【課題】 部品点数を増やすことなく、調整が容易な油圧操作弁を提供する。
【解決手段】 油圧操作弁１は、ハウジング９と、カム軸４と、カム部材５とを含み、カム軸４は、ハウジング９を構成するブラケット２４に第１カム軸線Ｌ１まわりに回動可能に設けられ、カム部材５は、カム軸４に支持されて、ブラケット２４に対して第１カム軸線Ｌ１まわりに振動可能に設けられ、カム部材５は、カム軸４に対して第１カム軸線Ｌ１から偏心する第２カム軸線Ｌ２まわりに回動調整可能に設けられる。 （もっと読む）

【課題】一つのソレノイドで少なくとも二つのポートの開閉を行って流体の圧力調整を行うことのできる電磁調圧弁を提供する。
【解決手段】出力ポート３が設けられている圧力室Ａに形成され、かつ圧力源に連通された入力ポート１と、圧力室Ａに形成され、かつドレイン箇所に連通されたドレインポート２と、入力ポート１に圧力室Ａ側から押し付けられてその入力ポート１を閉じる入力側弁体４と、ドレインポート２にドレイン箇所側から押し付けられてそのドレインポートを閉じるドレイン側弁体８と、ドレイン側弁体８を閉弁状態に押圧する弾性体７と、電磁力を受けて入力側弁体４を閉弁方向に押圧し、かつドレイン側弁体８を弾性体７の弾性力に抗して開弁方向に押圧するように作用するリンク部材１１，１２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】調圧した作動油を変速レンジに応じた行先に切り換えて供給する構成の油圧制御弁において、デバイスの共用化による部品点数を抑えた簡単な構造で、十分なフェイルタフネスを確保する。
【解決手段】スプール２０と、スプール２０を摺動可能に収容した円筒状のスリーブ３０と、変速レンジに応じてスリーブ３０の回転角度を変化させる機械的な機構５１，５５と、スリーブ３０を回転自在に支持するバルブボディ４０とを備えた油圧制御弁１であって、スリーブ３０の回転角度に応じて、スリーブ３０に設けた出力ポート３４がバルブボディ４０に設けた出力油路４４ａ〜４４ｃのいずれかと選択的に連通することで、スプール２０で調圧された作動油が出力油路４４ａ〜４４ｃのいずれかに導出されて、その先に繋がれた変速レンジに対応する油圧作動部７２ａ〜７２ｃのいずれかに供給されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】極めて僅かな制御操作力で制御可能で、閉弁時の漏れ損もない、理想的な方向制御弁装置を提供する。
【解決手段】複数のポペット弁要素３の各々は、ハウジング部材５内を軸方向に移動可能なポペット弁部材７と、カム機構４による押し込みに応じてポペット弁部材７の軸方向に移動する従動部材１５と、ポペット弁部材７と従動部材１５との間に介在され、ポペット弁部材７と従動部材１５との相対変位に応じて撓み量が変化するバネ要素１６とを有し、カム機構４は、複数のポペット弁要素３の内二つのポペット弁要素３を共に駆動するカム部材２４を有し、カム部材２４は、二つのポペット弁要素３の内一方のポペット弁要素３のバネ要素１６の撓み量が増加するときに、他方のポペット弁要素３のバネ要素１６の撓み量が減少するように、二つのポペット弁要素３を駆動するカム山２６を有する。 （もっと読む）

空気モータの操作を制御するために用いられる四方バルブは、パイロットバルブ等によって空気圧で作動される。パイロットバルブ２０の上流側の圧力低下にかかわらず、高圧の空気／信号ポート部２２において制限を作り出すことによって、パイロットバルブ２０は正しく機能する一方、一旦パイロットバルブ２０が作動すれば、十分な流れをも許容する。ポペットバルブ２８の上にあるパイロットバルブ２０の入口部３０を制限する付加的なスライドバルブ２４が、パイロットバルブ２０に取り付けられる。スライドバルブ２４はさらなる圧力低下を生み出す。図３を参照。一旦作動ピン３２がポペットバルブ２０に接触すると、その余分な圧力低下によってパイロットバルブ２０が強制的に開状態となり、ヒステリシスが生まれる。一旦パイロットバルブ２０が開状態となると、スライドバルブ２４が動いて高圧ポート部２２の覆いが外れ、制限が取り除かれ、確実に主の四方バルブ１０が適切に作動する。
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【課題】小型のデテント機構を実現して装置全体を小型化することができる操作レバー装置を提供すること。
【解決手段】ピストン２０と、一端側に２次油圧を受けるとともに他端側からピストン２０の押圧力を受けて弁本体６内のスプール孔３０ｈ内を移動し、ピストン２０の移動量に応じて、入力される１次油圧を前記２次油圧に変換して出力するスプール３０とを有した制御弁１０，１１と、ピストン２０の移動をガイドするガイド部材４０と、ピストン２０の他端側に当接して前記押圧力を生成させピストン２０の移動量を操作する操作レバー３と、を備え、ガイド部材４０とピストン２０とのガイド面近傍に段差部４４と押圧機構４５とからなるデテント機構を設けた。 （もっと読む）

【課題】 操作レバーを一方向への操作位置から中立位置に復帰させる戻しバネの付勢力と、操作レバーを他方向への操作位置から中立位置に復帰させる戻しバネの付勢力とが中立位置でバランスすることで操作レバーが中立位置に保持される操作レバー装置において、操作レバーが操作位置から中立位置に戻る際における該中立位置を中心とする揺動方向の振動を防止することができ、且つコンパクトに構成できて狭い場所に配置できると共に安価に提供することができる操作レバー装置を提供する。
【解決手段】 操作レバー６５と一体揺動する接当部材７４を設けると共に、操作レバー６５を中立位置に復帰させる戻しバネ５０の付勢力に抗する摩擦抵抗が生じるように、接当部材７４が、弾性的に摺接する被接当部材７６を設ける。 （もっと読む）

圧力調整装置は、本体（１）と、この本体（１）中の、制御キャビティ中に設けられている最小限の減圧器と、ダンピングキャビティに設けられているダンパと、この本体（１）の上面上で回動する制御部材（４）と、を有している。この装置は、前記制御キャビティと前記ダンピングキャビティとが、本体（１）の周面（１２）に開いた端部を有していることと、前記制御部材（４）が、前記制御キャビティと前記ダンピングキャビティとの開いた端部に面するように、前記周面（１２）に対向する部分（４７）を有していることと、制御プッシュピースとダンピングプッシュピースとが、前記周面からそれぞれ突出していることとが、重要である。本発明は、土木機械の油圧式遠隔制御において、適用される。 （もっと読む）

【課題】油圧の流量を容易且つ確実に調整可能で且つ流量調整の為の構成を簡単化したクランプ装置を提供する。
【解決手段】クランプ装置１のクランプ本体２に、油圧シリンダ５の油室に供給する油圧の流量を調節可能な流量調整弁４２が設けられ、この流量調整弁４２は、油路４０の途中部に形成された弁孔４６と、この弁孔４６に少なくとも部分的に挿入される弁体部４７ａを有し、この弁体部４７ａが弁孔４６に接近／離隔する方向にクランプ本体２に相対移動可能に設けられ弁体部４７ａと弁孔４６との間の隙間を調節可能な弁部材４７とを備えている。流量調整弁４２は、油圧シリンダ５から排出される油圧を通過させるバイパス通路及び逆止弁を有する。 （もっと読む）

【課題】油圧等の流体圧を切替え制御して制御対象物を応答性よく制御するために使用される電磁弁において、電磁弁のケーシング内に配置された弁体が経時的に付着、堆積した固着物によって動作不能、動作不良に陥ることを未然に防止したり、動作不能等に対する回復措置を手動操作によって簡易に実施できる電磁弁、及び手動回転操作用のダイヤルを提供する。
【解決手段】弁室３を内外に貫通し且つ軸方向へ進退自在且つ回転可能に支持された軸部材１０と、該軸部材により軸心を固定的に支持されて該軸部材の軸方向移動に伴って導入口、又は／及び、排出口を開閉する弁体１１と、該軸部材を軸方向へ進退させる電磁ソレノイド１５と、を備えた電磁弁１であって、ケーシングの外部に位置する軸部材部分に手動回転操作用のダイヤル２０を一体化した。 （もっと読む）

【課題】 空転機構がないため、バルブの開度位置がどの位置にあっても、手動操作ピンによって、伝達ステムとカップリングを連結すれば、直ぐに手動操作することができ、開作動及び閉作動を空転なく行うことができる流体圧駆動装置用手動操作装置を得る。
【解決手段】 流体圧力を動力源としてバルブのステムを回転する回転機構を有する流体圧駆動装置に設けられ、該装置の外部から前記バルブのステムを作動させるための流体圧駆動装置用手動操作装置であって、流体圧駆動装置用手動操作装置１は、流体圧駆動装置の上部に配置されており、伝達ステム２と伝達ステム２の外周に回転可能に取り付けられたウォーム歯車４と伝達ステム２の外周に回転可能に取り付けられ、かつ、ウォーム歯車４に固定されたカップリング６とウォーム歯車４と噛み合うウォーム１０を回転するための操作機構と伝達ステム２とカップリング６とを連結する手動操作ピン２２とを備える。 （もっと読む）

【課題】バタフライ弁の開度を表示するインジケータを設けつつ、小型化を図ることのできる弁駆動用アクチュエータの提供。
【解決手段】ウォームホイール１４及びウォームシャフト１５を含む駆動力伝達機構５を備える。駆動力伝達機構５でモータ３から出力軸４に駆動力を伝達する。ウォームシャフト１５の一端に手動操作部７を設ける。手動操作部７に、バタフライ弁２の開度を表示するインジケータ８を設ける。出力軸４からインジケータ８に回転を伝えるための専用の部材が不要である。手動操作部７にスペースをとらない遊星ギヤ９を装着し、この遊星ギヤ９で回転量を適宜調節しつつインジケータ８を回転させる。 （もっと読む）

本発明は、運動方向に対して垂直に回転可能に支承されたスピンドル（２）から成っており、該スピンドル（２）は第１のスピンドル部分（２ａ）と、第２のスピンドル部分（２ｂ）とから成っている。第１のスピンドル部分（２ａ）と第２のスピンドル部分（２ｂ）とはそれぞれ互いに逆方向で形成された雄ねじ山を有している。第１のスピンドル部分（２ａ）には相補的な雌ねじ山を備えた第１のナット（４ａ）が設けられている。第２のスピンドル部分（２ｂ）に相補的な雌ねじ山を備えた第２のナット（４ｂ）が設けられている。第１のナット（４ａ）は、第１の結合ウェブ（５ａ）の一方の端部の回動可能な支承のための第１の軸受（４ａ′）をスピンドル（２）の回転軸線に対して垂直に有している。第２のナット（４ｂ）は、第２の結合ウェブ（５ｂ）の一方の端部の回動可能な支承のための第２の軸受（４ｂ′）をスピンドル（２）の回転軸線に対して垂直に有している。第１の結合ウェブ（５ａ）の他方の端部と第２の結合ウェブ（５ｂ）の他方の端部とは、スピンドル（２）の回転軸線に対して垂直に第３の軸受（６′）に回動可能に一緒に支承されている。第３の軸受（６′）は弁部材（１）のためのストッパ（６）に配置されており、弁部材（１）の運動方向と、第３の軸受（６′）の中心と、スピンドル（２）の中心部（２′）とは、側方から見て常に１つの線Ｌ上にあり、第１のナット（４ａ）と第２のナット（４ｂ）のためのストッパ（７）は、スピンドル（２）に対して平行で、弁部材（１）とは反対の側のスピンドル（２）の側に配置されており、第１のナット（４ａ）と第２のナット（４ｂ）との衝突面は弁部材（１）の運動方向に対して垂直に延在している。更に、本発明の対象は自動車におけるハイドロリックオイルを使った皿形弁における前記装置の使用である。
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【課題】複数の配管の油を一括して抜くことができ、しかも一つのバルブの破損によって全配管から油が流出するといったリスクを回避する。
【解決手段】複数の油圧配管３…,４…に跨って圧抜きブロック８を設ける。圧抜きブロック８には、配管３…,４…が接続されるメイン通路と、外部からの手動開き操作により配管内の油を抜く圧抜き弁１０…と、この圧抜き弁１０…から抜かれた油を合流させて外部に導くドレン通路とを設け、全配管３…,４…の油を一括して外部に抜くように構成した。また、各圧抜き弁１０…の操作子を突起付きの押し板によって同時に開き操作しかつ開き状態に保持できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 弁体の開，閉動作を検出パイプ内のエア圧変化として検出し、弁装置としての安全性、信頼性等を向上することができるようにする。
【解決手段】 底弁ケース４の弁座板５に設けるシール部材７には、その内部に全周にわたって延びる環状のエア空間７Ａを形成する。そして、エア空間７Ａを検出パイプ３９の一側に気密状態で接続すると共に、検出パイプ３９の他側は、底弁ケース４の弁座板５に穿設したパイプ挿通孔５Ｄを介して貯液タンク２の外部へと引出す。そして、外部に引出された検出パイプ３９の先端側は、貯液タンク２、底弁ケース４から十分に離れた位置で圧力検知器４０に接続する。これにより、底弁体１６の開，閉弁に伴うシール部材７の弾性変形を、エア空間７Ａ、検出パイプ３９内のエア圧変化として圧力検知器４０に伝えるようにする。 （もっと読む）

【課題】 電気信号と油圧信号とを同時に出力可能なパイロットバルブを小型化し、検出精度を向上させる。
【解決手段】 パイロットバルブは、本体１１０に傾動可能に設けられた操作レバーと、操作レバーの複数方向への操作量を直線方向の変位に変換する複数のロッド１２０等を備える。ロッド１２０には、円環状の磁石１２３がそれぞれ設けられており、各磁石１２３間には、ホールＩＣセンサ２００が本体１１０に内蔵されるようにして、それぞれ設けられている。ホール素子２１０Ａ，２１０Ｂは、検出対象の磁石１２３に対面するようにして設けられている。ロッド１２０の変位に応じて磁石１２３が移動すると、この移動により発生する磁界変化は、ホール素子２１０Ａ，２１０Ｂによって検出され、電気信号に変換されて出力される。 （もっと読む）

【課題】操作部材の操作量が微小であるときには、オペレータが操作部材を所望の位置に静止させやすく、また、操作部材の操作範囲全体では、オペレータの肉体的な疲労を十分に軽減できる油圧操作装置の提供。
【解決手段】操作レバー５と、切換弁１４と、操作レバー５と切換弁１４の間に介在して操作レバー５に与えれた操作力を伝達されてスプール１８を操作するロッド９と、ロッド９を初期位置へ付勢するリターンスプリング１１とを備えた油圧操作装置において、ロッド９に受圧面２２を設け、この受圧面２２に出力ポート１７の圧力Ｐｏを導く油路２３を設けて、圧力Ｐｏでロッド９をリターンスプリング１１のばね力Ｆｓに抗する方向へ押圧するようにした。 （もっと読む）

【課題】 操作レバーの操作力を増大させずに中立位置に自動復帰させる構造を提供する。
【解決手段】 操作レバー６５の動作に連動してコントロール弁１５の流路が切り換えられるコントロール弁操作装置１００において、コントロール弁１５のケーシング内に上下スライド可能に内挿されたスプール３０は切換軸４４の回転で上下動され、操作レバー６５にはスプール３０が中立位置に復帰するよう付勢するコイルバネ６９が設けられていると共に、切換軸４４にはスプール３０の自重に抗するカウンタウェイト５３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 油圧アクチュエータの負荷圧に対応して操作レバーの操作抵抗を重くにも軽くにも変更させることができるパイロットバルブを提供する。
【解決手段】 ピストン１１とスリーブ１４との間に制御圧を導入してピストン１１を上方に押圧する受圧面を備えた受圧室３２を形成する。作業機の作動状況に応じた検出信号に基づいて、制御圧の圧力を制御する。ピストン１１から操作レバー２に作用する操作抵抗を、制御圧によって任意に調整することができる。
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【課題】 パイロットバルブの大きさを変更せずに、出力圧流量を増大することができ、しかも操作レバーの操作力を軽減できるパイロットバルブを提供する。
【解決手段】 ピストン１１とスリーブ１４との間に出力圧を導入してピストン１１を下方に押圧する受圧室３２を形成する。スプール１３の下端部には、出力圧によるスプール１３の受圧面積を減少させるロードピストン１５を嵌挿する。ロードピストン１５は、バネ３５によりバルブ本体５ｂに付勢して、バルブ本体５ｂに対して移動不能に配設する。入力ポート２０から供給された入力圧を、操作レバー２の傾動によりピストン１１をストロークさせることでスプール１３を移動させ、出力ポート２１から減圧した出力圧を出力する。
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