【課題】大きな力がピストンロッドを介して環状板金に加わっても、当該環状板金の変形を防止できてピストンロッドの相対的な回転での異音の発生を低減できるスラスト滑り軸受及びこのスラスト滑り軸受とピストンロッドとの組合せ機構を提供すること。
【解決手段】スラスト滑り軸受１は、環状上面２及び環状の係合突起３を有した合成樹脂製の環状の軸受体４と、合成樹脂製の環状の軸受体６と、合成樹脂製のスラスト滑り軸受片７と、軸受体４の係合突起３に係合する係合突起８を有した環状上カバー９と、軸受体６及び環状上カバー９間に介在されている環状板金１５とを具備している。 （もっと読む）

【課題】スラスト軸受の荷重能力を向上させることができるスラスト軸受セグメントを提供することを目的とする。
【解決手段】例えば、舶用等の大型ディーゼルエンジンを構成するクランク軸に設けられたスラストカラーに作用するアキシアル荷重に抗して前記スラストカラーを軸受け支持するスラスト軸受セグメント１８，２０であって、半径方向外側に位置する外周縁部に、外周面から半径方向内側に向かって彫り込まれた周溝３２を、周方向に沿って設けた。 （もっと読む）

【課題】スラスト受け専用の介装部材を必要とせずメンテナンス性が良好であるとともに、クランク軸を小径化し回転部材の小型化を図ることができる回転部材のスラスト受け構造を供する。
【解決手段】回転軸20Laに一体回転可能に支持される一体回転部材25と回転軸20Laにローラベアリング28を介して相対回転自在に軸支される相対回転部材27の軸方向の移動を規制する回転部材のスラスト受け構造において、回転軸20Laの一体回転部材25と相対回転部材27との間に形成された雄ねじ部にナット部材26が螺合され、ナット部材26の一端面が一体回転部材25の軸方向移動を規制し、ナット部材26の他端面がローラベアリング28のナット部材26側への軸方向移動を規制する回転部材のスラスト受け構造。 （もっと読む）

【課題】スラスト軸受の各軸受パッドに負荷されたスラスト荷重を計測する。
【解決手段】軸受ケースの内部に複数の軸受パッド１４Ａ〜１４Ｆが環状に設けられ、これら軸受パッド１４Ａ〜１４Ｆがローターの鍔部に対向して相対摺動すると共に鍔部から軸方向に荷重を受ける構成とされ、軸受パッド１４Ａ〜１４Ｆを軸受ケースが軸方向に支持してローターの軸方向の変位を規制するスラスト軸受１０であって、軸受パッド１４Ａ〜１４Ｆ毎に設けられた複数のロードセルユニット２０Ａ〜２０Ｆを有し、該ロードセルユニット２０Ａ〜２０Ｆは、軸受パッド１４Ａ〜１４Ｆと軸受ケース軸受ケースとの間において軸受パッド１４Ａ〜１４Ｆからスラスト荷重を受ける荷重受け部と、荷重受け部の変形に基づいて軸受パッド１４Ａ〜１４Ｆに負荷されたスラスト荷重を検出する荷重検出部とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡易に摩擦係数を調整できて最適な摩擦係数を得ることができ、ストラット型サスペンションにスラスト滑り軸受として組込んでもころがり軸受と同等の滑らかなステアリング操作を確保し得る上に、ステアリングハンドルのフラッタ現象をなくし得るように最適な摩擦係数に容易に調節することができる滑り軸受を提供すること。
【解決手段】滑り軸受１は、合成樹脂製としてポリアセタール樹脂製の環状面２を有した第一の軸受体としての上ケース３と、上ケース３に軸心Ｏの回りでＲ方向に回転自在となるように重ね合わされると共に環状面２に対面した合成樹脂製の環状面４を有する第二の軸受体５と、両環状面２及び４間に介在されていると共に、上ケース３及び軸受体５のうちの少なくとも一方に摺動自在に当接している合成樹脂製の環状のシート６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】ディスク駆動装置などの回転機器の軸方向寸法が薄くなっても、軸受ユニットのラジアル方向の軸受の支持点間の距離を長くすることを可能にして、軸受剛性を維持する。
【解決手段】内筒面１６ｂと内筒面の軸方向外側の第１端部１６ａと第１端部とは反対側の第２端部１６ｃとを有するスリーブ１６と、少なくとも一部が内筒面に相対回転自在に収納されたシャフト２２と、少なくともシャフトとスリーブとの間の隙間に介在する流体と、内筒面の軸方向の中間部に形成されてシャフトとスリーブの相対回転により流体に第１端部に向かう方向の第１の流れを生じさせる第１ポンプ部５５と、内筒面の第１ポンプ部より第１端部側の領域に形成された第１ラジアル狭隙部５６と、内筒面の第１端部に連設されて第１ポンプ部との間を連通する第１循環通路５１と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】軸シール機構が不要で漏れのない遠心ポンプを提供する。
【解決手段】液体の流入口１１及び流出口を備えたポンプ室１２を形成するケーシング１０と、ポンプ室１２の内部に配設されてピボット軸受２０により回転可能に支持されている羽根車３０と、羽根車３０に内蔵させた永久磁石４１を隔壁越しに回転駆動させる磁気カップリング装置４０とを備え、ケーシング１０に対して回転軸線方向に支持されている羽根車３０を磁気カップリング装置４０により駆動し、流入口１１を介して回転軸線方向から導入した液体に圧力を与えて流出口から半径方向へ送出するように構成されたシールレス型の遠心ポンプ１において、磁気カップリング装置４０が羽根車回転面から回転軸中心へ向けて流入口１１側へ傾斜する線上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】回転機器の剛性を高めるため、スラスト動圧発生部の動圧を高くする。このためには、スリーブとスラスト部材の隙間を狭くする方法と、スラスト動圧パターンをより効率的に潤滑剤を掻き集める得る断面形状にする方法がある。しかし、プレス加工などの塑性加工で形成するスラスト動圧パターンは凸部の形状の崩れや凸部の高さのバラツキがある。
【解決手段】置き台にセットされた回転部材もしくは固定部材にスラスト動圧パターンを刻印する。被刻印体には刻印のための圧力が加圧、開放のサイクルで印加され、また、それとは別に被刻印体を制止させるための補助力が印加される。この態様によると、回転機器を生産する方法においてスラスト動圧パターンを形成する際にスラスト動圧パターンの凸部の形状の崩れや凸部の高さのバラツキを低減でき、軸受隙間を狭くすると共に潤滑剤のかき集めの効率を向上して動圧を高め得る回転機器を生産できる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、流体動圧軸受けとピボット軸受けを用いながらも、ステータコアからスラスト方向へ離れた位置にディスクを設置可能で、かつ高速回転・低振動・高回転精度のスピンドルモータを実現することにある。
【解決手段】本発明は、シャフトと、略円筒状に形成され上方に開口部が設けられ、前記開口部に前記シャフトを挿通して回転自在に支持する流体動圧軸受とピボット軸受けを有する軸受ハウジング部と、前記軸受ハウジング部の外周に取り付けられたステータコア、およびこのステータコアに巻回したコイルと、前記シャフトが中心に嵌合し、内周には前記ステータコアと半径方向に対向するようロータマグネットが取り付けられたモータハブと、を備えたスピンドルモータであって、前記モータハブは、その外周の少なくとも２箇所にディスクを取り付けるためのディスク固定部を有し、前記流体動圧軸受は、前記軸受ハウジング部の内周の少なくとも２箇所に取り付けられることを特徴とする。 （もっと読む）

水中発電所のための滑り軸受であって、第１滑り軸受胴を形成するための少なくとも１つの滑り軸受セグメントと、滑り軸受セグメントに対する軸受カウンタ面を形成する、第２滑り軸受胴の少なくとも１つの走行要素であって、走行要素の滑り面は滑り軸受セグメントの滑り面よりも高い硬度を備える走行要素と、走行要素の支持体とを備える滑り軸受において、走行要素と支持体との間には中間層が設けられており、その可塑変形能は調整可能であることを特徴とする滑り軸受。
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【課題】流体軸受けの流体軸受皿の底部や内外周方向にも潤滑油などの流体が確実に流れるようにして、流体軸受皿の底や内外周方向での流体の滞留をなくすとともに流体軸受皿の底に沈降する不純物を除去して清浄な流体とし、長期間にわたり流体軸受けとしての機能を確保して円滑な回転を可能とする平面ラップ／ポリッシュ盤を提供する。
【解決手段】流体軸受皿５の溝部内の下側軸受面５１に隣接する内周側底面部５２に内周側回収孔２７を、また、外周側底面部５３に外周側回収孔２８を設け、これら内周側回収孔２７と外周側回収孔２８との間をバイパス回路２９により内外で連通させて外周側への偏在をなくし、また、流体軸受皿５内に沈降する不純物を含む流体を回収するような平面ラップ／ポリッシュ盤とした。 （もっと読む）

【課題】軸受スリーブへの圧入によるシール部材の損傷を防止する。
【解決手段】シール部材９の射出成形により形成されるウェルドラインＷを、薄肉部となる軸方向溝９ｂ２０の最深部Ｐを避けた円周方向位置（好ましくは軸方向溝９ｂ２０の円周方向間の円筒面９ｂ２１の領域）に形成することにより、シール部材９に強度の非常に低い部分が形成されることを回避でき、圧入による損傷を防止できる。 （もっと読む）

【課題】スラスト軸受の温度の上昇を抑えて、該スラスト軸受の寿命を延長し得る、排気ターボ過給機のスラスト軸受の冷却装置を提供する。
【解決手段】排気ターボ過給機のスラスト軸受の冷却装置において、前記スラスト軸受は、負荷側に配置されるテーパーランド部と反負荷側に配置されるテーパーランド部の位相を円周方向にずらし、前記負荷側のテーパーランド部と反負荷側のテーパーランド部とを、前記負荷側のテーパーランド部を前記反負荷側のテーパーランド部で冷却するように設置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ディスク駆動装置用のモータにおいて、高次の周波数の振動を低減させる。
【解決手段】ディスク駆動装置用のモータは、回転部と、静止部と、流体動圧を利用して前記回転部を前記静止部に対して回転可能に支持する軸受機構と、を備え、前記軸受機構が、断面が円形のシャフトと、前記シャフトが挿入されるスリーブと、を備え、前記スリーブの内側面に、前記シャフトの外側面との間にて流体動圧を発生する複数の動圧溝部が周方向に規則的に設けられ、前記外側面の起伏の周方向における周期成分の５次以上の次数のうち振幅が最大である次数と、前記複数の動圧溝部の数とが、１より大きい公約数を有する。 （もっと読む）

【課題】エンジン始動時やエンジン低負荷時等の低速時など、回転軸の回転数が小さい場合であっても、軸受損失を低減することができるスラスト軸受の給油装置を提供することを目的とする。
【解決手段】回転軸３に設けられ、該回転軸３と一体となって回転する円板状のスラストカラー４と、該スラストカラー４と対向し、回転軸３の軸方向に作用するスラスト力を回転可能に支持するスラスト軸受５との摺接面１８に潤滑油を供給するスラスト軸受５の給油装置６において、回転軸３の回転数を検知するセンサ１５と、該センサ１５により検知した回転軸３の回転数に基づいて、スラスト軸受５に供給される潤滑油の温度を制御する温度調整手段９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製の上、下部ケースと上、下部ケース間に配される合成樹脂製のスラスト滑り軸受片とからなるスラスト滑り軸受であって、低摩擦性を長期間にわたって維持し得ると共に、摺動時のスティックスリップ現象の発生を防止し得、スティックスリップ現象に起因する異常摩擦音の発生を防止し得る合成樹脂製スラスト滑り軸受を提供すること。
【解決手段】合成樹脂製スラスト滑り軸受１は、合成樹脂製の上部ケース１００と、合成樹脂製の下部ケース２００と、上部ケース１００及び下部ケース２００間に配される合成樹脂製のスラスト滑り軸受片３００とを具備している。 （もっと読む）

【課題】シャフトの回転時に回転中心が一致するように設計された軸受装置及びこれを含むポリゴンスキャナモータを提供する。
【解決手段】軸受装置は、中空が形成されるスリーブと、前記中空に回転可能に挿入されるシャフトと、前記シャフトの端部と接触して前記シャフトの回転時に発生する摩擦を減らすためのスラストプレートと、前記スリーブ及び前記スラストプレートを内部に配置し、前記スラストプレートとの接触面が点接触するように形成されるホルダーにより、点接触部分を回転中心と同一線上に一致させることが出来、振動及び騒音を低減可能な軸受装置及びポリゴンスキャナモータが得られる。 （もっと読む）

【課題】加工時に歯の精度を確保し、製作時間を短縮し、製作コストを下げるとともに、材料の不均一性や加工歪、熱歪等による歯の精度の低下を抑制して、運転時の騒音や回転むらを防止し、耐久性を向上したベアリングユニットを提供すること。
【解決手段】内周あるいは外周に、それぞれ他の歯車１５０と噛み合う歯１１１およびベアリングを形成するフランジ１３２を有する円筒歯車１１０からなるベアリングユニット１００において、円筒歯車１１０が複数の歯車モジュール１２０、１３０、１４０を軸方向に複数の層に重ねて固定されて形成されていること。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減して成型することができるスラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラスト軸受１は、スラストカラー２０に対向するランド部２と、ランド部２に連設され、スラストカラー２０から離れる方向に傾斜するテーパー部４とを有する軸受板１０と、軸受板１０とは別体として設けられ、軸受板１０とスラストカラー２０との間に潤滑油を供給する給油孔８を有し、軸受板１０を支持する支持板１２とを備える。 （もっと読む）

本発明は、特に自動車の、ターボコンパウンドシステム用の排ガス利用タービンに関するものであって、
−タービン軸を有し、前記タービン軸が、排ガスエネルギを駆動出力に変換するために、その第１の端部に、あるいは第１の端部の領域内に、内燃機関の排ガス流を供給するための回転ホィールを支持し；かつ
−前記タービン軸が、駆動出力をクランク軸へ伝達するために、その第２の端部にピニオンを支持しており、前記ピニオンが、内燃機関のクランク軸と駆動結合されるように、結合されている。

本発明は、
−タービン軸が、回転ホィールの領域内でラジアル滑り軸受によって、そしてピニオンの領域内ではラジアル転がり軸受によって軸承されている、
ことを特徴としている。
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