填する前に、導電性伸展材料が入れられる。更に本発明は、５０ｂａｒ以上特に２００ｂａｒ以上の圧力でガスを貯蔵するガス容器特に高圧ガスびんであって、ガス容器が導電性伸展材料（１１）を含んでいるものに関する。本発明によるガス容器（１）では、与えられた圧力において、今までより高い充填度が得られる。容器の内部空間のガス圧力ピークが低下するため、安全性に関する危険なしに、一層小さい壁厚の容器が使用可能である。
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本発明は、貯蔵されるガスを、ガスの吸収に適した条件下で電気的に製造した金属有機骨格と接触させ、金属有機骨格へのガスの吸収が行われ、適当な場合は貯蔵したガスの放出が起きるように引き続き前記条件を変化することにより、ガスを吸収および／または貯蔵する方法に関する。 （もっと読む）

本発明は少なくとも１種のガスを取り込み、または貯蔵し、または排出し、または取り込み尾よび貯蔵し、または取り込みおよび排出し、または貯蔵しおよび排出し、または取り込み、貯蔵しおよび排出するための非円筒形状を有する容器のような容器に関し、前記容器は少なくとも１種のガスを前記容器に導入しおよび排出するための少なくとも１個の開口または少なくとも１種のガスを前記容器に導入するための少なくとも１個の開口および少なくとも１種のガスを前記容器から排出するための少なくとも１個の開口および容器内部で１〜７５０バール、特に有利に５０〜８０バールの圧力下に少なくとも１種のガスを貯蔵できる気密機構を有し、前記容器は更に細孔および少なくとも１種の金属イオンおよび前記金属イオンに結合した少なくとも１個の少なくとも二座の有機化合物を有する金属−有機構造材料を有し、本発明は更に前記容器を有する貯蔵装置および燃料電池、および動力装置、自動車、トラック、バス、形態電話およびラップトップに動力を供給するための前記容器または前記燃料電池の使用法に関する。 （もっと読む）

タンクの壁の開口部を閉鎖するスルホン化部品を有する多層プラスチック燃料タンク。スルホン化部品は、タンクとは独立して製造されたものである。かかるスルホン化部品を有するタンクを製造する方法においては、タンク壁を吹込み成形又は圧縮成形によりタンク壁を成形し、タンク壁は、開口部を有し、開口部を包囲するタンクの壁にスルホン化部品を溶接する。
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