【課題】材料の節約ができ且つ一対の締結部材を簡単に締結することが可能な締結部材のかしめ締結方法を得る。
【解決手段】第１の締結部材と第２の締結部材とを一体となるよう締結するかしめ締結方法において、第１の締結部材の一端に先端が幅広形状の膨出部１１とこれより幅の狭い首部１２とからなる突起１０を形成し、一方、第２の締結部材の一端に突起１０が隙間を生じない程度に嵌るように膨出部１１と首部１２の外縁形状に沿う形状の嵌合穴２０を形成し、この嵌合穴２０に突起１０を嵌め合わせ圧入するとともに、嵌合穴２０の周囲に凹み２１を加圧成形して第1の締結部材と第２の締結部材とを結合する締結部材のかしめ締結方法であるので、互いの締結部材の重なり部分がなく、電機部品の接続端子として十分に採用できる。また、このことから材料費の節約ができ、部品としてのコストが低減される。 （もっと読む）

【課題】ドラムブレーキの制動時および解除時におけるシューホールドダウンピンの基端部のテーパー面の削れを従来に比較して好適に抑制するシューホールドダウン装置を提供する。
【解決手段】基端部６６ｃのテーパー面６６ｄは、ブッシュ６８によってバッキングプレート１８の取付穴１８ａの周縁部１８ｄに当接されずブッシュ６８のテーパー状の当接面６８ｊと当接され、そのテーパー状の当接面６８ｊと当接する当接面積が従来のバッキングプレート１８の取付穴１８ａの周縁部１８ｄと当接していた当接面積に比較して大きくなるので、その基端部６６ｃのテーパー面６６ｄにおけるシューホールドダウンスプリング６０の弾性復帰力の集中が好適に抑えられそのテーパー面６６ｄとブッシュ６８の当接面６８ｊとの圧力が低くなる。そのため、ドラムブレーキ１０の制動時および解除時におけるテーパー面６６ｄの削れが従来に比較して好適に抑制される。 （もっと読む）

【課題】耐候性に優れ、強風に晒される屋外などでも配管を強固に支持できる配管支持装置を提供する。
【解決手段】帯板状の板面に複数個の連結孔２が形成された金具本体１を設ける。該金具本体１の連結孔２を通して金具本体１をリップ溝形鋼Ｐに固定せしめる固定ボルト１０を備える。金具本体１の他の連結孔２に着脱自在に装着され配管Ｑを支持する支持部材２０を設ける。金具本体１の長手側縁に一対の屈曲片３を形成する。リップ溝形鋼Ｐのリップ部Ｐ１から開口部にかけて嵌合せしめる切欠き部４を屈曲片３に形成する。屈曲片３と切欠き部４との選択でリップ溝形鋼Ｐに対する並列配管又は直交配管を選択できるように構成する。 （もっと読む）

【課題】溶接等を用いない簡便な構成で、強度を必要充分に確保できる嵌合部材を提供する。
【解決手段】第１の端部１２、１１２と、第１の端部に対向する第２の端部１４、１１４と、第１の係合部１６、１６ａ、１１８及び第２の係合部１８、１８ａ、１１６を有し、第１の係合部及び第２の係合部を互いに嵌め合せることにより、第１の端部及び第２の端部を互いに連結する嵌合構造２０、１２０と、を備える嵌合部材１０、１００であって、嵌合部材の予備成形体が第１の係合部を介して打ち抜かれることにより、第２の係合部が形成されながら、第１の係合部及び第２の係合部が互いに係合されることにより、嵌合構造が画成される。 （もっと読む）

【課題】第一部材２に形成された長孔２１ａと、第二部材３に形成された取付孔３１ａにボルト４１を挿通させて両部材を締結する際、両部材が長孔２１ａの長さ方向に相対的にずれるのを防止する。
【解決手段】長孔２１ａが形成された第一部材２と取付孔３１ａが形成された第二部材３を、ボルト４１とナット４２により締結する際、第一部材２と第二部材３が長孔２１ａの長手方向に相対的にずれるのを防止する金具であって、第一部材２上に当接し、ボルト４１を挿通させる挿通孔１１ａが形成された座面部１１と、座面部１１のうち、長孔２１ａの長手方向に端部から長孔２１ａ側に延び出して形成され、第一部材２と第二部材３を締結した際、長孔２１ａに嵌入する嵌入爪１３とを備え、嵌入爪１３の幅は、座面部１１側から先端に向かって徐々に幅狭に形成され、座面１１側の幅が長孔２１ａの短手方向の幅よりも大きく、先端部が長孔２１ａの短手方向の幅よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】被接合材の母材断面を低減でき、力学的性能に優れる高力ボルト摩擦接合継手およびそれを備えた構造体を提供する。
【解決手段】高力ボルト孔を有する被接合材の母材２と添板３の間に介在板４を挟み込み、母材、添板及び介在板を高力ボルト５によって摩擦接合する。母材２と介在板４の互いに対向する対向面どうしの摩擦係数を、添板３と介在板４の互いに対向する対向面どうしの摩擦係数より大きくする。 （もっと読む）

【課題】加工精度の低下を招くことがなく、経済的な締結構造とすること。
【解決手段】締結構造は、焼入れされた金属部材１０と金属母材１２とを、ボルト１４の螺着により締結する。金属部材１０のボルト１４の螺着位置に、当該金属部材１０が締結される金属母材１２側に向けて径が縮小するテーパ状貫通孔１６を設け、この貫通孔１６内にバネ性ワッシャ１８を挿入する。バネ性ワッシャ１８は、中心にボルト１４の挿通が可能な挿通孔２０が設けられ、かつ、挿通孔２０から外表面に到達するように軸方向に沿って設けられたスリットを有していて、逆円錐台状になっている。バネ性ワッシャ１８をテーパ状貫通孔１６内に挿入して、挿通孔２０を介して、金属母材１２に設けられたネジ孔２４にボルト１４を螺着する。 （もっと読む）

【課題】作業性容易にしてアイソレータ保護装置のボルト或いはナット締め付け作業を適切且つ均質に行うとともに、締め付け後のボルト或いはナットの緩み止め効果をも得ることができる様にする。
【解決手段】アイソレータ保護装置２は、基礎と該基礎上の構造物との間に設けられたアイソレータに対して固定された下部フランジ９と、下部フランジ９が離間方向に変位した際に規制プレート２６との間で圧縮力を受けて弾性変形する弾性体２０と、基礎に対する規制プレート２６の位置を規定するボルト２７と、を備えている。弾性体２０の下面である第１面２０ａ及び上面である第２面２０ｂには、突起２２が設けられており、ボルト２７の締め付け工程において突起２２が弾性変形して第１面２０ａと下部フランジ９とが接し且つ第２面２０ｂと規制プレート２６とが接するときの締め付けトルクの急増を契機に、締め付け工程を完了させる。 （もっと読む）

【課題】意匠性を損ねることなく取付時の浮き上がりを防止できる樹脂部材を提供すること。
【解決手段】樹脂部材２０は、アウタ樹脂３０とインナ樹脂４０とをヒンジ５０を境に重なり合う格好となるように折り曲げると、その両取付部３２、４２が所定の隙Ｆを隔てた状態となるように構成されている。そして、被取付部材１０の略Ｌ字状の角部１６にアウタ樹脂３０とインナ樹脂４０の両略Ｌ字部位を対応させた状態でアウタ樹脂３０の取付部３２からインナ樹脂４０の取付部４２を介して被取付部材１０に係止部材Ｂを差し込んで係止させると、アウタ樹脂３０とインナ樹脂４０との両取付部３２、４２の間の所定の隙がＦ詰められ、アウタ樹脂３０のヒンジ５０側がインナ樹脂４０のヒンジ５０側に引き込まれる。 （もっと読む）

【課題】被取付部材を所定の位置に取付け易くすることを可能にするとともに、被取付部材が所定位置以外に吸着した場合には剥がし易くすることを可能にする。さらに、被取付部材の位置決め精度の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】車体の取付面２１に被取付部材２２をクリップ２３によって取付けるようにした車両用部材取付構造１０において、クリップ２３が、被取付部材２２を保持するための保持部３１と、この保持部３１に設けられるとともに、車体の取付面２１に磁力によって取付けるための吸着面３２を有した磁石３３と、この磁石３３の吸着面３２から車体の取付面２１へ向かって突出し、車体の取付面２１に形成されている嵌合孔２６に嵌合することが可能な非磁性の突出部３４と、から構成する。 （もっと読む）

【課題】鋼製型枠の組み立て解体が容易に行えて、作業効率の可及的な向上を図り得る鋼製型枠の側板端部同士の接合構造を提供する。
【解決手段】組み立て解体可能な鋼製型枠２をなす側板６，８の端部同士を接合する接合構造であって、該側板６，８のそれぞれの端部同士には、相互に噛み合う様に交互に突出形成された複数のブロック片６４，８４がその接合部に沿ってほぞ状に設けられ、該各ブロック片６４，８４には、該接合部の接合ラインに沿ってテーパ状の接続孔１０が形成されるとともに、該接続孔１０には、これに挿通されてテーパ状の接続軸１２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】従来よりも防水性の向上した部材締結構造を提供する。
【解決手段】 開口を有する筐体本体と前記開口を覆う蓋部とをネジで締結して密着接続する部材締結構造において、
前記筐体本体と前記蓋部とを重ね合わせたときに前記筐体の縁部の端面と前記蓋部とによって押圧される位置に挿入されるガスケットと、
前記筐体の外側側面に前記開口の前記縁部から下方に所定の間隔あけて固着された支持部材と、
この支持部材上に設けられ、前記ネジと螺合する雌ネジ部と、
を備えたことを特徴とする部材締結構造。 （もっと読む）

【課題】ケーブルを保持するブラケットを２枚のインシュレータで挟み込んで被固定部材に固定するブラケット固定構造において、ブラケットの組付け性を向上し、ブラケットの位置ずれを防止する。
【解決手段】各インシュレータ２０には一つのボルト挿通孔にのみ突出部２１ｔが形成され、両インシュレータ２０は突出部２１ｔが設けられている側を対向させる態様でブラケット１０を挟むように構成される。 （もっと読む）

【課題】バンパーの取付構造に関し、スペーサー移動機構の操作により、フェンダーとバンパーとの隙間を一定に保持することができるようにする。
【解決手段】クリップ４０には、フェンダー５０に設けられた透孔５２に係止可能な係止脚９０、スペーサー３０を上下方向に移動させるスペーサー移動機構（移動ブロック７０及び雄ねじ８０）を備える。スペーサー移動機構の操作により、フェンダー５０とスペーサー３０との隙間を調節することができるようにしている。移動ブロック７０には、雄ねじ８０と螺合する雌ねじ部、スペーサー３０を上下方向に移動させるための斜面部１３１を備える。雄ねじ８０の捻回操作により、フェンダー５０とスペーサー３０との隙間を調節することができる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、安定して優れた制振性を備えた緩衝装置及び当該緩衝装置を用いて取付ける金属製カバーを提供することを目的とする。
【解決手段】振動源であるエキマニ１に設けたボルト用ボス３４と連結対象であるヒートインシュレータ３との間に配置し、エキマニ１に設けたボルト用ボス３４とヒートインシュレータ３とを連結するとともに、エキマニ１に設けたボルト用ボス３４からヒートインシュレータ３への振動の伝達を緩衝する緩衝装置３１を、振動を緩衝する螺旋渦巻きバネ３２、螺旋渦巻きバネ３２及びヒートインシュレータ３を結合するグロメット３３、並びに、エキマニ１に設けたボルト用ボス３４に締結する取付ボルト６と螺旋渦巻きバネ３２との間に介在させるカラー部材３９で構成し、螺旋渦巻きバネ３２を渦巻状の線材で構成した。 （もっと読む）

【課題】樹脂部品の熱伸縮によるボルト取付部の破損、及び、ボルト取付部の軸方向のがたつきによる異音の発生を防止しながらも、ボルト取付部の傾き時の異音の発生を防止する。
【解決手段】樹脂部品（１５）のボルト取付座３７と、金属部品（２７）の被取付フランジ４５と、ボルト取付座３７に頭部５０が係止された状態で被取付フランジ４５に挿通される締結ボルト４９と、締結ボルト４９に締付けるナット４８とを備える。締結ボルト４９にボルト取付座３７が径方向及び傾き方向に移動可能に設けられる。締結ボルト４９のの頭部５０にボルト取付座３７を弾性的に押圧するばね部材５８が設けられる。締結ボルト４９の頭部５０に、ボルト取付座３７の傾きに応じて座板部３９の上面を相対的に転動するガイド面７０を設ける。 （もっと読む）

【課題】固定体が造営材に固定されている状態でも簡単にナットを造営材の貫通孔に挿入してボルトを締付けることにより取着体を取着できる取着体装置及び取着体を提供する。
【解決手段】形鋼に固定される固定体１１と、固定体１１に取着される取着体２１とで構成し、固定体１１には、正八角形からなる貫通孔１８を設け、取着体２１は、ボルト２３を備えた取着本体２２と、貫通孔１８の裏側に配設されるナット２４とを備えた。そして、ナット２４は、貫通孔１８に傾斜した状態で挿入して貫通孔１８の裏側の周縁に架け渡されるよう配置できるものとし、ナット２４の長辺部の螺着部からの他側の延出長を、ナット２４が貫通孔１８の裏側に配置された状態でボルト２３を螺回動した際に、長辺部の他側が当接部である固定体１１のフランジ１５の内壁面に当接してボルト２３との共回りを規制し得る長さに形成した。 （もっと読む）

【課題】複数箇所のクリップ取付座に対してプレス機械等を用いて複数のクリップを同時に組み付けることができるようにする。
【解決手段】クリップ１６を仮組付状態で組み付けることができるとともに、そのクリップ１６は車両用ドアトリム１０に対して略垂直な組付中心Ｏと平行な組付方向から押圧されて組み付けられるため、多数のクリップ取付座１４が設けられている場合でも、その多数のクリップ取付座１４に対してそれぞれクリップ１６を仮組付した状態で、例えば単一の押圧装置７２によりそれ等のクリップ１６を同時にクリップ取付座１４に押圧して本組付状態とすることができ、クリップ組付作業の効率化や自動化を図ることができる。 （もっと読む）

本発明は、頭部（３２）と、シャンク内径（Ｄ３）、シャンク外径（Ｄ１）、及びシャンク外径（Ｄ１）を有する中空シャンクとして具体化されたシャンク（３４）と備え、シャンク端面において、その直径（Ｄ４）がシャンク外径（Ｄ１）より小さい、環状切削端（５０）が具体化され、シャンク内径（Ｄ３）は、切削端半径（Ｒ２）を介して環状切削端（５０）と併合する、２つの加工物（１２、１４）を接続するための打ち抜きリベット（３０）に関する。この場合、切削端半径（Ｒ２）対シャンク外径（Ｄ１）の比率は、０．３より大きい。 （もっと読む）

【課題】施工の簡素化及び施工費の低減化を図り、施工の信頼性を高める。
【解決手段】本発明に係る鋼板締結具２０は、互いに隣接する鋼板２１の接合部２２に下面側からそれぞれ挿通されるボルト２３と、各ボルト２３に鋼板２１の上面側からそれぞれ螺挿される仮止めナット２４と、各仮止めナット２４が遊嵌可能な逃げ孔３３を有し、隣接する鋼板２１の接合部２２の上面に渡設される添接板２５と、添接板２３の逃げ孔３３を覆うように各ボルト２３にそれぞれ挿通されて添接板２５上に載置される座金２６と、各座金２６の上方から各ボルト２３にそれぞれ螺嵌されるナット２７とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）