【課題】クランク軸端をコンパクトで製造が容易な非接触構造で確実に封止する。
【解決手段】クランク軸の端部の外周を覆う油切カバー２５に、付着した潤滑油を潤滑油サンプタンクに戻すための油切段部３２a,３２b,３２c,３２dを、クランク軸の上側および側方を略Ｕ字状に囲んで４段設ける。こうして、油切段部を１段のみ設ける場合に比して油切カバー２５の潤滑油をクランク軸に伝えることなく潤滑油サンプタンクに回収して、潤滑油の外部への漏れ出しを確実に防止する。したがって、油切カバー２５に付着する潤滑油の量を少なくするための仕切板や、クランク軸の遠心力を大きくするための拡径部を設ける必要が無く、製造が容易なシール構造を提供できる。さらに、同じ量の潤滑油を１段の油切段部で回収する場合に比して各油切段部３２a,３２b,３２c,３２dのサイズを小さくして、油切カバー２５における軸方向の幅を小さくできる。 （もっと読む）

【課題】Ｏリング等のシール部材の誤装着を防止する。
【解決手段】オイルフィルタ１００は、一方端に開口２２１が形成された円筒部２２を有し、円筒部２２の内周面に雌ねじ２２２が形成されたケーシング２と、雌ねじ２２２に螺合して、ケーシング２との間にフィルタエレメント５が収容されるキャップ６と、を備える。キャップ６は、ケーシング２における円筒部２２の開口側の端面２２１が当接して係止されるフランジ６４と、キャップ６とケーシング２との間のオイルの導通を阻止するＯリング６３が嵌合される嵌合凹部６２と、フランジ６４の嵌合凹部６２側に近接した外周面に、フランジ６４の嵌合凹部６２側の側面と一体に形成された凸部６４２と、を備え、フランジ６４の周方向の少なくとも一部に、切欠部６４１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】オイルレベルゲージ差込孔から抜け難い、エンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグを提供する。
【解決手段】使用しないオイルレベルゲージ差込孔１を閉塞しておくエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグ２であって、閉塞プラグの素材としてエンジニアリングプラスチックを用い、その外周面部にオイルレベルゲージ差込孔との圧入嵌合部３を設けた。圧入嵌合部を閉塞プラグの差込先端側に設け、圧入嵌合部の外周に周方向に沿う溝４、５と差込先端面６から溝まで切り込んだ複数のスリット４ａ、５ａとを設けた。 （もっと読む）

【課題】従来のブローバイガスの処理方法では、アイドリング時には、スロットル上流から得た新気をエンジン内を介してスロットル下流に流し、エンジン側からスロットル下流側に連通する流路に設けられたＰＣＶバルブを制御するため、ブローバイガスが大量に発生した場合は、クランク室内が正圧になる場合もあり、オイル漏れのおそれがあるという課題がある。
【解決手段】エンジン内にブローバイガスを充満させるブローバイ室とスロットルボディ上流側とを連通する新気導入通路と、前記ブローバイ室と前記スロットルボディの下流側を連通するブローバイガス通路と、前記新気導入通路に設けられた新気調節弁と、前記ブローバイガス通路に設けた流量制御弁と、アイドリング回転数を安定させるように、前記新気調節弁と前記流量制御弁を制御する制御装置を有するブローバイガス処理装置。 （もっと読む）

【課題】キック軸からクランク軸までの伝達経路を短くでき、内燃機関の小型化を可能とする小型車両用内燃機関のキック始動装置を提供する。
【解決手段】クランクケース40に回転自在に支持されたクランク軸41と、クランク軸の一端に設けられ、クランク軸と一体的に回転する遠心フィルタ６と、クランク軸の近傍に設けられ、外部から入力された回転駆動力を出力部からクランク軸に伝達するキック始動装置９とを備えた小型車両用内燃機関４において、キック始動装置の出力部を構成するキック始動駆動ギヤ97が噛合するキック始動従動ギヤ99が、遠心フィルタに一体的に設けられたことを特徴とする小型車両用内燃機関のキック始動装置。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の停止期間中にクランクケースの内部の気体が外部に流出することを抑制する。
【解決手段】内燃機関は、クランクケースに対してシリンダブロックを相対移動させる圧縮比可変機構と、クランクケースの内部を換気するブローバイガス還元装置と、機関吸気通路の圧力を低下させる圧力低下手段とを備える。クランクケースとシリンダブロックとの間にはシール部材が配置されている。内燃機関は、停止要求を検出した場合に、クランクケースの内部の気体の状態に基づいて機関吸気通路の圧力を低下させ、クランクケースの内部の気体の換気流量を増大させる停止時制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 重量の軽減やオイル洩れの抑制等を実現したエレメント交換型オイルフィルタを提供する。
【解決手段】 オイルフィルタ１は、有底円筒状のケーシング２と、センタ雌ねじ３が軸心に形成されたセンタパイプ４と、複数のオイル流入孔５が穿設されたリッド６と、ケーシング２とリッド６との間に介装された耐油ゴム製のＯリング７と、ドレンバックバルブ１０とを有している。センタパイプ４は、前端から外周側に延設された環状の固定フランジ２５と、後端側の内周に形成されたセンタ雌ねじ３と、後端側の外周に形成された固定雄ねじ２７とを有している。ナット９は、センタパイプ４の固定雄ねじ２７に螺合する雌ねじ４１と、駆動工具が係合する６角部４２と、６角部４２の後方に延設された円筒部４３とを有している。ドレンバックバルブ１０の内周には、リッド６の筒状部４６が嵌入／密着するＵ字状のリッド保持部４９が前方に向けて形成されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンと潤滑剤貯蔵タンクとの間の相対運動を補償することができるエンジンハウジングと潤滑剤貯蔵タンクとの間の接続を提供する。
【解決手段】ピストンエンジンは、エンジンハウジング２５と潤滑剤貯蔵タンク２３と、エンジンハウジングと潤滑剤貯蔵タンクとを接続する接続要素２４とを含む。接続要素は、液密な方法でエンジンハウジングに接続される第１の端部を有するパイプピースを有する。組み立て中のエンジンハウジングと潤滑剤貯蔵タンクとの間の間隔の変化を許容するように補償要素が潤滑剤貯蔵タンクに設けられる。補償要素は、液密接続がパイプピースの第２の端部と潤滑剤貯蔵タンクとの間に確立され得るように、パイプピースの第２の端部が少なくとも部分的に入れられるシール材を含む。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製オイルパン１に着脱可能に取り付けられるドレンプラグ２のシール性を高め、オイルの滲みや漏れを防止する。
【解決手段】金属製ナット１１は、円筒部１４と六角形のナット部１５と、を有し、オイルパン１の貫通孔３に円筒部１４が微小間隙ｄ１を介して嵌合し、六角形のナット嵌合部５にナット部１５が微小間隙ｄ２を介して嵌合する。段部７によってＯリング収容部１６が形成され、ここに収容されたＯリング１２によってナット１１は半径方向にシールされる。円筒部１４の端面１４ｂとドレンプラグ２との間に、ガスケット２５が介在し、ドレンプラグ２の軸力によって軸方向にシールされる。ガスケット２５が所定量変形した組付状態においても、オイルパン１の底壁は軸方向に圧縮されていない。従って、ナット１１は自己センタリングされ、Ｏリング１２によって良好なシール性が得られる。 （もっと読む）

【課題】 レベルゲージ挿入孔におけるシール部の損傷を防止したオイルレベルゲージの取付構造を提供する。
【解決手段】 レベルゲージ挿入孔１５は、導入部４１とシール部４２と縮径部４３とを開口端側からこの順に連設するかたちで形成されている。シール部４２は、その表面が平滑な平行孔となっており、内径Ｄ２が挿入部３４の外径Ｄｉより大きくかつＯリング２５の外径Ｄｏよりも小さく設定されている。シール部４２は、導入部４１の開口縁４１ａと縮径部４３の内縁４３ａとを結ぶことによって描かれるテーパ面Ｓｔよりも外側に位置している。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックをクランクケースに対して相対移動させる可変圧縮比機構を備える内燃機関であって、クランクケースと吸気系におけるスロットル弁下流側とを連通するブローバイガス還流装置が設けられている内燃機関において、可変圧縮比機構により機械圧縮比を高めるためにシリンダブロックをクランクケースに接近させる際にクランクケース内圧が異常に高まることを抑制する。
【解決手段】クランクケース１と吸気系におけるスロットル弁下流側とを連通するブローバイガス還流装置が設けられ、ブローバイガス還流装置はスロットル弁下流側の吸気管負圧の絶対値が大きいほど通路断面積を減少させるＰＣＶ弁Ｖ１を具備し、さらに、クランクケースと吸気系とを連通する減圧通路ＰＡが設けられ、減圧通路には、クランクケース内が設定圧力以上となっているときにだけ開弁するリリーフ弁Ｖ３が配置されている。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のヘッドカバーにヘッドカバーの内壁面と離間して対向する上面を有するバッフルプレートを振動溶着する場合において、経年的に溶着部分が剥離することのない確実な溶着方法を提供する。
【解決手段】ヘッドカバー２の内壁面とバッフルプレート３の上面の一方に、その面から延設される仕切壁４を設け、その延設端６を他方の面に振動溶着する構造において、仕切り壁４の側端部８に柱状部１０を形成し、他方の面に仕切壁の両面に対向する縦壁を有する溝形状１３を設けることにより、振動溶着する際の仕切壁４の過大な振動を防止する。 （もっと読む）

【課題】ブローバイガス還元通路構造において、エンジンの吸気用管部材に組み付けるブローバイガス用管部材の脱落を防止することにある。
【解決手段】ブローバイガス還元通路（１２）を形成するブローバイガス用管部材（１３）は少なくともブリーザホース（１４）と接続用管材（１５）とから構成され、接続用管材（１５）に凸部（２４）を設け、吸気用管部材（７）に凹部（２８）を設け、接続用管材（１５）の凸部（２４）を吸気用管部材（７）の凹部（２８）に差し込んで接続用管材（１５）を吸気用管部材（７）に固定している。 （もっと読む）

【課題】ブローバイガスに含まれる燃料成分によるシール部材８の早期の劣化を防止する。
【解決手段】シリンダヘッド４の側壁を貫通してブローバイガス通路１２が設けられ、シリンダヘッドカバー５の側壁におけるブローバイガス通路１３の下端に接続される。シリンダヘッドカバー５側に筒状部２１が設けられているとともに、これに対応してシリンダヘッド４に凹部２２が設けられ、互いに嵌合する。シリンダヘッドカバー５は、振動遮断のためにフローティング状態に支持されている。シリンダヘッド側ブローバイガス通路１２の上端開口１２ａから燃料成分を含む液滴が間隙１８に出ても、シール部材８には到達せず、シール部材８の劣化が回避される。液滴は、機関停止中に自重でブローバイガス通路１２を通して落下するため、凹部２２から溢れることはない。 （もっと読む）

【課題】厳しい冷熱サイクルの条件下において、マグネシウム又はマグネシウム合金より低電位な金属からなる部材を取り付けることができるオイルパンを提供する。
【解決手段】マグネシウム又はマグネシウム合金製のオイルパン１０において、アルミニウム又はアルミニウム合金製のスペーサ７と、スペーサ７を介してオイルパン１０に取り付けられるマグネシウム又はマグネシウム合金より低電位な金属からなる部材とを備え、オイルパン１０は、スペーサ７を挿入する挿入口１０ａの側壁面に第１のねじ部を有し、スペーサは、マグネシウム又はマグネシウム合金より低電位な金属からなる部材を取り付ける取り付け部と、第１のねじ部と螺合する第２のねじ部を有する。 （もっと読む）

【課題】部品製造コスト上有利な、オイルセパレータとシリンダヘッドカバーのシール構造の提供。
【解決手段】ガス入口管１２の外周面と入口管用孔２２の内周面との間が第１のシール部材３０でシールされ、ドレイン１４の外周面とドレイン用孔２３の内周面との間が第２のシール部材４０でシールされており、第１、第２のシール部材３０，４０の一方がＯリングで構成され、第１、第２のシール部材３０，４０の他方がリップ部３２を備えるリップシールで構成されている。Ｏリングが圧縮することで吸収できる誤差よりも、リップシールのリップ部３２が撓むことで吸収できる誤差は大きいため、第１、第２のシール部材３０，４０の両方がＯリングで構成されている場合に比べて、ヘッドカバー２０とオイルセパレータ１０の寸法公差を厳密に管理、調整する必要がなく、部品製造コスト上有利である。 （もっと読む）

【課題】閉止及び開放の際のオイルドレンプラグの損傷をなくす、又は軽減するとともに、オイルの漏れがないことを保証するオイルパン等の容器を提供する。
【解決手段】本発明は、少なくとも１つの、取り付けられた位置における下部ドレン開口部（２）と、前記ドレン開口部（２）の中に挿入することができる少なくとも１つの閉塞主部と、を備え、前記ドレン開口部と閉塞主部とは、互いに相補的であるように構成された閉塞部の部分を形成し、この閉塞部は容器をシールするとともにバイオネット式閉塞部の形態である、特に自動車用のエンジンオイルパン又はトランスミッションオイルパンのような液体用の容器に関する。本発明によるこの容器は、閉塞主部がシール要素によってドレン開口部（２）の中央に位置付けられていることによって差別化されている。 （もっと読む）

【課題】中間冷却器に導かれる空気吸入口と、ターボ過給機付きの自動車のエンジンにおけるヘッドカバーに配置されているオイル分離器との間で、加圧された気体および自然に吸引された気体の流れを制御する弁組立体を提供する。
【解決手段】弁組立体は、自然に吸引される気体が通り抜ける第１の流路と、加圧された気体が通り抜ける第２の流路とを画定する筐体を含み、筐体は、第２の流路に逆止弁およびＰＣＶ弁の両方を囲む。逆止弁は、通常および加圧されたエンジンの動作のそれぞれにおいて、第１の流路と第２の流路との間で気体の流れを制御する。 （もっと読む）

【課題】レベルゲージガイドを硬質樹脂から一度の金型成形で一体に製造することができるようにする。
【解決手段】共に筒状の上端末部及び下端末部と、底部と開口部とからなる樋状をなす中間連結部と、よりなり、下端末部に取付孔との間をシールするガイドシール部を形成した硬質樹脂製のレベルゲージガイドとし、レベルゲージはゲージ部の上部に下端末部の内周面とリング状に密接するゲージシール部を有する。 （もっと読む）