【課題】活性温度域を拡張し得、幅広い温度範囲での排気浄化を行うことができ、ＮＯx低減率の向上を図り得る排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジン１から排気ガス９が排出される排気管１１の途中に、高温ＨＣ選択還元型ＮＯx触媒１９と、該高温ＨＣ選択還元型ＮＯx触媒１９より低い温度域でＮＯx低減可能な酸化触媒を一体的に担持した触媒化パティキュレートフィルタ１３と、後段酸化触媒１４とを上流側から順次配設し、前記高温ＨＣ選択還元型ＮＯx触媒１９の入側に、排気ガス９に対して燃料を添加供給するための第一燃料添加装置１５ａを設けると共に、前記触媒化パティキュレートフィルタ１３の入側に、排気ガス９に対して燃料を添加供給するための第二燃料添加装置１５ｂ及び該第二燃料添加装置１５ｂから添加供給される燃料に点火するためのイグナイター２０からなるバーナ装置２１を設ける。 （もっと読む）

【課題】バーナの雰囲気温度が低い条件下で走行してもバーナと燃料タンクとの間を繋ぐフィード配管とリターン配管とに凍結が生じないようにする。
【解決手段】排気管１１の途中に装備したパティキュレートフィルタ１２（排気浄化材）の上流にバーナ１４を設け、該バーナ１４の燃焼により前記パティキュレートフィルタ１２を加熱し得るようにした後処理バーナシステムの暖機方法に関し、バーナ１４の雰囲気温度が所定温度以下となっている条件下で前記バーナ１４の燃料噴霧を担う電磁弁式のインジェクタ１５に対し燃料供給を停止した状態で通電を行い、インジェクタ１５内部の電磁コイルに通電によるジュール熱を発生させて暖機を行う。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置１における溶接起因の応力集中や歪の問題を回避する。
【解決手段】本願発明に係る排気ガス浄化装置は、エンジン７０からの排気ガスを浄化する複数のガス浄化フィルタ２，３と、前記各ガス浄化フィルタ２，３を収容する複数のケース５，２１，３２とを備える。隣り合う前記ケース５，２１（２１，３２）同士を複数のフランジ体５１，５２（５３，５４）にて連結する。前記各フランジ体５１，５２，５３，５４は、前記ケース５，２１，３２の周方向に複数に分割されたユニットからなり、前記複数のユニットにて前記ケース５，２１，３２の外周側を囲うように構成される。前記フランジ体５１，５２，５３，５４の少なくとも１つには、前記ケース５，２１，３２を前記エンジン７０に支持させるための支持体６１が締結される。 （もっと読む）

【課題】バーナ内部への煤の堆積並びにＨＣスリップの発生を最小限に抑えることができ、着火不良の発生を防いで高い燃焼性能を維持し得、信頼性向上を図り得る後処理バーナシステムの制御方法を提供する。
【解決手段】バーナにおける燃料の燃焼中、排気ブレーキ１９が作動した際には、前記バーナにおける燃料噴射ノズル１５からの燃料噴射を停止する。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦを手動で再生するか、又は自動で再生するかの選択手段が設けられていない作業車両では、運転者の意図する再生ができないので、作業走行に影響を与えて作業能率が低下してしまう。さらに、作業走行中に自動再生を行うと排気ガス温度が高くなるが、状況によっては排気温度の高い排気ガスが周辺に悪影響を及ぼすことがある。
【解決手段】排気ガス中の粒状化物質ＰＭを捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ４６ｂを備えたディーゼルエンジンを搭載した作業車両において、前記ディーゼルパティキュレートフィルタ４６ｂの再生が必要になるとディーゼルパティキュレートフィルタ４６ｂの再生を行う構成とし、この再生を自動で行うか又は手動で行うかの再生選択スイッチ７０を設けたことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】車両をアイドリング状態で停車した条件下でパティキュレートフィルタを再生するにあたり、酸化触媒や燃料添加手段が経時的な劣化を起こしていても、パティキュレートフィルタの強制再生を効率良く短時間で完了させられるようにする。
【解決手段】車両をアイドリング状態で停車した条件下でパティキュレートフィルタ６を再生する装置に関し、通常のアイドリング時よりディーゼルエンジン１の回転数を上げて排気温度を高める昇温制御を行いながら燃料噴射装置１０にポスト噴射を指示してパティキュレートフィルタ６の強制再生を行う制御装置９を備え、強制再生時に排気温度が強制再生に必要な目標温度に達しないうちに排気温度の単位時間当たりの温度上昇率が所定の閾値より低くなってしまった時にディーゼルエンジン１の回転数の更なる増加を図り得るよう前記制御装置９を構成する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、排気ガス処理装置の高さ位置の調整を容易に行うことができる作業車両を提供することにある。
【解決手段】第１固定機構４８は、第１フランジ部９１の第１接触面３８と第１取付部材４５の第２接触面４６とが接触した状態で第１フランジ部９１と第１取付部材４５とを固定する。第１固定機構４８は、第１フランジ部９１と第１取付部材４５との固定が緩められた状態で、第１接触面３８が第２接触面４６に沿って上下方向に移動することを許容する。高さ調整機構５１は、排気ガス処理装置を下方から上方へ押圧することにより、排気ガス処理装置の高さ位置を調整する。また、第１取付部材４５は、管体３１の軸方向に関して第２取付部材４９よりも第１接続口３２に近い位置に配置されている。高さ調整機構５１は、管体３１の軸方向に関して第２取付部材４９よりも第１取付部材４５に近い位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置５０の粒子状物質捕集能力を回復させる再生制御を簡単な構成で効率よく実行できるようにする。
【解決手段】本願発明に係る作業機の排気ガス浄化システムは、エンジン７０の排気経路７７に配置された排気ガス浄化装置５０と、油圧アクチュエータ１６０，１６３と、前記エンジン７０の動力にて前記油圧アクチュエータ１６０，１６３に作動油を供給する油圧ポンプ１０１と、前記油圧ポンプ１０１とその下流側にある作業部油圧回路１０３との間に配置された調整弁手段１００とを備える。前記排気ガス浄化装置５０の詰り状態が規定水準以上になると、前記調整弁手段１００の作動にて前記油圧ポンプ１０１側の圧力を増大させることによって、エンジン回転速度を維持しながらエンジン負荷を増大させるように構成する。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置に関し、簡素な構成で、ＮＯｘ浄化触媒がＤＰＦ再生時の熱の影響により劣化することを抑制するとともに、ＮＯｘ浄化触媒のＮＯｘ浄化率低下を効果的に抑止する。
【解決手段】内燃機関１０の排気通路１１に設けられ、排気中のＮＯｘを浄化するＮＯｘ浄化触媒２３を有する第１の後処理装置２０と、酸化触媒２４と排気中の粒子状物質を捕集するフィルタ２５とを有する第２の後処理装置２１と、第１の後処理装置２０の上流側から分岐して、第１の後処理装置２０と前記第２の後処理装置２１との間に合流するバイパス通路１２と、バイパス通路を開閉する開閉手段と１３、フィルタ再生に際し、開閉手段１３を開にするとともに、酸化触媒２４に燃料を供給すべく、ポスト噴射を行う制御手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】排ガスに含まれる付着物による回転羽根の固着を容易に防止することができるダンパ装置およびダンパ装置の制御方法を提供する。
【解決手段】ダンパ装置１は、排ガスが流通するガス流路６を内側に形成する枠体８と、枠体内に設けられ、ガス流路の開口形状に略一致するように列設する複数の回転羽根１０と、回転羽根を軸支して枠体間に架設され、複数の回転羽根を夫々揺動させる複数の回転軸１２と、枠体の外壁に設けられ、複数の回転軸１２の各端部を連結する連結部材１４と、連結部材の一端と接続し且つ複数の回転軸と隣接して枠体間に架設され、連結部材および回転軸を介して複数の回転羽根を同時に揺動させるドライブシャフト１６と、ドライブシャフトを駆動するアクチュエータ１８を備える。 （もっと読む）

【課題】排気ブレーキを搭載したディーゼルエンジンの排気浄化装置において、ＤＰＦの強制再生処理を実行するために排気管に噴射する燃料が排気シャッタに付着しないようにする。
【解決手段】排気シャッタ３６Ａで排気管２４を閉塞して制動力を発揮させる排気ブレーキ３６を搭載したディーゼルエンジン１０において、排気シャッタ３６Ａの排気下流に位置する排気管２４に、少なくとも排気中のＨＣ及びＮＯを酸化させる能力を有するＤＯＣ２６Ａと、排気中のＰＭを捕集するＤＰＦ２６Ｂと、をこの順番で配設する。また、排気シャッタ３６ＡとＤＯＣ２６Ａとの間に位置する排気管２４に、ＤＰＦ２６Ｂの強制再生処理を実行するときに燃料を噴射する燃料噴射装置３８を配設する。 （もっと読む）

【課題】可燃性ガスの生成をスムーズに開始することができるとともに、可燃性ガス生成器を小型化することができるディーゼルエンジンの排気処理装置を提供する。
【解決手段】環状壁１４の中心部に芯材１５を内嵌させ、環状壁１４の内周面１６と芯材１５の外周面１８との間に空燃混合室１２を形成し、空燃混合室１２の空燃混合ガス２３が空燃混合室１２の終端部から可燃性ガス生成触媒１３の中心寄り部に供給されるようにし、芯材１５にヒータ２５を用い、ヒータ２５の放熱外周面２６を空燃混合室１２に露出させ、可燃性ガス４の生成開始時には、ヒータ２５の放熱外周面２６から空燃混合室１２に直接に放熱を行う。 （もっと読む）

【課題】エンジンを小型化することができるディーゼルエンジンを提供する。
【解決手段】ＥＧＲガス還流通路３にＥＧＲ弁４が設けられ、排気経路１に排気ガス分流器５が設けられ、排気ガス分流器５で排気ガス６が粒子状物質の濃度が異なるＰＭ高濃度ガス７とＰＭ低濃度ガス８とに分流され、ＰＭ高濃度ガス７がＥＧＲガス９として用いられ、ＥＧＲ弁４がＥＧＲ弁アクチュエータ１０の作動に基づいて開閉駆動され、ＥＧＲ弁アクチュエータ１０がエンジン運転状態検出手段１０ａで検出されたエンジン運転状態に対応して作動し、ＥＧＲ弁４の開閉状態と吸排気の差圧とに基づいて、排気経路１から吸気経路２へのＥＧＲガス９の還流が停止され、或いは、ＥＧＲガス９の還流がなされるようにし、低速低負荷側の運転領域では、ＥＧＲガス９の還流が停止され、高速高負荷側の運転領域では、ＥＧＲガス９の還流がなされるようにした。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置のフィルタに堆積するＰＭの量を低減し、ひいてはフィルタの再生が必要となる頻度を低減する。
【解決手段】燃料を燃焼する燃焼室１０ａが形成されるとともに、燃焼室１０ａで発生した排気を排出する排気ポート１２ｂが形成されるエンジン本体１０と、排気ポート１２ｂに接続されるとともに、排気を外部の空間へ排出する通路を成す排気通路２０と、排気通路２０の中途部に設けられるとともに、排気を浄化する排気浄化装置３０と、を具備するエンジン１００において、排気浄化装置３０は、ケース３１と、ケース３１内に収容されるとともに、排気に含まれる粒子状物質を捕集するフィルタ３２と、ケース３１内においてフィルタ３２の上流に設けられるとともに、フィルタ３２に向けて振動を発生させる超音波発生装置３３と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】ガス浄化体２，３又は排気ガス浄化ケース４，５，２０，２１等の組付け作業性又はメンテナンス作業性を向上できるようにした排気ガス浄化装置を提供しようとするものである。
【解決手段】エンジン７０が排出した排気ガスを浄化するガス浄化体２，３と、ガス浄化体２，３を内設させるガス浄化ハウジング６０を備える排気ガス浄化装置において、ガス浄化ハウジング６０を支持する支持ブラケット６２を備える構造であって、支持ブラケット６２にボルト孔８７ａを形成し、支持ブラケット６２に差込みガイド８９を形成し、ボルト孔８７ａに差込みガイド８９を介して取付けボルト８７を係脱させるように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】設備コストの大幅な高騰を招くことなく排気流路の腐食を防止し得るようにする。
【解決手段】排気ガス２中に含まれるＮＯxをアンモニアと反応せしめる選択還元型触媒と、該選択還元型触媒に排気ガス２を導く排気流路５と、該排気流路５の途中に備えられて排気ガス２中に尿素水３を添加する尿素水添加装置４（尿素水添加手段）とを備え、前記排気流路５における尿素水３の添加位置近傍の所要範囲を、該範囲を除く排気流路５の残部よりも尿素水３の添加で生成される物質に対する耐食性の高い材質の分割ピース５ａで構成する。 （もっと読む）

【課題】尿素水の凍結を防止しつつ、ＤＰＦの強制再生時に生じる燃料噴射分の燃費を向上させるＰＭの燃焼性向上方法を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排気管１に、ＤＯＣ２，ＤＰＦ３，ＳＣＲ４を順次接続すると共に、そのＳＣＲ４の上流側で尿素水を噴射して排気ガスを浄化するディーゼル排気ガス処理方法において、尿素水に発火点が２００〜６００℃の助燃剤を添加してＮＯｘ還元剤１０とし、そのＮＯｘ還元剤１０をＤＰＦ３の上流側で噴射する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気通路に設けられるＰＭを捕集するフィルタの故障を精度良く検出できる故障検出装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられ排気中のＰＭを捕集するフィルタと、フィルタに捕集されたＰＭを酸化除去するフィルタ再生処理を行なうフィルタ再生手段と、フィルタより下流側の排気通路から分岐する第１の分岐通路及び第２の分岐通路と、第１の分岐通路に設けられ排気中のＰＭに含まれる揮発性粒子を除去する揮発性粒子除去装置と、揮発性粒子除去装置より下流側の第１の分岐通路に設けられ排気中のＰＭの量を検出する第１のセンサと、第２の分岐通路に設けられ排気中のＰＭの量を検出する第２のセンサと、フィルタ再生処理の実行中に揮発性粒子除去装置を作動させ、第１のセンサによる検出値と第２のセンサによる検出値との差に基づいてフィルタの故障を検出する故障検出手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】排気の排出を制御する電気化学及び触媒コンバーターの提供。
【解決手段】電気化学及び触媒コンバーター１、２は、排気中の窒素酸化物(NO_X)、一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC_S)、粒子状物質(PM)を除去し、同時に発電でき、電気化学及び触媒コンバーター１、２は、電池モジュール１０を備え、窒素酸化物は、電気化学反応を経て窒素を形成し、一酸化炭素、炭化水素、粒子状物質は、酸化触媒により二酸化炭素と水を形成する。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートを捕集するフィルタ機能と、ＮＯxを還元浄化する触媒機能とを併せ持つ選択還元型触媒フィルタを、高いＮＯx処理能力を確保しつつ実現する。
【解決手段】選択還元型触媒の触媒原料をフィルタ機能を果たすように成型して選択還元型触媒フィルタ１２とし、該選択還元型触媒フィルタ１２を排気管１１の途中に装備すると共に、該選択還元型触媒フィルタ１２の上流側にＮＯxを還元浄化するための尿素水１４（還元剤）を添加する。 （もっと読む）