【課題】保持器のポケット面と案内面とで異なる固体潤滑膜を設ける場合、ポケット面のマスキング作業が困難であり、また、保持器製作のリードタイムが長く、高コストである。
【解決手段】保持器４０を、保持器本体４２と、保持器本体４２の外周面４２ｂ固定した潤滑部材４４と、ポケット面４２ａ１に施した固体潤滑膜とで構成し、樹脂複合材からなる潤滑部材４４に、外輪２０と滑り接触する案内面を形成する。 （もっと読む）

【課題】極低温流体中で使用される円筒ころ軸受において、ころ端面にも十分に固体潤滑剤を移着できるようにすることである。
【解決手段】内輪１２、外輪１３、これらの軌道面１４、１５間に介在された円筒形の多数のころ１６及び各ころ１６を一定間隔に保持する保持器１７とからなり、前記保持器１７が固体潤滑剤を含んだ材料によって形成された円筒ころ軸受において、固定側の外輪１３のつば２０ところ１６との間に固体潤滑剤を含んだ潤滑リング２６が介在された構成とした。 （もっと読む）

【課題】遠心力付与部材が回転した際に、軸部材がその中心軸に対し直交する方向に揺動するのを確実に防止することができ、軸部材と第１の軸受けおよび第２の軸受けとの各間での溶血を確実に防止または抑制することができる遠心ポンプを提供すること。
【解決手段】遠心ポンプ１は、インペラを回転支持する支持機構４を備える。支持機構４は、両端部に第１の球体５１、第２の球体５２を有する軸部材５と、第１の球体５１を回転可能に支持する第１の軸受け６と、第２の球体５２を回転可能に支持する第２の軸受け７とを備える。第１の軸受け６は、第１の球体５１に対し、中心軸Ｏ回りの３点で接する軸回り接点部６１ａ〜６１ｃと、中心軸Ｏ上の１点で接する軸上接点部６２とを有する。第２の軸受け７は、第２の球体５２に対し、中心軸Ｏ回りの３点で接する軸回り接点部７１ａ〜７１ｃと、中心軸Ｏ上の１点で接する軸上接点部７２とを有する。 （もっと読む）

【課題】軸受隙間に生じる流体膜の圧力を高め、フォイル軸受による負荷容量を高める。
【解決手段】フォイル部材（リーフ３０）のスラスト軸受面３３に、円周方向に長大な突起（整流部材３４）又は溝３５を形成する。軸６が回転したときに、軸受隙間を流れる流体が整流部材３４又は溝３５にぶつかることにより、軸受隙間の流体が円周方向に沿って流れる。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンを高速回転して風量を増大することに伴うファンの振動を低減する。
【解決手段】ファンは、モータと、インペラと、を備え、モータの静止部が、ステータ３２と、軸受部４４とからなり、軸受部が、金属の焼結体であるスリーブ４７と、筒形状の軸受ハウジング４８を備え、回転部が、ロータマグネットと、スリーブに挿入されるシャフト４１と、シャフトの下端から径方向外方へと広がるスラストプレート４２を備え、スリーブの内周面とシャフトの外周面との間のラジアル間隙に軸方向下方へと向かう潤滑油の流体動圧を発生するラジアル動圧軸受部が構成され、スリーブの下面とスラストプレートの上面との間のスラスト間隙に径方向内方へと向かう潤滑油の流体動圧を発生するスラスト動圧軸受部が構成され、スリーブと軸受ハウジングとの間に軸方向に延びる循環孔４４５が位置し、ラジアル間隙の径方向の幅が、５μｍ以上２０μｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】軸受の耐久性を確保できるファンモータを提供すること。
【解決手段】ファンモータ１では、バックヨーク２０の筒状部１８が軸受１６を収容しているので、オイルを閉じ込めることができ、オイル漏れを可能な限り少なくして、インペラ部１５の円滑な回転を可能にし、軸受１６の耐久性を高めている。さらに、筒状部１８の底部２４により軸受１６はベース板１０から浮いた状態に保持されているので、インペラ部１５の回転時に軸受１６とベース板１０や回路基板１２との間に摩擦が生じることがなく、軸受１６の磨耗劣化を防止できる。よって、軸受１６の耐久性が確保される。 （もっと読む）

液体ポンプ１特にウォーターポンプ１を形成するために、滑り軸受１２を有する羽根車１１が軸受ピン１３に回転可能に支承されている。この場合、羽根車１１と滑り軸受ブシュ１２とは、同じ基本材料より一体的に構成されているか又は複数の部分より構成されている。滑り軸受ブシュ１２の基本材料に、軸受ピン１３における滑り軸受ブシュ１２の滑り特性を改善する別の材料が混合されている。
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【課題】羽根車の形状自由度を向上させることのできるポンプおよびポンプ駆動機器を得る。
【解決手段】羽根車１０の外周縁部にロータ７との結合部１０ｃを設け、その結合部１０ｃを除く羽根車１０の中央部分の回転中心軸Ｃ方向両面をオープン構造とすることで、羽根車１０の形状自由度を向上させ、羽根車は、中央部分が３次元形状に成形されているとともに、結合部が軸１２に対して略平行に形成するとともに、羽根車の摺動部１０ｄ、１０ｅ、摺動部に接するケーシング４の接触面４ａおよび分離板９の接触面９ｃ、のうち少なくとも１つに摩擦低減部を設けた。 （もっと読む）

【課題】摺接面の接触状態を改善し、偏摩耗を低減するスラスト滑り軸受を提供する。
【解決手段】本発明に係るスラスト滑り軸受は、摺接面を有する回転側摺接部材３０と、摺接面を有する固定側摺接部材３１と、回転側摺接部材３０の摺接面とは反対側の端面に接する回転側変形部材４０と、固定側摺接部材３１の摺接面とは反対側の端面に接する固定側変形部材４１とを備える。回転側摺接部材３０と固定側摺接部材３１にスラスト荷重が加わると、回転側変形部材４０および固定側変形部材４１が変形し、摺接面同士が面接触する。 （もっと読む）

【課題】羽根車のふらつきを抑えて、安定した始動を可能とするモータポンプを提供する。
【解決手段】本発明に係るモータポンプは、複数の永久磁石５が埋設された羽根車１と、複数の永久磁石５に作用する磁界を発生するモータ固定子６と、吸込口１３及び吐出口１２を有し、羽根車１及びモータ固定子６を収容するケーシング２と、羽根車１を支持する球面軸受１０とを備える。モータ固定子６は、羽根車１の吸込側に配置され、球面軸受１０は、羽根車１に形成された液体入口１ａに接続される液体流路１１を有し、吸込口１３と羽根車１の液体入口１ａとは液体流路１１を通じて連通しており、羽根車１の前面とケーシング２との最小隙間は、羽根車１の背面とケーシング２との最小隙間よりも大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の廃棄を容易に行えるとともに、自然環境にやさしく、かつ、簡略な構成の圧縮機及び冷凍機を提供する。
【解決手段】この圧縮機４は、冷凍機１に用いられ、蒸発器２において蒸発した冷媒ガスを圧縮して凝縮器６へ送るものであって、モータ２８の駆動力を受けて回転することにより、冷媒ガスとしての水蒸気を筐体２２内の圧縮室２２ａにおいて圧縮する回転体２４と、筐体２２内において、回転体２４の回転軸２４ｂを軸支する軸受２６と、軸受２６に潤滑剤としての水を供給する潤滑水供給ライン３２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】立軸ポンプの主軸に作用するスラスト力を効果的に低減し、かつ揚水に異物が含まれる場合にもスラスト力の低減効果を適切に維持する。
【解決手段】立軸ポンプ１は、揚水ケーシング３内の揚水に対して密封されるように潤滑液が収容され、かつ少なくともスラスト軸受であるボール軸受３６に潤滑液を供給するように構成された循環閉水路２１を備える。循環閉水路内には潤滑液を循環させるための循環用ポンプ２６が配置されている。循環用ポンプ２６が備える循環用インペラ６１の側板６４は、口金部６６と外周縁との間に位置で上向きに突出し、かつ潤滑液ケーシング５１の上部開口５２ａに内嵌されたリング部７１を備える。リング部７１とボス部６２の直径差と循環用ポンプ自体の揚程に応じた上向きのスラスト力Ｆａが主軸１１に作用する。 （もっと読む）

【課題】回転シャフトに半径方向寸法がより大きい部分が結合されていても、当該部分を回転シャフトから取り外すことなく、シール部材を回転シャフトに取り付けることができ、大型、中型の回転機械だけでなく小型、超小型の回転機械においても焼きつきを起こすことなく微小隙間を確保して適切にシールできるラビリンスシールとこれを備えた回転機械を提供する。
【解決手段】回転シャフト５を囲む内周面１３を有し内周面１３にラビリンス構造が形成されているシール部材９と、シール部材９の外周面１５を囲んで支持するリング状部材１３を備える。シール部材９は、それぞれ内周面１３の略半周部分を有する第１分割部９ａと第２分割部９ｂとに分割されており、リング状部材１３は、回転シャフト５を囲むシール部材９の外周面１５に対し、回転シャフト５の軸方向から取付可能となっている。 （もっと読む）

【課題】高い耐食性を有すると共に、摺動性や耐摩耗性にも優れた焼結金属製軸受を提供する。
【解決手段】オーステナイト系ステンレス鋼組織と、硫化マンガン組織とを有する焼結金属製軸受であって、さらにニッケル組織を有する焼結金属製軸受を提供する。この場合、ニッケル組織およびオーステナイト系ステンレス鋼組織中に含まれるニッケル成分の全体に占める割合は例えば１３ｗｔ％以上３５ｗｔ％以下に調整される。また、硫化マンガン組織の全体に占める割合は例えば１．５ｗｔ％以上２．５ｗｔ％以下に調整される。 （もっと読む）

【課題】流体機械の回転体とケーシング側との間の隙間を高圧側から低圧側へ流体が漏洩するのを防止するシール装置において熱収縮による影響の除去し、漏れ量の極小化等を図る。
【解決手段】シール装置２５Ｂはウエアリング３１とフローティングリング３２を備える。ウエアリング３１に設けた貫通孔３１ａの孔周壁と羽根車５Ｂのマウスリング部１９の外周面との間の隙間３５よりも、フローティングリング３２に設けた貫通孔３２ａの孔周壁とマウスリング部１９の外周面との間の隙間３６を狭く設定している。スパイラル型構造のフローティングリング３２を使用することにより、径方向よりも熱収縮による影響が大きい周方向で熱収縮を吸収し、マウスリング部１９との接触を防止・低減させる。 （もっと読む）

【課題】高効率で、しかも低騒音の電動送風機を提供する。
【解決手段】電機子（図示せず）の一端に固定されたインペラ１１と、インペラ１１を覆うケーシング（図示せず）と、樹脂などの材料からなり、ケーシングの中央に設けられ、インペラ１１の吸込口１１ａと接触してエアータイトを行うためのタイトキャップ１６とを備え、タイトキャップ１６の先端部に、樹脂などからなると共に吸込口１１ａに当接するフィルムを円筒状に形成した円筒タイト部材９０を、円周方向に径違いで且つ略等間隔で複数枚配置すると共に、円筒タイト部材９０の隣同士の間隔を、吸込口１１ａの先端の肉厚以下に設定したもので、インペラ１１の吸込口１１ａとタイトキャップ１６に設けた円筒状のフィルムとの接触による摩擦抵抗を極力低減できるため、タイト性を確保しつつ、摩擦によるロスを極力低減できるとともに、且つ摩擦音も同時に低減することができる。 （もっと読む）

【課題】摩擦係数の低減を促進することができ、熱変形に対する耐久性を向上させることができる軸受を提供する。
【解決手段】ポンプの軸受１１の固定側摺接体２０の材質は、熱変形温度が１００℃以上で且つガラス転移温度が１００℃以上の樹脂であるポリエーテルエーテルケトンからなる基材と、カーボン繊維と、カーボンナノファイバーとを含み、基材が２０質量％以上含まれ、カーボン繊維が１０質量％以上含まれ、カーボンナノファイバーが５質量％以上含まれ、且つ、カーボン繊維とカーボンナノファイバーとの合計が８０質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】燃料ポンプのエネルギー損失を低減し、吐出流路の有効流路面積の低減を抑制することができる燃料ポンプを提供する。
【解決手段】燃料ポンプ１は、羽根溝７２を有するインペラ７０と、インペラ７０を収容し、ポンプ流路４０が形成されているポンプカバー３１およびポンプケーシング３４とを備えている。ポンプ流路４０は、昇圧流路４２、６２と、昇圧流路４２、６２にて昇圧された燃料を吐出する吐出流路５０とを有している。昇圧流路４２は、その底部４７が吐出流路５０の入口開口部５５に向けて傾斜を開始する開始点Ｒから入口開口部５５までの範囲にて、昇圧流路４２の流路幅Ｗｐを昇圧流路外周側に吐出流路５０の流路幅Ｗｏにまで絞る絞り部４９を有する。 （もっと読む）

【課題】
簡単な構造でティルティングパッド型ジャーナル軸受の表面温度と油膜温度を低下させ、軸受の信頼性を向上する。
【解決手段】
ティルティングパッド型軸受５０は、回転軸１をラジアル方向に支持する複数のティルティングパッド２を有する。ティルティングパッドにその内部を周方向に貫通する複数の冷却流路７を形成する。冷却流路はティルティングパッドの前縁２ｂ面に入口、後縁２ａ面に出口を有する。出口は入口より半径方向内側に設けられており、冷却流路が斜めに傾斜した部分を有する。さらに、冷却流路の出口はティルティングパッドの半径方向厚さの１／２よりも内径側である。 （もっと読む）

本発明は、ターボ過給機ケーシング（１００）を備えたターボ過給機であって、タービン軸（１２）のための挿入開口を有している形式のものに関する。この場合、前記タービン軸（１２）が軸受装置（１４）によって前記ターボ過給機ケーシング（１００）内に回転可能に支承されており、前記軸受装置（１４）を潤滑するために潤滑油が供給されるようになっており、少なくとも１つの軸受装置（１４）の外側に前記タービン軸（１２）の段部（２８）が設けられており、該段部（２８）が前記ターボ過給機ケーシング（１００）と共に１つのギャップ（３０）を形成しており、該ギャップ（３０）は、前記軸受装置（１４）の両側からの潤滑油の流出を少なくとも減少させるための潤滑油絞り（３２）として構成されている。
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