【課題】高速回転域、高荷重下における転動体の負担を軽減して、耐久性の向上を図った転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０は、内周に外輪軌道１５を有する外輪１４と、外輪軌道１５を転動する複数のころ１６とを備え、この複数のころ１６の内周側にシャフト２２が嵌合される。外輪１４には、ころ１６の軸方向に隣接して、シャフト２２の外周面に油膜を介して摺接するすべり軸受部４０が一体的に形成され、すべり軸受部４０とシャフト２２との間の径方向の隙間ｂが、ころ１６とシャフト２２との間の径方向の隙間ａよりも大きく設定される。 （もっと読む）

【課題】簡便に軸部材の回転軸芯と軸部材挿入孔の軸芯とを一致させることができる樹脂射出成形製の回転部材を提供する。
【解決手段】軸部材Ｙを内挿する挿入孔４０を備え、内挿された軸部材Ｙと一体回転し、或いは、軸部材Ｙに対して相対回転する樹脂射出成形製の回転部材Ｘであって、回転軸芯に沿う回転部材Ｘの両側に軸部材Ｙに当接する第１軸支部４１ａおよび第２軸支部４１ｂを備えると共に、これら軸支部４１ａ，４１ｂの間に中間部４１ｃを備え、回転軸芯から何れか一つの径外方向に沿った回転部材Ｘの内外面間の壁厚につき、中間部４１ｃの壁厚が、第１軸支部４１ａに隣接する端部位置、又は、第２軸支部４１ｂに隣接する端部位置で最小となるように構成した。 （もっと読む）

【課題】軸ジャーナルに対する軸受表面積を減らすようにしてある平軸受を提供する。
【解決手段】平軸受を、使用時に関連する軸受ハウジング内にはめ込む。このハウジングに接触する軸受裏当ては、軸線方向でハウジングと実質的に同じ長さであり、この場合平軸受の作動面は軸線方向及び半径方向の両方向に逃げを設け、使用時に関連する軸ジャーナルに対する軸受表面積を減らすようにしてある。 （もっと読む）

【課題】回転軸の回転安定性を向上させることのできる浮動ブッシュ、すべり軸受構造及び過給機を提供する。
【解決手段】浮動ブッシュ６２は、すべり軸受構造に用いられるとともに、円筒状に成形され、外周面側に形成される流体膜を介して支持され且つ内周面側に形成される第２流体膜を介して回転軸を回転自在に支持し、回転規制部材が配置される切欠部６２ａが中心軸線Ｌ方向での一方の端面６２ｃに形成された浮動ブッシュであって、外周面側に設けられるとともに流体膜が形成される流体膜形成面６２ｄを備え、流体膜形成面６２ｄは、中心軸線Ｌ方向において切欠部６２ａが形成されている範囲Ｋの少なくとも一部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】異物排出性に優れた内燃機関用すべり軸受を提供する。
【解決手段】一対の半円筒形状軸受２０，３０を組み合わせて円筒形軸受１０として使用する内燃機関のすべり軸受において、一方の軸受２０の内周面２０ａに円周方向に延在する円周方向油溝２２が形成される。軸受２０の円周方向両端面２４ａ，２４ｂのうち、クランク軸の回転方向Ｒと同じ方向を向いた円周方向端面２４ａの軸線方向全長に沿って、該円周方向端面２４ａと他方の軸受３０の対向する円周方向端面３０ａとの間に軸線方向溝Ａが存在する。円周方向油溝２２と軸線方向溝Ａとが連通し、該連通部における円周方向油溝２２と軸線方向溝Ａの深さが異なり、円周方向油溝２２の溝底が、軸線方向溝Ａの溝底よりも軸受内周面２０ａ側に偏った位置にある。連通部における円周方向油溝２２の横断面積が軸線方向溝Ａの横断面積よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】支持部材の第２孔部に回転規制部材を嵌入させるときの、支持部材の孔部の内周面に生じる変形や損傷を防止できるすべり軸受構造及び過給機を提供する。
【解決手段】本発明に係るすべり軸受構造は、円筒状に成形される浮動ブッシュと、該浮動ブッシュが挿入される孔部Ｓ１を有し該孔部Ｓ１の内周面６１ａに形成される流体膜を介して浮動ブッシュの外周面を支持する支持部材６１とを備えるすべり軸受構造であって、支持部材６１に形成される第２孔部６１ｄの全周に亘って孔部Ｓ１に開口する隙間Ｓ２をあけて第２孔部６１ｄに挿入され、孔部Ｓ１内に突出し、浮動ブッシュの中心軸線周りの回転を規制する回転規制部材６４を備える、という構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】回転軸を潤滑油を介してラジアルすべり軸受で支持する場合に、粘性摩擦損失の低減と最小油膜厚さの増大とを両立させる。
【解決手段】大端部軸受３０の軸受内周面４１においては、往復荷重の一方側に沿った基準方向（角度０°）に相当する位置からクランクピン１８の回転方向に角度θに進む位置まで軸受中心軸３０Ｃに対する距離が徐々に単調減少し、角度θに相当する位置で軸受中心軸３０Ｃに対する距離がδだけ急増し、角度１８０°−θに相当する位置からクランクピン１８の回転方向に角度１８０°＋θに進む位置まで軸受中心軸３０Ｃに対する距離が徐々に単調減少し、角度１８０°＋θに相当する位置で軸受中心軸３０Ｃに対する距離がδだけ急増し、角度３６０°−θに相当する位置からクランクピン１８の回転方向に基準方向に進む位置まで軸受中心軸３０Ｃに対する距離が徐々に単調減少する。 （もっと読む）

【課題】回転機器の耐衝撃性を向上する。
【解決手段】ディスク駆動装置１００において、ハブ２８には磁気記録ディスク８が載置される。ベース４は軸受ユニット１２を介してハブ２８を回転自在に支持する。ベース４は、ハブ２８側に突出して軸受ユニット１２を環囲する環状壁部４ｅが設けられる。積層コア４０は、ベース４に固定され、円環部とそこから半径方向外側に伸びる１２本の突極とを含む。コイル４２は、１２本の突極に巻き線されて形成される。ベース４は、環状壁部４ｅに近いほど厚く形成された厚み増大部４ｎを有する。 （もっと読む）

【課題】回転軸を潤滑油を介してラジアルすべり軸受で支持する場合に、低温時に潤滑油の昇温を促進させ、高温時に潤滑油の循環を促進させる。
【解決手段】裏金３２においては、内周側の高熱膨張率裏金層３５の熱膨張率が外周側の低熱膨張率裏金層３４の熱膨張率より高い。低温時には、オイルリリーフ３６が狭くなることで、クランクピン１８と軸受合金層３３との間の隙間に充填された潤滑油の排出が抑制される。一方、高温時には、内周側の高熱膨張率裏金層３５の熱膨張量が外周側の低熱膨張率裏金層３４の熱膨張量より大きくなる裏金３２の熱膨張により、オイルリリーフ３６が広くなることで、クランクピン１８と軸受合金層３３との間の隙間に充填された潤滑油の排出が促進される。 （もっと読む）

【課題】ＬＯＰ構造とＬＢＰ構造の共用化が可能なティルティングパッド軸受などのジャーナル軸受を提供する。
【解決手段】ティルティングパッド軸受１１を、環状油路１３ｇと、第１の給油口１３ｊ及び第２の給油口１３ｍとが形成されている円環状の軸受ハウジング１３と、ロータ１４を回転可能に支持する奇数個の軸受パッド１５Ａ〜１５Ｅと、軸受パッド１５Ａ〜１５Ｅの移動を規制し、且つ、給油ノズル１６ｄを備えた奇数個のパッドストップ１６Ａ〜１６Ｅと、円環状を成す軸受パッド１５Ａ〜１５Ｅの内面１５ｃの中心を、軸受台１２の内周面１２ａの中心に対して上下方向へ偏心調整可能な偏心調整機構２０Ａ〜２０Ｆとを有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】片当たりを抑制することが可能なブッシュを実現する。
【解決手段】本体部１１は、内周面１２に形成された溝部１３を備え、溝部１３は、潤滑液の供給を受ける被供給部２０と、被供給部２０から内周面１２の母線方向に対して斜めに延在する斜行部２１と、斜行部２１から流れてくる潤滑液の流れを規制する規制部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】異物排出性および潤滑性に優れた内燃機関用すべり軸受の提供。
【解決手段】一対の半円筒形軸受から成る内燃機関のクランク軸用すべり軸受。一方の半円筒形軸受３０の内周面に円周方向油溝３２が形成され、２つの円周方向端面のうち、少なくとも一方である、クランク軸の相対回転方向と同一方向を向いた第一の円周方向端面３４ａで、円周方向油溝が開放溝端になっている。他方の半円筒形軸受４０の２つの円周方向端面のうち、少なくとも一方である、クランク軸の相対回転方向に対して反対側を向いた第二の円周方向端面４４ａに開放溝端を有する円周方向部分溝４２が、他方の半円筒形軸受の内周面に形成される。円周方向油溝と円周方向部分溝とが流体連通関係にあり、同連通部において、円周方向部分溝の溝底が円周方向油溝の溝底よりも、すべり軸受の軸線側に偏位する。第一、第二の円周方向端面の相互突き合わせ接触界面に沿って軸線方向溝Ｇが形成される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造でありながらも、軸方向側への油漏れ量を低減することが可能なすべり軸受を提供する。
【解決手段】すべり軸受は、２個一組の半円筒状のアッパーメタル７およびロアーメタル８からなる。アッパーメタル７の摺動面７１には、軸方向の中央部にオイル流通用の油溝７５が円周方向に沿って形成され、この油溝７５の軸方向の両側の部分にボーリング加工によるボーリング溝７８が形成されている。ボーリング溝７８は、アッパーメタル７の円周方向の一端から他端にわたって円周方向に沿って延びる周溝部７８ａと、円周方向の両端部において周溝部７８ａと直交する方向に延びる横溝部７８ｂとからなる。 （もっと読む）

【課題】接合強度を高められて脱落の虞を低減させ得る固体潤滑剤及び該固体潤滑剤が埋め込まれた摺動部材を提供すること。
【解決手段】摺動部材１は、摺動面２に凹部３が形成されている摺動部材基体４と、摺動部材基体４の凹部３に埋め込まれた固体潤滑剤５と、固体潤滑剤５の固体潤滑剤本体１７及び凸部１８によって規定される接着剤溜まり６に収容されていると共に固体潤滑剤５を摺動部材基体４の凹部３に接着している接着剤７とを具備している。 （もっと読む）

【課題】 すべり軸受の摺動面に異物が混入することを防止するため、この異物の排出を効果的に行うことができるすべり軸受を提供する。
【解決手段】 すべり軸受１には、油溝４を形成した上半割軸受２に対してクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる組合せ面５ａにおいて、下半割軸受３の周方向端面３ｂ内に異物捕捉空間７及び軸線方向溝６が形成されているため、上半割軸受２における油溝４の溝底面を転動しながらクランク軸１０の相対回転方向の前方側にあたる周方向端部に到達した異物が、その周方向端部の溝底面と連通する異物捕捉空間７に捕捉されやすく、この異物捕捉空間７に捕捉された異物を、異物捕捉空間７と連通する軸線方向溝６を介して下半割軸受３の幅方向端面３ｃ側にスムーズに排出することができる。 （もっと読む）

【課題】動圧発生溝を有する軸受スリーブ又は軸部材を備えた動圧軸受装置およびその製造方法として、低コストかつ高精度化を図ること。
【解決手段】軸受面３ａ１、３２ａ１に動圧溝３ａ１１、３２ａ１１を形成した軸受スリーブ３又は軸部材３２を備えた動圧軸受装置１、３１において、前記軸受スリーブ３又は軸部材３２が、軸受面３ａ１、３２ａ１に動圧溝３ａ１１、３２ａ１１のない形状のＣＩＭによるセラミックス焼結体３ｂ、３２ｂを用いたものであって、この軸受面３ａ１、３２ａ１に超短パルスレーザー加工により形成された動圧溝３ａ１１、３２ａ１１を備えている。 （もっと読む）

【課題】 アルミニウム基軸受合金層及び中間層の厚さと硬さに着目し、異物埋収性に優れたアルミニウム合金軸受を提供する。
【解決手段】 アルミニウム合金軸受１は、裏金層２、中間層３及びアルミニウム基軸受合金層４からなる３層構造のものであり、中間層３の厚さを、当該中間層３の厚さとアルミニウム基軸受合金層４の厚さとの和の２０％以上、５０％以下とした。これにより、アルミニウム基軸受合金層４及び中間層３が変形し、異物による局部荷重がアルミニウム基軸受合金層４と中間層３とに分散されるため、アルミニウム基軸受合金層４に異物が埋収され易くなる。 （もっと読む）