【課題】外歯車と内歯車との摺接箇所と、外歯車とヘッドとの摺接箇所での摩耗が抑えられるギヤポンプを提供する。
【解決手段】外歯車２と内歯車３とを備え、外歯車２の回転軸方向の一方側に流体搬送空間１０を覆う蓋部２２を有し、蓋部２２に駆動軸２３が連結される。外歯車２の回転軸方向の他方側に流体搬送空間１０を覆うヘッド４が設けられる。内歯車３には中心部に軸受孔３０が形成されて軸受孔３０にブッシュ６が着脱自在に嵌入される。ヘッド４にピン７が着脱自在に取り付けられる。外歯車２とブッシュ６が樹脂で形成され、内歯車３とヘッド４とピン７が金属で形成される。 （もっと読む）

【目的】容積効率を向上させることができる内接歯車式ポンプとすること。
【構成】ロータ収納室４にインナーロータ１とアウターロータ２とが配置された内接歯車式ポンプにおいて、インナーロータ１とアウターロータ２とは、偏心量ｅとし、インナーロータの歯底直径ｄ及び歯数Ｎとしたとき、
ｅ＞ｄ／〔２（Ｎ−２）〕
が満たされること。
インナーロータ１の中心Ｐ1と、アウターロータ２の中心Ｐ2とを結んだ線上付近に最深噛み合い部Ｓ1が位置すると共に、ロータ収納室４の中心Ｐ4は、アウターロータ２の中心Ｐ2とを同一中心とした状態から最深噛み合い部Ｓ1側に、吸入ポート４１の終端側４１ｔと吐出ポート４２の始端側４２ｆとの間のシールランド４３付近のインナーロータ１の歯先とアウターロータ２の歯先との隙間であるチップクリアランスＴｃよりも小さい量オフセットされること。 （もっと読む）

【目的】ロータの外径や軸方向厚さを大きくすることなく、吐出量を増加させることができ、且つ耐久性を向上することができるポンプロータとすること。
【構成】内接歯車式ポンプのインナーロータの歯形において、歯形Ａの半歯領域Ａ1を構成する楕円又は真円の少なくともいずれかである歯形
成形円Ｃであって、歯形成形円Ｃは３つ具備され、そのうちの２つの歯形成形円Ｃは、一方を小さい歯形成形円として他方の大きい歯形成形円に内接しつつ小さい歯形成形円の全体が包含される組み合わせとし、半歯領域Ａ1において、小さい歯形成形円の一部にて歯
先部１が形成され、小さい歯形成形円が内接し、且つ包含する大きい歯形成形円の一部にて噛合い部２が形成され、大きい歯形成形円と外接するもう一方の歯形成形円の一部にて歯底部３が形成されてなることを特徴とするポンプロータ。 （もっと読む）

【課題】偏心リングの位置に応じて接触位置を適宜調節することにより、所要の液体の吐出量に調整し得ることを実現する可変容量型内接歯車ポンプを提供する。
【解決手段】可変容量型内接歯車ポンプは、偏心リング８がスプリング９の付勢力に抗して吐出ポート３側へ移動することでカム部材たる間座２８と偏心リング８の外周面との接触位置が変化することにより、液体たる潤滑油の吐出量が可変になる。これにより、回転数に応じた所要の吐出油圧の獲得を実現している。具体的には、可変バルブタイミング機構を作動させ得る吐出油圧の確保と、高回転域での潤滑油の速やかな供給とを両立させ得るものとしている。 （もっと読む）

【課題】歯数がｎのインナーロータと歯数が｛ｎ＋１｝のアウターロータを組み合わせた内接歯車ポンプにおいて、ロータ回転に伴う噛み合いピッチ径や噛み合い圧力角の変動を抑制し、ポンプ性能を高めることを課題としている。
【解決手段】インナーロータ２とアウターロータ３を組み合わせたポンプロータを有し、前記インナーロータ２とアウターロータ３の噛み合いが偏心軸ＣＬに対して常にロータの回転方向後方で起こる内接歯車ポンプのアウターロータ３の歯面曲線の噛み合い部付近にある領域を、インナーロータ２の噛み合い部付近の歯面形状が転写された形状とした。 （もっと読む）

【課題】より短軸化が可能な構造の回転機械を提供する。
【解決手段】回転式ポンプ３９の駆動を行う回転駆動部５４ｄについては両側にベアリング５１、５２が配置された両持ち構造とし、回転式ポンプ１９の駆動を行う回転駆動部５４ｃについては片側にベアリング５１、５２が配置された片持ち構造とする。そして、回転軸５４のうち回転式ポンプ１９よりも先端側を自由端とする。これにより、回転式ポンプ１９の回転駆動部５４ｃよりも先端側にベアリングが設けられていない分だけ回転軸５４を短くすることが可能となり、ひいては装置全体の軸方向長さを短くすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】よりシンプルな構成にて、誘起電圧検出手段からの検出信号に基づいて、より低い回転数までより効率良く電動モータを回転駆動することができる内接ギアポンプユニットを提供する。
【解決手段】インナギア３１とアウタギア３２と電動モータとモータ制御手段６０とを備え、電動モータは１組または複数組のＮ極とＳ極の磁極を有するロータ３３と磁極と同数組のコイル３４Ｕ、３４Ｗとにて構成された２相モータである。モータ制御手段は、通電手段６４Ｕ、６４Ｗと誘起電圧検出手段６５Ｕ、６５Ｗとをそれぞれのコイルに対して備えており、一方の誘起電圧検出手段の検出信号を反転させる信号反転手段６６Ｗと、信号反転手段の出力信号と他方の誘起電圧検出手段の検出信号とを重畳する信号重畳手段６７とを備え、コイルへの非通電時における信号重畳手段からの出力信号に基づいて検出したコイルに対するロータの回転角度に基づいてコイルへの通電を制御する。 （もっと読む）

【課題】モータの配設スペースを確保すると共にモータ駆動時における摺動抵抗を抑制してモータの駆動力の損失を抑制することのできるオイルポンプ装置の提供。
【解決手段】ポンプハウジング１０にインナギア２１とアウタギア２３とモータ部３０とが組み込まれており、スリーブ２の外周面とインナギア２１との間にはスリーブ２側からインナギア２１側への動力伝達するが、逆方向の動力伝達は遮断する一方向連動機構５０が構成され、モータ部３０は回転子３３がアウタギア２３と一体的に保持され、固定子３１がポンプハウジング１０に保持される構成によりアウタギア２３の外周部に配設され、モータ部３０は電流供給により固定子３１に対し回転子３３が回転してアウタギア２３に駆動力を伝達する構成とされ、エンジンによる駆動力とモータ部３０による駆動力とがインナギア２１とアウタギア２３を相対回転させることでポンプ作用をなす。 （もっと読む）

【課題】アウタギアの中心軸線の傾きを抑制すると共に、モータロータの外径寸法を小さくして小型化を図ることができるポンプ装置を提供する。
【解決手段】ポンプハウジング１０のポンプ組込空間１３に対し、インナギア４１及びアウタギア４５を有する内接ギアポンプ４０と、アウタギア４１の外周に配設されてアウタギア４１を駆動するモータステータ３１及びモータロータ３３を有する電動モータ３０とが組み込まれる。モータステータ３１は、ポンプ組込空間３の内周壁面に固定され、かつ内周面の周方向に複数のコイル３２ｂが配設される。モータロータ３３は、アウタギア４５の外周面の周方向にＳ極と、Ｎ極の複数の永久磁石３４が配列されることで構成される。モータロータ３３の外周側には、複数の永久磁石３４の外周を覆う非磁性体よりなるカバー部材７０が装着される。カバー部材７０の外周面には、モータステータ３１の内周面に摺動案内される摺動面７１が形成される。 （もっと読む）

【課題】低回転から高回転まで、ロータの回転角度をより高精度に検出することが可能な内接ギアポンプユニットを提供する。
【解決手段】インナギア３１とアウタギア３２と電動モータとモータ制御手段６０と磁界検出手段５１Ａとを備え、電動モータは周方向に複数の磁極が配置されたロータ３３と複数のコイルとを有し、モータ制御手段は、コイルに通電するための通電手段と、通電していないコイルに発生する誘起電圧を検出可能な誘起電圧検出手段と、を各コイルに対応させて有しており、出力軸の回転時において、磁界検出手段からの検出信号に基づいて検出した第１検出ロータ角度と、出力軸の回転時において、通電していないコイルに対応する誘起電圧検出手段からの検出信号に基づいて検出した第２検出ロータ角度とを求め、第１検出ロータ角度と第２検出ロータ角度に基づいて補正した第１検出ロータ角度に基づいてそれぞれのコイルへの通電を制御する。 （もっと読む）

【課題】電動ポンプの設置スペースの確保、部品点数の削減を図ると共に、メカニカルポンプと電動ポンプを円滑に回転支持することのできるオイルポンプ装置の提供。
【解決手段】軸方向に分割された第１ハウジング体１１と第２ハウジング体１２からなるポンプハウジング１０には、吸入ポート１５、１７と吐出ポート１６、１８とを有するポンプ組込空間１３が形成されており、ポンプ組込空間１３に対し、エンジンにより駆動されるメカニカルポンプ２０と、モータ部により駆動される電動ポンプ３０と、が軸方向に隣接して組み込まれ、メカニカルポンプ２０のアウタギア２３の第１環状凸部２３ａと第１環状凹部１１ａとが摺動する第１摺動面６０と、第２環状凸部３７ａと第２環状凹部１２ａとが摺動する第２摺動面７０には、流体動圧軸受としてＶ字状の溝６２、７２が構成されている。 （もっと読む）

【課題】ホールセンサ等の磁界検出手段を用いることなく、低回転から高回転まで効率良く電動ポンプを駆動することが可能であり、エンジンの出力軸の負荷をより低減させることができる内接ギアポンプユニットを提供する。
【解決手段】インナギア３１にはロータ３３が接続されてワンウェイクラッチを介して出力軸２０の回転動力が伝達され、ワンウェイクラッチは第１所定角度毎に係合位置を有し、複数の磁極は隣り合うＮ極とＳ極の角度が第２所定角度となるように数が設定され、自然数をＪ、Ｋとすると、第２所定角度＊Ｊ＝第１所定角度、且つ第１所定角度＊Ｋ＝３６０°を満足し、出力軸には回転角度検出手段が設けられている。モータ制御手段は出力軸が所定回転数未満で回転している際に電動モータを動作させる場合は、回転角度検出手段にて検出したロータの回転角度に基づいて、ロータの回転数が出力軸の回転数と同じとなるように各コイルへの通電を制御する。 （もっと読む）

【課題】 軸受装置の軸受支持剛性を高め、モータ軸およびモータロータの傾きを低減できる電動ポンプユニットを提供する。
【解決手段】 ポンプ本体6が、ポンプハウジング8と、ポンプハウジング8の前端側に設けられたポンプレート9とよりなる。ポンプハウジング8の後端側に、ポンプ駆動用電動モータ4を内蔵したモータハウジング7が固定されている。モータ軸18を支持する軸受装置17は、ポンププレート9後面に形成された有底穴9b内に配されてモータ軸18の前端部を支持する第１軸受21と、ポンプハウジング8に形成されてモータハウジング7内にのびる円筒状の軸受保持部15の内側に配されてモータ軸18の中間部を支持する第２軸受22とを有している。ポンプロータ12は、第１軸受21と第２軸受22との間に配されている。 （もっと読む）

【課題】モータのステータの樹脂モールド部がクリープ変形することを防止し、ポンプの吐出圧力を安定化できる電動オイルポンプを提供する。
【解決手段】内接ギヤポンプ３のポンプハウジング１２とブラシレスモータ２のステータ４とは、ブラシレスモータ２のステータコア８に巻回されるコイル１８と、コイル１８と接続するバスバー１７が一体に樹脂モールドされたフロント側インシュレータ１３を介して、ボルト１４により締結されている。このボルト１４挿通用穴に隣接してフロント側インシュレータ１３に回転中心の周方向に等間隔に配置された貫通穴にボルト１４の締結力を保持する平行ピン１５が挿着されている。平行ピン１５の両端部は、それぞれポンプハウジング１２の底面およびステータコア８のポンプ側表面に接触し、ポンプハウジング１２とフロント側インシュレータ１３との間にわずかな隙間が形成されて固定されている。 （もっと読む）

【課題】歯数がｎのインナーロータと、歯数が（ｎ＋１）のアウターロータを組み合わせたポンプロータを備える内接歯車ポンプについて、チャンバ内圧力の急変を抑制してポンプのＮＶ特性を改善することを課題としている。
【解決手段】ロータ室６の端面に形成されるチャンバ閉じ込み部９の設置領域を、インナーロータ２の回転角で表したときに閉じ込み角度よりも狭くし、チャンバ１０が吸入ポート７から切り離される前に吐出ポート８に連通するようにした。 （もっと読む）

【目的】エンジンの高回転領域における、オイルポンプから吐出されるオイルの適正油圧を確保すると共に、中回転領域での良好な潤滑性を確保し、エンジンの効率改善を図ることができるオイルポンプのリリーフ装置とすること。
【構成】リリーフ流入部２とバルブ通路部３と凹み部４とリリーフ孔５１を有するオイル排出部５とからなるリリーフハウジングＡと、第１太径部６１と第２太径部６２との間に細径部６３を有するリリーフバルブ６と、リリーフバルブ６をリリーフ流入部２側に弾性付勢するスプリング７とからなること。凹み部４はオイル排出部５よりもリリーフ流入部２側に近い位置に形成され、凹み部４の軸方向長さはリリーフバルブ６の第１太径部６１の軸方向長さより大きく形成され、凹み部４とリリーフ孔５１との軸方向最短距離は細径部６３の軸方向長さより小さく形成されてなること。 （もっと読む）

【課題】作動音を低減することができ、要求流量に見合った最適なギヤ仕様及び回転数を用いることにより、高効率な電動オイルポンプを得る。
【解決手段】外周に外歯を備えたインナギヤ１、このインナギヤと噛合うように内周に内歯を備えたアウタギヤ２、前記両ギヤを収容するギヤ収納部を備えたケース３、及び前記両ギヤの対向空間である容積室１０に連通する吸入口及び吐出口が設けられ、ギヤ収納部の一側を塞ぐプレートを備えたものにおいて、インナギヤとアウタギヤとは偏心した状態で噛合うようになされ、前記両ギヤの中心間距離が下式にて表される歯形から決まる偏心量、偏心量＝（インナギヤ歯先径（最大径）−インナギヤ歯底径（最小径））／４、より小さくし、前記両ギヤで形成されるシール点の隙間がインナギヤ及びアウタギヤの歯形から決まるシール点の隙間より小さくなるように両ギヤを配置する。 （もっと読む）

【目的】歯数を増やして騒音の発生を抑えながらも、更に耐久性を向上させたオイルポンプとすること。
【構成】ポンプボディ１と、外歯２１を有するインナーロータ２と、内歯３１を有するアウターロータ３とからなること。ポンプボディ１のロータ室１ａには吸入ポート１１の終端側１１ｔと、吐出ポート１２の始端側１２ｓとの間に最大間仕切り部１３が形成され、インナーロータ２の外歯２１と、アウターロータ３の内歯３１とによって構成されるセルＳにおいて、最大間仕切り部１３箇所に位置する中央セルＳａとその回転方向の前後に位置する隣接セルＳｂは、共に外歯２１と内歯３１同士の接触でそれぞれ密封されること。中央セルＳａ及び隣接セルＳｂ以外のセルＳを構成する外歯２１と内歯３１とは非接触としてなること。 （もっと読む）