【課題】接合構造の耐力および剛性並びに引き抜き抵抗を向上させることを可能にした金属材の接合構造および鋼構造物等の構造物を提供すること。
【解決手段】ドリルねじ１を複数の鋼材等の金属材に渡って配置することにより鋼材等の金属材を接合する接合構造において、重ね合わせた鋼材１１，１２間の接合面の垂線に対して、または鋼材１１，１２に主に作用する応力の作用方向Ｐに対して、ドリルねじ軸心Ｃを傾斜させて配置したドリルねじを用いた金属材の接合構造。また、ドリルねじ１の刃先側に位置する鋼材１２に主に作用する応力の作用方向に対して、その応力の作用方向とは逆向き方向よりにドリル刃先が向くようにドリルねじ１を配置した金属材の接合構造。前記のドリルねじを用いた金属材の接合構造を備えた鋼構造物等の構造物とする。 （もっと読む）

【課題】ドリルねじによる接合施工する場合の施工効率を向上させることができる鋼材の接合構造および接合方法並びに鉄骨造の建築物を提供すること。
【解決手段】ドリルねじを用いて鋼材相互の重合部を接合する鋼材の接合構造において、ドリルねじ１の頭部側に位置して接合される鋼材１１に先孔１３が設けられ、先孔１３は、ドリルねじのねじ軸部よりも外径寸法が大きく、かつドリルねじ頭部５を嵌設する大径孔１３ａと、大径孔１３ａに接続する小径孔１３ｆとにより構成され、小径孔１３ｆは、ドリルねじ１のねじ部外径寸法よりも小さくされて、ドリルねじ１により雌ねじ孔が設けられて接合されている鋼材の接合構造。前記の接合構造とするにあたり、ドリルねじ１により削られた削りかすを、ドリルねじ１により大径孔１３ａから鋼材１１の外側に排出しながら鋼材１１，１２を接合する鋼材の接合方法。前記の接合構造を備えた構造鉄骨造の建築物。 （もっと読む）

【課題】被固定部材の外面部材からの取り外し時に外面部材や被固定部材を変形させず、しかも外面部材への磁気の影響も抑制できる部材固定構造を得る。
【解決手段】ルーフパネル１６の下面には、予め金属板２４が接着された発泡体２２が接着され、ルーフパネル１６と金属板２４とは所定の距離で離間している。天井１８には予めマグネット２６が接着されている。天井１８のルーフパネル１６への固定を金属板２４とマグネット２６により行っているので、ルーフパネル１６や天井１８を変形させることなく、天井１８をルーフパネル１６から取り外すことができる。金属板２４が発泡体２２によりルーフパネル１６から離間しているので、ルーフパネル１６に対するマグネット２６の磁力の影響が抑制される。 （もっと読む）

本発明は、開口（６）を有する自動車の車体部分（４）、特に自動車ルーフ（４）に組み付けるためのアンテナ保持器（２）であって、アンテナベース（８）と、該アンテナベース（８）から突出している固定装置（１２）とを有していて、該固定装置（１２）の外側横断面が、前記開口（６）の開口横断面よりも小さい形式のものに関する。前組立てされた固定装置（１２）が、複数の拡開可能なアーム（２２）を有するアンカクロー（２０）と、前記アーム（２２）を拡開するための拡開エレメント（２４）と、アーム（２２）を拡開しながら拡開エレメント（２４）をアンテナベース（８）に接近させるための操作機構（２６）とを有しているよう規定される。
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【課題】２つのパネル状部品を連結するに当たり、位置決め及び固定用の構成部品の部品点数を低減させるとともに、位置決め及び固定の作業工数を低減させる。
【解決手段】第１の締付面５０ａが形成される第１の締付座部５０と基部５０ｂから突出されて第１の締付座部５０に連結される連結壁５０ｃとよりなるボス部５０ｚを有する第１のパネル状部品２と、第２の締付面４０ａが形成される第２の締付座部４０と第２の締付座部４０に連結されるとともに第１のパネル状部品２の連結壁５０ｃに対向して配設された側壁４０ｄとを有する第２のパネル状部品３ａ，３ｂを備え、第２のパネル状部品に凹部４０ｅを区画形成して、凹部４０ｅ内にボス部５０ｚを配置し、締結具５１，５３での締付けにより第１の締付面５０ａと第２の締付面４０ａとが重ね合わされ、連結壁５０ｃと凹部４０ｅの側壁４０ｄとが当接状態で締付け固定されるように構成している。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製の車両用固定部品を車体下面のパネル等に立設されたスタッドボルトに取り付ける場合に、上向き作業における作業性の大幅な改善を図ることが可能な補強用カラーを提供する。
【解決手段】ワイヤーハーネス用プロテクタ１の各ブラケット１１Ａ〜１１Ｃに取り付けられた補強用カラー２１に車体下面のパネル１８に立設される各スタッドボルト１９を挿通した場合には、補強用カラー２１の各第１係止片３１は、スタッドボルト１９によって突き下げられ、撓まされて、各第１係止片３１の先端部がスタッドボルト１９の螺子溝に嵌合係止する。また、各第１係止片３１の先端側下面に立設された凸部３２が第２係止片３３の内周面に当接される。これにより、スタッドボルト１９が補強用カラー２１のほぼ中心軸上に位置決めされて、ワイヤーハーネス用プロテクタ１が仮固定される。 （もっと読む）

本発明は、取り付け部分（３）、特に乗用車、トラックまたは他の商用車のシートベルトの固定留め環（４）にねじ（２）を回転可能かつ着脱不能に固定するための取り付けユニット（１）に関する。前記取り付けユニット（１）は、ねじ（２）であって、頭部（５）、シャフト部分（６）、およびねじ山（８）を備えるねじ山部分（７）を備え、シャフト部分（６）は頭部（５）とねじ山部分（７）との間の領域に設けられている、ねじ（２）を備える。
取り付けユニット（１）はさらに、取り付けリング（１０）を備え、この取り付けリング（１０）はねじ軸（１１）の方向に移動不能にシャフト部分（６）上に設けられており、取り付けリング（１０）は少なくとも１つの保持部材（１３）を備え、取り付け部分（３）が保持部材（１３）を通過して移動可能であるように、よって保持部材（１３）が固定可能であるとともにねじ（２）が取り付け部分（３）に対して回転可能かつねじ軸（１１）の方向に移動不能に設けられるように、保持部材が構成されかつ設けられている。 （もっと読む）

【課題】デッキプレートを鉄骨梁材のフランジ部に容易、かつ強固に接合させることができるデッキプレート接合用ドリルねじを提供する。
【解決手段】平行ねじ山を有するねじ軸部２の一端に、デッキプレート１０とフランジ部１２の重ね合わせ接合部位に貫通する下穴１３，１４を加工する長いドリル部３が設けられ、ねじ軸部２の他端に、テーパ部４を介して、ねじ軸部２のねじ径ｄより僅かに大きい直径Ｄを有し、かつ軸方向の長さがデッキプレート１０の厚みとほぼ同等である短い円柱部５が設けられ、該円柱部５に頭部６が連設されており、下穴１３，１４にねじ軸部２をねじ込み、続いてテーパ部４を介して円柱部５をデッキプレート１０にあけられた下穴１３に圧入させることにより、フランジ部１２に接合したデッキプレート１０の許容せん断力を高めるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】応力集中によるフランジ片の変形が防止される取付金具の固定構造を提供し、もって、フランジ片が引掛爪に接近する方向に変形して、機器の掛着が不完全となったり、不能となったりすることの防止を図ることを目的とする。
【解決手段】引掛爪３１ｈを有し、この引掛爪３１ｈを介して機器２１が掛着される取付金具３１を、被着体１００に穿設した取付穴１００ａに固定する取付金具３１の固定構造であって、取付金具３１には、取付穴１００ａの周縁１００ｂに当接するフランジ片３１ｋと、被着体１００側へ螺着するための螺子挿通穴３１ｇが穿設され、螺子挿通穴３１ｇの近傍には、機器２１側に膨出し、フランジ片３１ｋと螺子挿通穴３１ｇとの間の螺子締め付け応力を吸収する凸部９１が形成される。 （もっと読む）

【課題】遅れ破壊発生の懸念の小さい引張強さの高力ボルトを用いる場合において、接合部としての最大耐力を強化可能にして、ボルト本数を低減し、コンパクト化や加工手間、締付施工の省力化を安価に実現できる鉄骨部材の高力ボルト摩擦接合部を提供すること。
【解決手段】高力ボルトを用いた鉄骨部材の高力ボルト摩擦接合部であって、被接合部材のボルト孔に挿入した高力ボルトの軸部とボルト孔間に、被接合部材に対する締付長さよりも材長が短く、高力ボルトより高強度の鞘材を、常時は高張力が作用しない状態で高力ボルトのせん断耐力を補強可能に介在させて、接合部としての最大耐力を増加させるようにした。 （もっと読む）

【課題】母材や添板に塗布する錆止め塗料の影響を受けることなく、突起の食込みにバラツキが生ぜず、十分な接合強度が得られる接合補助部材を提供する。
【解決手段】接合補助部材１は母材の長手と直交方向に直線状の刃状突起２を並列している。各刃状突起２の基部両側には溝部３を形成する。刃状突起２と溝部３は、夫々板材平坦面４から凸設あるいは凹設するもので、この板材平坦面４からの刃状突起２の高さをｈ1とし、同じく板材平坦面４からの溝部３の深さをｈ2とし、溝部３の幅をｂとする時、ｈ1＞ｈ2、ｂ／２＞ｈ2の関係式を満たし、刃状突起２の板材平坦面４から上部にある横断面積Ａは、溝部３の横断面積Ｂ，Ｃに対しＡ＜Ｂ＋Ｃの関係を満たす。 （もっと読む）

【課題】 高温環境で、確実なシール性を確保できるフランジの締結構造を提供する。
【解決手段】 金属シールを挟持して対向配置される一対のフランジ７，９を締結する締結構造１であって、フランジ７，９に相互に連通するように貫通して設けられた貫通孔１１，１３と、これに挿通されるセラミックス製の連結部材１７と、組合せた時、中空の円筒形状を形成し、外周部に雄ねじ部３３が刻設されている複数に分割された金属製の締結ボルト１９と、中空の内周部に雄ねじ部３３と螺合する雌ねじ部３７を有する金属製の締結ナット２１と、ばね座金２３と、を備え、連結部材１７は、貫通孔１１，１３を通過する程度の大きさの挿入頭部２５および貫通孔１１，１３に係止される程度の大きさの係止頭部２７を有し、締結ボルト１９は、挿入頭部２５の座面２９に当接し、雄ねじ部３３は挿入頭部２５より外側に突出するように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】接着剤の使用を前提として異種金属パネル同士をセルフピアスリベットにて締結・接合するにあたり、その接合部からの接着剤のはみ出しを極力少なくした接合構造を提供する。
【解決手段】アルミパネル２とスチールパネル３のフランジ部３ａを、両者の間に接着剤を介在させた上でリベット打ち込み位置９にセルフピアスリベットを打ち込んで締結・接合する際に、アルミパネル２側の接合面にリベット打ち込み位置９を取り囲むような凹状部１０を予め形成する。同時に凹状部１０の底面よりも一段高いパネル着座面１１と凸状ビード部１２を形成し、パネル着座面１１は凸状ビード部１２に向かって上り勾配となる傾斜面としておき、凹状部１０を積極的に接着剤受容空間として機能させる。
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【課題】 地震時の正負交番荷重に対する耐震性能が高く、さらには、仮固定部と所望の接続強度を有する固定部との双方を兼ね備えた構成とすることで、部材接続時の部材姿勢の調整や誤組付けへの対処が容易となる接続構造およびシールドトンネルおよびシールドトンネルの構築方法を提供すること。
【解決手段】 第一の部材（セグメント１ａ）には、その接続面１ａ１に開口が臨んだ姿勢で該開口に連通する雌部材２が埋め込まれており、第二の部材（セグメント１ｂ）には、その接続面１ｂ１から突出して雌部材２に挿入される雄部材３が設けられており、雄部材３と雌部材２にはそれぞれ、該雄部材３が該雌部材２に挿入された際にセグメント同士を仮固定するための第一の固定手段と、所定の接続強度に接続するための第二の固定手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】重ね合わせた被接合部材の剥離に対する抵抗力を大幅に高めることができ、せん断強度が軸部の全周にわたってほぼ等しく、小さな加圧力で打ち込むことが可能なリベット及びこのリベットを用いた接合方法を提供する。
【解決手段】頭部２と、基端が頭部２に連続し且つ先端で開口する中心孔３を具備した中空軸部４を備え、中空軸部４の外周面で且つ軸心と直交する平面上に、溝状を成す凹部６を設けた。重ねた被接合部材ＷＵ，ＷＬをダイＤ１の凹部Ｄａが形成されたワーク載置面Ｄｂ上にセットすると共に、上側の被接合部材ＷＵ上に上記リベットを配置した後、降下させたパンチＰでリベットの頭部２を押圧して打ち込み、上側の被接合部材ＷＵを貫通したリベットの中空軸部４の先端を下側の被接合部材ＷＬに切り込ませて、ダイＤ１の凹部Ｄａに合わせて被接合部材ＷＬ及びリベット１の中空軸部４を変形させることにより、重ねた被接合部材ＷＵ，ＷＬ同士を接合する。 （もっと読む）

ブラインドリベット（１０）のブラインド側端面を加工物（３０）に対して押圧し、次に、該加工物（３０）と当接した状態にしながら該ブラインドリベット（１０）の回転（４１）を行い、該加工物に加熱脆弱化領域を形成するステップを含み、これにより、こうしたブラインドリベット（１０）によって加工物（３０、３２）の穿孔を行うのに通常必要とされる押圧力より小さい押圧力によって、引き続きブラインドリベットを挿入することができるようになる、少なくとも２つの加工物（３０、３２）を互いに連結する方法が、ここに開示される。 （もっと読む）

鋼材接合装置は、機械加工することなく、鋼材厚さの寸法誤差を吸収することができる。この接合装置は、施工中に発生し得る鋼材間の段差または高さ差を吸収しながら、鋼材間の堅固な結合を保持することができる。この接合装置は低コストの製造を容易にするもので、鋼材（１００）が挿入できるように外向きに開放した締結部（２１０）を有する締結ケース（２００）と、前記締結部（２１０）内に挿入され、前記締結部（２１０）の内面（２１２）に密着するソケット（３００）と、前記ソケット（３００）と前記鋼材（１００）との間にそれぞれ挿入される一体型または分割型クサビ（４００）とを備える。
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【課題】簡単な構造にして、しかも、確実に回り止め機能を果たすことができるボルトの締結構造を提供すること。
【解決手段】ボルト３とナット４によりレール１を床板２に締結する。ボルト頭部を固定する床板２にボルト軸部および頭部を挿入することが可能な貫通孔１５を形成し、貫通孔１５の周りを囲むようにボルト頭部形状に対応させて切り欠くことによりボルト軸部の軸心を中心としてボルト頭部をナット締め付け方向またはナット緩め方向に回転させることが可能な凹部１６を上記軸心を中心として貫通孔１５を挟んで対称形状になるように形成する。ボルト頭部形状に対応させて切り欠くことにより形成する凹部１６が貫通孔１５の周りの一部を残すように切り欠いたものであって、凹部１６はボルト軸部の軸心を中心としてボルト頭部をナット締め付け方向またはナット緩め方向に１８０゜未満の角度で回転させることが可能である。 （もっと読む）

【課題】異なる材質の部材を接合する部材接合構造において、異なる材質の部材同士を精度よく接合できるようにする。
【解決手段】本発明の部材接合構造は、第１部材１を第２部材２および第３部材３によって挟み込み、これらの部材をリベット１０で接合してなる部材接合構造であって、第１部材１を第２部材２のフランジ２１と第３部材３のフランジ３１とでそれぞれ挟み込んだときに、第１部材１とフランジ２１同士、および第１部材１とフランジ３１同士がそれぞれ異なるリベット１０で接合されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】 例えば建築物や橋梁の構築材として用いる厚鋼板や柱、梁などの部材の板状部を接合対象とする高力ボルト摩擦接合において適用する、簡易で安価に得られる接合補助部材を用いたすべり耐力を安定確保可能な高力ボルト摩擦接合構造を提供する。
【解決手段】 例えば、添板と高力ボルトを用いた二面摩擦接合構造において、高力ボルトの締付力が及ぶ範囲内の各母材と添板間に、それぞれ、高硬度の鋼材からなり軸方向に交差する突条を複数形成した複数の棒状補助部材を、その長手方向を応力方向に合わせ挟み込んで、各母材と添板に対する高力ボルトの締付力で、各母材と添板に棒状補助部材の突条を食込ませてすべり耐力を強化したもの。 （もっと読む）