【課題】この発明は、燃料カットからの復帰時にＥＧＲの応答遅れによるＮＯｘスパイクを抑制し、排気エミッションを向上させることを目的とする。
【解決手段】エンジン１０は、バルブオーバーラップ量を可変に設定するためのＶＶＴ３０と、可変容量型の過給機３６とを備える。ＥＣＵ６０は、エンジン１０が燃料カット状態から復帰したときに、燃焼の再開により生じた排気ガスがＥＧＲ通路３２を介して筒内に到達するのに必要な応答遅れ期間ｔの間のみ、過給機３６のノズル開度を減少させ、かつ、バルブオーバーラップ量を増加させる。これにより、内部ＥＧＲの量を一時的に効率よく増加させることができ、燃料カットからの復帰時に生じる外部ＥＧＲの応答遅れを補償することができる。 （もっと読む）

【課題】ディフューザ部に可動ベーン機構を備えたコンプレッサを有する過給器において、急激なアクセルオフ操作に伴うサージの発生を確実に防止する。
【解決手段】開度に応じて空気流量を調整可能な可動ベーン（３４３）を有するコンプレッサ（３４０）を車両（１０）の一動力源としての内燃機関（２００）の吸気通路（２０５）に備えてなる過給器（３００）を制御する過給器の制御装置（１００）は、前記過給器の動作点がサージ領域及び過回転領域に該当しない所定の動作許可領域内となるように前記開度を制御する制御手段と、前記車両が急減速状態にある場合に、前記開度として前記動作点が前記過回転領域となる開度を許可する許可手段とを具備する。 （もっと読む）

【課題】流入容積を絞り込んだ場合のタービン効率を従来よりも向上させる。
【解決手段】タービンインペラ４の回転軸方向に軸支された複数のノズルベーン５ｃによってスクロール流路Ｒ1からタービンインペラ４に流入する駆動ガスの流入容積を可変設定する可変容量型タービンＡであって、ノズルベーン５ｃをタービンインペラ４の先端方向に押圧する付勢手段を備える。 （もっと読む）

【課題】可変ノズルユニット３５側からベアリングハウジング３側への排気ガスのリークを高いレベルで抑制する。
【解決手段】ベアリングハウジング３の前側面にタービンインペラ２９側からの熱を遮蔽する環状の遮熱板６７が嵌合して設けられ、遮熱板６７の裏側面における嵌合部７１よりも径方向外側にベアリングハウジング３の被テーパ嵌合部６５にテーパ嵌合可能なテーパ嵌合部７３が形成され、可変容量型過給機１の運転時における遮熱板６７とベアリングハウジング３の熱膨張差により、ベアリングハウジング３の被テーパ嵌合部６５と遮熱板６７のテーパ嵌合部７３との間に力Ｆが発生するようになっている。 （もっと読む）

【課題】排気再循環の停止時におけるターボ回転数の上昇を抑制して高圧段タービン及び低圧段タービンの過回転による損傷を防止する。
【解決手段】高圧段タービン２より上流の排気系から排気Ｇの一部を抜き出して高圧段コンプレッサ３より下流の吸気系に再循環し且つその循環を適宜に停止し得るように構成した二段過給システムに関し、高圧段ターボチャージャ４を可変ノズルターボで構成すると共に、高圧段タービン２からの排気Ｇを低圧段タービン５を迂回させて該低圧段タービン５の下流へ導くバイパス流路１１と、該バイパス流路１１の途中に装備されて流路を開閉するバイパスバルブ１２と、排気Ｇの再循環停止時に高圧段タービン２のノズル開度を必要量開いて高圧段の排気エネルギーを下げ且つバイパスバルブ１２の開度を必要量開いて低圧段のタービンガス量を下げる制御装置１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】装置サイズを大型化することなく、大流量の際の仕事の効率を向上する。
【解決手段】タービン翼２１ｂが回転する領域に臨んでラジアルインペラのスロート領域Ｒあるいはこのスロート領域Ｒよりも上流側に位置するバイパス用開口１０ａを有するタービンシュラウド２２と、バイパス用開口１０ａを入口開口としてタービンインペラ２１の下流側まで連通するバイパス流路１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサ側とタービン側とに可動ベーンを備える構成において、コンプレッサ側の可動ベーンの渋り故障を正確に検出する。
【解決手段】内燃機関（２００）の排気通路（２０４）に設置されると共に開閉状態に応じて排気圧を調整可能な排気側可動ベーン機構（３１３）を備えるタービン（３１０）と、前記内燃機関の吸気通路（２０５）に設置されると共にディフューザ部（３４４）に開閉状態に応じて空気流量を調整可能な吸気側可動ベーン機構（３４３）を有するコンプレッサ（３４０）とを備えてなる過給器（３００）の故障状態を診断する過給器の故障診断装置（１００）は、前記過給圧における変曲点の有無を判定する第１判定手段と、前記変曲点以降における前記過給圧の時間変化率に基づいて前記吸気側可動ベーン機構の故障状態を判定する第２判定手段とを具備する。 （もっと読む）

【課題】構造の簡略化を図り、部品点数を減少させ、製造コストを抑制し、メンテナンス性を向上させること。
【解決手段】流体入口流路２４に、周方向に沿って等ピッチで配置された複数枚のノズル翼３１と、前記流体入口流路２４の一壁面を形成するとともに、前記ノズル翼３１の一側の端面３１ａが結合される端面３２ａを備えたノズル台板３２と、前記ノズル台板３２と対向し前記流体入口流路２４の他壁面を形成するとともに、前記ノズル翼３１の他側の端部３１ｂを収容する凹所３４ｂが形成された端面３４ａを備えたバックプレート３４と、前記ノズル翼３１と結合された前記ノズル台板３２を回転軸方向に沿って進退させ、前記流体入口流路２４の流路断面積を変化させる駆動手段４５とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、効果的に運転状態に応じてＥＧＲ量を広い範囲で制御することができ、ＮＯｘ排出量を低減することができると共に、ＰＭ排出量や始動時白煙等をも抑制することができる二段過給システムを備えた内燃機関を提供する。
【解決手段】 このため、本発明に係る内燃機関は、排気通路を複数に分割し、分割した排気通路２Ａ、２Ｂに高圧段ターボチャージャ３Ａ、３Ｂをそれぞれ介装すると共に、高圧段ターボチャージャ３Ａ、３Ｂから流出する排気を低圧段ターボチャージャ５に導入するようにした二段過給システムを備えた内燃機関１であって、高圧段ターボチャージャ３Ａ、３Ｂの少なくとも１つが可変容量式ターボチャージャであることを特徴とする。また、吸気通路１３へ排気の一部を還流させるＥＧＲ通路２０Ａ、２０Ｂが設けられるが、このＥＧＲ通路には一方向弁２３Ａ、２３Ｂが介装される。 （もっと読む）

【課題】燃費を悪化させることなく良好なＥＧＲ制御を行うエンジン制御装置を提供する。
【解決手段】ターボ過給機２０と、過給圧を調節する過給圧制御手段２２ａと、タービン２２の上流側とコンプレッサ２１の下流側との間に設けられたＥＧＲ通路６１と、ＥＧＲ通路に設けられ排ガスの流量を調節するＥＧＲバルブ６２とを備えるエンジン１０を制御するエンジン制御装置１００を、吸気管路内に導入される排ガス量が所定の目標ＥＧＲ量となるようにＥＧＲバルブの開度を制御するとともに、実際のＥＧＲバルブの開度が予め設定された目標開度に近付くように過給圧制御手段によりターボ過給機の過給圧を制御する構成とする。 （もっと読む）

【課題】可変容量型ターボチャージャの故障検知精度を向上させる。
【解決手段】アクチュエータで開度を変えることができるノズルベーンが装着されたタービンを有する可変容量型ターボチャージャにおいて、エンジン停止操作に応答してエンジン回転速度Ｎｅが所定速度まで低下したときに（Ｓ１）、ノズルベーンを少なくとも全開から全閉まで動作させて煤を掃うワイピングを開始する（Ｓ２）。そして、制御信号とノズルベーン角度との比較を通して故障診断を実行する（Ｓ３）。また、ワイピングが完了せずに、ワイピングが開始されてからの経過時間を示すワイピング時間が所定時間に達すると（Ｓ４，Ｓ５）、これが連続して発生したタイムアウト回数が所定回数に達したか否か判定される（Ｓ８）。タイムアウト回数が所定回数に達すると、可変容量型ターボチャージャに故障が発生したことを報知すべく、警告灯が点灯される（Ｓ１０）。 （もっと読む）

【課題】可変ディフューザ及び可変ノズルを有する過給機に対して、可変ディフューザの異常判定を精度良く行う。
【解決手段】過給機の異常判定装置は、可変ディフューザ付きのコンプレッサ及び可変ノズル付きのタービンを備える過給機に好適に適用される。異常判定手段は、可変ノズルのノズルベーンの開度変化が所定値以下である際に、可変ディフューザのディフューザベーンの開度を変化させた際に生じる過給圧の変化に基づいて、可変ディフューザの異常判定を行う。これにより、可変ディフューザ及び可変ノズルを有する過給機に対して、ディフューザベーンの開度を検出する開度センサなどを用いずに、ディフューザベーンの異常判定を精度良く行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 ターボ過給器のタービンをバイパスしたことに伴う燃焼悪化を抑制する内燃機関を提供することを目的とする。
【解決手段】 内燃機関本体５０と、内燃機関本体５０に接続された排気管側にタービン４２が設けられたターボ過給機４０と、タービン４２の下流に配置された三元触媒２２と、タービン４２をバイパスし、排気を三元触媒２２へ直接流入させるバイパス通路４３ａと、バイパス通路４３ａを開閉する開閉バルブ４３と、バイパス通路４３ａが開閉バルブ４３によって開かれ、排気を三元触媒２２へ直接流入させるときに、筒内圧を上昇させるＥＣＵ１Ａと、を有する。 （もっと読む）

【課題】可変ディフューザを備えた過給器とブローバイガスをコンプレッサ上流側へ還流させる還流装置とを備えた車両において、可動式ディフューザベーンへのデポジットの付着堆積を抑制する。
【解決手段】内燃機関と、ディフューザの内部に突出した突出状態と該ディフューザの外部に没入した没入状態との間で位置状態が可変な複数の可動ベーンを備えたコンプレッサを前記内燃機関の吸気通路に備えてなる過給器と、前記内燃機関のブローバイガスを前記吸気通路における前記ディフューザの上流区間に供給するブローバイガス供給路と、開閉状態に応じて前記ブローバイガス供給路を開放及び遮断可能な調整弁とを備えた車両を制御する装置（１００）は、前記位置状態が前記突出状態であるか否かを判別する判別手段と、前記位置状態が前記突出状態であると判別された場合に前記調整弁を閉弁させる調整弁制御手段とを具備する。 （もっと読む）

【課題】過給状態を可変させることが可能な車両の制御装置において、ドライバビリティの悪化を防ぐ。
【解決手段】車両の制御装置は、変速機と、過給機と、当該過給機の過給状態を切り替える切り替え機構とを有する車両に好適に適用される。車両の制御装置は、加速要求検出手段と、加速要求度合推定手段と、判定手段と、切り替え制御手段とを備える。加速要求度合推定手段は、加速要求が加速要求検出手段により検出された場合に、加速要求の度合を推定する。判定手段は、加速要求の度合に応じて、過給機の過給状態を切り替えるか否かを判定する。切り替え制御手段は、過給機の過給状態を切り替えると判定手段により判定された場合に、過給機の過給状態を切り替える。ここで、切り替え制御手段により過給機の過給状態が切り替えられるときのエンジン回転数は、変速機に対して変速要求が出される時のエンジン回転数よりも低い。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で製造しやすく、しかもシュラウド側からの排気ガスの漏れを減少させたタービンの可変ノズル構造を提供する。
【解決手段】タービンケース１０内に、タービンインペラ２の径方向外方に位置して、タービンケース１０のシュラウド３とハブ１４との間を支持軸４１，４２で掛け渡すように形成されたベーン４０を周方向に間隔を隔てて回動可能に複数設けたタービンの可変ノズル構造であって、各ベーン４０のシュラウド３側の翼端面４５に少なくとも翼端面４５の一部と密着する支持部材４３を設けた。 （もっと読む）

【課題】ノズル部が破損することを抑制しつつ、ノズル部を速やかに全閉状態に制御すること。
【解決手段】コントローラが、油圧サーボバルブの制御量がオーバーシュートしても排気導入壁１２が排気導入壁１３に接触しないように、排気導入壁１２の現在位置に応じた目標値より小さい制御目標位置を用いて油圧サーボバルブの制御量を出力する。これにより、短時間で排気導入壁１２の位置を全閉位置１００［％］に制御し、ノズル部１１を速やかに全閉状態に制御できる。また、排気導入壁１２が排気導入壁１３に強く衝突することによって、ノズル部１１が破損することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】安全なノズルベーンの回転を確保しつつ、高い効率を有する過給機を安定して生産できる、可変ノズル構造の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明は、段付きピンを介してシュラウドリングとハブリングとを互いに対向させ且つ段付きピンの段部の長さに応じた間隔を形成しつつ連結し、シュラウドリングとハブリングとの間に複数のノズルベーンを回転自在に配置した可変ノズル構造の製造方法であって、シュラウドリングとハブリングとの対向方向での複数のノズルベーンの翼幅をそれぞれ測定する測定工程と、測定工程での測定結果に応じて段部の長さ調整を行う調整工程とを有する、という方法を採用する。 （もっと読む）

【課題】切削加工無しで、軸部と翼部の寸法を所望する寸法精度に納めることができる可変ベーンの製造方法を提供する。
【解決手段】最終製品の目標寸法に対して、翼部２の高さが＋０．３％〜＋０．９％、翼部２の厚みが−０．６％〜−０．０％、軸部３の直径が＋０．３％〜＋０．９％、翼部２の下端から軸部３の下端までの長さが−０．６％〜−０．０％の範囲にあり、且つ焼結密度が相対密度９５％以上の焼結品を準備し、この焼結品をプレス第一工程において、翼部２の高さ方向・厚み方向を同時に所望する製品の寸法とし、プレス第二工程において、翼部２と軸部３の同軸度を所望する製品の寸法とし、プレス第三工程において、軸部３の真円度を所望する製品の寸法とする。 （もっと読む）

【課題】小型のアクチュエータで駆動が可能なターボチャージャを提供する。
【解決手段】ターボチャージャ１のタービンは、タービンハウジング４２の内部でタービンホイール４１が回転する。タービンハウジング４２に固定される複数の固定ガイド５６と、複数の固定ガイド５６の径方向内側に環状に配置される複数の可動ガイド６６とは、可変ノズル５０を構成する。複数の可動ガイド６６は、複数の固定ガイド５６に対して周方向に回動することにより排気ガス通路８３の開口面積を調節する。サイズおよび質量が比較的小さい内周側の可動ガイド６６を回動させるため、アクチュエータの小型化が可能であり、アクチュエータの搭載スペースを縮小でき、また、製品重量を軽減することができる。 （もっと読む）