【課題】膨大な電力を必要とすることのない内燃エンジンの制御装置を提供する。
【解決手段】圧縮行程において混合気と低温酸化反応する低温酸化反応種を発生する発生部(ステップＳ１)と、前記発生部で発生して混合気とともに燃焼室に導入された低温酸化反応種が低温酸化反応することで昇温した混合気に着火する点火部(ステップＳ３)と、を有する。 （もっと読む）

【課題】電極部材及び／又はセンサーを配置しやすい排ガス浄化装置の製造方法、及び、排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】ケーシング１２０と、排ガス処理体１３０と、周囲に巻き付けられた保持シール材１１０と、排ガス処理体と接続し、保持シール材を通過し、かつ、ケーシングを貫通する電極部材及び／又はセンサー１４０ａとを備える排ガス浄化装置１００の製造方法であって、保持シール材はマット状であるとともに、保持シール材は幅方向に平行な第１の端面１１１ｃ及び第２の端面１１２ｃを有し、排ガス処理体の周囲の長さよりも短い長さを有する保持シール材を排ガス処理体の周囲に巻き付けることにより、保持シール材の第１の端面と第２の端面との間に隙間１１５ｃを形成する巻き付け工程と、電極部材及び／又はセンサーを、保持シール材の隙間に配置する第１の配置工程とを含むことを特徴とする排ガス浄化装置の製造方法。 （もっと読む）

【課題】 排ガス浄化装置に使用する際に電極部材及び／又はセンサーを配置しやすい保持シール材、上記保持シール材を用いた排ガス浄化装置、及び、上記排ガス浄化装置の製造方法を提供する。
【解決手段】 無機繊維からなるマット状の保持シール材であって、上記保持シール材は、保持シール材の幅方向に平行な第１の端面及び第２の端面を有し、かつ、保持シール材の長さ方向において、上記第１の端面と上記第２の端面との距離が最長である当接部と、上記第１の端面と上記第２の端面との距離が上記当接部よりも短い空隙形成部とを有し、上記保持シール材を丸めて、上記当接部における上記第１の端面と上記第２の端面とを当接させた際、上記空隙形成部における上記第１の端面及び上記第２の端面近傍には、空隙部が形成されることを特徴とする保持シール材。 （もっと読む）

【課題】１クラッチ方式のハイブリッド車両における欠点を改善する。
【解決手段】車両の駆動源として用いるエンジン１１とモータ１２とを直結し、排気通路２４のうちの触媒２５の上流側に排気シャッタ２６を設け、燃料カット要求が発生したときに、排気シャッタ２６を閉じて排気流量を絞った後に燃料カットを実行する。これにより、燃料カット直後に高温の触媒２５に流入する未燃焼の空気量を大幅に低減して、燃料カット直後に触媒２５内で発生する反応熱を大幅に低減し、触媒２５の劣化を抑制する。モータ１２のみで車両を駆動するモータ走行モードのときに、触媒２５の上流側の排気シャッタ２６を閉じて、モータ走行モード中にエンジン１１から排出された未燃焼の空気が触媒２５に流入する量を大幅に低減すると共に、スロットルバルブ２２をアイドル開度より大きい開度まで開いて、エンジン１１のポンプ損失を低減して燃費を向上させる。 （もっと読む）

【課題】排気マニホールドの過度な温度上昇を防止しつつ触媒コンバータの早期活性化を図り、さらに排気マニホールドのシリンダヘッドに対する着脱作業性を向上させる。
【解決手段】ヘッド側フランジ２７と過給機側フランジ２９とを排気マニホールド１９に設け、ヘッド側フランジ２７に複数個の排気入口３１〜３３を気筒列方向に並ぶように開口させ、過給機側フランジ２９の中央部に集合通路３４と連通する排気出口３８を開口させ、過給機２８の気筒列方向でチェーンケース取付部７と反対側に位置する端部に触媒コンバータを連結した過給機付エンジンの排気装置において、排気出口３８を排気入口３１〜３３のうち気筒列方向でチェーンケース取付部７と隣接する位置にある排気入口３１と互いに対向するように配置した。 （もっと読む）

【課題】貴金属に匹敵する優れた排ガス浄化性能を示すことができる非貴金属の合金からなる排ガス浄化触媒を提供すること。
【解決手段】Ｃｕ、Ｆｅ、Ｃｏ、及びＮｉのうち少なくとも２つの元素を含む合金からなる多孔質粉末状の排ガス浄化触媒１である。排ガス浄化触媒１及びＰｔ粉末又はＰｄ粉末からなる貴金属触媒にＣＯガス３０、３１を流通させながら排ガス浄化触媒１及び貴金属触媒をそれぞれ温度２５℃から８００℃まで昇温させた後、再度温度８００℃から温度２５℃まで降温させる。この昇温及び降温時における排ガス浄化触媒１及び貴金属触媒を通過したＣＯガス量をそれぞれモニタリングする。排ガス浄化触媒１のＣＯガス量の貴金属触媒に対する変化率が全昇温降温過程において１０％以内である。 （もっと読む）

【課題】コスト性に優れるとともに、優れた窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）の浄化性能を発現できる排ガス浄化用触媒および排ガス浄化方法を提供すること。
【解決手段】銅酸化物およびセリウム酸化物が担持されたアルミナにおいて、アルミナ、銅酸化物およびセリウム酸化物の総量に対する、セリウムの担持濃度を１４質量％以下として、排ガス浄化用触媒を得る。また、その排ガス浄化用触媒を、プラズマ放電場において用いる。このような排ガス浄化用触媒では、安価で入手可能な銅が活性成分として含まれているため、コスト性に優れ、また、アルミナ、銅酸化物およびセリウム酸化物の総量に対する、セリウムの担持濃度が、１４質量％以下であるため、ＣＯ、ＨＣおよびＮＯ_ｘのバランスのよい浄化性能を得ることができる。また、この排ガス浄化方法では、排ガス浄化用触媒がプラズマ放電場において用いられるので、とりわけ、ＮＯ_ｘを良好に浄化することができる。 （もっと読む）

【課題】マフラの寸法を増大させることなく単純な構造で排気温度を低下させることのできるエンジン用マフラおよびそれを備えたエンジン作業機を提供する。
【解決手段】マフラ１１は、エンジン３からの排気ガスが流入する第１膨張室１６と、第１膨張室１６に仕切壁１４に隔てられて隣接し、触媒１９が取付けられた仕切壁１４に形成された連通路２０を介して第１膨張室１６と連通する第２膨張室１８とを備え、第２膨張室１８には、仕切壁１４と対向する側面２２の周縁部２３が側面２２の中央部２４に対して仕切壁１４に近づくよう段差を形成し、周縁部２３に第２膨張室１８に流入した排気ガスを外部に流出させる複数の排気口１７が設けられる。 （もっと読む）

【課題】触媒の暖機を促進させることができ、排気の温度が高温になった場合に触媒が過度に加熱されることを抑制できる排気通路を提供する。
【解決手段】排気通路（２０）は、内燃機関（１０）の排気ポート（１６）と内燃機関の排気を浄化するための触媒（４０）とを繋ぐ排気通路の内壁面の少なくとも一部に多孔質部材（３０）を備え、排気の温度が排気の熱の排気通路の外部への放出が要求される高温の場合における多孔質部材の熱伝導率が、排気の温度が触媒の暖機が要求される低温の場合における熱伝導率の１０倍以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置の着脱を容易にできる作業車両を提供すること。
【解決手段】作業車両は、動力室内に収容されたエンジン２０と、動力室内に収容されるとともに、エンジン２０に供給される吸気を浄化するエアクリーナ２１と、動力室内でエンジン２０に搭載されるとともに、エンジン２０から排気される排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置２２と、排気ガス浄化装置２２をエンジン２０に取り付ける取付ブラケットと、エアクリーナ２１と排気ガス浄化装置２２との間に配置されて、排気ガス浄化装置２２からの熱を遮る第１の遮熱板２５Ａとを備え、第１の遮熱板２５Ａが取付ブラケットに取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】適切なタイミングでエンジンを始動させることができ、走行モードの切り替えをスムーズに行うことができるハイブリッド車両の内燃機関始動制御装置を提供する。
【解決手段】駆動用モータと、内燃機関とを有すると共に、駆動用モータに電力を供給するバッテリの残容量を検出する残容量検出手段５１と、内燃機関の排気通路に設けられる空燃比検出器の検出結果に基づいて内燃機関の稼働をフィードバック制御する内燃機関制御手段５２とを備え、残容量が所定の第１残容量よりも高い所定の第２残容量以下になると空燃比検出器の予熱を開始し、その後で第１残容量以下となると内燃機関を始動させる構成とする。 （もっと読む）

【課題】車両用排気ガスセンサの冷却装置において、排気ガスセンサを積極的に冷却して排気ガスセンサの冷却性を向上することにある。
【解決手段】排気マニホルド（２０）の集合部（２３）に排気ガスセンサ（２６）を排気マニホルドカバー（２５）から外方に突出する状態で配置し、エンジンルーム（６）内に走行風が導入される開口部（３３）を排気ガスセンサ（２６）の配置位置よりも鉛直方向で下側に設け、開口部（３３）から導入された走行風を排気ガスセンサ（２６）に案内する断面ハット型のガイド部材（３５）を排気マニホルドカバー（２５）に取り付けている。 （もっと読む）

【課題】触媒担体及びマットへかかる負荷を大きくすることなく、テーパ治具を小型化することができる、触媒装置の製造技術の提供。
【解決手段】触媒担体１１に巻付けたマット１２の全周から、触媒担体１１の軸１１ａに向かってマット１２を押圧し、仮圧縮する行程と、テーパ治具６０に投入された触媒担体１１を、出口６２に向かって押込むことで、仮圧縮されたマット１２を本圧縮しながら、テーパ治具６０の出口６２に配置されたケース部材１３に、触媒担体１１及びマット１２を挿入する工程とからなる。
【効果】仮圧縮されることで、テーパ治具６０への投入前に、マット１２は縮径される。縮径されたマット１２をテーパ治具６０に投入するため、テーパ治具６０で縮径する量を減らすことができる。縮径する量が少ないため、小さなテーパ治具６０を用いることができる。テーパ治具６０を小型化するのに、テーパの角度を大きくする必要がない。 （もっと読む）

【課題】担体との間で発生する応力による剥離を防止可能な電極を具備する排気浄化装置を提供する。
【解決手段】触媒が担持される担体２０と、担体２０の外周部に設けられる電極３０・３０と、を具備する排気浄化装置１であって、電極３０・３０は、担体２０の外周部に形成される皮膜状の下地層３１と、下地層３１に埋め込まれるように設けられる複数の金属箔３２・３２・・・と、下地層３１及び金属箔３２・３２・・・を覆うように形成されて金属箔３２・３２・・・を固定する皮膜状の固定層３３と、を具備し、下地層３１は、その厚み方向全域に亘って窪むように形成される複数の溝部３１ａ・３１ａ・・・を有し、溝部３１ａは、金属箔３２の形状と合うように形成され、金属箔３２は、溝部３１ａに金属箔３２の表面と下地層３１の表面とが一致するように嵌め込まれ、固定層３３は、一定の厚みで形成される。 （もっと読む）

【課題】ＮＯ浄化能の更なる向上及び高温雰囲気下での貴金属の高分散化の維持を図るとともに、製造工程をより簡素化可能な触媒の製造方法及び触媒を提供する。
【解決手段】マグネトプランバイト型複合酸化物を形成しつつ貴金属が担持された触媒の製造方法であって、ランタンイオン及びマンガンイオンに加えてパラジウムイオンを含む混合水溶液を調製する水溶液調製工程Ｓ１と、多孔質アルミナの細孔にて生じる毛細管現象を利用したポアフィリング法により当該細孔内に水溶液調製工程で得られた混合水溶液を充填する水溶液充填工程Ｓ２と、水溶液充填工程Ｓ２にて細孔内に混合水溶液が充填された多孔質アルミナを乾燥する乾燥工程Ｓ３と、乾燥工程Ｓ３で得られた多孔質アルミナを焼成することにより、パラジウムを含有したマグネトプランバイト型複合酸化物を生成させる焼成工程Ｓ５とを有するものである。 （もっと読む）

【課題】車両における調温部の冷却を行いたいとき、そのタイミングにて蓄熱材の吸熱を利用した調温部の冷却を適切に行えるようにする。
【解決手段】熱制御装置を用いた加温が行われた後には、同装置の反応器６に収容された蓄熱材７が加水状態とされる。この状態のもとで、反応器６の内部を密閉し、且つ反応器６の内部の圧力を目標圧力Ｐｔに向けて高めることにより、冷却スタンバイ状態が実現されるとともに、その冷却スタンバイ状態が保持される。同冷却スタンバイ状態のもとでは、反応器６に収容された蓄熱材７が熱を受けたときに同蓄熱材７からの脱水が行われにくくなるため、その蓄熱材７が集合排気管２の各枝部２ａ等からの熱を受けて脱水及び吸熱してしまうことを抑制できる。そして、冷却スタンバイ状態のもとで熱制御装置を用いた触媒４の冷却、すなわち蓄熱材７の吸熱を利用した触媒４の冷却を行いたいときには、反応器６の内部の密閉が解除される。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの拡散が改善された貴金属を活用した高性能触媒を提供する。
【解決手段】担体に貴金属を含む自動車排気ガス浄化用触媒であって、担体はメソ細孔を有する構造体であり、このメソ細孔を有する構造体は複数のチャネルを有し、複数のチャネルはブリッジによって連結しており、チャネルの両側を経て反応物が出入できる構造であることを特徴とする。
本発明のメソ細孔を有する構造体はＭＣＭ系列、ＳＢＡ系列であり、メソ多孔性シリカまたはメソ多孔性アルミナであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、窒素酸化物低減触媒の再生後に残る窒素酸化物の量及び二酸化窒素の量を正確に予測する窒素酸化物低減触媒の再生を予測する方法、及びこれを用いて、窒素酸化物低減触媒の再生時期及び噴射される還元剤の量を調節する排気装置を提供する。
【解決手段】本発明の窒素酸化物低減触媒の再生予測方法は、総還元剤質量流量を計算するステップ、硝酸塩の還元反応に用いられる還元剤の質量流量、二酸化窒素の還元反応に用いられる還元剤の質量流量、及び単純に酸化される還元剤の質量流量を計算するステップ、脱離された二酸化窒素の質量流量と、還元される二酸化窒素の質量流量を計算するステップ、窒素酸化物低減触媒でスリップする二酸化窒素の質量流量を計算するステップ、及び、再生後に窒素酸化物低減触媒に残る二酸化窒素の質量及び窒素酸化物の質量を計算するステップを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】より効率的に触媒の硫黄被毒を解消することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】触媒貴金属に被毒した硫黄をリーン空燃比下で酸化して放出可能な温度域の最低温度である温度Ｔ２に触媒床温が満たないときに（Ｓ２０２：ＹＥＳ）、同触媒床温を温度Ｔ２以上とすべく、化学蓄熱剤の発熱による触媒床温の昇温を行った上で（Ｓ２０４〜Ｓ２０６）、燃料カットによる空燃比リーン化制御を実行する（Ｓ２０７）ようにした。 （もっと読む）

【課題】高温領域においても良好な触媒性能を発揮することが出来る排ガス浄化触媒を提供する。
【解決手段】上記課題は、アンモニウムドーソナイト中に、第１の金属元素であるＡｌの他に、Ｚｒ、Ｍｇ、Ｚｎ、及びＣａから選ばれる第２の金属元素を含有することを特徴とする複合酸化物前駆体を焼成して得られるを担体として含んでなり、且つ、当該担体の表面上に分散された、触媒活性を有する物質を含んでなる排ガス浄化触媒によって達成される。典型的には、上記複合酸化物前駆体は、以下の化学式（１）で表される。
【化１】


上式中、０．０３≦ｘ≦０．０６、０≦ｙ≦０．０３が成立する。 （もっと読む）