【課題】本発明では、電極の劣化が生じにくく、長期間安定に使用することが可能なハニカム構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】複数の貫通孔がセル壁を隔てて長手方向に並設された導電性を有する少なくとも一のハニカムユニットを含むハニカム構造体であって、前記少なくとも一のハニカムユニットは、一対の電極を有し、前記電極が形成されている直下の前記セル壁に存在する気孔に、前記少なくとも一のハニカムユニットを構成する材料よりも電気抵抗率の低い物質が充填されていることを特徴とするハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】窒素酸化物の放出を抑制する内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気浄化装置は、第１の放出温度未満ではＮＯ_Ｘを吸着する第１のＮＯ_Ｘ吸着部４５と、排ガスに含まれる一酸化窒素を二酸化窒素に酸化するＮＯ_Ｘ酸化部４６と、第２の放出温度未満ではＮＯ_Ｘを吸着する第２のＮＯ_Ｘ吸着部４７と、第２のＮＯ_Ｘ吸着部４７の下流に配置されているＮＯ_Ｘ還元触媒１７とを備える。第１のＮＯ_Ｘ吸着部４５、第２のＮＯ_Ｘ吸着部４７およびＮＯ_Ｘ酸化部４６は、排気ガスが第１のＮＯ_Ｘ吸着部４５を通ってＮＯ_Ｘ酸化部４６に流入し、ＮＯ_Ｘ酸化部４６から流出する排気ガスが第２のＮＯ_Ｘ吸着部４７に流入するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置に関し、簡素な構成で、排気後処理装置の低温特性を改善するとともに、ＮＯｘの還元浄化率を向上し、白煙の発生を効果的に低減する。
【解決手段】内燃機関１０の排気通路１１に設けられた排気後処理装置３０と、排気通路燃料噴射手段２２と、第１の触媒３５と、排気通路燃料噴射手段２２から噴射される燃料を熱分解する第２の触媒３６と、排気温度を推定して出力する排気温度推定手段と、内燃機関１０の燃料噴射を制御する内燃機関噴射制御手段４０と、排気後処理装置３０の再生を制御する再生制御手段とを備え、内燃機関噴射制御手段４０は、再生制御手段による再生制御に際し、排気温度推定手段の出力値が閾値以下の場合は、第２の触媒３６の触媒温度を閾値以上に昇温すべく、第１の触媒に燃料を供給するポスト噴射を含む多段噴射で内燃機関の燃料噴射を制御するようにした。 （もっと読む）

【課題】再生効率を向上できるパティキュレートフィルター及びその再生方法を提供する。
【解決手段】セル１１が断面多角形状に形成されたハニカム状の多孔体１２からなると共に流入側と流出側を目封じしたウォールフロー型のパティキュレートフィルターにおいて、前記セル１１の一面の隔壁１２ｆに触媒１４をコートし、他の面の隔壁１２ｔで排ガス中のＰＭを捕集するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】比較的低い温度でも効率よくＮＯｘ吸着活性を示す、内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関に接続された排気流路を備える、内燃機関の排気浄化装置であって、前記排気流路内に排気浄化触媒が配置され、前記排気浄化触媒として、水分吸着能を有する基材に担持されたＮＯｘ吸着材を備えることを特徴とする、内燃機関の排気浄化装置。 （もっと読む）

【課題】少なくとも部分負荷域で圧縮自己着火燃焼を行うようにしたガソリンエンジンにおいて、着火性や燃費性能を十分に確保しながら、排ガス温度を上昇させる。
【解決手段】圧縮自己着火燃焼による運転中に排ガス温度の上昇を要求する特定条件が成立すると、インジェクタ２１から噴射すべき燃料を、圧縮上死点よりも所定期間以上前に開始される主噴射Ｘ１と、主噴射Ｘ１により噴射された燃料と空気との混合気が自着火による燃焼を開始した後で、かつその燃焼に基づく熱発生率ＲＨの予定ピーク時期Ｐｋ’よりも前に開始される副噴射Ｘ２と、予定ピーク時期Ｐｋ’よりも後で、かつ上記主噴射Ｘ１および副噴射Ｘ２に基づく燃焼が終了する前に開始される後噴射Ｘ３とに分割して噴射する。 （もっと読む）

【課題】排気エミッションの悪化を抑制しつつ排気浄化触媒を速やかに暖機することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】排気通路４に設けられて通電により昇温可能なＥＨＣ１０を備えた内燃機関１に適用され、ＥＨＣ１０への通電が行われているときにＥＨＣ１０に炭化水素が供給されるように内燃機関１の運転状態を制御する制御装置において、ＥＨＣ１０に異常がある場合にはＥＨＣ１０に異常が無い場合と比較してＥＨＣ１０への通電が行われているときにＥＨＣ１０に供給される炭化水素の量が減少するように気筒２ａ内における燃焼状態が制御される。 （もっと読む）

【課題】触媒の劣化判定の精度が向上した内燃機関の制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】本実施例の内燃機関の制御装置は、アクセル開度を検出するアクセル開度検出センサ１０と、排気通路３上に設けられた過給気５のタービン５００をバイパスして排気通路３に連結されたバイパス通路３０と、バイパス通路３０を開閉する開閉弁３１と、バイパス通路３０上に設けられた触媒３２と、触媒３２に燃料を供給可能な燃料供給手段４０と、触媒３２に流入する前後での排気の温度を検出可能な温度センサ１７、１８と、バイパス通路３０を開いて触媒３２に燃料を供給した後の温度センサ１７、１８の検出結果に基づいて触媒３２の劣化を判定する劣化判定処理を実行し、劣化判定処理の実行の要求があった場合に劣化判定処理の実行を禁止し、アクセル開度に応じて劣化判定処理の禁止を解除するＥＣＵ８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】燃費悪化を抑制しつつ触媒暖機の早期完了を図った排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】自身の温度が放出温度未満では排ガス中のＨＣを吸着し、自身の温度が放出温度以上になると吸着したＨＣを放出する吸着材と、自身の温度が活性化温度以上になると吸着材から放出されたＨＣを酸化する触媒と、吸着材の上流側に配置され、排ガスと熱交換して排ガスから熱回収する熱回収器と、を備える。そして、吸着材温度が放出温度未満であり、かつ、触媒温度が活性化温度未満である暖機要求状態の時に、熱回収器による熱回収量を減少させる熱回収減少制御を実施し（Ｓ１３）、かつ、内燃機関の出力を増大させる出力増大制御を実施し（Ｓ１８）、かつ、発電量増大制御（駆動負荷増大制御）を実施する（Ｓ１８）。 （もっと読む）

【課題】高昇温性能及び高熱容量のいずれをも同時に満足させ、ディーゼルエンジン等から排出される排ガスを効率良く浄化することが可能なハニカム構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】隔壁１は、第１の厚さを有する第１隔壁１ａと、第１の厚さと厚さが異なる第２の厚さを有する第２隔壁１ｂによって構成されている。そして、第１隔壁１ａによって構成された第１領域３ａと、第２隔壁１ｂによって構成された第２領域３ｂとの間に、第１の厚さと第２の厚さの間の厚さを有する中間隔壁１ｃが１〜３列形成され、第１隔壁１ａと第２隔壁１ｂとが交差することがなく形成されている。また、セルの連通方向に垂直な断面における、第１領域３ａを形成する境界線の境界線間距離の最小距離と、第２領域３ｂを形成する境界線の境界線間距離の最小距離２２とがそれぞれ６〜４０ｍｍである。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の始動直後において吸着材で吸着させる量を増やして吸着能力を十分に発揮させることを図った排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】自身の温度が放出温度未満では排ガス中のＨＣを吸着し、自身の温度が放出温度Ｔ１以上になると吸着したＨＣを放出する吸着材と、吸着材の上流側に配置され、排ガスと熱交換して排ガスから熱回収する熱回収器と、吸着材の温度が放出温度未満であることを条件として吸着可能状態であると判定する吸着状態判定手段Ｓ１３と、を備える。そして、吸着状態判定手段Ｓ１３により吸着可能状態であると判定されている時（Ｓ１１：ＹＥＳ、Ｓ１３：ＹＥＳ）には、吸着可能状態でないと判定されている時に比べて熱回収器による熱回収量を増大させる熱回収増大制御Ｓ１４を実施するとともに、吸着可能状態でないと判定されている時に比べてエンジン出力を減少させるエンジン出力減少制御Ｓ１６を実施する。 （もっと読む）

【課題】高昇温性能及び高熱容量のいずれをも同時に満足させ、ディーゼルエンジン等から排出される排ガスを効率良く浄化することが可能なハニカム構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】ハニカム構造体１０は、第１の気孔率を有する第１隔壁１ａと、その第１の気孔率よりも気孔率が低い第２の気孔率を有する第２隔壁１ｂの２種の異なる気孔率を有する隔壁１によってセル２が形成されている。第１隔壁１ａの気孔率、つまり第１の気孔率は、２５〜８０％である。第２隔壁１ｂの気孔率、つまり第２の気孔率は、１０％以上であり、かつ、第１の気孔率よりも５〜７０％気孔率が低い。第１隔壁領域３ａを形成する境界線の境界線間距離の最小距離と、第２隔壁領域３ｂを形成する境界線の境界線間距離の最小距離とがそれぞれ５〜４０ｍｍである。 （もっと読む）

【課題】ＰＣＩ燃焼領域での排気ガスの温度低下に伴う後処理装置の温度低下を防止する。
【解決手段】内燃機関２の排気ガス通路３に排気ガスを浄化する後処理装置を設けた自動車用排気浄化システム１において、前記後処理装置を主後処理装置４とすると共に、前記排気ガス通路３に切替弁１０を介して設けられた分岐通路１１に前記主後処理装置４よりも小容量の副後処理装置１２を前記主後処理装置１２と並列になるように設け、前記排ガス通路３に流量センサ１３を設け、該流量センサ１３により通常燃焼か予混合圧縮自着火燃焼かを検出し、通常燃焼では前記主後処理装置４側に流れ、予混合圧縮自着火燃焼では前記副後処理装置１２側に流れるように切替弁１０を制御する制御装置１４を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、排気浄化装置を加熱する加熱装置を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、加熱装置による排気浄化装置の加熱効率を高めることを課題とする。
【解決手段】本発明は、上記した課題を解決するために、内燃機関の排気系に設けられた排気浄化装置と、排気浄化装置を加熱する加熱装置と、を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、加熱装置の非作動時に排気浄化装置を通過するガス量に対し、加熱装置の作動時に排気浄化装置を通過するガス量を増加させるようにした。 （もっと読む）

【課題】従来よりも強制再生の実施頻度が少なくて済むようにして燃費の大幅な改善を図り得る排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気管１１途中に装備されて排気ガス９中の煤分を捕集するメインフィルタ１３と、該メインフィルタ１３の前段に配置されて排気ガス９中の煤分の一部を先行捕集し得るよう前記メインフィルタ１３よりも捕集効率を相対的に落としたサブフィルタ１７と、該サブフィルタ１７の入側で排気温度を所定温度以上に高めて前記メインフィルタ１３内に捕集された煤分を燃焼除去せしめる強制再生手段（燃料噴射装置１６、燃料酸化触媒１４）とを備え、該強制再生手段により高められる排気温度よりも低い温度域で捕集済み煤分を酸化処理し得るよう前記サブフィルタ１７に煤分酸化触媒を担持させる。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートを捕集するフィルタ機能と、ＮＯxを還元浄化する触媒機能とを併せ持つ選択還元型触媒フィルタを、高いＮＯx処理能力を確保しつつ実現する。
【解決手段】選択還元型触媒の触媒原料をフィルタ機能を果たすように成型して選択還元型触媒フィルタ１２とし、該選択還元型触媒フィルタ１２を排気管１１の途中に装備すると共に、該選択還元型触媒フィルタ１２の上流側にＮＯxを還元浄化するための尿素水１４（還元剤）を添加する。 （もっと読む）

【課題】高温に曝される環境において、被覆材で覆われた通電用のリード線を接続したときに、当該リード線の被覆材が劣化することを防止することができるとともに、周辺に配置された樹脂製の部材の劣化を防止することができる電極構造を提供する。
【解決手段】被通電体が収容される缶体１１に接続される側の端部である接続端部２及び通電用のリード線１２ａの端部が差し込まれる側の端部である先端部３を有する筒状の電極収容体１と、電極収容体１に接触しない状態で電極収容体１の内部に配設された電極本体４と、電極収容体１と電極本体４との隙間に配設された絶縁部材５と、電極収容体１の外周１ａから外側に向かって突き出すように形成された放熱部６とを備えた電極構造１００。 （もっと読む）

【課題】ターボチャージャを備えた場合でもバーナー装置を良好に作動させることができる内燃機関を提供する。
【解決手段】多気筒内燃機関１の一部の気筒＃１，４に第１の排気通路３１を接続し、残部の気筒＃２，３に第２の排気通路３２を接続し、これら排気通路を下流端部にて集合させて集合通路３３を形成する。第１の排気通路にターボチャージャ８のタービンＴを配設する。残部の気筒を、燃料噴射を停止することにより、一部の気筒とは独立して休止可能とする。第２の排気通路３２に、燃料供給ノズル４１、グロープラグ４２および酸化触媒４３を有するバーナー装置４０を配設する。 （もっと読む）

【課題】低温ＣＯ酸化活性を示し得るＣＯ酸化触媒の製造方法及びそれによって得られるＣＯ酸化触媒を提供する。
【解決手段】ＣｅＯ_２担体粒子にＰｄを担持し、酸化性雰囲気で８５０〜９５０℃の範囲の温度で加熱処理することを特徴とするＣＯ酸化触媒の製造方法、前記の製造方法によって得られるＣＯ酸化触媒、前記のＣＯ酸化触媒を触媒基材にコートしたＣＯ酸化触媒層のコート量が３００ｇ／Ｌ以上であるＣＯ酸化触媒、および前記のＣＯ酸化触媒とＡｌ_２Ｏ_３担持貴金属触媒とを組み合わせてなるＣＯ酸化触媒。 （もっと読む）

【課題】内部抵抗の目標値の下で作動される、加熱可能の排気ガスゾンデ、とりわけセラミックゾンデ、の作動準備完了状態への迅速な到達のための方法を提供する。
【解決手段】ゾンデがほぼ最大許容熱機械的負荷の到達まで第一の電圧Ｕ_１（２）の印加によって加熱され、次いでこの第一の電圧Ｕ_１（２）より低い第二の電圧Ｕ_２（３）を印加され、続いてゾンデの作動準備完了状態が到達されるまでランプ（傾斜路）状に高められて行く電圧（４）を負荷される。 （もっと読む）