【課題】エンジンの排気経路に設けられた排気ガス浄化用のフィルタ装置と、前記フィルタ装置の詰り状態及び前記エンジンの駆動状態に基づいて前記フィルタ装置の強制再生制御の要否を判別し実行する制御手段３１１とを備えているエンジンを搭載したコンバイン等の作業機において、オートデセル制御と強制再生制御との両方を実行できるようにする。
【解決手段】前記制御手段３１１は、予め設定されたオートデセル条件が成立したときに、エンジン回転数を低下させるオートデセル制御を優先して実行し、前記強制再生制御の実行を禁止するように構成する。 （もっと読む）

【課題】畦越えなどしようとして、苗植付装置を上昇させるときにエンストを起こさないようにすることができる苗移植機を提供すること。
【解決手段】車体の後側に昇降リンク装置２を介して昇降可能に装着された苗植付装置３を接地する作業位置まで下降させる操作と対地浮上する所定の非作業位置まで上昇させる操作が行える昇降操作装置１１０ｂと苗植付装置を任意の高さに上昇させることができる任意上昇操作装置１１０ｃを設け、任意上昇操作装置１１０ｃを操作すると、その上昇操作量に応じてエンストさせないようにエンジン１２のアイドリング回転数を上昇させ、昇降操作装置１１０ｂを操作するとエンジンのアイドリング回転数を上昇させる作動状態であると、それを解除してアイドリング回転から元の通常回転に戻るようにしたので、畦越えしながらの植付時、エンジン１２のアイドリング回転数が上昇するので、走行負荷に対処でき、エンストを防止できる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、トロイダル変速機構を搭載した作業車で、変速比を一定にして走行を維持する定車速モードで走行している場合に、旋回操作を行えば急激な走行速度の低下を防止して速やかな旋回を行わせ、作業能率を低下させない作業車を提供することが課題である。
【解決手段】エンジンＥが適宜回転数でトロイダル変速機構４の変速比を一定に固定して走行する定車速モードと左右走行装置８の旋回角を検出する旋回角検出手段１３０を設け、設定速度を定速度Ｔ１に設定して定車速モードで走行中に旋回を行うときにおいて、旋回内側のブレーキ作動が始まる直前の前旋回角αで設定速度を増速度Ｔ２に変更し、旋回内側のブレーキ作動が終了する直前の終旋回角βで設定速度を元の定速度Ｔ１に変更するように制御してなる作業車の走行制御装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】通常操作を行う操作部が故障した場合でもエンジン回転数を操作することができる特装車の操作装置を提供する。
【解決手段】コンプレッサ１０の駆動時におけるエンジン回転数を操作する操作装置２１において、エンジン回転数を指示可能なボリューム２２及び押しボタンスイッチ２６と、通常モード及び非常モードを選択可能なディップスイッチ２５と、通常モードが選択された場合に、ボリューム２２の操作に応じたエンジン回転数を指示する電気信号をエンジン制御装置１８に出力し、非常モードが選択された場合に、押しボタンスイッチ２６の操作に応じたエンジン回転数を指示する電気信号をエンジン制御装置１８に出力するマイコン２４とを有する。 （もっと読む）

【課題】植付作業中に一時的に走行抵抗（作業抵抗）が大きくなった場合でも、エンスト等のエンジントラブルを防止する田植機のエンジン回転数制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン５と、無段変速装置２１と、スロットルレバー８５と、変速アーム４７と、変速ペダル１６と、エンジン回転数制御装置９５を備えた田植機１において、変速ペダル１６の位置を検出する第一検出手段５５と、スロットルレバー８５を操作する回転数変更アクチュエータ８８と、変速アーム４７を操作する変速アクチュエータ６０と、エンジン５の出力負荷を検出するエンジン出力負荷検出手段９０と、制御装置８０とを備え、制御装置８０は、エンジン出力負荷検出手段９０の検出結果によりエンジン５の出力負荷が所定値以上の時、変速ペダル１６の変速操作量に応じたエンジン５の回転数に維持するようにスロットルレバー８５を制御する田植機１のエンジン回転数制御装置である。 （もっと読む）

【課題】作業時に過負荷がかかった場合において、作業形態に応じて減速割合を変更可能とし負荷制御のモードを切換可能な作業車両のエンジン負荷制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジン２１と、該エンジン２１の回転数を検知するエンジン回転数検知手段６１と、前記エンジン２１の負荷を検知する手段と、前記エンジン２１からの出力を変速し駆動系に伝達する変速機（油圧式無段変速装置２３）と、前記変速機を制御する手段と、作業車両１００に装着する作業機３０と、該作業機３０を昇降する手段とを備え、過負荷となると車速を減速する負荷車速制御を行うエンジン負荷制御装置５０であって、前記エンジン２１の負荷率が設定値以上の過負荷となり、前記負荷車速制御を行う時に最大減速できる速度である最大減速割合Ａを設定する最大減速割合設定手段７３を備える。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン７０の燃費を向上できるものでありながら、過負荷によるエンジントラブルを防止できるようにした農作業車両を提供するものである。
【解決手段】コモンレール１２０付きディーゼルエンジン７０を搭載し、ディーゼルエンジン７０の出力によって高負荷作業部２，５又は低負荷作業部８のいずれか一方又は両方を駆動するように構成してなる農作業車両において、低負荷作業部８を作動させるときには、高負荷作業部２，５を作動させるコモンレール１２０のプレ噴射制御が中止されるように構成している。 （もっと読む）

【課題】安価で制御性に優れる無段変速機構を備えた作業機を提供する。
【解決手段】田植機１は、エンジン２と、クラッチ出力軸３６と、エンジンクラッチ３５と、電動モータ２２と、後車輪２１と、差動装置２３と、制御部と、を備える。クラッチ出力軸３６は、エンジン２の駆動力を伝達する。エンジンクラッチ３５は、エンジン２とクラッチ出力軸３６との間に配置される。差動装置２３は、クラッチ出力軸３６からの出力と前記電動モータ２２の出力との差動動力を後車輪２１に出力する。制御部は、電動モータ２２の回転速度及びエンジンクラッチ３５の作動を制御する。そして、機体の前進時において、制御部は、クラッチ出力軸３６からの出力を打ち消す方向にのみ電動モータ２２を回転駆動することで、後車輪２１への出力の変速を行う。 （もっと読む）

【課題】走行中に走行速度を必要に応じて簡易な操作により微調節することが可能な作業車両を提供する。
【解決手段】ＨＳＴ８２と、変速用アクチュエータ８２ａと、主変速レバー９４と、主変速操作量検出手段９４ａと、調速用アクチュエータ７１ｂと、アクセルレバー９３と、アクセル操作量検出手段９３ａと、フットペダル９５と、フットペダル操作量検出手段９５ａと、走行速度検出手段１０１と、主変速レバー９４の操作量に基づいて走行速度Ｖを調節するとともに、アクセルレバー９３の操作量に基づいて走行速度Ｖを調節する一方、フットペダル操作量検出手段９５ａによりフットペダル９５が操作されたことを検出した場合、フットペダル９５の操作量に基づいて補正率Ｒを算出し、変速用アクチュエータ８２ａを動作させることで補正率Ｒだけ走行速度Ｖを変化させる制御手段１００と、を具備した。 （もっと読む）

【課題】非作業時に無駄な燃料を消費しないコンバインを提供する。
【解決手段】コンバインは、エンジンを搭載した走行機体と、刈取部と、脱穀装置と、クラッチセンサと、エンジンコントローラと、ブレーキペダル駆動モータと、を備える。エンジンはアイドリング回転状態と定格回転状態とで切替可能である。クラッチセンサは、作業クラッチの状態を検知する。ブレーキペダル駆動モータは、強制的に駐車ブレーキを掛けることが可能である。そして、エンジンコントローラは、作業クラッチの切断を検知した状態で（Ｓ１０３）、エンジンのアイドリング回転状態が一定時間以上継続した場合は（Ｓ１０４）、駐車ブレーキを作動させた上で（Ｓ１０５）、エンジンを自動的に停止させる（Ｓ１０６）。 （もっと読む）

【課題】作業機の状態でエンジンの出力を標準モード又は省エネモードに切り換えるものでは実際のエンジンの状況を判断していないので、精度良く標準モード又は省エネモードへの切り換えができないという欠点がある。
【解決手段】コモンレールを備えたエンジンと該エンジンの制御を行うＥＣＵ、及び作業機を搭載した作業車両において、ＥＣＵ内にはエンジン回転数とトルクとの関係を示す性能曲線を少なくとも負荷率が大きいときに使用する高トルクラインと低燃費時に使用する低燃費ラインとから構成し、該高トルクラインと低燃費ラインとの切り換えを行うにあたり、変速位置が低速位置では低燃費ラインを自動的に選択し、変速位置が高速位置では高トルクラインを自動的に選択するように構成したことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】エンジン７０の高出力によって低負荷出力の作業部８が作動するのを阻止し、製造コストを低減できるものでありながら、エンジン７０の燃費を向上できるようにした作業機械を提供するものである。
【解決手段】コモンレール１２０付きエンジン７０を搭載し、エンジン７０の出力によって作業部２，５，８を駆動するように構成してなる作業機械において、負荷が異なる複数の作業部２，５，８を備える構造であって、低負荷出力の作業部８を作動させるときには、高負荷出力の作業部２，５を作動させるときよりも低出力側に、エンジン７０の最高出力が制限されるように構成している。 （もっと読む）

【課題】手動式始動手段を備えた電源装置について、バッテリを用いることなく始動時の労力を軽減可能として、取り扱い容易なものとする。
【解決手段】エンジン１０の駆動軸に発電手段２０を連結してなる発電ユニット２と、エンジン１０の駆動軸に連結され手動で発電ユニット２を始動させるための手動式始動手段１１と、発電ユニット２が作動することにより生じた電気を整流する整流回路と、手動式始動手段１１を用いた始動動作をアシストするための電動式の補助スタータ７とを備えた電源装置において、その整流回路に電気二重層コンデンサ４が接続されて発電した電力を蓄えるものとされ、始動時に電気二重層コンデンサ４に電力が所定量以上残存している場合にその電力を補助スタータ７の駆動に使用し、始動後の運転時には電気二重層コンデンサ４に蓄えた電力を負荷５に供給する。 （もっと読む）

【課題】安全性を向上するために、アイドル運転時にエンジン回転数が不用意に上昇して刃物が回転してしまうのを防止する。
【解決手段】始動時、スロットルバルブ10はファーストアイドル位置にある。起動初期のエンジン2は運転状態が不安定であるためエンジン回転数が上昇しない。運転状態が安定し始めると回転数が急激に上昇する。エンジン回転数(Ne)が4,000rpm以上になった時点で失火制御モードに入る。失火制御モードでは、エンジン回転数が4,500rpm以上になると失火処理が実行される(S4)。遠心クラッチ6は5,000rpmで係合するように設定されている。 （もっと読む）

【課題】煩わしいアクセルレバーの戻し操作を要することなく、エンジンの無駄な高速回転を抑えることができる作業車両を提供する。
【解決手段】作業車両は、回転保持用のアクセルレバーおよび増速調節用のアクセルペダルの操作に応じて制御処理部（２１）により回転制御されるエンジン（Ｅ）と、このエンジン（Ｅ）から動力を受ける走行伝動系に介設して変速レバー（２０）により車速帯域の切替え操作が可能な副変速機構（３）と、上記エンジン（Ｅ）から動力を受ける作業伝動系を構成するＰＴＯとを備える作業車両において、上記制御処理部（２１）は、変速レバー（２０）が中立で、かつ、ＰＴＯがスイッチオフまたは中立を条件としてエンジン（Ｅ）の回転をアクセルレバーの指示より低速の回転に下げる条件制御をスイッチ（Ｓ）によって適用可能に構成したものである。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンにおけるＤＰＦ再生処理時のＰＭ過堆積による不具合の解消。
【解決手段】ＤＰＦの再生処理時に吸排気絞り弁やポスト噴射等によって再生制御を行うコモンレール式ディーゼルエンジンにおいて、ＤＰＦの再生を通常速度で処理する通常再生モードと、通常速度より速い速度で処理する高速再生モードとを選択実施可能にＥＣＵに設定して設けたことを特徴とするコモンレール式ディーゼルエンジンとする。また、作業終了後にディーゼルエンジンを作動させてＤＰＦの強制再生処理を行わせるときにおいて、強制再生処理終了後にディーゼルエンジンを自動的に停止させる自動停止手段を設けたことを特徴とするコモンレール式ディーゼルエンジンとする。 （もっと読む）

【課題】作業機の状態でエンジンの出力を標準モード又は省エネモードに切り換えるものでは実際のエンジンの状況を判断していないという欠点がある。
【解決手段】コモンレールを備えたエンジンと該エンジンの制御を行うＥＣＵ、及び作業機を搭載したトラクタにおいて、ＥＣＵ内にはエンジン回転数とトルクとの関係を示す性能曲線を少なくとも標準モードラインと低燃費モードラインとから構成し、該標準モードラインと低燃費モードラインとの切り換えは燃費モード変更手段で行う構成とし、低燃費モードラインを選択しているときにおいて、エンジン回転数が最大トルク点よりも下がると自動的に標準モードラインに切り換り、この標準モードラインに移行中、エンジン回転数が最大トルク点よりも所定回転数以上上昇すると、自動的に元の低燃費モードラインに戻るように構成したことを特徴とするトラクタの構成とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、エンジン制御を省エネモードにして最高回転数付近で使用している場合に、負荷の増大によってエンジン回転数が低下することが有っても省エネモードを解消すること無く、負荷の増大に耐えて走行或は作業が続行できるようにすることを課題とする。
【解決手段】エンジンＥの回転出力特性をノーマル出力モードＮよりも省燃費とした省エネ出力モードＳを設けると共に、適宜に省エネ出力モードＳに設定する省エネモード設定手段１４８を設け、この省エネ出力モードＳの出力特性は最高回転数手前で最高出力となり最高回転数では出力がやや低下する出力特性に設定して制御したことを特徴とするエンジン出力制御装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】コンバイン作業における燃料消費量、騒音、排気ガスの低減によって、住環境の保全に寄与すると共に、穀粒排出作業の能率を高める。
【解決手段】エンジン（６８）駆動力で発電する発電機（１０１）と、発電機（１０１）の電力で刈取装置（８）を上昇駆動すると共に上昇後の刈取装置（８）の位置エネルギーで発電する発電機モータ（２０７）と、発電機モータ（２０７）の発電電力を蓄電する蓄電器（１０９）と、蓄電器（１０９）の電力で穀粒排出装置（５ａ）を駆動する電動モータ（８３）を設け、電動モータ（８３）を起動するとエンジン（６８）をアイドリングまたは停止状態に減速させる制御装置（１１１）を設ける。また、電動モータ（８３）を停止するとエンジン（６８）を定格回転速度域まで増速させる制御装置（１１１）を設ける。 （もっと読む）

【課題】鞍乗型車両の転倒後に速やかに走行を再開することが出来るものを提供することを目的とする。
【解決手段】エンジン制御装置が、車両の傾斜角を検出する車両傾斜角検出手段と、当該車両傾斜角検出手段が検出した車両の傾斜角が所定のしきい値を越えてから所定時間経過すると、車両が転倒状態であると判定して、エンジンを強制的に停止させるエンジン制御停止手段とを備える鞍乗型車両のエンジン制御装置であって、エンジンが稼動状態にあるか略停止状態にあるか判定するエンジン稼動状態判定手段と、前記エンジン稼動判定手段がエンジンの略停止状態を判定すると、車両の転倒状態に係わらず、すぐにエンジンの制御を許可するエンジン制御許可手段とを具備する。 （もっと読む）