【課題】必要なときにアキュムレータからの再利用流量が確実に得られる流体圧制御回路を提供する。
【解決手段】位置エネルギ回収シリンダCy1のヘッド側は、一方の回収制御弁１を経てアキュムレータAccに連通可能に設け、メインポンプPp1の吐出通路は、他方の回収制御弁２を経てアキュムレータAccに連通可能に設ける。アキュムレータAccに専用ポンプPp2の吸込口を接続し、専用ポンプPp2の吐出口は、一方の再利用制御弁３を経てヘッド・ロッド間再生通路に連通し、他方の再利用制御弁４を経てメインポンプPp1の吐出通路に連通する。制御装置８は、メイン回路９の操作指令Ｌに応じて必要な再利用要求値および回収要求値を設定し、アキュムレータ充填率に応じて設定した再利用補正値および回収補正値により最終計算値を演算し、最終計算値から制御指令を演算する機能を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明では、昇降操作レバー等の手元操作で刈取装置の下降速度を任意に変更出来るようにすると共に、昇降操作レバー等の操作に応じて直ちに下降速度を変化させる応答性を良好にすることを課題とする。
【解決手段】油圧ポンプ１２から刈取装置１を昇降する刈取昇降シリンダ３７へオイルを供給する刈取油路７０に刈取電磁切換弁３６を設けると共に該刈取電磁切換弁３６の戻り側に下げ速度調整用の電磁可変絞り弁３５を設け、この電磁可変絞り弁３５を刈取電磁切換弁３６のオフ時に最大開放状態に保持すべく制御する構成とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、低電流で高圧力の作動流体を供給可能な作動流体供給装置及び低電流で大きな力を発揮できる電動アクチュエータを提供することを目的とする。
【解決手段】電動アクチュエータ１は、作動流体供給装置１０と、可変容積型ポンプ１２によって出力された作動流体が入力されて作動するアクチュエータ２０と、を備える。作動流体供給装置１０は、可変速電動機１１と、可変速電動機１１に駆動されて作動流体を吐出可能な可変容積型ポンプ１２と、可変速電動機１１を所望の回転速度となるように制御する電動機制御部１３と、可変容積型ポンプ１２の吐出圧の増加に伴って、可変容積型ポンプ１２の吐出容積が減少するように可変容積型ポンプ１２を制御するポンプ制御部１４と、を備える。 （もっと読む）

本発明は、第１の制御チャンバ（３６）および第２の制御チャンバ（３８）を備えた方向制御弁（２）を駆動制御するパイロット機構（６）を有する制御装置に関する。第１の制御チャンバは弁の位置を第１の方向へ調整するために用いられ、第２の制御チャンバは弁の位置を第１の方向とは反対の第２の方向へ調整するために用いられ、ここで、制御チャンバにはパイロット機構のパイロット圧が加えられる。制御装置は、パイロット機構のほか、パイロット機構の第１の制御チャンバおよび第２の制御チャンバに出力圧を加えるパイロット弁（４）を有する。本発明によれば、パイロット弁の供給圧はパイロット圧として制御チャンバの一方にかかり、パイロット弁の出力圧は制御チャンバの他方にかかり、この出力圧の値はパイロット圧の値以下である。
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【課題】作業機の動作速度を向上させるとともに、コストを低減でき、かつ、レイアウトの自由度を向上できる作動油供給装置を提供すること。
【解決手段】作動油供給装置１００は、作業機４１を駆動する油圧アクチュエータ４２に作動油を供給する作業機ポンプ２１と、冷却ファン５１を駆動する油圧モータ５２に作動油を供給するファンポンプ５３と、油圧アクチュエータ４２および作業機ポンプ２１間を接続する油圧回路から分岐してファンポンプ５３に接続される油圧回路上に設けられ、ファンポンプ５３の吐出部を油圧アクチュエータ４２および油圧モータ５２間で切り換えて接続する回路切換弁６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で切換弁機構のみへの作動液供給を停止でき、シリンダ等のアクチュエータの自動停止機能を実現できる多連バルブ装置を提供する。
【解決手段】各切換弁機構３Ａ、３Ｂへの作動液の供給が、優先弁機構２の余剰流出力口２１に連通するパラレルライン４を介して行われていることに着目し、このパラレルライン４とタンクライン５とを断接可能に接続する緊急停止弁６１を設け、自動停止機能が要求される所定条件ではこの緊急停止弁６１を開成するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 増圧シリンダに導入する作動油を吐出するポンプの吐出圧力を低下し、ポンプを回転駆動する電動機の消費電力を低減してより一層の省エネ化を図るもの。
【解決手段】 増圧シリンダ５のヘッド側室１５は、ポンプ２から吐出する作動油を小シリンダ部７の内部に導入する際に、ピストン１３の他面に圧縮空気の圧力を作用するよう圧縮空気を導入すると共に、小シリンダ部７の内部に充填した作動油を吐出する際に大気開放するよう電磁切換弁２３で切換自在に設けた。これにより、ピストン１３の他面に作用する圧縮空気の圧力に基づく作用力が、ピストンロッド１２、ピストン１３を大シリンダ部６側に向けて押す力となり、この力に相当する分、ポンプ２の吐出圧力を低下でき、電動機３の消費電力を低減できてより一層の省エネ化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】設備の稼働に支障を来さない状態で、弁体の作動確認が簡易な構造でもって速やかに行うことができるとともに、故障を少なくし、コストの低減化を図ることができるようにした緊急遮断弁装置を提供する。
【解決手段】第１シリンダ６内のピストン８に連結したピストンロッド９を、第２シリンダ７内に設けたストッパピストン１２と対峙しうるように、第２シリンダ７内に臨ませる。弁体の全開状態において、ピストンロッド９とストッパピストン１２との間に間隙ａが形成されるようにする。弁体の作動確認時に、ピストン８を、弁体２の全開状態の位置から閉弁方向に駆動させたとき、ピストンロッド９をストッパピストン１２に当接させて、弁体を、予め定めた所望の中間開度に維持しうるようにする。 （もっと読む）

【課題】設備の稼働に支障を来さない状態で、弁体の作動確認が簡易な構造でもって速やかに行うことができるとともに、故障を少なくし、コストの低減化を図ることができるようにする。
【解決手段】ボディ本体５の一端部におけるシリンダ６内のピストン８に連結したピストンロッド７を、ボディ本体５内に臨ませる。ボディ本体５の他端部に補助シリンダ１１を組付け、この補助シリンダ１１内のストッパピストン１２のストッパロッド１３を、ピストンロッド７と対峙しうるように、ボディ本体５内に臨ませる。弁体２の全開状態において、ピストンロッド７とストッパロッド１３との間に間隙ａが形成されるようにし、弁体２の作動確認時、ピストン８を弁体２の全開状態の位置から閉弁方向に駆動させたとき、ピストンロッド７をストッパロッド１３に当接させ、弁体２を、予め定めた所望の中間開度に維持しうるようにする。 （もっと読む）

提供される油圧剪断機械を動作させるための方法、及び装置が、切断するために、全体作動力の適用下で開始位置から開始する湾曲した少なくとも１つの剪断刃（１７）の剪断動作、及び、剪断動作の達成後に切断するためにその開始位置に移動される剪断刃のリセットのために、全体リセット力の適用下でのリセット動作、油圧シリンダー（２１、２２、２３、２４）を備える油圧作動機構により達成される剪断動作及びリセット動作、及び切断のために作動機構の少なくとも２つの油圧シリンダーにより動かせられる剪断刃に適用される全体作動力及び全体リセット力、を備えて提供される。全体作動力の大きさは、作動機構の１つの又は数個の油圧シリンダーが動作モードに入るか、出るかを切り替えることにより調節可能である。該方法は、湾曲剪断刃（１７）の位置が制御システムにより、時間関数に対する剪断刃位置のための設定点並びに全体作動力及び全体リセット力要件に応じて油圧シリンダーへの油圧流体の流れを調節することにより制御されることを提案する。
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【課題】慣性が小さい機械の旋回停止時にショックの発生を防止する回路構成において、オペレータの好みや機械に応じた旋回停止特性を得る。
【解決手段】コントロールバルブ１０の中立復帰時に、リリーフ弁１３,１４によってモータ８の流出側管路にブレーキ圧を発生させる前に、油圧パイロット式の逃がし弁１９を一定時間開いて流出側の油を流入側に逃がすことによってショックの発生を防止する。この構成を前提として、逃がし弁１９の開き側パイロットライン２１に電磁比例弁２８を設け、コントローラ２９でこの電磁比例弁２８を制御する電子制御方式をとることにより、旋回停止特性を自由に設定できるようにした。 （もっと読む）

【課題】駆動対象を効率的に駆動できるシリンダ装置を提供する。
【解決手段】シリンダ装置１は、主シリンダ３と、主シリンダ３と連結されたヘッド側増圧シリンダ５Ｈと、主シリンダ３と連結されたロッド側増圧シリンダ５Ｒとを有する。主シリンダ３は、主シリンダチューブ７と、主シリンダチューブ７内を摺動可能であり、主シリンダチューブ７内部をヘッド側室１３とロッド側室１５とに区画する主ピストン９と、主ピストン９からロッド側室１５へ延びて主シリンダチューブ７外へ延出し、駆動対象に連結されるロッド１１とを有する。ヘッド側増圧シリンダ５Ｈは、ヘッド側室１３を増圧可能である。ロッド側増圧シリンダ５Ｒは、ロッド側室１５を増圧可能である。 （もっと読む）

【課題】駆動対象を効率的に駆動できるシリンダ装置を提供する。
【解決手段】シリンダ装置は、主シリンダ３と、主シリンダ３と連結された増圧シリンダ５とを有する。主シリンダ３は、主小径室８１、及び、主小径室８１に連通し、当該主小径室よりも大径な主大径室８３を有する主シリンダチューブ７と、主小径室８１内を摺動可能な小径ピストン９と、主大径室８３内を摺動可能な大径ピストン１０とを有し、大径ピストン１０により引込方向の増力が可能である。増圧シリンダ５は、主シリンダ３の主小径室８１のうちヘッド側室１３を増圧可能である。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータの動作状況および要求特性に応じて作動油を適切に分配できるとともに油圧ロスを低減でき、配管レイアウトの自由度を向上できる圧油供給制御装置を提供すること。
【解決手段】圧油供給制御装置１００は、一方のパイロットラインの第１のパイロット圧と他方のパイロットラインの第２のパイロット圧との差が第１の制御差圧となるように油圧ポンプ２１の吐出量を制御するロードセンシング弁２３、第１および第３のパイロット圧間の差に応じて作動油を第１の油圧アクチュエータ３１に優先分配するプライオリティ弁５、第１のパイロット圧と第３のパイロット圧とを切り換えて他方のパイロットラインに第２のパイロット圧として導くパイロット圧切換弁６を備え、プライオリティ弁５は第１および第３のパイロット圧間の差が、第１の制御差圧より大きな第２の制御差圧となるように作動油分配量を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡便でコンパクトな構成でありながら、アクチュエータシリンダに負荷がない場合でも、高精度なロッド位置制御が可能な油圧駆動装置。
【解決手段】アクチュエータシリンダのピストンヘッド側あるいはロッド側の一方のシリンダ室の一方に対する作動油の給排を行う第１の双方向回転形油圧ポンプを有する第１の油圧供給部と、他方のシリンダ室に対して作動油を給排するアキュムレータと該アキュムレータに作動油を加圧供給する第２の油圧ポンプを有する第２の油圧供給部と、これら第１と第２の油圧供給部の駆動制御を行う制御装置と、を備えた油圧駆動装置。 （もっと読む）

【課題】簡便でコンパクトな構成でありながら、アクチュエータシリンダに負荷がない場合でも、高精度なロッド位置制御が可能な油圧駆動ユニットの提供。
【解決手段】サーボモータで回転駆動する双方向回転形油圧ポンプによりリザーバタンク内の作動油をアクチュエータシリンダのヘッド側あるいはロッド側の一方のシリンダ室に対して供給及び吸引を行う油圧供給装置と、前記油圧ポンプによる作動油吸引時に他方のシリンダ室に空気を圧送するエアポンプと該エアポンプからの空気で加圧されると共に他方のシリンダ室から排出される空気を収容するエアタンクと該エアタンク内の圧力を予め定められた上限圧力以下に調整する圧力調整弁とを備えた空気圧供給装置と、を同一ユニット内に組み立て、制御装置により前記サーボモータの回転数制御を行うものとした。 （もっと読む）

【課題】簡便でコンパクトな構成でありながら、アクチュエータシリンダに負荷がない場合でも、高精度なロッド位置制御が可能なシリンダ駆動装置。
【解決手段】アクチュエータシリンダと、該アクチュエータシリンダのピストンヘッド側シリンダ室あるいはロッド側シリンダ室の一方に対する作動油の供給及び排出を行う油圧供給装置と、前記シリンダ室の他方に対する空気の供給及び排出を行う空気圧供給装置と、これら油圧供給装置と空気圧供給装置の駆動制御を行う制御装置と、を備えたシリンダ駆動装置。 （もっと読む）

【課題】操作性を向上することができるダンプ車両の油圧制御装置を提供する。
【解決手段】荷台４を傾動するダンプシリンダ８と、動力取出装置９を介しエンジンによって駆動され、ダンプシリンダ８に圧油を供給する油圧ポンプ１０と、油圧ポンプ１０とダンプシリンダ８との間に設けられ、圧油の流れを制御する切換弁１１とを備えたダンプ車両の油圧制御装置において、オルタネイト操作により荷台４の第１速度の上げ動作を指示し、モーメンタリ操作により荷台４の第１速度より遅い速度の上げ動作を指示する上げ用押しスイッチ１７と、オルタネイト操作により荷台４の第２速度の下げ動作を指示し、モーメンタリ操作により荷台４の第２速度より遅い速度の下げ動作を指示する下げ用押しスイッチ１９と、上げ用押しスイッチ１７及び下げ用押しスイッチ１９からの信号に応じて切換弁１１を駆動制御するコントローラ１５及びアクチュエータ１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】車椅子等を昇降する昇降装置に用いて、プラットホームの急上昇、急降下、急停止を回避し、プラットホーム上の車椅子の搭乗者等に与える衝撃を緩和し、安全性や信頼性の向上を図る。
【解決手段】複動油圧シリンダ２０で平行リンクを回動させてプラットホームを下降位置と車両床面上位置との間で昇降駆動する昇降装置に用いるパワーユニットであって、第１、第２及び第３の電磁切換弁（Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３）と、第１及び第２の絞り弁（７１，７２）と、フロートコントロール弁（ＦＣ）とを有する油圧回路と、前記下降位置への近接点及び車両床面上位置への近接点に到達していること検知するセンサ手段とを有し、プラットホームの前記下降位置とその近接点までの区間及びプラットホームの車両床面上位置とその近接点までの区間は、第１及び第２の電磁切換弁（Ｂ１，Ｂ２）をオフにして絞り弁で作動油流量を絞る構成である。 （もっと読む）

流体導入、放出用の少なくとも１つの入口と出口とを有する弁本体を備え、非常に少量の離散増分の流体を流通可能にして流体流量を調整する小型定量流体移送システムは、弁本体内の第１のチャンバ内で移動可能な弁ロッドを備え、該弁ロッドは、該ロッドに沿い長手方向に離れた複数の流体通路を有し、選択された流体通路に対応する選択された入口または出口ポートを流体が通り流れ可能に各流体通路を第１のチャンバ中の入口または出口ポートに整列させるよう移動可能である。本システムは弁本体内の第２のチャンバ内で移動可能なプラグを有し、該プラグは、第２のチャンバの第１および第２の端部の間で移動可能で、体積流体が第１又は第２の端部の一方にて第１のチャンバから第２のチャンバに入る場合に、第１または第２の端部の他方の方向に移動する。プラグは流体が入った端部の対向側の端部で第２のチャンバから対応する体積の流体を押し出す。 （もっと読む）