【課題】 冷媒や水素燃料が透過しにくい樹脂ホース、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 樹脂ホース８は、ポリアミド樹脂からなる円筒状の内層８０と、内層８０の径方向外側に積層されポリアミド樹脂からなる円筒状の外層８２と、内層８０と外層８２との間に積層されＳｉＮからなる中間層８１と、を有する。樹脂ホースの製造方法は、モノシランおよび窒素を反応ガスとして内層８０の外周面８００をマイクロ波プラズマ処理することにより、外周面８００に中間層８１を形成する中間層形成工程と、中間層８１の外周面に、ポリアミド樹脂を溶融押出成形することにより外層８２を形成する外層形成工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】汎用性の高いゴムを用いることにより低コスト化を図り、耐熱性および層間接着性に優れた耐熱エアホースの提供を目的とする。
【解決手段】内層１と、その外周に形成される外層２とを備えた耐熱エアホースであって、内層１が、下記の（ａ）および（ｂ）成分を含有するアクリル系ゴム組成物を用いてなり、外層２が、下記の（Ａ）および（Ｂ）成分を含有するエチレン−プロピレン系ゴム組成物を用いてなり、内層１と外層２とがシラン系接着剤を用いて接着されている。
（ａ）アクリル系ゴム。
（ｂ）表面に水酸基を有するカーボンブラック。
（Ａ）エチレン−プロピレン系ゴム。
（Ｂ）架橋剤。 （もっと読む）

【課題】未加硫エピクロルヒドリン系ゴム組成物層と未加硫フッ素ゴム組成物層を蒸気加硫・接着させて、十分な接着力を有する加硫ゴム積層体を提供すること。
【解決手段】未加硫エピクロルヒドリン系ゴム組成物層と、（Ｂ）未加硫フッ素ゴム組成物層が加熱加硫・接着されてなる積層体において、前記（Ａ）未加硫エピクロルヒドリン系ゴム組成物層が以下（ａ）〜（ｅ）を含有する積層体。
(ａ)エピクロルヒドリン系ゴム
(ｂ)エチレンチオウレア、トリブチルチオウレア、ジブチルチオウレア、ジラウリルチオウレア、Ｎ,Ｎ’−ジフェニルチオウレア、トリメチルチオウレア及びＮ,Ｎ’−ジエチルチオウレアより選択される少なくとも一種のチオウレア化合物
(ｃ)
１，８−ジアザビシクロ（５,４,０）ウンデセン−７塩
(ｄ)キノキサリン系加硫剤
(ｅ)受酸剤 （もっと読む）

【課題】 優れた耐老化性を有するオイルまたはガスを輸送する可撓性管用のポリアミド組成物。特にオフショアでのオイルおよびガス開発で使用される管に有用。自動車用管でも有用。自動車のボンネット下温度および被輸送流体に起因する老化に耐えることができる。
【解決手段】 下記比率（重量％）を有する組成物：ＰＡ-11、ＰＡ-12、Ｃ6〜12の脂肪族ジアミンとＣ9〜12の脂肪族ジアシッドとの縮合で得られる脂肪族ポリアミドおよびナイロン-11単位が90％以上かナイロン-12単位が90％以上の11/12コポリアミドの中から選択される少なくとも1種のポリアミド70〜96％、可塑剤4〜10％、ＮＢＲまたはＨ-ＮＢＲエラストマー0〜25％、ただし、可塑剤とエラストマーの合計量は4〜30％。この組成物は熱可塑性樹脂の標準的な方法で各成分を溶融混合して製造できる。 （もっと読む）

【課題】バリア性（耐冷媒透過性）と柔軟性の両立を図ることができ、屈曲時のホース割れの問題を解消することができる、ホースの製法の提供を目的とする。
【解決手段】ポリアミド樹脂４と、変性ポリオレフィン系エラストマー５とのブレンド物を主成分とする樹脂層用材料からなる管状の樹脂層１を有するホースの製法であって、押し出し工程によって得られた管状の樹脂層１において、その内周面および外周面に形成された内側スキン層２および外側スキン層３のうち、外側スキン層３に化学的表面処理を施し、外側スキン層３を除去するホースの製法である。 （もっと読む）

【課題】単位重量あたりの化石燃料由来の材料の目付量の低減を図り、低コスト、薄肉、軽量で、偏肉（シワコブ）の発生がない水系ホースを得ることができる、水系ホース用ゴム組成物の提供。
【解決手段】下記の（Ａ）成分とともに（Ｂ）および（Ｃ）成分を含有し、上記（Ｂ）成分の、温度１９０℃、荷重２．１６ｋｇにおけるメルトフローレート（ＭＦＲ）が１．０ｇ／１０分であって、密度が０．８７０〜０．９０８ｇ／ｃｍ³であり、上記（Ｃ）成分のｐＨが５．５以上、平均粒子径が３．５μｍ以上である水系ホース用ゴム組成物。（Ａ）エチレン−プロピレン系ゴム。（Ｂ）エチレン−オクテン樹脂。（Ｃ）クレー。 （もっと読む）

【課題】排気管において、曲げ加工が容易であり、また他部材との接続をした後にも十分な防音効果、排ガス温低下防止効果が得られるようにする。
【解決手段】本発明に係る排気管１は、排気を導く内管１０と、この内管１０に対して外周部に空気室１３を形成させた状態で外嵌する外管１１とを有し、内管１０の外周面と外管１１の突条１２との間に断熱性を有する介在部材１５が設けられ、管端部２０において外管１１が縮径されていて内管１０に介在部材１５を介して当接されている構造となっている。 （もっと読む）

【課題】層間接着性、薬液透過防止性、特に、高濃度アルコール含有ガソリンに対する透過防止性に優れた積層チューブを提供する。
【解決手段】メチレン基数とアミド基数の比が５以上であって、２３℃水中飽和吸水率が１．４％以上である脂肪族ポリアミド（Ａ）からなる層、全ジアミン単位に対して、炭素数９〜１３の脂肪族ジアミン単位を５０モル％以上含むジアミン単位と、全ジカルボン酸単位に対して、蓚酸単位を６０モル％以上含むジカルボン酸単位とからなるオキサミド結合単位を含有するポリアミド（Ｂ）からなる層、及び、ポリアミド（Ａ）とポリアミド（Ｂ）の合計１００質量部に対して、ポリカーボネート０．５〜５質量部を含むポリアミド樹脂組成物からなる（ｃ）層を含む、少なくとも３層からなる積層チューブ。 （もっと読む）

【課題】１５０℃温度等級の要求を満たす２層プラスチックチューブ部品を提供すること。
【解決手段】本発明は内層および外層を有する加圧流体導管用２層プラスチックチューブ部品に関する。該内層は、弾性共重合オレフィンと、または部分結晶性ポリオレフィンおよび合成オレフィンゴムのブレンドと、ホモポリアミドを含む第１混合物から形成される。該外層は、ホモポリアミドを含む第２混合物から形成される。内層および外層の両方の混合物は、融点２００℃以上、かつ、１モノマー単位あたりの平均炭素原子数８以上の同じホモポリアミドを含み、該両方の混合物のそれぞれに、酸変性エチレン−α−オレフィンコポリマー類に由来する耐衝撃性改良剤が添加される。本発明に係る２層プラスチックチューブ部品は自動車用流体導管として、特に自動車用冷却系統として形成されることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】破断強度を維持したまま、耐熱性、難燃性に優れた耐熱ホースを提供する。
【解決手段】管状の内層１と、その外周に直接もしくは他の層（中間層２等）を介して設けられる最外層３とを備えたホースであって、上記最外層３が、下記の（Ａ）を主成分とし下記の（Ｂ）〜（Ｄ）成分を含有するゴム組成物からなる。
（Ａ）アクリルゴム。
（Ｂ）塩素化ポリエチレン（ＣＰＥ）およびクロロスルホン化ポリエチレン（ＣＳＭ）の少なくとも一方。
（Ｃ）三酸化アンチモン。
（Ｄ）過酸化物加硫剤。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて肉厚を薄くできるエアクリーナホースの提供。
【解決手段】（１）ハード材１１とソフト材１２の２種類の材料を用いたエクスチェンジブロー成形にて成形されるエアクリーナホース１０であって、ハード材１１のみで構成される単層構造の硬質部２０と、硬質部２０とはエアクリーナホース１０の軸方向の異なる位置にありハード材１１で構成される層とソフト材１２で構成される層の２層構造とされた軟質部３０と、を有するエアクリーナホース１０。（２）軟質部３０の、ハード材１１で構成される層は、ソフト材１２で構成される層の外側にある。 （もっと読む）

【課題】 エンジンに連なる排気系に接続されて、その排気系の軸方向の振動を減衰するフレキシブルチューブであって、そこに発生する衝突音の発生を防止し、かつその小型化と軽量化を達成する。
【解決手段】 ベローズ管１０と、その内側のインタロック管２０よりなり、ベローズ管１０のベローズ部１１の山部１２と谷部１３を螺旋状に形成し、インタロック管２０の隣接するインタロック機構２４，２４の間に螺旋状の凹み部２５を形成し、この凹み部２５に谷部１３を入り込ませる。 （もっと読む）

【課題】樹脂被覆層の一部を容易に除去し，金属管を露出することができる樹脂被覆金属管の金属管露出方法を提供すること。
【解決手段】管１の周面の長手方向適宜間隔をもった部位に、樹脂被覆層３に刃先を進入させ、刃Ａを管１に対して相対的に回転させて、樹脂被覆層３の周面に周方向の切込み４，４を入れ、前記周方向の両切込み４，４間の樹脂被覆層３ａに刃先を進入させ、刃Ｂを管１に対して長手方向に移動させて、樹脂被覆層３の周面に長手方向の切込み５を入れ、前記周方向の両切込み４，４間の樹脂被覆層３ａの外周面を前記長手方向の切込み５と反対の方向に力Ｆを作用させ、樹脂被覆層３ａを剥ぎ取ることによって、金属管２の一部２ａを露出させることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも以下の層構造、すなわち、媒体抵抗性を有するアミン結合ゴム混合物でできた内側層（２）と、内側層（２）の外側にある過酸化物結合ゴム混合物でできた接着層（３）とを有し、内側層（２）と接着層（３）が接着性結合を形成しているホース（１）に関する。本発明によるホース（１）では、内側層（２）が、未配合ＡＥＭ、ＡＥＭ配合物、未配合ＡＣＭまたはＡＣＭ配合物をベースとするゴム混合物を含み、接着層（３）が、未配合のＥＰＭまたは未配合のＥＰＤＭをベースとするゴム混合物を含むことを特徴とする。ホース（１）は、強化支持層（４）と、外部からの影響に対する抵抗性を有するゴム混合物でできた外側層（５）とを追加で有することが多い。外側層は、未配合ＥＰＭ、ＥＰＭ配合物、未配合ＥＰＤＭまたはＥＰＤＭ配合物をベースとする過酸化物結合ゴム混合物を含むのが好ましい。さらに、本発明は、この種のホース（１）の特別な適用例および様々な製造方法に関する。
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本発明は、流体を収容又は送出又は貯蔵するための成形品に関する。この成形品は、壁部によって囲まれている空胴と、この空胴に対して流体を送る乃至は排出するための少なくとも１つの装置とを有している。この本発明による成形品は、壁部が架橋されたポリエチレンを含むという特徴を有している。
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【課題】二重管構造の排気マニホールドにおける内管と外管の熱膨張差による歪の低減を図って、前記内管の強度を向上する。
【解決手段】外管２の内部に隙間を設けて内管１が内装された二重管構造の排気マニホールドにおいて、内管１の外側端には、長手方向に溶接されたフランジ部１３が形成されると共に、内管１の排気流れの上流側には、当該内管１を外装する厚肉の内管保持部材３が設けられ、内管保持部材３と内管１は、スポット溶接によって固着されると共に、内管１中央の内側に形成された内側スポット溶接部６１と、内管１中央の外側に形成された外側スポット溶接部６２は、内管１の中心Ｏとフランジ部１３を結ぶ中心線ＯＬに対して、夫々所定の角度が設けられてなり、中心線Ｏ及び外側スポット溶接部６２によって成される角度θ１は、中心線Ｏ及び内側スポット溶接部６１によって成される角度θ２よりも広い角度に設定されてなる。 （もっと読む）

【課題】オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）で構成された自動車用エアーホースの耐油性及び射出成形における脱型性を改善する方法並びに脱型性及び耐油性に優れた自動車用エアーホースを提供する。
【解決手段】オレフィン系熱可塑性エラストマー（Ａ）に対して、プロピレン系重合体で構成された幹セグメント及び窒素含有ビニル系重合体で構成された枝セグメントで形成されたグラフト共重合体（Ｂ１）と、脂肪酸アミド（Ｂ２）とを含むグラフト共重合体組成物（Ｂ）を配合して射出成形することにより、自動車用エアーホースの耐油性と脱型性を改善する。 （もっと読む）

指定された比率で１，６−ヘキサンジアミンと、ジカルボン酸である、１，１０デカン二酸および／または１，１２−ドデカン二酸と、テレフタル酸とから製造されたポリアミドは、塩応力（誘発）腐食割れに対して特に抵抗性である。これによって、これらのポリアミドは塩にさらされ得る車両部品として特に有用になる。特に、これらのポリアミドが強化剤および／または可塑剤を含有する時、これらのポリアミドは、ホースおよびチューブのために特に有用である。 （もっと読む）

高温工業プラントに用いられる高温工業プラント用金属合金管、例えばクリープの少ない改質管がこの管の周りに補強材料の１つ又は２つ以上の層、例えば耐火材料のワイヤ又はメッシュを有する。改質管の製造方法及びこの改質管を有するプラントの構築方法も又、クレーム請求される。
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【課題】組み付け後のホース抜け等が懸念されるために挿入助剤を使用できなかったホース口金とホースとの組み付け作業における、その作業性の改善および効率化に有用なホース結合方法を提供する。
【解決手段】最内層がゴム層であるホース１の端部開口１ａに、略筒状のホース口金２を挿入し、上記ホース口金２とホース１との結合を行うホース結合方法であって、上記ホース口金２の外周面または上記ホース端部開口１ａの内周面に、少なくとも下記の（Ａ）および（Ｂ）成分からなり、その体積混合比が、（Ａ）成分／（Ｂ）成分＝９９／１〜６０／４０の範囲である挿入助剤を塗布し、上記ホース口金２とホース１との結合を行う。
（Ａ）炭素数がＣ₂ 〜Ｃ₄ のアルコール系溶剤。
（Ｂ）ゴム用可塑剤。 （もっと読む）