【課題】簡素な構成により燃焼温度を過度に低下させることなく高負荷時のＮＯ_Ｘ排出量を低減したディーゼルエンジンを提供する。
【解決手段】ストイキ近傍の所定の空燃比範囲において有効な三元触媒９０が排気管路４０に設けられたディーゼルエンジン１０を、出力トルクが所定値以上となる高負荷領域において空燃比λが三元触媒９０の有効範囲内となるように燃料噴射量及び吸入空気量を制御する高負荷制御を行なうエンジン制御装置１００を備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】機関の運転状態が過渡運転状態となったこと等に起因して下流側空燃比センサの出力値がリッチとなったとき、空燃比のフィードバック制御と触媒の反応とに起因して空燃比を更にリッチに設定することを防止する。
【解決手段】空燃比制御装置は、下流側空燃比センサ５６の出力値Voxsがリッチ判定閾値以上となったときに触媒４３に流入するガスがリーン空燃比となり、且つ、出力値Voxsがリーン判定閾値以下となったとき触媒流入ガスがリッチ空燃比となるように空燃比のフィードバック制御を行う。更に、上流側空燃比が所定値以下となり、且つ、その後に取得される下流側空燃比センサ５６の出力値Voxsの極大値がある範囲内の値であるとき、下流側空燃比センサ５６の出力値Voxsが「触媒４３の状態が酸素過剰状態となる前」に低下すると予測し、酸素過剰状態であると判定するためのリーン判定閾値を通常値よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの熱を有効利用できて、排気ガスの温度上昇のために酸化触媒に供給する軽油等の炭化水素の量を減少できると共に小型化できて、更に、ＥＧＲ通路に設けたＥＧＲクーラやＥＧＲバルブのＳＯＦ成分による詰まり等を抑制できる内燃機関の排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】内燃機関１０の排気ガスＧ中の有害物質を浄化する内燃機関の排気ガス浄化システム１、１Ａにおいて、第１酸化触媒１８を排気ポートから排気マニホールド１１ａの間に気筒毎に配置すると共に、前記排気マニホールド１１ａ側から順に、第２酸化触媒１９、尿素噴射ノズル２０、ディーゼルパティキュレートフィルタ２１ａ、選択還元型触媒２１ｂを排気通路１３に配置して構成する。 （もっと読む）

【課題】触媒金属として卑金属のみを用いた内燃機関の卑金属排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】ＨＣおよびＣＯの酸化浄化を行なう第１段卑金属触媒手段と、ＮＯｘの還元浄化を行なう第２段卑金属触媒手段とから成る基本構造を備え、該第１段卑金属触媒手段はＣＯよりもＨＣの浄化率が高いことを特徴とする内燃機関の卑金属排ガス浄化装置。 （もっと読む）

【課題】上流側触媒３と下流側触媒５とを備える排気ガス浄化用触媒装置において、空燃比が急激にリーンになる状況でも、排気ガス温度の高低に拘わらず、ＨＣ、ＣＯ及びＮＯｘを効率良く浄化できるようにする。
【解決手段】上流側触媒３の上側触媒層及び下流側触媒５の上側触媒層各々は、Ｒｈを含有又は担持する酸素吸蔵放出材を有し、担体１Ｌ当たりの酸素吸蔵放出材の含有量は、上流側触媒３の触媒層の方が下流側触媒５の触媒層よりも多く、上記Ｒｈ単位量当たりの酸素放出量は、下流側触媒３の上側触媒層の方が上流側触媒５の上側触媒層よりも多く、下流側触媒３の酸素吸蔵放出材の少なくとも一部は、上流側触媒５の酸素吸蔵放出材よりも、ピーク粒径が小さい粒度分布をもつ。 （もっと読む）

【課題】温度の維持が不要となり、燃費の悪化を招かないハイブリッドシステムの排気処理装置を提供する。
【解決手段】ガス吸蔵部２３に保持されたＮＯｘ、ＨＣ、ＣＯ、ならびにＰＦ２２に保持されたＰＭは、エンジン１１が運転を停止しているとき、バッテリ１６から供給される電力で発生するプラズマや電磁波によって、排気に含まれる酸化剤や還元剤と反応し、酸化または還元される。このとき、ＰＦ２２およびガス吸蔵部２３は、ＮＯｘの還元反応またはＰＭやＨＣの酸化反応によって間接的に加熱されるものの、バッテリ１６からの電力によって全体が直接的に加熱されることはない。これにより、ＰＭやＨＣなどの酸化またはＮＯｘの還元に必要なエネルギーは低減される。したがって、燃費の悪化を招くことなく、エンジン１１から排出される特定物質を処理することができる。 （もっと読む）

【課題】上流側触媒３と下流側触媒５とを備える排気ガス浄化用触媒装置において、空燃比が急激にリーンになる状況でも、排気ガス温度の高低に拘わらず、ＨＣ、ＣＯ及びＮＯｘを効率良く浄化できるようにする。
【解決手段】上流側触媒３のＲｈ含有触媒層は、酸素吸蔵放出材としてＲｈドープＣｅＺｒ系複合酸化物とＲｈ担持ＣｅＺｒ系複合酸化物とを含有し、下流側触媒５のＲｈ含有触媒層は、酸素吸蔵放出材としてはＲｈドープＣｅＺｒ系複合酸化物のみを含有し、上記両Ｒｈ含有触媒層の酸素吸蔵放出材含有量は、上流側触媒３の方が下流側触媒５よりも少なく、上流側触媒３の上記ＲｈドープＣｅＺｒ系複合酸化物は下流側触媒５の上記ＲｈドープＣｅＺｒ系複合酸化物よりも、ピーク粒径が小さい粒度分布をもつ。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、コストの高騰を抑えて浄化性能を向上できる浄化装置を提供する。
【解決手段】 排気浄化装置５０は、内燃機関１０の排気通路３０に設けられる前段三元触媒６２と後段三元触媒７２と、空燃比を制御する制御部４０とインジェクタ１５とを備える。後段三元触媒７２は、少なくともロジウムを含む第１の後段触媒層７４と、少なくとも、パラジウムと第１の後段触媒層７４よりも多くのアルカリ金属とを含む第２の後段触媒層７５とが、後段担体７３に積層してなる。制御部４０は、後段三元触媒７２の温度が活性温度のとき、空燃比を、高性能範囲Ａ内となるようにインジェクタ１５から噴射される燃料の質量を制御する。 （もっと読む）

【課題】パラジウムの使用量を低減するとともに、ガス浄化性能を有効に発現させることができる排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】排ガス浄化用触媒に、下記一般式（１）で示される不定比性スピネル型複合酸化物からなる触媒担体に、パラジウムが担持された触媒組成物を含有させる。このような排ガス浄化用触媒は、下記一般式（１）で示される不定比性スピネル型複合酸化物からなる触媒担体、および、触媒担体に担持されるパラジウムを備える触媒組成物を含むため、パラジウムの使用量を低減するとともに、ガス浄化性能を有効に発現させることができる。
ＭｇＯ・ｘＡｌ_２Ｏ_３ （１）
（式中、１＜ｘ＜６である。） （もっと読む）

【課題】内燃機関用の排ガス後処理装置であって、前記排ガス後処理装置が、１種の排ガス成分の変換のための手段を有し、かつ該排ガス後処理装置に後続配置されたセンサ手段を備えている形式の前記装置について、粒子フィルタの触媒被覆をその作用の点で診断する。
【解決手段】前記排ガス成分を、前記センサ手段によって検知し、かつその検知された排ガス成分の量をもとに該排ガス成分の変換のための手段の質を推測し、該センサ手段のシグナルを、オンボード診断のためのシステムに伝送する。 （もっと読む）

【課題】貴金属に匹敵する優れた排ガス浄化性能を示すことができる非貴金属の合金からなる排ガス浄化触媒を提供すること。
【解決手段】Ｃｕ、Ｆｅ、Ｃｏ、及びＮｉのうち少なくとも２つの元素を含む合金からなる多孔質粉末状の排ガス浄化触媒１である。排ガス浄化触媒１及びＰｔ粉末又はＰｄ粉末からなる貴金属触媒にＣＯガス３０、３１を流通させながら排ガス浄化触媒１及び貴金属触媒をそれぞれ温度２５℃から８００℃まで昇温させた後、再度温度８００℃から温度２５℃まで降温させる。この昇温及び降温時における排ガス浄化触媒１及び貴金属触媒を通過したＣＯガス量をそれぞれモニタリングする。排ガス浄化触媒１のＣＯガス量の貴金属触媒に対する変化率が全昇温降温過程において１０％以内である。 （もっと読む）

【課題】コスト性に優れるとともに、優れた窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）の浄化性能を発現できる排ガス浄化用触媒および排ガス浄化方法を提供すること。
【解決手段】銅酸化物およびセリウム酸化物が担持されたアルミナにおいて、アルミナ、銅酸化物およびセリウム酸化物の総量に対する、セリウムの担持濃度を１４質量％以下として、排ガス浄化用触媒を得る。また、その排ガス浄化用触媒を、プラズマ放電場において用いる。このような排ガス浄化用触媒では、安価で入手可能な銅が活性成分として含まれているため、コスト性に優れ、また、アルミナ、銅酸化物およびセリウム酸化物の総量に対する、セリウムの担持濃度が、１４質量％以下であるため、ＣＯ、ＨＣおよびＮＯ_ｘのバランスのよい浄化性能を得ることができる。また、この排ガス浄化方法では、排ガス浄化用触媒がプラズマ放電場において用いられるので、とりわけ、ＮＯ_ｘを良好に浄化することができる。 （もっと読む）

【課題】排ガス中に含まれるＨＣ、ＣＯ及びＮＯｘを効率よく浄化することができる安価な排ガス浄化装置を提供すること。
【解決手段】排ガス浄化装置１は、内燃機関から排出される排ガスＧの流路となる排ガス流路１１に設けられ、排ガスＧ中に含まれる少なくともＨＣ、ＣＯ及びＮＯｘを浄化するためのものである。排ガス浄化装置１は、第１酸化触媒を担持してなる第１触媒担持部４１と、第２酸化触媒を担持してなる第２触媒担持部４２とを有する。第１触媒担持部４１は、第１酸化触媒によってＣＯよりもＨＣを優先的に酸化させることができるよう構成されており、かつ、第２触媒担持部４２よりも排ガス流路１１の上流側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンの始動時や外気温度に拘らず、予混合圧縮着火燃焼エンジンを安定駆動させて作動し、これにより予混合圧縮着火燃焼エンジンを用いて効率よく熱電併給を行うことができる定置型熱電併給システムを提供すること。
【解決手段】エンジン２から発生した熱を蓄熱タンク３によって回収して蓄熱し、この蓄熱タンク３に蓄熱された熱を配管Ｈ１及びポンプＰ１から成る熱供給手段と、配管Ｈ２、ポンプＰ２及び熱交換器２１から成る熱供給手段とによってエンジン２に供給する。従って、エンジン２が十分に暖機されていないエンジン２の始動時や、寒冷地等の外気温度が低い場所での使用時等に、エンジン２を自着火可能な温度まで昇温することが可能となり、エンジン２の始動時や外気温度に拘らず、エンジン２を安定駆動させて作動し、熱効率を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】ジルコニウムを含む金属酸化物担体にロジウムが高い分散度および微小な粒子サイズで担持された排気ガス浄化用触媒を製造し得る方法を提供する。
【解決手段】本発明による排気ガス浄化用触媒の製造方法は、ジルコニウムを含む金属酸化物担体を用意する工程（ａ）と、ロジウムを含む溶液を用意する工程（ｂ）と、工程（ｂ）において用意される溶液に、工程（ａ）において用意される金属酸化物担体と、炭酸アンモニウム、炭酸水素アンモニウムまたはアンモニア水とを加え、ｐＨが３．０以上７．５以下に調整された溶液を得る工程（ｃ）と、を包含する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの制御装置に関し、排気の昇温速度を促進して触媒の早期活性化を図り、排気性能を向上させる。
【解決手段】エンジン１０の気筒２０内に燃料を噴射する燃料噴射手段２と、エンジン１０の排気通路２１に介装された触媒２２の温度を検出する検出手段９と、触媒２２の温度が所定温度以上であるときに、燃料噴射手段２で噴射される燃料の噴射圧を低下させる制御手段３ｅとを備える。 （もっと読む）

【課題】ＮＯ浄化能の更なる向上及び高温雰囲気下での貴金属の高分散化の維持を図るとともに、製造工程をより簡素化可能な触媒の製造方法及び触媒を提供する。
【解決手段】マグネトプランバイト型複合酸化物を形成しつつ貴金属が担持された触媒の製造方法であって、ランタンイオン及びマンガンイオンに加えてパラジウムイオンを含む混合水溶液を調製する水溶液調製工程Ｓ１と、多孔質アルミナの細孔にて生じる毛細管現象を利用したポアフィリング法により当該細孔内に水溶液調製工程で得られた混合水溶液を充填する水溶液充填工程Ｓ２と、水溶液充填工程Ｓ２にて細孔内に混合水溶液が充填された多孔質アルミナを乾燥する乾燥工程Ｓ３と、乾燥工程Ｓ３で得られた多孔質アルミナを焼成することにより、パラジウムを含有したマグネトプランバイト型複合酸化物を生成させる焼成工程Ｓ５とを有するものである。 （もっと読む）

【課題】内燃エンジンの動作条件によらずに排気気体の浄化処理を実現するように排気気体を必要な温度にする簡単で経済的な装置を提供する。
【解決手段】内燃エンジン（１０）の排気ライン（２０）を循環している排気気体の温度を制御する方法であって、排気ライン（２０）は、排気気体に含まれている汚染物質を処理する汚染物質処理手段（３０）と、汚染物質処理手段（３０）を通して流れる排気気体を冷却または加熱する熱交換手段（３２）と、を有しており、流体循環用の閉じた回路（３４）の蒸発器（３８）を熱交換手段（３２）として使用することを特徴とする、排気気体の温度を制御する方法。 （もっと読む）

【課題】二次空気供給路内の滞留水を排出する動作の終了時においてエアスイッチングバルブが閉鎖する際のバルブ締め切り音を抑制可能とする二次空気供給装置を提供する。
【解決手段】二次空気供給装置１の二次空気供給路１１内に滞留した滞留水を排出する動作の終了時、エアポンプ１２を停止し、その所定時間経過後にエアスイッチングバルブ１３を閉鎖する。これにより、エアスイッチングバルブ１３の閉鎖時における二次空気の流量を低減または「０」にすることができ、バルブ締め切り音の発生を防止できる。 （もっと読む）

【課題】ガソリンエンジンから排気される排ガスの浄化性能に優れた触媒コンバーターの担体として使用し得るハニカム構造体を提供する。
【解決手段】上流端面から下流端面まで延びる流体の流路となる複数のセル４を区画形成する多孔質の隔壁５を備え、上流端面側の端部を流体の流れ方向に垂直に切断した断面において、セル４を区画形成する隔壁５が湾曲しており、湾曲した隔壁５からなる湾曲部の壁厚は、湾曲部５以外の部分の壁厚よりも薄いハニカム構造体。 （もっと読む）