【課題】吸引ガスに液体状物質が含まれている場合であっても、脈動による騒音の消音効果にほとんど影響を受けない消音チャンバーを提供すること。
【解決手段】液体状物質を含む気体を吸引するポンプに取り付けられる消音チャンバー２０において、ポンプの吐出口に連通される第１室２２と、該第１室２２に隣接する第２室２４と、第１室２２及び第２室２４の間に設けられた第１の仕切り２８と、を備えており、第１の仕切り２８は、第１室２２の底面に隣接し第１室２２及び第２室２４を連通する第１通路と、該第１通路よりも上方位置にあり第１室２２及び第２室２４を連通する第２通路とを有し、第２室２４は、気体を該第２室２４の外に排出する気体排出口４６、及び該消音チャンバー２０内で気体から分離し凝集した液体を第２室２４の外に排出する液体排出口４２を有するようになされている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でエアーの脈動による振動や騒音を防止することができる小型の電磁振動型ポンプを提供する。
【解決手段】電磁石２１、および永久磁石２２ａを固定した振動子２２を対向させて電磁石２１の極性を交流電源で変更することにより振動子２２を振動させてエアーを送り出すポンプ２に、ポンプ２から送り出されたエアーを一時的に貯留するタンク３が接続されている。そして、タンク室３１の一壁面にエアーの吐出管３３が設けられている。このタンク室３１内で、吐出管３３と直結するように、整流管１が設けられている。この整流管１は、筒状体１１または板状体に複数個の小孔が並列して吐出管３３に向って貫通するように設けられている。 （もっと読む）

【課題】容器内を所定の内圧にできると共に効率良く吸引作業を行なえ、さらに、液体の誤吸入を防止する真空保存装置を提供する。
【解決手段】開閉可能な弁を有する真空保存用の容器と、該容器内を減圧する吸引装置２とから成る真空保存装置であって、吸引装置２は、容器内のエアーを吸引する減圧ポンプＰとその減圧ポンプＰを駆動させる電気モータＭとを有するポンプユニット21と、ポンプユニット21の駆動・停止を制御する制御部50と、備えている。そして、上記制御部50は、予め実測したポンプユニット21の負荷電流特性、及び、駆動中のポンプユニット21への電流値から、容器内が所定の内圧となったか否かを判定する真空度判定手段55ａを有し、さらに、制御部50は、電流値から、減圧ポンプＰが液体を誤吸入したか否かを判定する液体誤吸入判定手段55ｂを有している。 （もっと読む）

本発明は、ポンプ２とこのポンプ２を駆動する電動モータ３とを備え、このポンプ２は、２つの対向した作動ダイアフラム４を有するダブルダイアフラムポンプとして形成され、出口ダクト２１が、作動室カバー６とポンプハウジング５とに、作動室７から放出された空気が、ポンプハウジング５のクランク駆動装置８を囲む内部スペース２２に案内されるように、配置されて設けられ、更に、空気を逸らすことにより静音状態で内部スペース２２から空気を放出することを可能とする空気出口ユニット２３，５３が設けられ、この空気出口ユニット２３，５３は、フィルタハウジング３２，５４とフィルタ３３，５９と空気出口カバー３４，５６と弁保持部材３８，７０と弁ボディ３１とを有する、特に負圧ブレーキブースタである空圧ブースタを有する、自動車ブレーキシステムのブレーキ作動装置用の、特に圧力を形成するためのモータ−ポンプ組立体に関する。静かで、従来の一般的なユニットに比して、低減された組立て費用を必要とするコスト低減されたモータ−ポンプ組立体を提供するため、本発明によると、中間ベース３７，５５がフィルハウジング３２，５４と空気出口カバー３４，５６との間に設けられ、この中間ベース３７，５５は、中間スペース２２から排出される空気を出口ユニット２３，５３内に逸らし、弁保持部材３８，７０が中間ベース３７，５５に一体的に形成される。
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本発明は、ポンプ（２）とこのポンプ（２）を駆動する電動モータ（３）とを備え、このポンプ（２）は、２つの対向した作動ダイアフラム（４）を有するダブルダイアフラムポンプとして形成され、出口通路が、作動スペースカバー（６）とポンプハウジング（５）とに、作動スペース（７）から放出された空気が、ポンプハウジング（５）のクランク駆動装置を囲む、前記ポンプハウジング（５）の内部チャンバ（２２）に案内されるように、配置されて設けられ、更に、空気を逸らすことにより静音状態で内部チャンバ（２２）から空気を放出することを可能とする空気出口ユニット（１３）が設けられる、特に負圧ブレーキブースタである空圧ブースタを有する、自動車ブレーキシステムのブレーキ作動装置用の、特に圧力を形成するためのモータ−ポンプ組立体に関する。従来の一般的なユニットに比して低減された組立て費用を必要とし、静かで、コスト低減されたモータ−ポンプ組立体を提供するため、本発明によると、偏心部材（９）は、それぞれ偏心部材（９）に一体的に形成された１つのつりあわせウェイト（２５）を有する。
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【課題】加圧ポンプの作動に伴う騒音を、より効果的に低減することのできるコンパクトな構造の加圧ポンプの消音構造を提供する。
【解決手段】吸気口２と排気口３を有する加圧ポンプ１と、加圧ポンプを内部に収容し、クッション材８、９を介して加圧ポンプを支持する第１ケース１０と、第１ケースの後端壁に設けられ、第１ケースの内部空間１８を介して加圧ポンプの吸気口と連通した外気取入口１３と、両端にケース内部寸法より小さい２つの接続口２４、２５を有し、一方の接続口２５を外部に対する送気口とし、他方の接続口２４を加圧ポンプの排気口との接続口とした第２ケース２０と、他方の接続口と加圧ポンプの排気口とを繋ぐ柔軟性を有するパイプ３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】フィルム状の弁体を用いながらも耐久性や作業性を向上させる。
【解決手段】環状の枠体８１の片面にフィルム状の弁体８２を張設して弁ユニット８０を構成する。流入路６３を有する上流側バルブプレート６０の下流側の底面６２ａに、流入路６３を弁体８２で塞ぐ状態にして弁ユニット８０を配置し、上流側バルブプレート６０と下流側バルブプレート７０とにより弁ユニット８０を挟んで支持する。上流側バルブプレート６０の底面６２ａの流入路６３の周囲を、弁体８２が密着する弁座面６２ｂとし、弁座面６２ｂの周囲に、枠体８１をくぐって枠体８１の外部に連通する連通溝６４を形成する。流入路６３から空気が流入すると、弁体８２が下流側バルブプレート７０方向に膨出するように撓んで開状態となる。空気は連通溝６４を通って枠体８１の外側の外側空間５２に出て、さらに排出口７１から下流側に流出する。 （もっと読む）

【課題】ダイアフラムの素材である耐食性金属材料の疲労強度を改善するとともに、該材料に含まれる不純物の粒界濃度を低下させて耐腐食性を改善することにより、前記ダイアフラムの耐用年数を向上させる。
【解決手段】耐腐食性金属材料により形成された圧縮機用ダイアフラム３は、互いに対向する窪み４，５を有するガスプレート１とオリフイスプレート２により挟持されており、前記金属材料の平均結晶粒径ｄ（ｍｍ）が下記（１）式を満足することを特徴とする。
１／ｄ^0.5 ≧ １５ （１） （もっと読む）

【課題】既存の周辺構成をそのまま変えること無く、当該周辺構成から発生した熱を効率良く外部へ拡散させることが可能な低コストのポンプ用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】ダイヤフラム式ポンプに用いられるポンプ用軸受ユニットであって、回転運動を直線運動に或いは直線運動を回転運動に変換して伝達するためのコネクティングロッド４が設けられており、コネクティングロッドは、軸受８を介して偏心回転機構２に固定される固定部４ａと、ダイヤフラムが取付られる取付部４ｂと、固定部と取付部とを連結する連結部４ｃとを具備し、当該コネクティングロッドは、熱伝導率が０.１〜０.５watt/m・℃以上の樹脂材で一体成型されている。 （もっと読む）

【課題】ポンプ運転により発生する騒音のポンプ周囲空間への放出を、構造を格別複雑化することなく簡易に抑制できる空気ポンプを提供する。
【解決手段】ポンプ本体１と、ポンプ本体１を駆動するためのポンプ駆動部２とをケース３で囲った、空気を供給するための空気ポンプであり、ケース３の少なくとも一部（例えば、ケース３を形成する第１、第２のケース部分３１、３２のうちポンプ本体１及びポンプ駆動部２を据え付けた第１ケース部分３１）は、騒音放出を抑制するための、壁間に空間を形成した多重壁構造に形成されている空気ポンプＰ。 （もっと読む）

本発明は、モータポンプ組体１，１０１、特に、空気ブレーキブースター特に真空ブレーキブースターを有する車両ブレーキシステムのブレーキ駆動装置に圧力を供給し、ポンプ２，１０２と、ポンプ２，１０２を駆動する電気モータ３，１０３と、を具備し、ポンプ２，１０２は、２つの互いに対向する作動ダイアフラム４，１０４を有するダブルダイアフラムポンプとして形成されており、２つの互いに対向する作動ダイアフラム４，１０４は、ポンプハウジング５，１０５と作動チャンバカバー６，１０６との間で夫々圧縮されて、作動チャンバ７，１０７を規定し、偏心部９，１０９と接続ロッド１０，１１０とを備えるクランク駆動部８，１０８によって移動可能であり、各作動チャンバ７，１０７に、入口弁１２，１１２を有する入口チャンネル１１，１１１及び出口弁１４，１１４を有する出口チャンネル１３，１１３が対応している、モータポンプ組体１，１０１に関する。
音響快適性についての高い要求に合致する乾式運転ポンプ２、１０２を有するモータポンプ組体１、１０１を提供するために、本発明は、出口チャンネル１３，１１３は、作動チャンバ７，１０７から放出されたエアがポンプハウジング５，１０５の内部空間２８，１２８へと移送されるように、作動チャンバのカバー６，１０６及びポンプハウジング５，１０５に配置されており、低騒音での内部空間２８，１２８からのエアの排気を可能とするエア出口ユニット２９，１２９が設けられている、ことを開示する。 （もっと読む）

【課題】傘状部分を隔壁部分に当接させた閉弁状態で一定時間保持した後であっても、傘状部分が隔壁部分に粘着することなく、正流によって、傘状部分を隔壁部分から確実に離間させることができるアンブレラバルブを提供する。
【解決手段】逆止弁装置を構成するゴム製のアンブレラバルブであって、特定のフッ素含有化合物と、式（１）：Ｓｉ（ＯＲ⁴ ）₄ （式中、Ｒ^４は、炭素数１〜４のアルキル基を表す。）で示されるテトラアルコキシシラン等と、これらを溶解する溶剤とを含有する表面処理剤により処理されている。 （もっと読む）

【課題】 吸入通路における笛吹音の発生を抑制する。
【解決手段】 モータ３の駆動によりクランク台４を回転すると、各ダイヤフラム部１４が順次上下に揺動し、各ポンプ室２１が順次膨張・収縮する。ポンプ室２１が膨張すると、吸入通路３１および吸入孔２０を通って空気がポンプ室２１に吸入される。膨張したポンプ室２１が収縮すると、吐出孔１９から排出通路２８を通って空気が外部に吐出される。吸入通路３０の開口端縁の一部に溝状に形成した凹部３１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】運転時における軸受けの振動の発生やクリープの発生を防止して、運転騒音を低減することができるダイアフラム型真空ポンプを提供する。
【解決手段】モータ軸５の軸受け６ａ、６ｂの外輪と該軸受け６ａ、６ｂを嵌合するハウジング７ａ、７ｂとの間、及びコネクティングロッド１３ａ、１３ｂの軸受け１１ａ、１１ｂの外輪とコネクティングロッド１３ａ、１３ｂとの間、及びモータ軸５の軸受け６ａ、６の内輪とモータ軸５との間、及びコネクティングロッド１３ａ、１３ｂの軸受け１１ａ、１１ｂの内輪と偏芯軸９ａ、９ｂとの間に、それぞれ接着剤を塗布して接着する。 （もっと読む）

本発明は、圧送媒体により制御される少なくとも１つのシールド弁を備えたポンプであって、シールド弁が、フレキシブルな材料から成る弁板（４）を有しており、該弁板（４）が中央範囲で締付け固定されていて、開放位置と閉鎖位置との間で運動可能であり、該閉鎖位置で前記弁板が（４）少なくとも１つの弁開口（９）を閉鎖している形式のものに関する。本発明によるポンプの特徴は、弁板（４）に、かつ／または該弁板（４）の、弁開口（９）とは反対の側に配置された弁当接面（１０）に、該弁当接面（１０）に対する弁板（４）の衝撃的な面状の当接を回避しかつ／または弁開放運動を制限するための一体成形部（１１）が突設されていることにある。本発明によるポンプは、特にノイズの少ない運転の点ですぐれている（図６参照）。
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【課題】モータフレームおよびポンプケーシングの形状に、組立し易くする為の溝や爪等の簡単な工夫を加えることによって、真空ポンプの組立を簡単に出来る構造を提供する。
【解決手段】ポンプケーシング部を、ダイヤフラムを有するピストンが構成された状態で、ポンプケーシング爪を、モータフレーム溝上を水平方向に移動させながら、ポンプケーシング部およびダイヤフラムを有するピストンを装着し、前記装着のままで、ポンプケーシング部を固定できるようにした。また、左右同一構造として、前記装着後において、ポンプケーシング部のエア給気部またはエア排気部が連結可能となる結合部とした。 （もっと読む）