【課題】バンド型クランプを電線群に横ずれなく取り付けられるようにする。
【解決手段】バンド係止部２と、該バンド係止部から突出するバンド３と、前記バンド係止部から突設する車体係止部４を備えた樹脂成形品からなり、バンド３には電線群への巻付面１５となるバンドの一面に、少なくとも幅方向の両側に沿って間隔をあけて凸リブ１８、１９を設け、かつ、これらの凸リブは幅方向で千鳥配置として、長さ方向に隣接する凸リブの間の電線挿通路に電線を蛇行させて通すようにしている。 （もっと読む）

【課題】被取付板部に固定する固定体と吊ボルトを螺着する吊ボルト懸吊体とから構成され、前記吊ボルト懸吊体が回動自在に軸着されている吊り金具において、締付ボルトの締め付け具合を大まかに強固に締め付けるだけで、吊ボルト懸吊体の回動作動をスムーズに行うことができ、且つ、所定の角度にも容易に保持出来る画期的な吊り金具を安価に提供することを目的とする。
【解決手段】固定体と吊ボルト懸吊体とが圧接する挟持界面において、従来の平面と平面の圧接状態から平面と点の圧接状態にして、回動作動時の回動摩擦抵抗を低減するための凸状摩擦部を設けた吊り金具。 （もっと読む）

【課題】貫通孔周りの設置準備作業を要することなく容易に設置することができる配線・配管材用吊具を提供する。
【解決手段】配線・配管材用吊具１０は、貫通孔Ｄｃより上方に設置される吊具本体１１を備え、この吊具本体１１には弾性変形可能な取付片１５が一対延設されるとともに、取付片１５の先端には掛止片１５ａが形成されている。吊具本体１１には、バインド線１４が取付片１５の内側に位置しつつ取付片１５の延設方向に沿って延設され、さらに、吊具本体１１の下面と掛止片１５ａの間には円環状のシール体１６が配設されている。掛止片１５ａがデッキプレートＤの下面に掛止した状態では、シール体１６が厚み方向に圧縮されて吊具本体１１とデッキプレートＤとに圧接する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスを良好な作業性をもって適正に固定することができるハーネスクリップを提供すること。
【解決手段】ハーネスクリップ２０は本体２１と取付部３１とを備えており、本体２１と取付部３１とはリーフスプリング材が使用されて一体的に形成されている。本体２１はワイヤハーネス１を把持する把持部２２と、ワイヤハーネス１を把持部２２に導入する導入部２３と、ワイヤハーネス１を把持部２２へリーフスプリング材の弾性力によって付勢する付勢部２４と、を備えている。ハーネスクリップ２０をブレーキドラム１０の指定位置に予め固定する。ワイヤハーネス１の胴部を付勢部２４に当てがって付勢部２４に抗して押し、ワイヤハーネス１胴部を導入部２３を潜らせて把持部２２に落とすと、ワイヤハーネス１はハーネスクリップ１によって把持された状態になる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスを車体パネルに取り付けるクランプであって、ワイヤハーネスが湾曲しても追従できるようにする。
【解決手段】ワイヤハーネスを車体に固定する樹脂成型品からなるクランプであって、前記ワイヤハーネスの外面に長さ方向に沿って載置して固定する長方形状の基板部と、該基板部の長さ方向の中央部または該基板部の中央部の側面から突出したオフセット板部に車体係止部を突設し、前記基板部には、前記車体係止部または前記オフセット板部の突出位置を挟む長さ方向の両側に、長さ方向と直交方向の幅方向全長にかけた溝を複数列設け、これら溝を支点として基板部の両側を曲げ変形可能としている。 （もっと読む）

【課題】蓋部材５のガタ付を、低コストで確実に押えることができる軸受を提供することである。
【解決手段】外輪１に内輪２を組み合わせ、これら外輪１および内輪２間に転動体３を組み込む。そして、外輪１あるいは内輪２のいずれか一方に転動体挿入孔４を形成し、この転動体挿入孔４に蓋部材５を挿入する。さらに、上記蓋部材５にはねじ孔１３を形成するとともに、このねじ孔１３の軸線方向に沿った第１スリット１５を形成し、上記ねじ孔１３にねじ部材１４をねじ込んで第１スリット１５を押し開き、蓋部材５の外径を拡大する構成にしている。 （もっと読む）

【課題】工具がなくても、ワイヤーハーネスを引っ張らなくても、簡単にバンドを引き裂くことができ、それにより、バンドのループを解いて、バンドの中のワイヤーハーネスを容易に取り出すことのできるバンドクリップを提供する。
【解決手段】バンド１０は、該バンド１０の長手方向の任意の箇所に、且つ該バンド１０の幅方向の中間部に位置する、切り裂きの基点となる摘み片１３と、摘み片１３の近傍を始点とし、該始点から前記バンド１０の幅方向の両側縁に至る略ハの字状の２本の切り裂き線１２上において、該バンド１０の他の部位よりも局部的に強度が弱くなった弱部（溝やミシン目）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】構成部品を支持部品のスタッドに取り付けるための締結クリップ、及び関連するファスナを提供すること。
【解決手段】構成部品を支持部品のスタッドに取り付けるための締結クリップ（１０）は、スタッドを受け入れるための開口部（１４）を備えた基部（１１）を有する。開口部（１４）は、軸線を有するとともに、軸線に対して垂直に互いに隣接する締結領域（２８）と解除領域（２９）とを有する。スタッドを所定位置に保持するための弾性的保持手段（３０）が締結領域（２８）内に配置され、該手段は、スタッドを締結領域（２８）内に軸線方向に導入することができるように、且つ、締結領域内に位置するスタッドが、スタッドと締結クリップ（１０）とを開口部（１４）の軸線に対して垂直に相対移動させることによって解除領域（２９）内に位置移動することができるように設計されており、解除領域（２９）においてスタッドを開口部（１４）から取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】コントロールケーブルの自動車の車体への配索作業を容易化すると共に、コントロールケーブルを適切に配索することができる固定治具を提供する。
【解決手段】固定治具１０は、中間部材２０とクランプ部材３０を備えている。中間部材２０はケーブル５０に固定されている。クランプ部材３０は、筒状部３２によって中間部材２０をクランプするとともに、貫通孔３４を用いて車体に固定される。固定治具１０では、クランプ部材３０の筒状部３２に、中間部材２０に当接して押圧する弾性部３８が形成されている。固定治具１０では、弾性部３８が中間部材２０に対するクランプ部材３０のケーブル５０の軸方向への位置を支持する。これによって、ケーブル５０の車体への配索作業を容易化すると共に、ケーブル５０を適切に配索することができる。 （もっと読む）

【課題】長尺材を保持して基板に留めた際に基板の内側に突出する部分を可及的に小さくして基板の内側のスペースの有効利用に寄与する長尺材保持具を提供する。
【解決手段】配線コードに囲繞可能な巻き付け部２に接続した状態で基部３を形成し、該基部３から一対の脚部５を、間に撓み空部４を空けた状態で並べて延設し、両脚部５ａ，５ｂの先端に係止爪６を形成し、一方の脚部５の付け根と係止爪６との間に、当該脚部５の他の部分よりも強度の低い脆弱屈曲部７を形成して屈曲用脚部とした長尺材保持具１であって、板材３１に開設した取付孔３２に取り付ける場合に、屈曲用脚部を脆弱屈曲部７で屈曲して両脚部５ａ，５ｂの先端係止爪６の間隔を狭めた状態で脚部５の係止爪６側から前記取付孔３２内に挿通し、挿通後は脆弱屈曲部７の弾性復元力により両脚部５ａ，５ｂの先端の間隔が戻る方向に拡げられて両係止爪６が取付孔３２の開口縁に係止して抜け防止とした。 （もっと読む）

【課題】配置スペースの増大を抑制しつつ、見栄えを向上することができるフレームガーニッシュ取付構造を提供する。
【解決手段】ドアフレーム５（後側フレーム部５ｂ）は、ガーニッシュ７に対向する１枚板の取付部１１と、車両前後方向が対角線に一致する正方形状の嵌合孔１２とを有する。クリップ３０は、嵌合孔１２の車両内側の周縁部に接合される頭部３１と、頭部３１から突出して嵌合孔１２に嵌合するとともに該嵌合孔１２から車両外側に突出する先端部の車両前後方向両角部がガーニッシュ７に配設された一対のリブ２１に挟持される断面正方形状の筒部３２と、筒部３２の側面の嵌合孔１２から車両外側に突出する先端部に突設され嵌合孔１２の車両外側の周縁部に係止される係止爪３３とを有する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネス取付部材の構造変化性を有し、さらに相手側嵌着孔が、ワイヤハーネスから上下方向にオフセットして設けられている場合にも、ワイヤハーネスを固定できる組み立て式クリップアンカーを提供する。
【解決手段】車体等の嵌着孔に係止されるアンカー部と、該アンカー部とは別体であり、その側壁部に組み立て用凸部が設けられたプレート状の第１ワイヤハーネス取付部と、を備える組み立て式クリップアンカーであって、前記アンカー部の上部には、前記嵌着孔への係止体が設けられ、前記アンカー部の下部には、ワイヤハーネス取付部連結部位が設けられ、前記ワイヤハーネス取付部連結部位は、前記組み立て用凸部が挿入されることで前記第１ワイヤハーネス取付部を係止する組み立て用挿入孔を備えていることを特徴とする組み立て式クリップアンカーである。 （もっと読む）

【課題】費用の増加を伴わず組立時間も短縮できるチューブ用クランプを提供すること。
【解決手段】クランプは、リビング・ヒンジによって結合されたポリマーの本体部分を含む。保持区域は、各本体部分にそれぞれ生成される。弾性的に撓み可能な材料の挿入部材は、保持区域に係合するように適合された射出成形の構造部を有する。導電材料が、弾性的に撓み可能な材料と共に含まれ、クランプを導電性にする。 （もっと読む）

【課題】 モジュール式部材を航空機内の支持体構造（３００）に取付けるための締結装置（１００）を提供する。
【解決手段】 締結装置（１００）は、第１端に支持体構造（３００）の支持体凹部（３０２）で係合する広がった頭部（１１２）、及び、該頭部（１１２）に隣接して、第１側面（Ｌ_１）と、該第１側面（Ｌ_１）と少なくとも実質的に垂直に配され、前記第１側面（Ｌ_１）より大きな第２側面（Ｌ_２）とを有する部分（１１４）を有するスタッド（１１０）を有する。前記スタッド（１１０）は、反対側の第２端に、回転できるように前記スタッド（１１０）に接続され、及び、開放位置及び閉鎖位置へ動けるように構成されたレバー（１５０）を設けられる。長軸方向に移動できるようにスタッド（１１０）が設けられたブッシング（１２０）は、モジュール式部材の外壁（２００）を支持するように設計され、一方で外壁（２００）の外側に接触し他方では支持体構造（３００）に接触するための導電性リーフスプリング（１３０）を支持する。レバー（１５０）により作動可能であるエキセントリック（１５８）は、その閉鎖位置へのレバー（１５０）の移動中にスタッド（１１０）に沿って頭部（１１２）の方向へブッシング（１２０）を動かす。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、各種イベント会場に設立されて、商品の案内やディスプレイに利用する展示ブースにおける柱又は梁などの骨組を構成するフレーム構造物などを組み立てる際に使用する締結装置に関するものである。
【解決手段】 略コ字状の一対のロッド１、２と、これらのロッド１、２を連結するジョイント３とからなる締結装置において、上記各ロッド１、２はロッド本体４と連結棒５とL字状の保持棒６とからなり、上記ジョイント３は筒状又はリング状のジョイント本体９と、このジョイント本体９の内周に相対向して平行に突設した保止片７、８と上記二つの保止片７、８間に形成した長孔１０とで構成され、上記長孔１０内に上記各ロッド１、２の連結棒５、５を背中合わせに直列に並べて挿入し、次いで、上記ジョイント本体９を任意の角度まで回転して当該連結棒５、５同士を上記保止片７、８で締め付けて結合させる。 （もっと読む）

【課題】振動が発生する固定体へ固定するワイヤハーネスへの振動の伝達を抑制できるクランプを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスに取り付けられ、固定体に係止部を介して取り付けるクランプであって、ワイヤハーネス固定部に一体的に突設する外筒と、前記係止部を設けた内筒と、該内筒と外筒の間に配置するコイルスプリングを備え、該コイルスプリングで前記固定体より負荷される振動を減衰していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】取り付けに係る固定部材と被固定部材の構造がより単純でありながら、容易且つ確実に固定可能なクリップを提供する。
【解決手段】Ｕ字形状に一体連接された第１挟持片３２と第２挟持片５２とで被固定部材２０に形成された平板状の被固定部位２４を挟持し、被固定部材２０に取り付けられる。第１挟持片３２には、オーム（Ω）形状の挿入部４０が突出して形成されている。挿入部４０を構成する一対の帯板部材４２，４２の基端には幅狭部４４が形成され幅広部４８との間に段差部４６が設けられている。固定部材１０の貫通孔１２に挿入部４０の幅広部４８が挿入されると帯板部材４２，４２が相対的に近づく方向に撓みながら貫通孔１２を通過し、貫通孔１２に幅狭部４４が挿入されると帯板部材４２，４２が互いに離れて元に戻る方向へ変形し、段差部４６が固定部材１０の係止部位に抜け方向に対して係止される。 （もっと読む）

【課題】 電子基板に簡易に取り付けることができるとともに、電子基板に安定して固定することができるワイヤハーネス結束具を提供する。
【解決手段】 ワイヤハーネス結束具１０の台座３１から一対の弾性付勢片３３が、各々の基端から先端へ向かうに従い互いに離間するように斜め状に延出形成されており、クリップ部２２には挿入当接片４３と係止段部４４が設けられた一対の弾性係止片４２が、各々の基端から先端へ向かうに従い互いに離間するように斜め状に形成されており、電子基板に取り付けた状態で、一対の弾性付勢片４２が台座３１を電子基板の表面から離す方向へ付勢し、一対の弾性係止片４２が係止段部４４を電子基板の取付孔の周縁に係止させて付勢力に抗し、さらに挿入当接片４３が取付孔の内周面に当接される。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグの展開を許容する隙間を拡大できるエアバッグ用クリップの取付構造の提供。
【解決手段】 ガーニッシュＧを車体パネルＰに取り付けるクリップの取付構造であって、クリップは、ガーニッシュ又は車体パネルの一方に取り付くピン部材１と、他方に取り付くグロメット部材２から成り、ピン部材は、頭部３と脚部４を備え、脚部は、エアバックの収納状態でガーニッシュを保持する第一係止部８と、エアバッグの展開状態でガーニッシュを保持する第二係止部９を有し、グロメット部材は、フランジ部１３と胴部１５備え、胴部は、第一係止部を係合する第一係合部と、第二係止部を係合する第二係合部を有し、エアバッグの展開状態では、第二係止部が第二係合部に対して揺動可能に係合して、この係合により、ピン部材又はグロメット部材が揺動して、ガーニッシュと車体パネルの間に画成される隙間Ｓを拡大する。 （もっと読む）

【課題】 結束状態の維持機能とクランプ機能とがコンパクトに集約されて構成された合理的なクランプ付結束ヘッドを真に提供する。
【解決手段】 クランプ付結束ヘッドにおいて、パネル板２の取付孔３に挿入される支柱部７と、取付孔３の周囲部分２ａに被さる支え部６と、支柱部７の側壁に形成される一対の係合片８，８と、支柱部７を上下に貫通するバンド挿通用の挿通孔５とを有し、挿通孔５内部に、結束バンドＢの係合凹部４ａに係合自在な係合凸部１１ａを有する係合爪１１が片持ち支持されている。係合爪１１の最先端側の係合凸部１１ａが、相隣る係合凹部４ａ，４ａどうしの間に形成される山部４ｂの隣合うものどうしのピッチＹｐの約１．５倍以上となる長さ範囲に相当する距離Ｌだけ支柱部７の先端から基端部側に寄った位置に配置されるように、係合爪１１が支柱部１１に対して位置決めされている。 （もっと読む）