【課題】モータ回転時の振動を抑制する。
【解決手段】モータは、静止部と、回転部とを備え、前記静止部が、シャフト部と、下プレート部と、外筒部とを備え、前記回転部が、前記シャフト部が挿入され、上下方向に貫通する１つの連通孔を有するスリーブ部と、前記スリーブ部から径方向外方に広がる蓋部とを備え、前記シャフト部と前記スリーブ部との間の第１間隙、前記外筒部と前記スリーブ部との間の第２間隙および前記連通孔が、潤滑油で満たされ、前記蓋部が穴部を有し、軸方向における前記穴部の存在範囲が軸方向における前記連通孔の存在範囲と重なり、前記穴部の中心は前記中心軸および前記連通孔の中心を含む同一面上に位置し、かつ、前記中心軸に対して前記連通孔と前記穴部とが反対側に位置し、前記フランジ部の密度をσ_１、前記連通孔の体積をＶ_１、前記蓋部の密度をσ_２、前記穴部の体積をＶ_２として、Ｖ_２＜（σ_１／σ_２）・Ｖ_１が満たされる。 （もっと読む）

【課題】 銅合金の黄銅生地中に分散した針状Ｍｎ−Ｓｉ系化合物の長径方向を制御し、耐焼付性に優れた内燃機関用過給機のスラスト軸受を提供する。
【解決手段】 スラスト軸受の摺動部３の表面２から深さ５０μｍまでの領域に分散する針状Ｍｎ−Ｓｉ系化合物４の長径方向は当該摺動部３の表面２に対して角度３０°〜１５０°と加工制御することにより、常に針状Ｍｎ−Ｓｉ系化合物４の粒の表面積の大部分は黄銅生地に拘束される結果、摺動による脱落が抑制されるため、摺動中の軸受表面２および軸表面を傷つけることなく焼付を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ジャーナル軸受に保持されるスラスト座金の延出部の応力集中を緩和し破損を防ぐ。
【解決手段】スラスト座金１０の内縁部の半径方向内方に延出形成された延出部２０がジャーナル軸受１０１に受け入れられて保持されることにより、当該スラスト座金が当該ジャーナル軸受に取付けられてなる軸受装置において、延出部は、先端部２１とこれを基端側で支持する支持部２２とを有し、ジャーナル軸受とスラスト座金との周方向の相対移動により、先端部の側辺２１ａ（２１ｂ）がジャーナル軸受から周方向の荷重を受け、支持部２２の側辺に、前記荷重による応力の集中を緩和する側辺凹部２２ａ（２２ｂ）が形成され、先端部の側辺は、接触相手のジャーナル軸受の接触面１０１ａ（１０１ｂ）の外端Ｐ１（Ｐ３）より内側に配置され、側辺凹部の内端Ｐ２（Ｐ４）は、前記接触面の外端より内側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】大きな力がピストンロッドを介して環状板金に加わっても、当該環状板金の変形を防止できてピストンロッドの相対的な回転での異音の発生を低減でき、構成部品点数を削減して丈高を低くできるスラスト滑り軸受及びこのスラスト滑り軸受とピストンロッドとの組合せ機構を提供すること
【解決手段】スラスト軸受１は、円筒部４、環状鍔部６、環状突出部８、筒状突起部１３、係合突起部１４及び環状突起部１５を夫々備えた合成樹脂製の軸受体１６と、円板部２４、筒部２６及び係合突起部２７を夫々備えた環状カバー２８と、外側円板部３２及び内側円板部３３を夫々備えた環状板金３４と、環状板金３４の外側円板部３２の環状下面３５及び軸受体１６間に介在されていると共に軸受体１６に対して環状板金３４を軸受体１６の軸心Ｏ周りのＲ方向に対して回転自在にするスラスト滑り軸受手段３６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】加工の過程が簡化になり、取付ける効率を向上させ、生産効率を高めることができる動圧軸受を提供すること。
【解決手段】動圧軸受を含む動圧軸受において、前記動圧軸受の内表面には、軸線方向に沿う複数の動圧発生溝が形成され、各々の動圧発生溝は、断面がＶ字状であり、互いに対称する２つの動圧面を含む。回転軸を含む動圧軸受において、前記回転軸の外表面には、軸線方向に沿う複数の動圧発生溝が形成され、各々の動圧発生溝は、断面がＶ字状であり、互いに対称する２つの動圧面を含む。本発明は前記動圧軸受の構造を持つ放熱ファンをさらに提供する。 （もっと読む）

【課題】焼結軸受の内周面に形成される動圧溝領域の丘部のダレを防止し、軸受剛性を高める。
【解決手段】ラジアル軸受面Ａ１，Ａ２に形成される動圧溝領域の少なくとも軸方向一端側に、複数の傾斜丘部８ａ３，８ａ４の端部を全周にわたって連結する環状丘部８ａ６，８ａ７を設ける。これにより、動圧溝領域を成形する成形型２０ａ，２０ｂのうち、傾斜丘部８ａ３，８ａ４を成形する傾斜凹部２０ａ３，２０ａ４の端部を全周にわたって連結する環状凹部２０ａ６，２０ａ７が設けられ、傾斜凹部２０ａ３，２０ａ４の端部が三方を囲まれた状態とはならないため内部に焼結体の材料が入り込みやすくなり、傾斜丘部８ａ３，８ａ４が端部まで精度良く成形される。 （もっと読む）

【課題】軸受の剛性を向上する、または潤滑剤の漏れ出しを軽減する。
【解決手段】回転機器１００は、ベース４とベース４に固定されたシャフト２６とを有する固定体と、シャフト２６を環囲する回転体側環囲部材１０４と磁気記録ディスク８が載置されるべきハブ２８とを有する回転体と、を備える。回転体と固定体とに潤滑剤９２が連続的に介在する。回転体側環囲部材１０４の内周面１０４ａに第１ラジアル動圧発生溝、第２ラジアル動圧発生溝が上下に離間して形成される。潤滑剤９２の第１気液界面１１２と第２気液界面１１６との間の回転軸Ｒ方向における距離は、第１ラジアル動圧発生溝の第２ラジアル動圧発生溝とは反対側から第２ラジアル動圧発生溝の第１ラジアル動圧発生溝とは反対側までの距離よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】回転軸がスラスト受部材に当接する際の音を低減する。
【解決手段】回転軸１５を軸支する軸受１４と、軸受１４を軸受保持部２１に保持するモータハウジング１２とを備えるモータであって、モータハウジング１２には、軸受保持部２１に形成されてモータの外部と通じる通気孔２２と、通気孔２２から軸受保持部２１内への空気の流れのみを許容する逆止弁２３が設けられ、回転軸１５が軸受保持部２１から突出する方向にスラスト移動すると、軸受保持部２１内の負圧が解消され、回転軸１５が軸受保持部２１内に戻る方向にスラスト移動すると、通気孔２２が封止されて軸受保持部２１内が加圧され、軸受保持部内の空気がクッション代わりとなり、回転軸１５がスラスト受部材２４に当接する際の音を低減する。 （もっと読む）

【課題】
水封式水中電動機において、スラスト軸受の摺動性をより効果的にし、さらにスラスト軸受の冷却効果をもつ水封式水中電動機構造を提供する。
【解決手段】
水封式水中電動機内部にあらかじめ水を封入し、水を軸受の潤滑液としたすべり軸受を使用し、ポンプを運転することにより発生するスラスト荷重を受けるためのスラスト軸受が水で潤滑する方式をとる水封式水中電動機において、前記スラスト軸受の軸受フレームにフィン（羽根）が設けられ、回転子に直接取付けられるようにした。これにより、水流を生じ、潤滑部に水を供給することで、潤滑性を高めるとともに、冷却効果を得ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】立軸回転電機の起動時から定常運転までの期間、回転軸の軸振動を抑制する立軸回転電機の軸受装置を提供する。
【解決手段】回転軸１に取り付けたスラストカラー２と、スラストカラー２の側面に配置されたガイド軸受３と、スラストカラー２とガイド軸受３との間に設けた軸受ギャップ５と、スラストカラー２とガイド軸受３とを収納する油槽４と、油槽４に充填され冷却される潤滑油１１と、を備えた立軸回転電機の軸受装置において、立軸回転電機の起動時に弁１２を制御して潤滑油１１の冷却を停止し、立軸回転電機の定常運転移行時に弁１２を制御して潤滑油１１の冷却を開始してスラストカラー２の熱収縮を防ぐものである。 （もっと読む）

【課題】回転軸の軸方向への動きを十分に制限することができ、しかもスラストカラーの振動による傾きをより良好に吸収できるようにした、スラスト軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１に設けられたスラストカラー４に対向して配置されるスラスト軸受３である。円環状の軸受板８と、軸受板８を支持する円環状のベース板９とを備える。軸受板８のスラストカラー４に対向する面には、ポンプイン形スパイラル溝が形成され、ベース板９の軸受板８に対向する面側と、軸受板８のベース板９に対向する面側との少なくとも一方には、周方向に沿って連続する凹部１３が形成されている。凹部１３の深さは、ベース板９又は軸受板８の半径方向において、その内周側から外周端に向かって連続的に深くなっている。凹部１３には、凹部１３を埋めた状態に第１弾性体１０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】回転軸の軸方向への動きを十分に制限することができ、さらにスラストカラーの振動による傾きをより良好に吸収できるスラスト軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１に設けられたスラストカラー４に対向して配置されるスラスト軸受３である。スラストカラー４に対向して配置される円環状の軸受部８と、軸受部８を支持する円環状のベース板９とを備える。軸受部８は、複数のフォイル１０、１１、１２が積層されてなるとともに、複数のフォイル１０、１１、１２のうちのスラストカラー４側のフォイル１０の軸受面１０ａに動圧発生用のポンプイン形スパイラル溝を形成している。ベース板９の軸受部８に対向する面側には、その周方向に沿って連続する凹部１４が形成されている。凹部１４の深さは、ベース板９の半径方向において、その内周側から外周端に向かって連続的に深くなるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】
本発明の課題は、スラスト軸受が効率よく冷却されて軸受の冷却性能が向上し、軸受パッドが熱変形しない回転電機のスラスト軸受装置を提供することにある。
【解決手段】
上記課題を解決するために、本発明では、回転軸と、該回転軸に取付けられたランナと、該ランナと摺動接触する複数個の軸受パッドと、該各々の軸受パッドに設けられた少なくとも１つの冷却溝と、冷却油を前記軸受パッドに供給する給油口と、前記ランナ、軸受パッド及び給油口を収容し、潤滑油が満たされている軸受油槽とを備えた回転電機のスラスト軸受装置において、前記冷却溝は、前記軸受パッドの上流側の側面と下流側の他の側面とを連通するように設けられ、かつ、前記軸受パッド円周方向に対して径方向外側に角度を有していると共に、前記給油口は、隣接する前記軸受パッド間で、かつ、径方向中心に対して内径側に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電食による異音の発生がなくかつ安価な電動機を提供する。
【解決手段】モールド固定子１０と、回転子２０と、モールド固定子１０の軸方向一端部に取り付けられるブラケット３０とを備える電動機１００であって、モールド固定子１０は、固定子鉄心４１に絶縁部４３を介してコイル４２が巻回された固定子４０をモールド樹脂で成形したものであり、回転子２０は、モールド固定子１０の内側に配置され、回転子２０のマグネット及びシャフト２３が樹脂部２４により一体化されたものであり、ブラケット３０に設けられてシャフト２３を支持し、回転体と動圧軸受部を構成するハウジングとを有する第１のすべり軸受２１ｂと、モールド固定子１０の軸受け支持部に設けられてシャフト２３との間に摺動部を形成する筒形状の第２のすべり軸受２１ａと、を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】高温となった潤滑油を効率的に外部に排出させることができるスラスト軸受装置を提供する。
【解決手段】本発明のスラスト軸受装置１は、スラストカラー１０７に対して対向するとともに、スラストカラー１０７の周方向に沿うように相互に間隔を設けて配置され、スラストカラー１０７を回転可能に支持する複数の軸受パッド１０と、隣接する軸受パッド１０の間に配置され、潤滑油を軸受パッド１０とスラストカラー１０７の間に向けて供給する給油片３０と、を備える。そして、軸受パッド１０と、軸受パッド１０を基準にして回転軸１０５の回転方向の前方側Ｐ１に配置される給油片３０と、の間に潤滑油排出路１８が形成される。 （もっと読む）

【課題】 各輪の操舵を独立させた独立操舵系で、広角転舵を実現でき、かつコンパクトな構成とできるステアバイワイヤ式操舵装置、および車両を提供する。
【解決手段】 転舵軸１３と同軸上に固定ギア１６を固定し、それにかみ合うよう外周面にギヤを形成したナット１７を配置する。ナット１７と軸１８の対向面の螺旋溝にボールを介在させたボールナット機構２０を設ける。転舵アクチュエータ１０による回転運動を、ナット１７の直線運動に変換し、固定ギア１６と共に転舵軸１３を回転させる。固定ギア１６、ナット１７、軸１８を覆うギアケース１が、ナックルまたはナックルに固定された転舵輪連結部材に固定される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、モーター及びこれを含む記録ディスク駆動装置に関する。
【解決手段】本発明の一実施例によるモーターは、シャフトと結合し、上記シャフトと連動して回転する回転部材と、上記シャフトが挿入され、上記シャフトを支持する固定部材と、上記回転部材の一面から突出形成され、上記固定部材との間でオイルがシーリングされるようにする周壁部と、上記周壁部及び上記周壁部と対応する上記固定部材の外部面のうち少なくとも一つに形成され、上記オイルを上記シャフトと上記固定部材との間にポンピングするポンピング溝と、を含むことができる。 （もっと読む）

【課題】安価な構成でウォーム軸の調芯と軸方向調整を同時且つ適切に行い得る電動モータのウォーム軸調芯機構を提供する。
【解決手段】電動モータ１のウォーム軸１０の先端面に凹部１２が形成され、支持部材２０に突起部２１が形成され、突起部が凹部の内面に当接した状態で、支持部材がハウジング２に固定される。而して、支持部材によって、ハウジングに対しウォーム軸の先端部が回転可能に支持されると共に、軸方向移動が規制される。例えば、突起部の先端面及び凹部の内面が円錐面形状とされ、面接触で当接するように構成される。 （もっと読む）

【解決手段】 すべり軸受は、軸受面１に中央部分と端部分とを備えている。上記中央部分と端部分とのそれぞれに凹凸部を形成してあり、上記中央部分における凸部１Ａの頂点の平均高さは、端部分における凸部１Ｂの頂点の平均高さよりも低く設定してある。さらに、上記中央部分における凹凸部１Ａの平均高さＬ_ｈと端部分における凹凸部１Ｂの平均高さＬ_Ｈとは同一高さに設定してある。上記中央部分は、平坦に形成しても良い。
【効果】 なじみ性や負荷容量を犠牲にすることなく、フリクションの低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】駆動ターニングロールおよび従動ターニングロールに載置した被回転体が回転中に軸方向に移動することを防止する従来技術では、被回転体の移動を計測するための機構が新たに必要となり、装置が大掛かりとなる。
【解決手段】被回転体４の側部に円板６を設けるとともに、被回転体４を載置する従動台側ターニングロール１０の端部にスラスト軸受１４を取付け、このスラスト軸受１４に円板６の外周部を当接可能とすることにより、被回転体４の軸方向への移動を防止する。 （もっと読む）