【課題】複数の高圧ガスタンクを用いる場合のタンク個々のガス自動放出に加え、タンク全体としてのガス放出をも図る。
【解決手段】高圧ガスタンクＴ１〜Ｔ４の内の一つのタンクで、溶栓部材１５２が溶融してガス放出弁１５０が通常作動して、タンク内ガスの自動放出がなされると、このガス放出弁１５０の通常作動をタンク内圧センサー１４１〜１４４の圧力推移から検知する。そして、ガス放出弁１５０が通常作動した一つの高圧ガスタンク以外の残りの高圧ガスタンクについては、一つの高圧ガスタンクの通常作動検知を契機に、それぞれのタンクのガス放出弁１５０のヒーター１２１に通電して、このヒーター１２１による溶栓部材１５２の溶融を経て、ガス放出弁１５０を強制的に作動させ、タンク内ガスを強制的に大気放出する。 （もっと読む）

【課題】 自然冷媒ヒートポンプ給湯機にガスボンベから液化炭酸ガスを充填するような際に、確実に規定量を充填できるようにする。
【解決手段】 ガスボンベ２と給湯機３の間に本装置１を配置し、ガスボンベ２から延出する第１供給ライン４を複動式シリンダ６の第１、第２シリンダ室６ａ、６ｂに接続し、給湯機３から延出する第２供給ライン５を複動式シリンダ６の第１、第２シリンダ室６ａ、６ｂに接続する。第１、第２供給ライン４、５の所定箇所に逆止弁１０ａ、１０ｂ、１３ａ、１３ｂを設けることで、ガスボンベ２内の液化ガスが常に給湯機３内と第１、第２シリンダ室６ａ、６ｂ内に流れ込むようにするとともに、複動式シリンダ６で加圧されたガスが給湯機３側にだけ流れ込むようにする。ガスボンベ２内のガス圧と給湯機３内のガス圧が均等化してそれ以上充填できなくなると、複動式シリンダ６を作動させて充填する。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＧの性状を変えないために積載時の置換ガスを出荷タンクに戻さななくてもＬＮＧを出荷できるＬＮＧ受入基地タンクからのＬＮＧ出荷方法及びその装置を提供する。
【解決手段】ＬＮＧ受入基地のＬＮＧタンク１０内のＬＮＧをローリ車２０Ａ，２０Ｂやバージ船の積載タンク２１に出荷するＬＮＧ出荷方法において、積載タンク２１からＬＮＧタンク１０へガスを戻すガス戻しライン３４を閉じ、上記ＬＮＧタンク１０のＬＮＧをＬＮＧ出荷ポンプ１２よりＬＮＧ供給ライン３１を介して上記積載タンク２１に出荷し、その出荷ＬＮＧ液で積載タンク２１内のガスを冷却・吸収しつつ液化させてＬＮＧを上記積載タンク２１に積載するものである。 （もっと読む）

充填ステーションからレシーバへのガス充填の運転および制御のための方法は、ガスの温度、圧力、および密度などの、レシーバ内の基本的な充填変数を能動制御すること;いわゆる非通信燃料補給においてレシーバが充填ステーションと通信していない時でも前記変数を利用できるようにするために、物理的および熱力学的関係式を用いて解釈される充填ステーション側の測定値に基づいて、前記充填変数の推定値を連続的に更新すること;および非通信燃料補給において、ステーション側の測定値に基づいて推定されるレシーバ可容量を連続的に更新すること;を含む。
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【課題】気化器を必要としないＬＮＧ燃料の供給装置を提供する。
【解決手段】ＬＮＧを貯蔵するＬＮＧ容器１２と、一時貯留したＬＮＧを気化させて気化燃料を生成するバッファタンク１６とを、ＬＮＧを供給するＬＮＧ供給配管１４によって接続する。ＬＮＧ供給配管１４には、この配管の通路を開閉する遠隔制御可能な開閉弁２４を配設する。バッファタンク１６に接続される気化燃料供給配管２０には、気化燃料の供給対象たる熱機関に供給される気化燃料の圧力を調圧する減圧弁２２を配設する。そして、バッファタンク１６に取付けられる圧力センサ１８により検出されるバッファタンク１６の内圧Ｐｂが、所定の下限内圧Ｐｂ１未満となったとき開閉弁２４を開弁させる一方、バッファタンク内１６の内圧Ｐｂが、所定の上限内圧Ｐｂ２以上となったとき開閉弁２４を閉弁させる。 （もっと読む）

【課題】水素供給路と冷媒供給路の圧力を同程度の高圧にし、伝熱効果を高め、小型化した水素充填システムの水素用熱交換器を作る。
【解決手段】 蓄圧器５から高圧化された水素を水素燃料電池自動車７の水素タンク８へ充填する水素充填システムにおいて、充填する水素を冷却させるプレクール装置１１の熱交換器１２の構成を、水素供給路２２と冷媒供給路２３の供給圧力を同程度の高圧にした。これにより、両供給路の境界の管壁の厚さを従来に比し薄く構成した。このため、熱交換器の伝熱抵抗、水素圧力損失が低減し、伝熱効果を高め装置が小型化した。 （もっと読む）

【課題】水素ガスの冷却手段の簡素化を図るとともに、充填時の水素ガスの温度上昇を抑制することができる水素ガスの充填方法を提供する。
【解決手段】水素ガス供給源から供給される水素ガスを圧縮し、冷却手段を備えた充填経路を通して供給先容器に充填する水素ガスの充填方法であって、冷却手段により冷却された水素ガスを、充填経路を通して供給先容器に充填した後に、冷却されていない水素ガスを、充填経路を通して供給先容器に充填することを特徴とする水素ガスの充填方法を採用する。 （もっと読む）

【課題】炭化水素ガスの吸着・脱着が可能であり、該炭化水素ガスの貯蔵に適用できる炭化水素ガス吸着剤、当該炭化水素ガス吸着剤を用いる炭化水素の貯蔵方法を提供する。
【解決手段】金属イオン及び配位子が、配位結合を介して、又は配位結合とイオン結合とを介して、結合し、該配位子の一部又は全部が下記式（１）で示される配位子高分子を含む炭化水素ガス吸着剤、及び当該炭化水素ガス吸着剤を用いた炭化水素ガスの貯蔵方法の提供。


［式中、Ｘ^１〜Ｘ^８は、水素原子、ハロゲン原子又はアルキル基を示す。］ （もっと読む）

【課題】 本発明は大容量の被充填タンクへの充填効率を高めることを課題とする。
【解決手段】 制御装置１６は、予めメモリ４８に記憶された制御則（低速充填制御または高速充填制御の制御プログラム）に基づいてディスペンサユニット１５に配置された各機器を制御しており、充填開始スイッチ５０がオンに操作されると、第１流量計２６により計測された流量計測値が目標流量となるように制御弁２４の弁開度を制御して高速充填制御を行う。また、制御装置１６は、大容量充填スイッチ５４がオンに操作された場合、または充填開始スイッチ５０がオンに操作された直後に燃料タンク１２の容積を推定するための演算処理を行っており、燃料タンク１２の容積が大型自動車の大きさであると判定されたときは、第２ガス供給開閉弁４０を開弁してバイパス経路３６からもガスを供給するように切り替わる。 （もっと読む）

流体が、気体状態から液体状態へ液化され、その液化流体は保存される。一実施形態では、流体は酸素である。流体を液化するために使用されるシステムの耐久性、耐用寿命、信頼性、及び効率性を向上させる様々な機構が採用される。
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水中に圧縮流体エネルギを貯蔵するシステムおよび方法は、水域の水底に配置された流体格納容器を含む圧縮流体貯蔵システムを含み、流体格納容器は、水底で容器を安定させるために容器内に配置された堆積物を含む。 （もっと読む）

【課題】水素貯蔵量の最大量を増すのに望ましい第１水素吸蔵合金と第２水素吸蔵合金との組み合わせを提供する。
【解決手段】第１水素吸蔵合金１４に関する平衡圧力直線Ｈ１は、条件〈１〉，〈３〉を満たし、第２水素吸蔵合金１５に関する平衡圧力直線Ｈ２は、条件〈２〉，〈３〉を満たす水素吸蔵合金である。
〈１〉平衡圧力直線Ｈ１は、座標点Ａ，Ｅ間の第１直線Ｌ１と交差し、且つ座標点Ｃ，Ｆ間の第２直線Ｌ２と交差する。
〈２〉平衡圧力直線Ｈ２は、座標点Ａ，Ｅ間の第１直線Ｌ１と交差し、且つ座標点Ｂ，Ｃ間の第４直線Ｌ４と交差する。
〈３〉平衡圧力直線Ｈ１は、領域Ｓ内で平衡圧力直線Ｈ２よりも低圧側にある。 （もっと読む）

【課題】高圧ガス充填に伴うレセプタクルとノズルの冷却に対する対処方策を提案する。
【解決手段】高圧水素ガス充填システム１０は、燃料電池搭載車両２０の水素ガスタンク１１０の水素ガス充填部３００のガス充填元タンク３１０から高圧水素ガスを充填する。充填に際して、燃料電池搭載車両２０の側のレセプタクル１５０は、水素ガス充填部３００の側のノズル３５０に嵌合装着され、この状態でのレセプラクル温度Ｔｒが温度センサー１５４にて検出される。ガス充填の過程で高圧水素ガス通過に伴いレセプタクル・ノズルの冷却が進むと、ガス充填を停止するので、高圧ガス通過に伴うレセプタクル・ノズルの温度低下を抑制する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクに低温液化ガスを供給するときの所要時間を短縮する。
【解決手段】低温液化ガスを貯蔵する第１タンク１と、第１タンク１に貯蔵された低温液化ガスが供給される第２タンク２と、第２タンク２に供給される低温液化ガスが流れる低温液化ガス供給通路３と、第２タンク２で発生したボイルオフガスが流れる第１ボイルオフガス回収通路４と、を備える低温液化ガス供給装置１００であって、第２タンク２内のボイルオフガス発生量を検出し、ボイルオフガス発生量に応じて第１タンク１に回収するボイルオフガス量を調節することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 タンクに十分な高圧水素ガスを効率的に充填することができるサイモン膨張による冷却を利用した高圧水素ガス充填システムを提供する。
【解決手段】 サイモン膨張による冷却を利用した高圧水素ガス充填システムにおいて、複数の高圧水素ガスタンクＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２を２つのブロックＡ，Ｂに分割したユーザー側の高圧水素ガスの充填回路を備え、供給側の移動式充填設備４から前記２つのブロックＡ，Ｂ中の第１のブロックＡの高圧水素ガスタンクＡ１，Ａ２へ高圧水素ガスを供給し、前記第１のブロックＡの高圧水素ガスタンクＡ１，Ａ２から前記２つのブロックＡ，Ｂ中の第２のブロックＢの高圧水素ガスタンクＢ１，Ｂ２へ前記高圧水素ガスを配管移送し、この配管移送によるサイモン膨張により温度・圧力が下がった前記第１のブロックＡの高圧水素ガスタンクＡ１，Ａ２と前記供給側の移動式充填設備４との間に発生した差圧に応じて、前記第１のブロックＡの高圧水素ガスタンクＡ１，Ａ２に前記高圧水素ガスを更に充填する。 （もっと読む）

【課題】水素の貯蔵供給ステーションにおいて、水素等を車輛によって搬入する際に、利用者に与える不安感や圧迫感を軽減し、かつ万が一の火災発生時にも利用者に対する安全性を一層高める。
【解決手段】水素の貯蔵供給ステーション１は、水素の貯蔵容器２と、貯蔵容器２に貯蔵された水素を昇圧するための圧縮機１５と、圧縮機１５で昇圧された水素を蓄圧するための蓄圧器４と、を有し、さらに水素の貯蔵容器２と、圧縮機１５と、蓄圧器４と、を内側に収容する隔離壁３と、水素の供給対象に水素を供給するための、蓄圧器４に接続され隔離壁３の外側に設置された水素供給手段６と、を有している。隔離壁３の内側には、水素の貯蔵容器２に水素を供給するための車輛の駐車空間８が設けられ、隔離壁３は車輛が出入りするための開閉可能な出入口９を備えている。 （もっと読む）

【課題】逆止弁の機能維持と高圧ガス充填時の弁体のチャタリング抑制との簡便化を図る。
【解決手段】ノズル３５０からレセプタクル１５０が取り外されたガス非充填状態では、電磁石３６０の磁力を逆止弁１６０の弁体１５２に及ぼさないので、レセプタクル１５０は、その内蔵した逆止弁１６０の機能を何の支障もなく維持する。その一方、高圧水素ガスの充填のためのノズル３５０へのレセプタクル１５０の嵌合装着が完了すれば、電磁石３６０は、通電により励磁してその磁力を、レセプタクル１５０の外部から逆止弁１６０の弁体１５２に及ぼして、弁体１５２をバネ１５８の付勢力に抗して開弁側に移動させる。 （もっと読む）

【課題】 液化石油ガス供給開始時や供給時に車載タンク内の圧力が高くなり、円滑に燃料充填ができなくなった場合、車載タンク内の圧力を抜き燃料充填ができるようにした自動車用燃料供給装置を提供する。
【解決手段】 車載タンクへ液化石油ガス供給開始前、あるいは供給時、供給中、車載タンク内のガス圧が高く、液化石油ガスの供給に支障をきたす場合、車載タンク内のガス圧を抜くガス圧抜き弁付ガス圧抜きラインを車載タンクと燃料用液化石油ガス貯蔵タンクとの間に設け、車載タンク内の圧力を抜く構成とした。 （もっと読む）

【課題】燃料ガスの減圧膨張時に生じる吸熱作用を、より効率的に利用でき得るガス供給装置を提供する。
【解決手段】車載の燃料電池からの要求に応じて水素ガスを当該燃料電池に供給するガス供給装置１０は、水素ガスを高圧で貯留する高圧タンク１２と、水素ガスを減圧するレギュレータ１６，２４と、減圧により温度低下した水素ガスとの熱交換により他部材を冷却する水素熱交換器２０と、減圧された水素ガスを燃料消費装置に供給する供給管１４と、これらを制御する制御部と、を備える。制御部は、燃料電池からの要求負荷に応じて、レギュレータ１６，２４による減圧量を可変調整する。 （もっと読む）

【課題】加圧蒸発ラインに加圧蒸発器をバイパスするバイパスラインを設けて、加圧蒸発器及びバイパスラインを流通する液化水素のそれぞれの流量を制御することにより、液化水素収納槽内の上方のガス相の温度が設定温度となるようにした液化水素供給設備及び液化水素供給用のタンクローリーである。
【解決手段】液化水素収納槽２の下部と上部とを接続した加圧蒸発ライン４における加圧蒸発器４ａの入口側に第一開閉弁４ｃを設け、第一開閉弁４ｃの入口側から分岐し加圧蒸発器４ａの出口側に合流するバイパスライン４ｄを設け、バイパスライン４ｄに第二開閉弁４ｅを設け、液化水素収納槽２内の上方における液化水素のガス相の温度を検出する温度検出器５の検出温度が設定温度となるように、第一開閉弁４ｃ及び第二開閉弁４ｅの弁開度を制御することにより、液化水素の充填時に液化水素収納槽２内の圧力の上昇が小さくなるようにした。 （もっと読む）