【課題】カムの回転速度が高くなっても、軸方向の摺動面の劣化を抑えることが可能な燃料噴射ポンプを提供する。
【解決手段】燃料噴射ポンプ１は、カムシャフト５と、カムシャフト５に対して偏心して一体で回転するカム６と、カム６を回転自在に収容するカム室２０と、燃料加圧室とが内部に形成されているハウジング２と、カム６により駆動されて燃料加圧室に吸入した燃料を加圧し圧送する可動部材と、カム６において軸方向の端面６１とカム室２０の壁面２０１との間に介在され、端面６１から軸方向の荷重Ｆを受け止めて端面６１と壁面２０１の間において滑りを発生させる軸受け部材８と、を備え、軸受け部材８は、カム６と一緒に供回りしないように壁面２０１に取り付けられた第１軸受け部材８１と、第１軸受け部材８１と端面６１の両方に対して回転自在であって第１軸受け部材８１と端面６１の間に介在された第２軸受け部材８２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ポンプ部から駆動部への液体の浸入、パーティクルの容器内への落下、吐出精度の低下を防止でき、洗浄作業も容易に行うことができる液体吐出装置の提供。
【解決手段】液体吐出装置１はポンプ部３と駆動部２とを備える。駆動部２は、吐出口開閉バルブを駆動する吐出口開閉ロッドと、吐出部材を駆動する吐出用ロッドと、供給部開閉バルブを駆動する供給部開閉ロッドとを備える。各ロッドは、駆動部２に配置される第１ロッド５０，６０，７０と、ポンプ３に配置される第２ロッド１５０，１６０，１７０とを備える。第１ロッドおよび第２ロッド間はダイアフラム４０が配置され、ダイアフラム４０を挟んで配置された各第１ロッドおよび第２ロッドの少なくとも一方の端部には磁石が取り付けられ、各第１ロッドおよび第２ロッドは前記磁石の磁力によってダイアフラム４０を挟んで接合されている。 （もっと読む）

【課題】小型で摩耗のしにくい斜板ポンプを提供する。
【解決手段】カム１８と往復部材の間に、望ましくはカムと往復部材の斜面１８ｃ、２６ａ、２８ａの形態をしている、インターフェース手段２６ａ、１８ｃを更に備えており、同手段は、往復運動部材２６、２８を、（i）ボア内で第１の軸方向に並進させて（ii）ボア内で第２の回転方向に回転するように、駆動する働きをする。流体ポンプアッセンブリの或る随意的な特徴は、ポンプハウジング１２、３０が、カム１８のためのベアリングであって、使用時にベアリング２２が撓んでカムとベアリング２２の間の潤滑容積を広げられるようにする脆弱領域が設けられたベアリング２２を画定していることである。往復運動部材は、ポンプ室３３、３４内の流体を加圧するようポンピングプランジャと協働するタペット２６、２８の形態を取ってもよい。 （もっと読む）

【課題】構造が単純で構成部品も少なく、流体を強制的に撹拌することなく静圧状態でそのまま加圧・昇圧できるため、部品の磨耗が生じ難く耐久性に優れ、また各々のラムは断面積が小さくても、ユニット全体として大量の流体を吸引し移送できるので、小型で汎用的な駆動装置を用いて断面積の小さなラムを往復移動させることができ、駆動装置の入手が容易で短納期で製造でき、さらに微量の流体も正確に移送することが容易で、定量性に優れた往復ポンプユニットを提供する。
【解決手段】本発明は、流体配管３の上流側と下流側に各々配設された第一バルブ４，１３と、第一バルブ４，１３間の流体配管３に配設された複数の流体室５，１３と、流体室５，１３に連通した１乃至複数のポンプ装置７，１５と、を備え、ポンプ装置７，１５が、流体室５，１３に連通したラムケース８，１６と、ラムケース８，１６内を往復動により進退するラム１０，１８と、を備える。 （もっと読む）

本発明は、後退ボール（１）、又は、弾性素子（４）を収容するための少なくとも１つの凹部（３）を有する静水学的ピストン機械のための後退ボール（１）及び弾性素子（４）に関し、弾性素子（４）を係止するために、少なくとも１つの構造素子（１１，１１’）が前記凹部内に配置される。
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【課題】単一のプランジャの往復動により，独立した２本の吸入ポートから流体を吸入して独立した２本の吐出ポートに吐出することを可能にして，構造簡単且つ小型で安価なプランジャ式ポンプを提供する。
【解決手段】シリンダ３２と，このシリンダ３２のシリンダボア３６に往復動可能に嵌装される単一のプランジャ３７とを備えるプランジャ式ポンプにおいて，シリンダ３２には，プランジャ３７の往復動により体積が増減する，それぞれ独立した第１及び第２ポンプ室３８，３９と，第１ポンプ室３８に第１吸入弁４３及び第１吐出弁７１をそれぞれ介して接続される第１吸入ポート４１及び第１吐出ポート５４と，第２ポンプ室３９に第２吸入弁４４及び第２吐出弁７２をそれぞれ介して接続される第２吸入ポート４２及び第２吐出ポート５５とを設けた。 （もっと読む）

【課題】車両用液圧ブレーキ装置に採用される動力駆動のピストンポンプについて、駆動用モータの容量を大きくすることなく吐出圧が低いときの吐出量を増加させ、なおかつ、吐出量が切り替わるときの圧力を一定させることを課題としている。
【解決手段】第1のピストンポンプ３と、第1ピストン８の外周に第１ピストン８の動きに追従して作動する環状の第２ピストン１８を配置して構成される第２のピストンポンプ４を備えさせ、さらに、第２のピストンポンプの第２ポンプ室１７に連通した圧力逃がし路２２を設けてその圧力逃がし路２２に第２のピストンポンプ４の上限吐出圧を規定するリリーフ弁５を設け、ポンプの吐出量が切り替わるときの圧力がリリーフ弁５の設定圧によって定まるようにした。 （もっと読む）

本発明は、液圧ピストンマシンの受け板を保持するための保持弓状部材（１７，３８）に関する。保持弓状部材（１７，３８）は、調整装置の作動要素のためのくぼみ（２０）と、弧部分（４８）に沿って延在する保持面とを有する。保持弓状部材（１７，３８）上に止め面（２６，４０）が形成される。
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【課題】アキシャルピストンエンジンの油圧結合点および処理容量を変えるための調整装置を空間的に有用な構成とすること。
【解決手段】２つの側壁（１８ａ、１８ｂ）および周壁（２ｃ）を互いに長さ方向に接続して室内（３）を囲むハウジング（２）と、ハウジング（２）内を長さ方向に伸びてハウジング（２）に回転自在に搭載された駆動シャフト（１９）と、ハウジング（２）内のシリンダドラム（５）に長さ方向に隣接して配置され、かつ、前記シリンダドラム（５）内に実質的に長さ方向に伸びるピストン穴（６）に往復運動可能に搭載されたピストン（９）を接合して支持する斜板（４）を有する。周壁（２ｃ）は少なくとも１つの径方向に膨らんだ突出部（３４ａ）を有し、この突出部（３４ａ）はハウジング（２）の長さ方向に伸長するように構成され、かつ、角形またはＵ字形に配置され径方向に拡大した内部（３６）を区切る２つの周壁部（２ｅ）で形成する。 （もっと読む）

本発明は、流体を圧縮若しくは圧送するための、殊にガスを高い圧力に圧縮するための流体機械であって、リニアモータ（２）、少なくとも１つのシリンダー（３）、シリンダー（３）内で軸線方向可動な固体ピストン（４）若しくは軸線方向可動な液体ピストン（４′）及び、シリンダー（３）と固体ピストン（４）若しくは液体ピストン（４′）との間に形成された少なくとも１つの圧縮室（５）を備え、リニアモータ（２）は並進駆動力を固体ピストン（４）若しくは液体ピストン（４′）に生ぜしめるようになっている形式のものに関する。この種の流体機械において、流体の、漏れのないかつ潤滑剤なしの圧縮若しくは圧送、殊に高い圧力へのガスの圧縮をできるだけ簡単な構成で可能にするために、固体ピストン（４）若しくは液体ピストン（４′）は、リニアモータ（２）の領域で不動に配置された隙間管（６）によって包囲されている。
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【課題】部品点数が少なく小型の燃料供給装置を得る。
【解決手段】燃料供給装置の回転斜板は、軸心が駆動軸に対して傾斜した転がり軸受によって取付られ、駆動軸の軸心は、転がり軸受の軸心と複数個の軸受玉の中心を含む平面との交点を通してある。回転斜板の傾斜は、駆動軸に対して傾斜した取付軸に嵌合させ、あるいは駆動軸の球状部分に嵌合して傾斜した状態で、ブッシュの傾斜支持面により支持して与える。ブッシュのねじり破壊強度をロックトルク以下とし、あるいは回転斜板を弾性部材を介在させて支持してもよい。
【効果】部品点数が少なく、燃料供給装置の小型化が可能である。 （もっと読む）

【課題】圧力が、要素モータポンプを反復することによって得られ、反復によって任意所望の圧力を得ることができる高圧・多チャンバを提供する。
【解決手段】幾つかの水準を含み、水準の間に「モータポンプ」が配置される。各チャンバには、その内部分の中に、「モータポンプ」またはポンピングシステムを有する別のチャンバが内部分に向かって配置されており、第３のチャンバそして次のチャンバと、そのポンピングシステムを有するチャンバが内部分に向かって配置される。 （もっと読む）

【課題】ピストンとシリンダ内壁の間でシール効果を高めつつも耐コンタミ性、耐焼付き性を向上させる。
【解決手段】ピストンロッド３２の他端には、ピストン部材３１が自在継手７０を介して揺動自在に連結されている。ピストン部材は、ピストンロッド側に配置されるように形成された大径部３３と、シリンダの圧油供給・排出口４１側に配置されるように形成された小径部３４とからなる。シリンダは、ピストン部材の大径部と摺動可能な内壁を有した大径部と、ピストン部材の小径部と摺動可能な内壁を有した小径部とからなる。ピストン部材の小径部は、円筒状の部材として形成されており、当該円筒状部材３４の頭部には、シリンダ４０の圧油供給・排出口４１と当該円筒状部材の内側とを連通する開口３５が形成されており、当該円筒状部材３４の側面には、外側のシリンダ大径部の油室４３Ａと当該円筒状部材の内側とを連通する開口３６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 円筒板に対してシリンダが摺動するに際して円筒板とシリンダの連結部分から外部に圧油が漏れないようにする。
【解決手段】 シリンダ４０の頭部４０Ａが、シリンダ４０の中心軸４０ｃ上に球中心点５０ｃを有した略半球状に形成されるとともに、シリンダ頭部４０Ａに対応する円筒板２０の部分２０Ａが、上記略半球状に応じた凹状に形成されている。これにより球状継手５０が構成される。シリンダ４０は、球状継手５０により、球中心点５０ｃを揺動中心にして円筒板２０に対して揺動自在に連結されている。球状継手５０の球面４０Ａと凹状面２０Ａとの間には、シール部材５１が取り付けられている。シリンダ４０の側方部分４０Ｂが、球状継手５０の球中心点と同一の球中心点５０ｃを有した球状に形成される。また、シリンダ側方部分４０Ｂに対応する部分６１が、球状に応じた凹状に形成される。これにより保持手段６０が構成される。そして、保持手段６０を介してシリンダ４０が揺動自在に円筒板２０に保持される。
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【課題】流体を高圧で流出できると共に小型化を図れ、振動や騒音が抑えられたポンプを提供する。
【解決手段】このポンプ１０は、流体の流入口２１及び流出口２３を有し、内部に流路２５が形成されたポンプケース２０と、流路２５の一部を横切って対向する方向に配設された一対のシリンダ２７，２７と、各シリンダ２７内にそれぞれ配置された一対のピストン１２０，１２０と、各ピストン１２０を、流路２５に向かう方向及び流路２５から遠ざかる方向に同期してスライドさせる駆動手段と、流路２５のシリンダ２７との交差部より流入口２１側に配置され、流路２５内が減圧されるときに開き、加圧されるときに閉じる第１弁体７０と、流路２５のシリンダ２７との交差部より流出口２３側に配置され、流路２５内が加圧されるときに開き、減圧されるときに閉じる第２弁体７２とを備えている。 （もっと読む）

【解決手段】動力伝達手段（１０３、１１３）により駆動手段（３）に結合されてシリンダ（１０１）内で往復動するスライド自在なピストン（２）を備え、シリンダ（１０１）が流体吸込通路（１５１）と流体供給通路（１６１）と流体供給通路（３０１）とに連通し、流体吸込通路（１５１）および流体供給通路（１６１）に流体の流れを制御する一方向手段（１２１、５０１）が設けられ、流体供給通路（３０１）が流量制御および一方向手段（５０１）の下流側で流れ抑制排出手段（４０１、４１１、４３１、４４１）に連通するアキシャルピストン型の液圧ポンプ。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関において燃料高圧供給のためのラジアルピストンポンプ（１）であって、容積式ケーシング（３）内に配置されたコンプレッサ室（４）が設けられており、シリンダ室（６）内に配置された往復運動可能なピストン（７）が設けられており、ばね（１１）で負荷される閉鎖体（１２）と介在部材とねじ山付きピン（１４）とを有する、燃料供給管路（９）に結合された吸入弁（１０）が設けられており、燃料流出管路（１７）に結合された圧力弁（１６）が設けられているラジアルピストンポンプに関する。本発明によれば、吸入弁（１０）の閉鎖体（１２）は終端カラー（１９）と、該終端カラー（１９）に接続する、周面にわたって分配されている少なくとも２つの通路（２０，２０′，２０″）と、ベースプレート（３４）とを備えた、ばね（１１）により端面側で負荷される弁体（１８）として形成されている。弁体（１８）の終端カラー（１９）に介在部材として別のベースプレート（３４）を備えたストッパプレート（２２）が隣接していて、前記別のベースプレート（３４）にねじ山付きピン（１４）が接続する。
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内燃機関において燃料を高圧で供給するためのラジアルピストンポンプは、圧縮室（４）を有する押除けケーシング（３）と、シリンダ（３０）のシリンダ室（５）内で往復運動可能なピストン（６）と、燃料供給導管（８）に接続された吸込み弁（１０）と、燃料排出導管（１４）に接続された吐出弁（１２）とを有し、前記吸込み弁（１０）と吐出弁（１２）とはそれぞれ閉鎖ヘッド（１６，１６′）と弁座（１８，１８′）とシリンダ区分（２０，２０′）とばね（２２，２２′）とを有している。吸込み弁（１０）と吐出弁（１２）とは同一の構成グループであり、吐出弁（１２）と吸込み弁（１０）とは反対の流れ方向でラジアルピストンポンプ（１）内に組込まれている。
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【課題】液圧路系統の脈動を好適に抑制しながらもピストンポンプにおけるピストン強度を高く維持することのできる車両用ブレーキ装置を提供する。
【解決手段】ピストンポンプＨＰ１，ＨＰ２を構成するピストン３６には、その外周面と段付孔１２の内周面との間をシールして吸入室５０を区画する摺動リング４６が装着されている。これにより吸入室５０は、ピストン３６の往復動によるポンプ室５６の容積減少時に容積が増加しかつポンプ室５６の容積増加時に容積が減少するように構成される。吸入室５０を構成する段付孔１２の内周面の径Ｄｋはシリンダの内径Ｄｃよりも大きく設定される。 （もっと読む）

【課題】 キャビテーションの発生やエアレーションの発生を防止することができ、自吸性の良い斜板式アキシャルピストンポンプ・モータを提供する
【解決手段】 弁板１３の吸込みポート１４ａに連通する吸込み通路１６をケーシング２に形成し、ケーシング２の内部空間１８と吸込み通路１６とを連通油路３３を介して連通させる。連通油路３３には、チェック弁３４を配設し、吸込み通路１６から内部空間１８への圧油の逆流を防止している。ピストン７の吸引作用によって吸込み通路１６が負圧になろうとしたとき、チェック弁３４が開いて内部空間１８の圧油を吸込み通路１６に補充することができる。
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