【課題】潤滑油が強制循環される回転機械の潤滑機構の提供。
【解決手段】ハウシング内は、回転軸の軸方向に沿って第１の潤滑油収容空間とベアリングが占めている空間と第２の潤滑油収容空間とに分けられており、回転軸とベアリングとの間に、第１の潤滑油通路が第１と第２の潤滑油収容空間とを連通させる上、回転軸の回転によって潤滑油を第１の潤滑油収容空間から第２の潤滑油収容空間に導くように延伸しており、第１の潤滑油通路とは別経路で、第２の潤滑油通路が第１潤滑油収容空間と第２の潤滑油収容空間とを連通させるように延伸しており、回転軸の第２の潤滑油収容空間内にある部分には、潤滑油駆動手段が回転軸と共に回転し、第２の潤滑油収容空間における潤滑油を第２の潤滑油通路を経由して第１の潤滑油収容空間に循環させるように駆動することができるように配置構成されていることを特徴とする回転機械の潤滑機構。 （もっと読む）

静止部材と、静止部材に対して回転可能な回転可能部材と、静止部材と回転可能部材とを相互に接続し、潤滑流体によって分けられる作動面を有するハイドロベアリングとを含み、潤滑流体は、少なくとも１１０の粘度指数を有する少なくとも１つの合成エステルベース流体と、１０から５０００ｐｐｍの少なくとも１つの導電性誘導剤と、潤滑流体の全重量を基準として、０．０１重量％から５重量％の少なくとも１つの酸化防止剤と、潤滑流体の全重量を基準として、０．０１重量％から５重量％の少なくとも１つの耐摩耗添加剤とを含む、ディスクドライブスピンドルモータ。
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【課題】回転多面鏡が安定して回転する光偏向装置の提供。
【解決手段】回転多面鏡１１３と磁石１１５を保持し前記回転多面鏡と共に回転する保持部材１１４と、前記保持部材が回転自在に嵌合された固定軸１１０と、ラジアル方向及びスラスト方向において前記保持部材を回転可能に支持する空気動圧軸受部と、前記保持部材が前記固定軸に嵌合された状態において前記磁石と対向する巻回コイル１１１と、前記巻回コイルが設置された基板１１２と、固定軸のラジアル面にラジアル動圧発生溝が形成されており、固定軸のスラスト面にスラスト動圧発生溝が形成されている。また、固定軸の基板設置面１１０ｃを介して固定軸１１０が基板に設置されている。 （もっと読む）

【課題】スピンドルモータに衝撃が加わっても回転部材からスラストワッシャが外れないようにする。
【解決手段】ベース部材１３とカバー部材１２とからなるハウジング１１を備えたディスク駆動装置１に用いられるスピンドルモータであって、上下に延びる中心軸９に沿って配置された静止シャフト３３と、前記静止シャフト３３の外周面と対向する内周面を有し、前記静止シャフト３３に対し回転する回転部材４と、前記静止シャフト３３の上部に位置し前記静止シャフト３３から径方向外方に延びるとともに、前記回転部材４の内周面より大径であり、前記カバー部材１２と接触するスラストワッシャ３４とを備える。 （もっと読む）

【課題】回転軸が傾斜しても損傷することなく軸受の機能を発揮することができる軸受装置、軸受ユニットおよび回転機械を提供する。
【解決手段】回転軸３回りに配置され、スラストカラー１２を支持する軸受パッド１３と、軸受パッドを収容するとともに、ケーシング２０に支持されるキャリアリング１５と、を備え、キャリアリングにおけるケーシングに支持される被支持面１５ａが、スラストカラーの重心Ｇを中心とした略一定の曲率で、回転軸に直交する少なくとも一方向に沿って凸状の曲面で構成されている。 （もっと読む）

【課題】スラストカラーが高速で回転しても、潤滑剤を適切に供給できるスラスト軸受構造及びターボチャージャを提供する。
【解決手段】本発明のスラスト軸受構造３２は、軸１１に保持され軸１１と共に回転するスラストカラー３５と、軸方向でのスラストカラー３５の両側に各々設けられる一対のスラスト軸受３６、３７とを有するスラスト軸受構造であって、スラストカラー３５とスラスト軸受３６、３７との一方が、他方に対向する対向面３６ｃ、３７ｂの外縁部側に設けられ且つ軸周り方向で延在する溝部３６ｄ、３７ｃを有し、スラストカラー３５とスラスト軸受３６、３７との他方が、一方に向けて突出して溝部３６ｄ、３７ｃに挿入され且つ軸周り方向で延在する突部３５ｄ、３５ｅを有するという構成を採用する。 （もっと読む）

本発明は、風力タービン（１０）の軸（１３）を支持するために形成された風力タービン主軸受け（１）であって、軸（１３）は、軸（１３）と結合された幾つかの翼（１１）により回転させられるものにおいて、風力タービン主軸受け（１）は、軸（１３）の周りに配置された複数の軸受けパッド（２）を備えた流体軸受け（１）である。また本発明は、風力タービン（１０）であって、軸（１３）に結合され、軸（１３）を回転させるために形成された幾つかの翼（１１）を備えており、風力タービン（１０）は、主軸として風力タービン主軸受け（１）を備えている。さらに本発明は、請求項１２から１４までのいずれか１項記載の風力タービン（１０）の保守を行う方法において、以下のステップ：軸（１３）の回転を停止し、軸（１３）を持ち上げるために持ち上げアッセンブリ（２２）を運転し、風力タービン主軸受け（１）の軸受けハウジング（３）から風力タービン主軸受け（１）の軸受けパッド（２）を取り外す、ステップを有する。
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【課題】回転ディスクと対向する摺動面をセラミックス等で形成し、しかも摺動面の間に効率よく水を供給することのできる水潤滑用スラスト軸受の構造を提供する。
【解決手段】回転軸１１に設けられた回転ディスク１０と、その回転ディスク１０に対向するよう設けられた固定スラスト部材１２とからなり、固定スラスト部材１２の摺動面１３と回転ディスク１０との間に水を給水して、スラスト荷重を受ける水潤滑用スラスト軸受の構造において、固定スラスト部材１２を、耐摩耗材料で形成した固定摺動部材１４と、その固定摺動部材１４に一体に結合される裏金１５とで構成し、その固定摺動部材１４と裏金１５の接合面２５のいずれか一方または両方に潤滑水供給溝２４を形成したものである。 （もっと読む）

本発明は、内部に軸方向に移動可能なピストン（３）が配置されるボアホール（４）を有するハウジング（２）と、このハウジング内で回転可能かつ軸方向に移動可能に支持される駆動用シャフト（５）と、ブレーキパッドの磨耗を補償するため、スピンドル（２１）を有する調節装置（２０）とを備え、スピンドルとシャフトとの間にアキシアル軸受（１５）が配置される、ディスクブレーキのキャリパ（１）に関する。耐磨耗性を改善するため、本発明によると、アキシアル軸受は均質な材料の基材から一体的に形成されている。
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クランク円形スライダブロック組立体は、クランク(1)と、クランク(1)のクランクピン(1-1-3)に嵌められた円形スライダブロック(3)又は円形スライダブロックの組と、クランクピン(1-1-3)に嵌められた少なくとも一つのガスケット(2, 4)とを含み、少なくとも一つのガスケット(2, 4)は円形スライダブロック(3)の軸線方向端面に、又は円形スライダの組の外側軸線方向端面に当接する。油溝(2-1)はガスケット(2, 4)上に放射状に配列され、油溝(2-1)は油を蓄える機能を有し、したがって、クランク円形スライダブロック組立体の隣接した面の摩擦状態を改善させる。異なる厚さを有するガスケットが部品の実寸法に従って選択されて、クランクピンの軸線方向での寸法精度の要件を満たす。隣接面がガスケットによって高速摩擦を生みだすのを回避することができる。クランク円形スライダブロック組立体を使用する内燃機関及び圧縮機も提供される。 （もっと読む）

双方向回転の片寄りピボットスラスト軸受（１０）は、キャリア（１６）と、キャリア（１６）の中心軸を貫通して通る、その上の長手方向の突起部（２０）の配列とを含む。パッド（１２）の配列が、長手方向の突起部（２０）と摺動式に係合されており、スラストパッド（１２）が第１の回転位置と第２の回転位置の間で移動することを可能にする。スラストパッド（１２）は、第１の回転位置にあるときに第１の方向に自動的に片寄り枢動され、第２の回転位置にあるときに第２の方向に自動的に片寄り枢動される。スラストパッド（１２）は、約６０パーセントから４０パーセントの比率で片寄り枢動され、このときスラストパッド（１２）の先側は、第１の回転位置および第２の回転位置の両方で６０％パーセントである。スラストパッド（１２）を突起部（２０）と枢動式に連通させて維持するために、保持具（１４）もまた設けられる。 （もっと読む）

【課題】起動時の潤滑流体の循環を向上し、起動時のトルクを低減し、軸受の損傷を防止する。
【解決手段】カバー部材３０の内側底面からスリーブ１１４ａのスラスト軸受面までの距離Ｌ１と、ストッパー部１８ａのストッパー面１８ａａからスラスト軸受構成部１６のスラスト軸受面までの距離Ｌ２との間に、Ｌ１<Ｌ２の関係が成立することにより、スリーブ１１４ａが回転を静止している時、カバー部材３０の内側底面がストッパー面１８ａａに当接し、スリーブ１１４ａのスラスト軸受面とスラスト軸受構成部１６のスラスト軸受面との間に隙間が確保され、潤滑流体が存在し、起動時のトルクが低減され損傷が防止される。 （もっと読む）

【課題】端部クリアランスにおいて振動に対して対処することが可能なベアリングを提供すること。
【解決手段】スラストベアリングシステムであって、固定のベアリングハウジングと、可動ベアリングであって、該ベアリングは該ベアリングハウジング内に少なくとも部分的に配置され、該ベアリングは第１の収縮位置と第２の伸長位置との間で可動である、可動ベアリングと、該ベアリングハウジングと、ベアリング保持器との間に形成された流体空洞と、該固定のベアリングハウジングを通って延びる少なくとも１つの流体通路であって、該流体通路は、該ベアリングハウジングの外部表面において第１の端部と、該流体空洞と流体連通する第２の端部とを有する、少なくとも１つの流体経路とを備えている、スラストベアリングシステム。 （もっと読む）

【解決手段】 軸受装置１は、ハウジング３およびキャップ６の側面にスラスト軸受７を収容する環状凹部３ａ、６ａが形成され、また上記スラスト軸受７におけるロア側半割スラスト軸受１２の外周には回転防止突起１２ｂが設けられるとともに、上記キャップ７に形成された環状凹部６ａには上記回転防止突起１２ｂが嵌合する回転防止溝６ｂが形成されている。
上記回転防止溝６ｂは上記環状凹部６ａよりも深く形成されるとともに、上記ロア側半割スラスト軸受１２におけるクランクアーム側の表面には、上記回転防止突起１２ｂからロア側半割スラスト軸受１２の内周部にかけて溝１２ｃが形成されている。
【効果】 スラスト軸受の片あたりを防止するとともに、応力集中による破損を可及的に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】軸部に対して高い抜去力をフランジ部を有する軸部材を提供する。
【解決手段】流体軸受装置における軸部材２において、軸部２１の端面２１ｃと円環状のフランジ部２２の内周面２２ｃとの境界部にレーザビームを照射して軸部２１とフランジ部２１を固定する。軸部２１の軸方向断面において、軸部２１の溶接金属部２３１の面積Ｗ１をフランジ部２２の溶接金属部２３２の溶接面積Ｗ２より大きくし、その面積比（Ｐ＝Ｗ２／Ｗ１）を０．２５≦Ｐ≦０．５０とする。 （もっと読む）

【課題】超純水のような比抵抗値が高い絶縁流体と接触する状態で使用される場合にも、相手部材との接触摩擦による静電気の発生，蓄積を効果的に防止することができる炭化珪素質摺動部材を提供する。
【解決手段】超純水と接触する状態で使用される炭化珪素質摺動部材Ｐ１において、少なくとも摺動面ＰＡに比抵抗値が１Ω・ｃｍ以下となるようにミラー指数表示における（２２０）面に強配向させた炭化珪素化学蒸着膜ｐａ１をコーティングする。炭化珪素化学蒸着膜ｐａ１は、その比抵抗値を１Ω・ｃｍ以下となるように、ミラー指数表示における（２２０）面に強配向させる。摺動部材Ｐ１の基体ｐｂ１は、密度が３．００ｇ／ｃｍ³ 以上であり且つ炭化珪素純度が８０％以上の炭化珪素焼結体である。炭化珪素学蒸着膜ｐａ１の厚みは１０μｍ〜２ｍｍであり且つ当該膜ｐａ１の炭化珪素純度は９９．９９％以上である。 （もっと読む）

【課題】樹脂化したフランジを一体成形したシャフトを含む流体動圧軸受の回転精度を安定化させることができる流体動圧軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】流体動圧軸受は、樹脂製のフランジ４０がインサートモールドにて固着されたシャフト３８を含む。フランジ４０をシャフト３８にインサートモールドで固着する工程は、下型５４のシャフト配置部５４ａに配置されたシャフト３８の少なくとも一部が冷却パイプ６０を循環する冷却水で冷却しながら樹脂を上型５６を介して下型５４の充填部５４ｂに注入してシャフト３８に固着形成されたフランジ４０を成形するフランジ形成工程を含む。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性に優れると共に高い焼結強度を示し得る焼結金属軸受を提供する。
【解決手段】本発明に係る焼結金属軸受は、Ｃｕ粉末とＳＵＳ粉末、および純Ｆｅ粉末とを少なくとも含む原料粉末を圧縮成形し、然る後、この圧縮成形体を所定の温度で焼結することにより得られる。 （もっと読む）

【課題】装置本体の全長を短くすることのできる浮動式すべり軸受装置を提供する。
【解決手段】この浮動式すべり軸受装置は、流体が供給される油室４２を有するベアリングハウジング４１と、同ベアリングハウジング４１の油室４２に挿入されるロータシャフト３５と、これらベアリングハウジング４１及びロータシャフト３５の間に設けられるフローティングメタル５１と、ベアリングハウジング４１に対するこのフローティングメタル５１の移動を規制する固定ピン６１とを備え、ロータシャフト３５とフローティングメタル５１との間に形成される流体の膜を介してロータシャフト３５を支持する。そして、固定ピン６１によりロータシャフト３５の軸方向の移動が規制される。 （もっと読む）

【課題】滑り軸受でターンテーブルの上下方向の荷重を受ける場合であっても、ターンテーブルを回転させる駆動装置の大型化を抑制することができる貨車を提供すること。
【解決手段】積載物の重量が所定値以下の場合は、支持台２２に配設される軸収容部３２の底面および回転軸３１の下面３１ａの対向面間に配設され回転軸３１を支える第１滑り軸受３３のみでターンテーブル１０の上下方向の荷重を受け、積載物の重量が所定値を超える場合には、支持台２２の上面に配設されると共に回転軸３１を中心とする仮想円Ｄ上に位置する複数の第２滑り軸受３４が、ターンテーブル１０の下面に配設されると共に積載物が積載されない状態で第２滑り軸受３４との間に所定の隙間が設定される当接部３５と接触して、第１滑り軸受３３及び第２滑り軸受３４でターンテーブル１０の上下方向の荷重を受けるように構成されている。 （もっと読む）