自動車の暖房及び／又は冷房システム内で媒体の流量を制御するための弁（１００）であって、少なくとも１つの第１の通路（１４０）を備えた弁ハウジング（１１０）と、前記第１の通路（１４０）を開閉するための調整ディスク（１７０）とを有している。この場合、調整ディスク（１７０）は、回転可能に支承された駆動軸（１８０）の第１の端部に配置されており、前記駆動軸（１８０）が、前記調整ディスク（１７０）から、前記弁ハウジング（１１０）の軸方向開口（１６０）を通って、前記弁ハウジング（１１０）内に配置されたばね室（２３０）内に延在している。前記ばね室（２３０）内に配置された、駆動軸（１８０）の第２の端部が平歯車（１９０）を有している。さらに、前記ばね室（２３０）内にばね（２４０）が配置されていて、該ばね（２４０）の第１の端部が前記弁ハウジング（１１０）に支えられ、前記ばね（２４０）の第２の端部が前記平歯車（１９０）に支えられている。
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【課題】横梁部材の旋回運動によって、バルブプレートがバルブロッドに対して、バルブロッドに対して垂直な揺動軸線の回りに揺動可能な懸架装置を提案する。
【解決手段】横梁部材(3)は、中央連結部(4)において前記バルブロッド(2)に対して連結されている。横梁部材(3)は、中央連結部(4)の両側における少なくとも２つの横連結部(5)(6)(54)(55)(56)(57)においてバルブプレート(1)に対して連結されている。横梁部材(3)は、中央連結部(4)及びその両側に隣接する横梁部材(3)の部分が存在する中央範囲(17)においてバルブプレート(1)に対して間隔(a)を有している。 （もっと読む）

【課題】 バルブにおいて開放および閉動作時に変位する部材のための位置センサを必要とせずに、動作の規則性に関して高い信頼性がある真空バルブを提供する。
【解決手段】 真空バルブの開動作時に第１開過程において、第２開機能空間１４の加圧のための第２開媒体通路３７が遮断される。第１開過程の終了時において、第１作動要素２８により第２開媒体通路３７が開放される。真空バルブの閉動作時に第１閉過程において、第１閉機能空間１１の加圧のための第１閉媒体通路３６が遮断される。第１閉過程の終了時において、第２作動要素２９により第１閉媒体通路３６が開放される。 （もっと読む）

【課題】浸透性が高く、空気と接触することにより硬化するような特定の流体に用いた場合であっても作動不良を起こし難い回転弁を実現する。
【解決手段】本発明の回転弁２０は、ハウジング１１と、ハウジング１１内に挿入されたステム１と、ステム１の先端に固定され、且つハウジング１１内に備えられたプラグ８と、ハウジング１１内に配置され、且つステム１を軸支する、グランドパッキン５、第一の軸受７及び第二の軸受４とを備え、上記グランドパッキン５がステム１とハウジング１１との間を封止する回転弁であり、第一の軸受７及び第二の軸受４とステム１との間に、第一の軸受７及び第二の軸受４とステム１との間を封止する第一のＯリング１０を備え、第一の軸受７及び第二の軸受４とハウジング１１との間に、第一の軸受７及び第二の軸受４とハウジング１１との間を封止する第二のＯリング９を備える。 （もっと読む）

【課題】差圧がバルブプレートに対して２方向に作用する場合に適応する改良された真空バルブを提案する。
【解決手段】バルブプレート(5)が開位置及び中間位置の区間で動かされる際、バルブロッド(12)は縦駆動装置(15)(15’)により縦方向(6)に動かされる。バルブプレート(5)が閉位置及び中間位置の間で動かされる際、バルブロッド(12)は横駆動装置(16)(16’)により縦方向(7)に動かされる。真空バルブの真空領域外に配置されているベアリングユニット(17)(17’)が壁部(1)に対して固定されている。バルブロッド(12)を縦方向(6)に案内するガイドユニット(20)(20’)がベアリングユニットによって横方向(7)に案内される。 （もっと読む）

シールリテイニングバルブ(26)はバルブカートリッジ(40)、バルブステム(42)、及びバルブシール(66)で構成されている。バルブカートリッジ(40)は、円筒形状の本体、カートリッジボディを通って縦に延びる受け口(67)と、受け口(67)に交差するカートリッジボディの側壁を通って延びる排出口(69)と断続的な入口通路とで構成されている。バルブステム(42)は、受け口(67)の中で滑動可能に細長い本体で構成され、外周を取り囲むように首部(82)とシール溝(114)とが形成されている。バルブステム(42)は、シール溝(114)が入口通路を越えて移動するように受け口(67)の中で滑っている。入口通路の間のカートリッジボディの凸部(74)は、入口通路が首部(82)と開くまでシール溝(114)の中でバルブシール(66)を保持している。一つの実施例では、入口通路は、キャッスルトップ(72)で形成されている。その他の実施例では、入口通路は、穴あきトップ(120)で形成されている （もっと読む）

本発明は、パイプを通る気体または固体の流れを制御するバルブに関し、とくには高架鉄道輸送システムにおいて使用されるＺバルブに関する。このバルブは、バルブが開いているときにＺ字形に折り畳まれてバルブ本体へと引き込まれるベーンを、バルブステムにヒンジ接続して備えている。バルブステムの上部に配置されたバルブキャップが、パイプの内表面の輪郭に一致して妨げのない流れを可能にする。バルブが閉じられるとき、バルブステムがパイプの内部へと持ち上げられ、バルブキャップが上部の輪郭に一致してシールをもたらすように、９０°回転させられる。ベーンが、Ｚ字形からパイプの断面を完全に遮断すべく広げられ、流れを停止させる。流れを、その一部がバルブを通過できるようにベーンの広がりを変化させることによって調節することができる。 （もっと読む）

【課題】 駆動機構を簡単化したゲートバルブを提供する。
【解決手段】 弁体が、支持アームに、回転軸を中心とした回転方向に移動可能に支持される。弁体が開口の正面からずれた位置から、開口の正面まで移動するように、回転軸支持体が、回転軸を昇降させる。移動部材が、昇降可能に支持されている。弾性体が、移動部材と回転軸支持体とを弾性的に接続し、上下方向に関する両者の相対位置関係が変化すると弾性変形する。駆動機構が移動部材を昇降させる。変換機構が、回転軸支持部材と移動部材との相対位置関係の変化を、回転軸の回転方向の運動に変換する。回転軸支持体を昇降させて弁体を開口の正面に位置させたとき、ストッパが、回転軸支持体のさらなる上昇を禁止する。駆動機構は、回転軸支持体の上昇が禁止されている状態で、移動部材をさらに上昇させる。変換機構は、移動部材のさらなる上昇を、弁体が前記開口を塞ぐように回転軸を回転させる回転力に変換する。 （もっと読む）

【課題】改良されたバングアダプタ、本体受容体および、分配本体を含む分配ヘッドアセンブリを提供すること。
【解決手段】バングアダプタ２００はドラムに挿入される。本体受容体３００はバングアダプタ２００に選択的に挿入され、そして分配本体５００は本体受容体３００に選択的に挿入される。単一の、閉塞の無い、均一直径の流路は、ドラムから本体受容体３００内部のチャンバー５６０内へと、流体を方向付ける。チャンバー内の可動ピストン７００は、流体流路と分配本体５００上の分配開口部との間の流体流を選択的に遮断する。本体受容体３００および分配本体５００は、安全かつ迅速な連結および離脱のために、キーが一致する。 （もっと読む）

【課題】汚水に含まれる土砂等が内部に滞留してしまうことを有効に防止可能なゲートバルブを提供すること。
【解決手段】長尺状の一対のバルブスペーサー３の上部を挿通孔５を有する取付板４で連通し、挿通孔５にスクリューナット６を装着し、上方部分に流路８を有するとともに流路８の周辺に取り付け用カラー９を有する固定プレート７を、バルブスペーサー３の長手方向中央部近傍から下端近傍にかけてバルブスペーサー３を連通しつつバルブスペーサー３の表裏面に装着して弁箱２を構成し、貫通孔１１を有するスライド板１０を前記一対のバルブスペーサー３間に上下動自在に挿装するとともに、前記スクリューナット６に螺合させたスクリューネジ１２の下端部分をスライド板１０に回動自在に連結し、スクリューネジ１２を回動することでスライド板１０を上下動させて前記流路８を開閉自在とした。 （もっと読む）

【課題】
切換え弁１０自体に、過剰な圧力を外部に逃がすセフティバルブ機能をもたせる。
【解決手段】
切換え弁１０は、内部通路４１０およびその内部通路４１０を筒の外側に連絡するポート４３０を含む筒状部材４００と、その筒状部材４００の外周にはまり合うリング型のピストン６００と、一対のシールリング６１０，６２０を含むシール手段とを備える。切換え弁１０は、軸線方向に見てシール手段がポート４３０のいずれの側をシールするかに応じてポート４３０を経由する流路を切り換える。筒状部材４００は、ポート４３０を越えた特定の位置に、凹部７００（シール無効部分）をもつ。内部の圧力が過剰になるとき、シール手段がシール無効部分に達し、シール手段によるシール機能を無効にし、過剰な圧力を外部に逃がすことができる。 （もっと読む）

【課題】媒体の計量に於ける、正確さの高い要求を満たし、計量頻度ないし度数が多い場合でも正確に運転するバルブを提供する。
【解決手段】バルブは計量用開口部を有するバルブエレメント１２、計量用開口部の開閉のために平行移動可能であるバルブゲート１４、可傾移動を行うように構成されたアクチュエータ１６、レバーアーム１８とを含み、レバーアームは、アクチュエータに連結されており、計量用開口部の開閉のためにアクチュエータの可傾移動をバルブゲートの平行ストローク移動に転換する。 （もっと読む）

【課題】摩耗による流体漏れを防ぐ、スリーブバルブの提供。
【解決手段】バルブアセンブリは、バルブ本体と、バルブ本体に亘る入口端36及び出口端38を有する流体通路34とを備えている。バルブ座部は、前記流体通路内に規定されている。スリーブ60は、流体通路内において軸方向にスライド可能であり、上流端68と、下流端66と、前記流体通路の入口端36及び出口端38に連通する軸方向の流体通路61とを具備している。バルブステム24は、流体通路34から半径方向に離隔されたステムピボット27で揺動自在に取り付けられる。バルブステムは、スリーブを、流体通路34を通じた出口端への流体の流れを選択的に制御するために、前記バルブ座部から離隔した下流端66を有する開位置と、前記バルブ座部に支えられた下流端を有する閉位置との間でスライドさせるように作動可能である。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械の性能を最適化するため、空間をあまり占有せず比較的軽量である冷却空気供給手段を提供すること。
【解決手段】ターボ機械において冷却を制御しているシステムのためのゲートバルブ１０であって、軸１６を中心として通気オリフィスを閉鎖する位置とオリフィスを開放する位置との間を枢動できるように取り付けられたゲート２０、および軸１６を中心としてゲート２０を回転させる手段１２、１４、１８を備え、これらの手段が、カム面４０、４６を介して互いに協働する２つの重ね合わせられた同軸な回転部材１４、１８を備え、カム面４０、４６が、第１の回転部材１４が閉鎖位置から回転することによって、回転軸１６に沿った第２の回転部材１８およびゲート２０の平行移動が生じ、続いてこの軸を中心としたこの部材１８およびゲート２０の回転が生じるように設計されているゲートバルブ。 （もっと読む）

【課題】スプールバルブが離脱することなく小径化を図る。
【解決手段】入力ポート７３からの油圧をスプールバルブ１３の先端側弁部６２で受けることで、小径コイルスプリング５１による付勢力と均衡する位置までスプールバルブ１３を先端側にスライドして調圧状態８１を形成する。出力ポート７２の出力圧をアキュムレータ１５先端側に供給し、出力圧の上昇に応じてアキュムレータ１５を基端側へ移動することで、小径コイルスプリング５１によるスプールバルブ１３の付勢力を徐々に高め、出力圧を緩やかに上昇する。スプールバルブ１３の軸部６１に形成された長穴１２１に、抜け止めピン１２４を遊嵌した状態で貫通し、スプールバルブ１３の軸方向への移動範囲を規制するストローク量規制手段１４１を構成する。 （もっと読む）

【課題】メーンシャフトの‘Ｌ’形の２段階駆動を正確になし得る、駆動機構の改善された方形真空ゲートバルブを提供する。
【解決手段】ウェハー移動通路を開閉する密閉部材１００と；前記密閉部材１００が上側に結合され、側面にはガイド部材４１０が突設されたメーンシャフト４００と；前記メーンシャフト４００のガイド部材４１０が挿入される第１ガイド溝２１０が垂直上下方向に形成されたハウジングブラケット２００と；前記ハウジングブラケット２００の内部に形成され、空気の圧力によって駆動されるエアシリンダー３１０、前記エアシリンダー３１０の内部に形成されたピストン３２０、前記ピストン３２０に結合されるピストンシャフト３３０、前記ピストンシャフト３３０に結合される可動ユニット３４０、及び前記可動ユニット３４０とメーンシャフト４００に連結される連結リンク３５０を含むバルブ駆動部３００と；前記ハウジングブラケット２００の下側面から垂直下方向に延設される垂直ブラケット５１０、前記上下プレート５１０の長手方向の各対辺に形成された第２ガイド溝５３０、及び前記上下プレート５１０の下端を連結する水平ブラケット５２０が形成されたガイドブラケット５００と；前記メーンシャフト４００の外周面に一側が連結され、他側は前記第２ガイド溝５３０に挿入されたままで、前記メーンシャフト４００の垂直上下運動によって回動するガイドリンク６００とを含む。 （もっと読む）

本発明は、絞り弁（１）であって、ケーシング（２）を備え、該ケーシングは、流入圧力下の流体のための流入開口（３）、流体を流出圧力に絞るようになっている絞り部（４）、及び流体のための流出開口（５）を有しており、さらにケーシング（２）の外側の調節部材（１１）、回転可能な軸（１３）及びピストン（６）を備えており、ピストンはケーシング（２）内の管状の絞りケージ（１５）内を軸線方向に移動するようになっており、調節部材（１１）を用いて軸（１３）の回転運動を生ぜしめ、軸（１３）の回転運動によってピストン（１６）の軸線方向の移動運動を生ぜしめ、ピストン（１６）の軸線方向の移動運動によって絞り部（４，２７）の絞り断面を調節するようになっている形式のものに関する。海底使用のために、調節部材（１１）に一次マグネットを取り付け、軸（１３）に二次マグネットを取り付け、かつ軸（１３）に転動体ねじ式伝動装置（２０）を取り付けてあり、調節部材（１１）の回転運動は、一次マグネット及び二次マグネットから成る磁気式の連結部を介して軸（１３）に伝達され、かつ転動体ねじ式伝動装置（２０）によってピストン（１６）の軸線方向の移動運動に変換されるようになっている。
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【課題】コンテナ本体内に比較的粘度の高い液体を収容してもこの液体をスムーズに排出する。
【解決手段】液体コンテナ１０であって、コンテナ本体１１には、その内部に収容された液体Ｌの液面Ｌ１と上蓋部１１ｂとの間に気体を供給して、液面Ｌ１に気体圧を作用させる気体供給手段１６が連結され、 ガイド孔の内周面と、ロッド１４の上端部外周面との間に、これらの間を気密に保持するシール部材が設けられている。 （もっと読む）

【課題】バルブロッドを曲げることなくバルブプレートをバルブシートに動かすことが可能であるにもかかわらず構造が簡単であり、かつ、バルブプレートのバルブシートへの平行な変位調節が実現される真空バルブを提供する。
【解決手段】バルブプレート８は開放位置ではバルブ開口部４を開放し、閉塞位置ではバルブシート６に密接し、中間位置ではバルブ開口部４を覆う一方でバルブシート６から離れている。横変位調節ユニット１２により、バルブプレート８がバルブ開口部４の縦軸１０に対して垂直な横変位方向１６に開放位置と中間位置との間で動かされる。案内装置１８により、横変位調節ユニット１２がバルブボディ１に対して、縦変位方向１７に平行に変位することができる。案内装置１８は、バルブプレート８の中間位置から閉塞位置への変位および閉塞位置から中間位置への変位により、バルブボディ１に対して、縦変位方向１７に平行に変位する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、流路（Ｆ）を遮断するシャトルバルブに関する。
【解決手段】シャトルバルブは、流路（Ｆ）となる開口部（３）を取り囲むバルブシート（４）を有するバルブハウジング（１）を備えている。バルブディスク（５）を、回転可能に取り付けたシャフト（６）に設けている。駆動部ユニット（７）で、バルブディスク（５）を、規定した移動曲線（Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３）に沿って、開位置から閉位置に旋回する。バルブディスク（５）を、第１の駆動部（９ａ，９ｂ）で、シャフト（６）のピボット軸（８）中心の回転運動（Ｒ１）で、流路（Ｆ）を遮らない開位置から旋回させ、第２の駆動部（１０ａ，１０ｂ）で、ピボット軸（８）に平行に、バルブシート（４）の方向に直線運動（Ｌ１）させ、バルブディスク（５）とバルブシート（４）間をシール接触で気密にシールし、閉位置にする。 （もっと読む）