締結クリップ及びこれに組み合わされたファスナ
【課題】構成部品を支持部品のスタッドに取り付けるための締結クリップ、及び関連するファスナを提供すること。
【解決手段】構成部品を支持部品のスタッドに取り付けるための締結クリップ（１０）は、スタッドを受け入れるための開口部（１４）を備えた基部（１１）を有する。開口部（１４）は、軸線を有するとともに、軸線に対して垂直に互いに隣接する締結領域（２８）と解除領域（２９）とを有する。スタッドを所定位置に保持するための弾性的保持手段（３０）が締結領域（２８）内に配置され、該手段は、スタッドを締結領域（２８）内に軸線方向に導入することができるように、且つ、締結領域内に位置するスタッドが、スタッドと締結クリップ（１０）とを開口部（１４）の軸線に対して垂直に相対移動させることによって解除領域（２９）内に位置移動することができるように設計されており、解除領域（２９）においてスタッドを開口部（１４）から取り外すことができる。
【解決手段】構成部品を支持部品のスタッドに取り付けるための締結クリップ（１０）は、スタッドを受け入れるための開口部（１４）を備えた基部（１１）を有する。開口部（１４）は、軸線を有するとともに、軸線に対して垂直に互いに隣接する締結領域（２８）と解除領域（２９）とを有する。スタッドを所定位置に保持するための弾性的保持手段（３０）が締結領域（２８）内に配置され、該手段は、スタッドを締結領域（２８）内に軸線方向に導入することができるように、且つ、締結領域内に位置するスタッドが、スタッドと締結クリップ（１０）とを開口部（１４）の軸線に対して垂直に相対移動させることによって解除領域（２９）内に位置移動することができるように設計されており、解除領域（２９）においてスタッドを開口部（１４）から取り外すことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部品を支持部品、例えば自動車の車体部品のスタッドに取り付けるための締結クリップ及びこれに組み合わされたファスナに関する。
【背景技術】
【０００２】
締結クリップ及びファスナは、主として自動車産業において、自動車用部品又はトリム部品を車体又はドアなどのような車体部品に取り付けるために用いられる。取り付けは、できる限り容易に道具の助けを借りることなく達成することができるようにすべきであるが、メンテナンス及び修理を行うために取付け部を取り外すことができるようにすべきでもある。一方では取り付けは高い保持力を保証すべきであるが、その一方で非破壊的な分離力を可能にすべきである。さらに、ファスナの領域内で部品の寸法の偏差を補償することが必要とされることが多い。
【０００３】
特定のタイプの種々のファスナが、例えば、特許文献１、特許文献２及び特許文献３により公知である。先行技術のファスナは共通して、ピン状の要素が接続部として設けられており、それを支持部品の開口部内に挿入することによって支持部品にロックされた状態で接続される。この状況においては、支持部品は締結点に開口部を有していなければならないので、その結果、車載部品又はトリム部品の設置の間、それらの開口部を密封することができるように、傘状ワッシャのような追加の手段、そして可能であれば追加の封止用リングを設ける必要がある。
【０００４】
さらに、遮音パネルを自動車の車体に締結するための装置が特許文献４により公知であり、この場合は車体がスタッドを有しており、そこにプラスチック製の一体型締結要素を配置することができる。この設計においては、プラスチック製の締結要素が遮音パネル内の開口部の中に配置され、ファスナの環状フランジは、車の車体とは反対の方向に面した側で周囲の遮音パネルに係合する。この設計における取付け部の取り外しは、保持力に打ち勝つことによってのみ達成することができるので、その結果、締結要素に対する損傷が生じることがある。
【０００５】
さらに、トリムストリップを自動車の車体に締結するためのプラスチッククリップが特許文献５により公知であり、そのクリップは、車体パネルに溶接されたＴ字形のスタッドと共に掛止され、Ｕ字形に曲げられたトリムストリップの内側の対向する溝に係合する横方向のロッキングフィンガを有する。このクリップの場合もまた、保持力に抗して取り外しが行われなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】欧州特許出願公開第０，０２０，３０８ Ａ１号
【特許文献２】欧州特許出願公開第１，８９５，１７１ Ａ２号
【特許文献３】米国特許第６，１９６，６０７ Ｂ１号
【特許文献４】国際公開第０２／０４２３９０ Ａ１号
【特許文献５】欧州特許第０，４８９，５０５Ｂ１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、接合された部品同士を互いに再び非破壊的に分離することができるように高い保持力を可能とする一方で低い分離力も可能とする、車載部品又はトリム部品をスタッドに締結するための締結クリップを作製することである。本発明の更なる目的は、互いに接合される部品内に取付け用開口部を必要としないファスナを作製することである。さらに、ファスナは、容易に設置されるものとすべきであり、経済的に製造される簡素な部品から作られるべきである。また、製造関連の寸法偏差を補償することができるようにすべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、上述の目的は、請求項１において特定される特徴を備えた締結クリップ、及び請求項１０において特定される特徴を備えたファスナによって達成される。締結クリップの有利な実施形態は請求項２から請求項９において特定され、ファスナの有利な実施形態は請求項１１から請求項１５において特定される。
【０００９】
本発明による締結クリップは、支持部品のスタッドを受け入れるための開口部を備えた基部を有し、該開口部は、軸線を有するとともに該軸線に対して垂直に互いに隣接する締結領域と解除領域とを有し、スタッドを所定位置に保持するための弾性的保持手段が締結領域内に配置され、該手段は、スタッドを締結領域内に軸線方向に挿入することができるように、且つ、締結領域内に位置決めされたスタッドを、スタッドと締結クリップとを開口部の軸線に対して垂直に相対移動させることによって解除領域内に位置移動させることができるように設計されており、解除領域においてスタッドを開口部から取り外すことができる。本発明による締結クリップは、開口部の軸線方向の動きによって非常に容易にスタッドに取り付けることが可能であり、また、締結クリップを取り外すために保持力に打ち勝つ必要がないので、高い軸方向保持力を達成することができるようにスタッドを所定位置に保持するための弾性的保持手段を設計することができるという利点を有する。
【００１０】
さらに、弾性的保持手段は、スタッドを保持領域から出して解除領域内へと移動させるために大きな力を要しないように設計することができる。その結果として、締結クリップは、容易に、大きな力をかけることなく取り外すことができるので、取り外しプロセスに起因する損傷の危険性もまた非常に小さいものとなる。締結クリップは取り外しプロセスにおいて無傷のままであり、その後、構成部品を締結するために再使用することができる。
【００１１】
本発明の別の提案によれば、締結クリップの開口部内に戻り止めを設けることができ、一旦スタッドが解除領域内に移動すると、該戻り止めが、スタッドが保持領域へと戻る動きに対抗する。この設計は、取り外されるべき部品が締結クリップによって２つ又はそれ以上の箇所において取り付けられている場合に有用である。構成部品が第２の箇所で取り外されるときに既に取り外された箇所が締結状態に戻る危険を冒すことなく、１つの締結箇所において他の箇所の後で取り外しを行うことができる。
【００１２】
締結領域の弾性的保持手段は少なくとも１つの弾性ロッキングフィンガを有することが好ましく、これは、開口部の縁部から内方に軸線方向に延びており、その自由端がロッキング歯を形成する。弾性的保持手段が、対向する２つの、特に対称的に配置されたロッキングフィンガを有することが特に有利である。
【００１３】
さらに、ロッキングフィンガのロッキング歯は、直線状であり、且つ、開口部の軸線を含む締結領域と解除領域との共通中央面に対して平行に延びていることが有利である。このようにして、スタッドを、ロッキングフィンガを変形させることなく保持領域から解除領域に移動させることができる。さらに、直線状のロッキング歯を延長することによって、隣接する複数のスタッド保持位置が形成されるので、部品の締結の際にスタッドとクリップとの間の位置の偏差を補償することができるようになっている。
【００１４】
本発明によれば、戻り止めは弾性ロッキングフィンガを有するものとすることができ、該弾性ロッキングフィンガは、弾性的保持手段から距離を置いて開口部の軸線に対して垂直に延びるとともにロッキング突出部を備え、該ロッキング突出部は、スタッドの位置移動経路内へと突出し、且つ保持領域に面した傾斜面と解除領域に面したロッキング面とを有する。戻り止めのロッキングフィンガは、さらに、スタッドの端部に接触することによってスタッドが開口部内に入り込む深さを制限するように配置されるものとすることができる。さらに、戻り止めのロッキングフィンガは、保持領域の境界を定める、解除領域の反対側の開口部の壁に位置することが有利である。
【００１５】
本発明の他の提案によれば、締結クリップの基部は、基部を受け部に取り付けるためのものであることが意図された外方に突出したフランジを有するものとすることができる。さらに、必要に応じて、基部の側面に、フランジに隣接して外周溝を形成することができる。
【００１６】
本発明は、さらに、本発明の締結クリップを用いて構成部品をスタッドに取り付けるための有利なファスナも提供し、該構成部品は側方開口部とパイロットスロットとを備えたポケットとして設計された受け部を有し、その中に側方開口部を通して締結クリップを挿入することができる。受け部は、構成部品と一体となった部分とすることもでき、又は構成部品に例えば接着剤によって取り付けられる分離した構造要素とすることもできる。受け部は、片側に開放パイロットスロットが設けられたプレートを有し、該プレートの片側に、そこから直立して突出するように配置された、距離を置いてパイロットスロットを囲むＵ字形の壁を有することが好ましい。この設計における直立壁は、構成部品の板状部分にプレートから距離を置いて取り付けることができる。
【００１７】
軸方向の保持力を受け部に伝達するために、締結クリップは、外方に突出したフランジによって受け部のポケット内に係合し、締結クリップのフランジに隣接する区域がパイロットスロットを貫通して延びるようになっている。パイロットスロットは、好ましくは、外側に向かって大きくなったパイロット区域と、保持突出部によって形成された、締結クリップを設置する際に該締結クリップによって拡げられることが可能な狭いスポットとを有する。締結クリップの設置はパイロットスロットによって容易になる。狭いスポットは、締結クリップが受け部内に挿入された後で構成部品が組み立て場所に輸送されるときに受け部から抜け落ちることができないように、締結クリップが所定位置に保持されることを保証する。
【００１８】
締結クリップに外周溝が設けられている場合には、プレートは、パイロットスロットに隣接する縁部領域で該溝に係合するようになっており、それにより、締結クリップ位置が軸線方向で構成部品に対して相対的に決定される。したがって、構成部品の表面を受け部のプレートと対向して支持する機能を排除することが可能となる。
本発明を、以下、図面に示される例示的な実施形態を参照して詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明による締結クリップの後部の斜視図である。
【図２】図１の締結クリップの前部の斜視図である。
【図３】図１の締結クリップの側面図である。
【図４】図１の締結クリップを受けるための受け部の斜視図である。
【図５】図１の締結クリップが挿入された図４の受け部の斜視図である。
【図６】２つの構成部品が互いに接合された本発明のファスナの断面図である。
【図７】締結位置における図６のファスナの長手方向の断面図である。
【図８】取り外し位置における図６のファスナの長手方向の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１乃至図３に示される締結クリップ１０は、異なるサイズの２つのブロック形状区域１２と１３とに分割される基部１１を有する。基部１１は、その中央に、軸線Ａに沿って両区域１２、１３を貫通して延びる、両端が開放された矩形の開口部１４を有しており、これは一端を閉鎖することもできることに言及しておく。小さい方の区域１２は、開口部１４を囲む面と共に基部１１の前部１５を形成し、大きい方の区域１３は、反対側の面と共に基部１１の後部１６を形成する。開口部１４を囲む２つの区域１２、１３の側壁は、二重壁として設計され、内壁１７が開口部１４の境界を定める。区域１２は、内壁１７から距離を置いて外壁１８を有し、区域１３は外壁１９を有する。外壁１８、１９は、横材２０又は２１によって内壁１７の該当する近接区画に接続される。区域１２、１３はそれらの隣接する端部において平坦な中央壁２２、２３によって境界を定められ、中央壁２２、２３は、外壁１８、１９を内壁１７に接続し、さらに、内壁１７のところのリブによって互いに接続される。中央壁２２と２３との間の分離によって、溝２４が形成される。
【００２１】
大きい方の区域１３は、全ての側で小さい方の区域１２を越えて突出し、それによってフランジ２５が形成され、その上で締結クリップ１０を軸線Ａの方向に支えることができる。区域１２の外側にフランジ２５に平行にリブ２６が位置決めされ、これは、締結クリップ１０の設置位置を定め、間違った設置を防止するのに役立つ。
【００２２】
開口部１４は、保持領域２８と解除領域２９とを含む。保持領域２８内に、一端が内壁１７の前方端部に弾性的に元に戻るような方式で取り付けられた２つのロッキングフィンガ３０が、互いに対向して位置決めされる。ロッキングフィンガ３０は、開口部１４の内方に突出し、互いの間隔が外側から内側に向かって減少するように軸線Ａに対して傾斜している。ロッキングフィンガ３０の内側の端部はロッキング歯３１を形成し、これらは開口部１４の長手方向に互いに平行して延びている。ロッキングフィンガ３０及びロッキング歯３１は、開口部１４のほぼ中央で終端しており、隣接する解除領域２９にはロッキング歯が存在しないようになっている。
【００２３】
開口部１４の後方端の近くの保持領域２９内に、内壁１７の横方向に延びる区域に取り付けられた弾性フィンガ３２が配置され、解除領域２９へと延びている。フィンガ３２の前部１５に面した側に鋸歯状のロッキング突出部３３が取り付けられており、このロッキング突出部は、保持領域２８に面した傾斜面３４と解除領域２９に面したロッキング面３５とを有する。ロッキング面３５は、保持領域２８に対して解除領域２９の境界を定め、ロッキングフィンガ３０及びロッキング歯３１が終端する平面と同じ平面内にある。
【００２４】
図４は、上記の締結クリップ１０を用いて取り付けられることが意図された構成部品４０を示す。締結クリップ１０を構成部品４０に接合するために、該構成部品は、締結クリップ１０を挿入することができる受け部４１を有する。受け部４１は、パイロット開口部に向かってくさび形状に拡がるパイロット領域４４と、保持突出部４５によって形成された狭いスポットと、その狭いスポットよりも広い幅を有する端部領域４６とを形成するパイロットスロット４３を備えた、平坦なプレート４２から成る。Ｕ字形の壁４７がプレート４２の外縁部に沿って延びる。壁４７はプレート４２に対して垂直であり、均一な高さを有するので、プレート４２は構成部品４０から一定の距離に位置決めされるようになっている。壁４７は、パイロットスロット４３の２つの側部に位置決めされた、互いに平行に配列された２つの側部区域４８を有する。さらに、側部区域４８のうちの一方に平行して、構成部品４０とは反対側に面するプレート４２の上にガイドリブ４９が配置される。
【００２５】
締結クリップ１０を構成部品４０に接続するために、該クリップは、図５に示されるように、受け部４１によって形成されるポケットの中に側方開口部を通して押し込まれる。受け部４１内での締結クリップ１０の正しい位置は、この場合、第一には受け部４１のガイドリブ４９と壁４７の高さとによって保証され、第二には締結クリップ１０のリブ２６と区域１２の厚さとによって保証される。したがって、リブ２６とガイドリブ４９とが衝突することで、締結クリップ１０が１８０°回転した位置で設置されることが防止される。さらに、区域１２の厚さが壁４７の高さと比べて大きいことで、区域１２が構成部品４０とプレート４２との間のポケット内に挿入されることが防止される。締結クリップ１０が図５の位置から９０°回転した位置で設置されることは、フランジ２５の幅がパイロットスロット４３の端部領域３６の幅よりも小さいので、受け部４１内で締結クリップ１０を適切に支持することができないようになっているという事実によって防止される。その上、締結クリップ１０は、保持突出部４５によって形成される狭いスポットで支持されないので、受け部４１から再び抜け落ちることになる。このようにして、締結クリップ１０の間違った設置が効果的に防止される。
【００２６】
締結クリップ１０を構成部品４０に取り付けるために、締結クリップ１０は長手方向側を前方に向けて図５に示されるように受け部４１の中に押し込まれる。このプロセスにおいて、受け部４１のポケットがフランジ２５を受け入れ、パイロットスロット４３の境界を定めるプレート４２の縁部が溝２４内に係合する。締結クリップ１０の長手方向で測定した外側の差し渡しは、溝２４の領域において、保持突出部４５によって形成される狭いスポットよりもいくぶん大きくなっているので、締結クリップ１０は、ある程度の量の力をかけてパイロットスロット４３の端部領域４６の中に強制的に押し込む必要がある。図５に示された最終位置において、締結クリップ１０の溝２４の領域における中心部の断面は全体が端部領域４６内に位置しているので、設置の際に互いにある程度離れるように押し拡げられた保持突出部４５は、その時点で元の位置にスプリングバックし、保持クリップ１０を受け部４１内の所定位置に保持するようになっている。
【００２７】
一旦、締結クリップ１０が構成部品４０と接合されると、図６及び図７に示されるように、この２つの部片を支持部品５１のスタッド５０に取り付けることができる。スタッド５０はここではいわゆるＴスタッドとして設計されており、そのシャンクの端部は取付けのために支持部品５１に溶接されている。支持部品５１から突出したスタッド５０の自由端には、より大きい直径のヘッド５２が設けられており、締結クリップ１０のロッキングフィンガ３０のロッキング歯３１を該ヘッドの下側に押し当てて支えることができる。Ｔスタッドの代わりに、ねじ切りされたスタッドのような他のスタッドを締結クリップ１０に接続することもまた可能である。
【００２８】
設置の間、スタッドのヘッド５２が保持領域２８に進入できるような状態で、構成部品４０が締結クリップ１０と共にスタッド５０の前方に配置される。構成部品４０を支持部品５１に押し付けることによって、ロッキングフィンガ３０がヘッド５２によって押し拡げられ、その後、ヘッド５２がロッキング歯３１をすべり越した後で初期位置にスプリングバックする。
【００２９】
図６及び図７に示される第１の位置において、ロッキング歯３１は、スタッド５０のヘッド５２及びシャンクに押し当たってそれを支え、これにより、締結クリップ１０と共に構成部品４０を支持部品５１上にしっかりと保持する。この締結位置において、ヘッド５２はロッキング突出部３３と内壁１７との間に位置決めされ、ヘッド５２の直径はロッキング突出部３３と内壁１７との間の距離よりも小さい。このようにして設けられた締結クリップ１０とヘッド５２との間の長手方向のクリアランスが、設置位置における支持部品５１と構成部品４０との間の寸法の偏差の補償を可能にする。締結クリップ１０の横方向の寸法偏差は、受け部４１に対する締結クリップ１０の相対的な摺動可能性によって補償することができる。
【００３０】
構成部品４０の取付け部を取り外すために、これは、図８に示されるようにスタッド５０が解除領域２９に達するように、受け部４１を有する領域をスタッド５０に対して相対的に締結クリップ１０の長手方向に押すことができるように、弾性的に変形可能である。このプロセスの間に、スタッド５０のヘッド５２はロッキング歯３１に沿って摺動するので、ロッキング歯３１は損傷を受けない。さらに、ロッキング突出部３３の傾斜面３４との接触の結果として、フィンガ３２が構成部品４０の方に向かって屈曲するので、ヘッド５２はロッキング突出部３３をすべり越すことができる。スタッド５０とそのヘッド５２が解除領域２９内に位置決めされると直ちに、フィンガ３２は元の位置にスプリングバックし、その時点で、ロッキング突出部３４のロッキング面３５がヘッド５２の円筒形の側面に対向することになる。その結果として、スタッド５０が保持領域２８に押し戻されることはできなくなる。スタッド５０を、妨げられることなく解除領域２９から引き抜くことが可能であり、それゆえ、構成部品４０を支持部品５１から容易に取り外すことができる。スタッド５０が引き抜かれている最中でも、ヘッド５２がロッキングフィンガ３０の端面に接触していることによって妨げられているので、スタッド５０が保持領域２８に戻ることはできない。
【００３１】
上記の取り外しプロセスが示すように、取り外しの際にロッキングフィンガ３０の保持力に打ち勝つ必要はなく、ロッキング歯３１の損傷の危険はない。したがって、締結クリップ１０を以前に達成された保持力と同じレベルで再度使用することができる。本発明による締結クリップの使用は、説明されたファスナに限定されるものではない。この締結クリップは、スタッドを保持領域から出して解除領域に入れる位置移動のための移動性が与えられる全ての締結配置において用いることができる。
【符号の説明】
【００３２】
１０：締結クリップ
１１：基部
１４：開口部
２４：外周溝
２５：フランジ
２６：リブ
２８：締結領域
２９：解除領域
３０：弾性的保持手段
３１：ロッキング歯
３２：弾性フィンガ
３３：ロッキング突出部
３４：傾斜面
３５：ロッキング面
４０：構成部品
４１：受け部
４２：プレート
４３：パイロットスロット
４５：保持突出部
４９：ガイドリブ
５０：スタッド
５１：支持部品
５２：ヘッド
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部品を支持部品、例えば自動車の車体部品のスタッドに取り付けるための締結クリップ及びこれに組み合わされたファスナに関する。
【背景技術】
【０００２】
締結クリップ及びファスナは、主として自動車産業において、自動車用部品又はトリム部品を車体又はドアなどのような車体部品に取り付けるために用いられる。取り付けは、できる限り容易に道具の助けを借りることなく達成することができるようにすべきであるが、メンテナンス及び修理を行うために取付け部を取り外すことができるようにすべきでもある。一方では取り付けは高い保持力を保証すべきであるが、その一方で非破壊的な分離力を可能にすべきである。さらに、ファスナの領域内で部品の寸法の偏差を補償することが必要とされることが多い。
【０００３】
特定のタイプの種々のファスナが、例えば、特許文献１、特許文献２及び特許文献３により公知である。先行技術のファスナは共通して、ピン状の要素が接続部として設けられており、それを支持部品の開口部内に挿入することによって支持部品にロックされた状態で接続される。この状況においては、支持部品は締結点に開口部を有していなければならないので、その結果、車載部品又はトリム部品の設置の間、それらの開口部を密封することができるように、傘状ワッシャのような追加の手段、そして可能であれば追加の封止用リングを設ける必要がある。
【０００４】
さらに、遮音パネルを自動車の車体に締結するための装置が特許文献４により公知であり、この場合は車体がスタッドを有しており、そこにプラスチック製の一体型締結要素を配置することができる。この設計においては、プラスチック製の締結要素が遮音パネル内の開口部の中に配置され、ファスナの環状フランジは、車の車体とは反対の方向に面した側で周囲の遮音パネルに係合する。この設計における取付け部の取り外しは、保持力に打ち勝つことによってのみ達成することができるので、その結果、締結要素に対する損傷が生じることがある。
【０００５】
さらに、トリムストリップを自動車の車体に締結するためのプラスチッククリップが特許文献５により公知であり、そのクリップは、車体パネルに溶接されたＴ字形のスタッドと共に掛止され、Ｕ字形に曲げられたトリムストリップの内側の対向する溝に係合する横方向のロッキングフィンガを有する。このクリップの場合もまた、保持力に抗して取り外しが行われなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】欧州特許出願公開第０，０２０，３０８ Ａ１号
【特許文献２】欧州特許出願公開第１，８９５，１７１ Ａ２号
【特許文献３】米国特許第６，１９６，６０７ Ｂ１号
【特許文献４】国際公開第０２／０４２３９０ Ａ１号
【特許文献５】欧州特許第０，４８９，５０５Ｂ１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、接合された部品同士を互いに再び非破壊的に分離することができるように高い保持力を可能とする一方で低い分離力も可能とする、車載部品又はトリム部品をスタッドに締結するための締結クリップを作製することである。本発明の更なる目的は、互いに接合される部品内に取付け用開口部を必要としないファスナを作製することである。さらに、ファスナは、容易に設置されるものとすべきであり、経済的に製造される簡素な部品から作られるべきである。また、製造関連の寸法偏差を補償することができるようにすべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、上述の目的は、請求項１において特定される特徴を備えた締結クリップ、及び請求項１０において特定される特徴を備えたファスナによって達成される。締結クリップの有利な実施形態は請求項２から請求項９において特定され、ファスナの有利な実施形態は請求項１１から請求項１５において特定される。
【０００９】
本発明による締結クリップは、支持部品のスタッドを受け入れるための開口部を備えた基部を有し、該開口部は、軸線を有するとともに該軸線に対して垂直に互いに隣接する締結領域と解除領域とを有し、スタッドを所定位置に保持するための弾性的保持手段が締結領域内に配置され、該手段は、スタッドを締結領域内に軸線方向に挿入することができるように、且つ、締結領域内に位置決めされたスタッドを、スタッドと締結クリップとを開口部の軸線に対して垂直に相対移動させることによって解除領域内に位置移動させることができるように設計されており、解除領域においてスタッドを開口部から取り外すことができる。本発明による締結クリップは、開口部の軸線方向の動きによって非常に容易にスタッドに取り付けることが可能であり、また、締結クリップを取り外すために保持力に打ち勝つ必要がないので、高い軸方向保持力を達成することができるようにスタッドを所定位置に保持するための弾性的保持手段を設計することができるという利点を有する。
【００１０】
さらに、弾性的保持手段は、スタッドを保持領域から出して解除領域内へと移動させるために大きな力を要しないように設計することができる。その結果として、締結クリップは、容易に、大きな力をかけることなく取り外すことができるので、取り外しプロセスに起因する損傷の危険性もまた非常に小さいものとなる。締結クリップは取り外しプロセスにおいて無傷のままであり、その後、構成部品を締結するために再使用することができる。
【００１１】
本発明の別の提案によれば、締結クリップの開口部内に戻り止めを設けることができ、一旦スタッドが解除領域内に移動すると、該戻り止めが、スタッドが保持領域へと戻る動きに対抗する。この設計は、取り外されるべき部品が締結クリップによって２つ又はそれ以上の箇所において取り付けられている場合に有用である。構成部品が第２の箇所で取り外されるときに既に取り外された箇所が締結状態に戻る危険を冒すことなく、１つの締結箇所において他の箇所の後で取り外しを行うことができる。
【００１２】
締結領域の弾性的保持手段は少なくとも１つの弾性ロッキングフィンガを有することが好ましく、これは、開口部の縁部から内方に軸線方向に延びており、その自由端がロッキング歯を形成する。弾性的保持手段が、対向する２つの、特に対称的に配置されたロッキングフィンガを有することが特に有利である。
【００１３】
さらに、ロッキングフィンガのロッキング歯は、直線状であり、且つ、開口部の軸線を含む締結領域と解除領域との共通中央面に対して平行に延びていることが有利である。このようにして、スタッドを、ロッキングフィンガを変形させることなく保持領域から解除領域に移動させることができる。さらに、直線状のロッキング歯を延長することによって、隣接する複数のスタッド保持位置が形成されるので、部品の締結の際にスタッドとクリップとの間の位置の偏差を補償することができるようになっている。
【００１４】
本発明によれば、戻り止めは弾性ロッキングフィンガを有するものとすることができ、該弾性ロッキングフィンガは、弾性的保持手段から距離を置いて開口部の軸線に対して垂直に延びるとともにロッキング突出部を備え、該ロッキング突出部は、スタッドの位置移動経路内へと突出し、且つ保持領域に面した傾斜面と解除領域に面したロッキング面とを有する。戻り止めのロッキングフィンガは、さらに、スタッドの端部に接触することによってスタッドが開口部内に入り込む深さを制限するように配置されるものとすることができる。さらに、戻り止めのロッキングフィンガは、保持領域の境界を定める、解除領域の反対側の開口部の壁に位置することが有利である。
【００１５】
本発明の他の提案によれば、締結クリップの基部は、基部を受け部に取り付けるためのものであることが意図された外方に突出したフランジを有するものとすることができる。さらに、必要に応じて、基部の側面に、フランジに隣接して外周溝を形成することができる。
【００１６】
本発明は、さらに、本発明の締結クリップを用いて構成部品をスタッドに取り付けるための有利なファスナも提供し、該構成部品は側方開口部とパイロットスロットとを備えたポケットとして設計された受け部を有し、その中に側方開口部を通して締結クリップを挿入することができる。受け部は、構成部品と一体となった部分とすることもでき、又は構成部品に例えば接着剤によって取り付けられる分離した構造要素とすることもできる。受け部は、片側に開放パイロットスロットが設けられたプレートを有し、該プレートの片側に、そこから直立して突出するように配置された、距離を置いてパイロットスロットを囲むＵ字形の壁を有することが好ましい。この設計における直立壁は、構成部品の板状部分にプレートから距離を置いて取り付けることができる。
【００１７】
軸方向の保持力を受け部に伝達するために、締結クリップは、外方に突出したフランジによって受け部のポケット内に係合し、締結クリップのフランジに隣接する区域がパイロットスロットを貫通して延びるようになっている。パイロットスロットは、好ましくは、外側に向かって大きくなったパイロット区域と、保持突出部によって形成された、締結クリップを設置する際に該締結クリップによって拡げられることが可能な狭いスポットとを有する。締結クリップの設置はパイロットスロットによって容易になる。狭いスポットは、締結クリップが受け部内に挿入された後で構成部品が組み立て場所に輸送されるときに受け部から抜け落ちることができないように、締結クリップが所定位置に保持されることを保証する。
【００１８】
締結クリップに外周溝が設けられている場合には、プレートは、パイロットスロットに隣接する縁部領域で該溝に係合するようになっており、それにより、締結クリップ位置が軸線方向で構成部品に対して相対的に決定される。したがって、構成部品の表面を受け部のプレートと対向して支持する機能を排除することが可能となる。
本発明を、以下、図面に示される例示的な実施形態を参照して詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明による締結クリップの後部の斜視図である。
【図２】図１の締結クリップの前部の斜視図である。
【図３】図１の締結クリップの側面図である。
【図４】図１の締結クリップを受けるための受け部の斜視図である。
【図５】図１の締結クリップが挿入された図４の受け部の斜視図である。
【図６】２つの構成部品が互いに接合された本発明のファスナの断面図である。
【図７】締結位置における図６のファスナの長手方向の断面図である。
【図８】取り外し位置における図６のファスナの長手方向の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１乃至図３に示される締結クリップ１０は、異なるサイズの２つのブロック形状区域１２と１３とに分割される基部１１を有する。基部１１は、その中央に、軸線Ａに沿って両区域１２、１３を貫通して延びる、両端が開放された矩形の開口部１４を有しており、これは一端を閉鎖することもできることに言及しておく。小さい方の区域１２は、開口部１４を囲む面と共に基部１１の前部１５を形成し、大きい方の区域１３は、反対側の面と共に基部１１の後部１６を形成する。開口部１４を囲む２つの区域１２、１３の側壁は、二重壁として設計され、内壁１７が開口部１４の境界を定める。区域１２は、内壁１７から距離を置いて外壁１８を有し、区域１３は外壁１９を有する。外壁１８、１９は、横材２０又は２１によって内壁１７の該当する近接区画に接続される。区域１２、１３はそれらの隣接する端部において平坦な中央壁２２、２３によって境界を定められ、中央壁２２、２３は、外壁１８、１９を内壁１７に接続し、さらに、内壁１７のところのリブによって互いに接続される。中央壁２２と２３との間の分離によって、溝２４が形成される。
【００２１】
大きい方の区域１３は、全ての側で小さい方の区域１２を越えて突出し、それによってフランジ２５が形成され、その上で締結クリップ１０を軸線Ａの方向に支えることができる。区域１２の外側にフランジ２５に平行にリブ２６が位置決めされ、これは、締結クリップ１０の設置位置を定め、間違った設置を防止するのに役立つ。
【００２２】
開口部１４は、保持領域２８と解除領域２９とを含む。保持領域２８内に、一端が内壁１７の前方端部に弾性的に元に戻るような方式で取り付けられた２つのロッキングフィンガ３０が、互いに対向して位置決めされる。ロッキングフィンガ３０は、開口部１４の内方に突出し、互いの間隔が外側から内側に向かって減少するように軸線Ａに対して傾斜している。ロッキングフィンガ３０の内側の端部はロッキング歯３１を形成し、これらは開口部１４の長手方向に互いに平行して延びている。ロッキングフィンガ３０及びロッキング歯３１は、開口部１４のほぼ中央で終端しており、隣接する解除領域２９にはロッキング歯が存在しないようになっている。
【００２３】
開口部１４の後方端の近くの保持領域２９内に、内壁１７の横方向に延びる区域に取り付けられた弾性フィンガ３２が配置され、解除領域２９へと延びている。フィンガ３２の前部１５に面した側に鋸歯状のロッキング突出部３３が取り付けられており、このロッキング突出部は、保持領域２８に面した傾斜面３４と解除領域２９に面したロッキング面３５とを有する。ロッキング面３５は、保持領域２８に対して解除領域２９の境界を定め、ロッキングフィンガ３０及びロッキング歯３１が終端する平面と同じ平面内にある。
【００２４】
図４は、上記の締結クリップ１０を用いて取り付けられることが意図された構成部品４０を示す。締結クリップ１０を構成部品４０に接合するために、該構成部品は、締結クリップ１０を挿入することができる受け部４１を有する。受け部４１は、パイロット開口部に向かってくさび形状に拡がるパイロット領域４４と、保持突出部４５によって形成された狭いスポットと、その狭いスポットよりも広い幅を有する端部領域４６とを形成するパイロットスロット４３を備えた、平坦なプレート４２から成る。Ｕ字形の壁４７がプレート４２の外縁部に沿って延びる。壁４７はプレート４２に対して垂直であり、均一な高さを有するので、プレート４２は構成部品４０から一定の距離に位置決めされるようになっている。壁４７は、パイロットスロット４３の２つの側部に位置決めされた、互いに平行に配列された２つの側部区域４８を有する。さらに、側部区域４８のうちの一方に平行して、構成部品４０とは反対側に面するプレート４２の上にガイドリブ４９が配置される。
【００２５】
締結クリップ１０を構成部品４０に接続するために、該クリップは、図５に示されるように、受け部４１によって形成されるポケットの中に側方開口部を通して押し込まれる。受け部４１内での締結クリップ１０の正しい位置は、この場合、第一には受け部４１のガイドリブ４９と壁４７の高さとによって保証され、第二には締結クリップ１０のリブ２６と区域１２の厚さとによって保証される。したがって、リブ２６とガイドリブ４９とが衝突することで、締結クリップ１０が１８０°回転した位置で設置されることが防止される。さらに、区域１２の厚さが壁４７の高さと比べて大きいことで、区域１２が構成部品４０とプレート４２との間のポケット内に挿入されることが防止される。締結クリップ１０が図５の位置から９０°回転した位置で設置されることは、フランジ２５の幅がパイロットスロット４３の端部領域３６の幅よりも小さいので、受け部４１内で締結クリップ１０を適切に支持することができないようになっているという事実によって防止される。その上、締結クリップ１０は、保持突出部４５によって形成される狭いスポットで支持されないので、受け部４１から再び抜け落ちることになる。このようにして、締結クリップ１０の間違った設置が効果的に防止される。
【００２６】
締結クリップ１０を構成部品４０に取り付けるために、締結クリップ１０は長手方向側を前方に向けて図５に示されるように受け部４１の中に押し込まれる。このプロセスにおいて、受け部４１のポケットがフランジ２５を受け入れ、パイロットスロット４３の境界を定めるプレート４２の縁部が溝２４内に係合する。締結クリップ１０の長手方向で測定した外側の差し渡しは、溝２４の領域において、保持突出部４５によって形成される狭いスポットよりもいくぶん大きくなっているので、締結クリップ１０は、ある程度の量の力をかけてパイロットスロット４３の端部領域４６の中に強制的に押し込む必要がある。図５に示された最終位置において、締結クリップ１０の溝２４の領域における中心部の断面は全体が端部領域４６内に位置しているので、設置の際に互いにある程度離れるように押し拡げられた保持突出部４５は、その時点で元の位置にスプリングバックし、保持クリップ１０を受け部４１内の所定位置に保持するようになっている。
【００２７】
一旦、締結クリップ１０が構成部品４０と接合されると、図６及び図７に示されるように、この２つの部片を支持部品５１のスタッド５０に取り付けることができる。スタッド５０はここではいわゆるＴスタッドとして設計されており、そのシャンクの端部は取付けのために支持部品５１に溶接されている。支持部品５１から突出したスタッド５０の自由端には、より大きい直径のヘッド５２が設けられており、締結クリップ１０のロッキングフィンガ３０のロッキング歯３１を該ヘッドの下側に押し当てて支えることができる。Ｔスタッドの代わりに、ねじ切りされたスタッドのような他のスタッドを締結クリップ１０に接続することもまた可能である。
【００２８】
設置の間、スタッドのヘッド５２が保持領域２８に進入できるような状態で、構成部品４０が締結クリップ１０と共にスタッド５０の前方に配置される。構成部品４０を支持部品５１に押し付けることによって、ロッキングフィンガ３０がヘッド５２によって押し拡げられ、その後、ヘッド５２がロッキング歯３１をすべり越した後で初期位置にスプリングバックする。
【００２９】
図６及び図７に示される第１の位置において、ロッキング歯３１は、スタッド５０のヘッド５２及びシャンクに押し当たってそれを支え、これにより、締結クリップ１０と共に構成部品４０を支持部品５１上にしっかりと保持する。この締結位置において、ヘッド５２はロッキング突出部３３と内壁１７との間に位置決めされ、ヘッド５２の直径はロッキング突出部３３と内壁１７との間の距離よりも小さい。このようにして設けられた締結クリップ１０とヘッド５２との間の長手方向のクリアランスが、設置位置における支持部品５１と構成部品４０との間の寸法の偏差の補償を可能にする。締結クリップ１０の横方向の寸法偏差は、受け部４１に対する締結クリップ１０の相対的な摺動可能性によって補償することができる。
【００３０】
構成部品４０の取付け部を取り外すために、これは、図８に示されるようにスタッド５０が解除領域２９に達するように、受け部４１を有する領域をスタッド５０に対して相対的に締結クリップ１０の長手方向に押すことができるように、弾性的に変形可能である。このプロセスの間に、スタッド５０のヘッド５２はロッキング歯３１に沿って摺動するので、ロッキング歯３１は損傷を受けない。さらに、ロッキング突出部３３の傾斜面３４との接触の結果として、フィンガ３２が構成部品４０の方に向かって屈曲するので、ヘッド５２はロッキング突出部３３をすべり越すことができる。スタッド５０とそのヘッド５２が解除領域２９内に位置決めされると直ちに、フィンガ３２は元の位置にスプリングバックし、その時点で、ロッキング突出部３４のロッキング面３５がヘッド５２の円筒形の側面に対向することになる。その結果として、スタッド５０が保持領域２８に押し戻されることはできなくなる。スタッド５０を、妨げられることなく解除領域２９から引き抜くことが可能であり、それゆえ、構成部品４０を支持部品５１から容易に取り外すことができる。スタッド５０が引き抜かれている最中でも、ヘッド５２がロッキングフィンガ３０の端面に接触していることによって妨げられているので、スタッド５０が保持領域２８に戻ることはできない。
【００３１】
上記の取り外しプロセスが示すように、取り外しの際にロッキングフィンガ３０の保持力に打ち勝つ必要はなく、ロッキング歯３１の損傷の危険はない。したがって、締結クリップ１０を以前に達成された保持力と同じレベルで再度使用することができる。本発明による締結クリップの使用は、説明されたファスナに限定されるものではない。この締結クリップは、スタッドを保持領域から出して解除領域に入れる位置移動のための移動性が与えられる全ての締結配置において用いることができる。
【符号の説明】
【００３２】
１０：締結クリップ
１１：基部
１４：開口部
２４：外周溝
２５：フランジ
２６：リブ
２８：締結領域
２９：解除領域
３０：弾性的保持手段
３１：ロッキング歯
３２：弾性フィンガ
３３：ロッキング突出部
３４：傾斜面
３５：ロッキング面
４０：構成部品
４１：受け部
４２：プレート
４３：パイロットスロット
４５：保持突出部
４９：ガイドリブ
５０：スタッド
５１：支持部品
５２：ヘッド
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構成部品を支持部品のスタッドに取り付けるための締結クリップであって、前記スタッドを受け入れるための開口部を有する基部を備え、前記開口部が、軸線を有するとともに前記軸線に対して垂直に互いに隣接する締結領域と解除領域とを有し、前記スタッドを所定位置に保持するための弾性的保持手段が、前記締結領域内に配置され、前記手段が、前記スタッドを前記締結領域内に前記軸線方向に挿入することができるように、且つ、前記締結領域内に位置決めされた前記スタッドを、前記スタッドと前記締結クリップとを前記開口部の前記軸線に対して垂直に相対移動させることによって前記解除領域内に位置移動させることができるように設計されており、前記解除領域において、前記スタッドを前記開口部から取り外すことができることを特徴とする、締結クリップ。
【請求項２】
前記開口部内に戻り止めが配置され、前記戻り止めが、前記スタッドが前記解除領域内に移動された後で該スタッドが該解除領域から前記保持領域に戻る動きに対抗することを特徴とする、請求項１に記載の締結クリップ。
【請求項３】
前記戻り止めが弾性フィンガを有し、前記弾性フィンガが、前記弾性的保持手段から距離を置いて前記開口部の前記軸線に対して垂直に延びるとともにロッキング突出部を備え、前記ロッキング突出部が、前記スタッドの位置移動経路内へと突出し、且つ前記保持領域に面した傾斜面と前記解除領域に面したロッキング面とを有することを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載の締結クリップ。
【請求項４】
前記戻り止めの前記フィンガが、前記スタッドの端部に接触することによって該スタッドが前記開口部内に入り込む深さを制限することを特徴とする、請求項３に記載の締結クリップ。
【請求項５】
前記締結領域の前記弾性的保持手段が少なくとも１つの弾性ロッキングフィンガを有し、前記弾性ロッキングフィンガが、前記開口部の縁部から内方に前記軸線方向に延び、その自由端がロッキング歯を形成することを特徴とする、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の締結クリップ。
【請求項６】
前記弾性的保持手段が、対向する２つの対称的に配置されたロッキングフィンガを有することを特徴とする、請求項３に記載の締結クリップ。
【請求項７】
前記ロッキングフィンガの前記ロッキング歯が直線状であり、且つ、前記開口部の前記軸線を含む前記締結領域と前記解除領域との共通中央面に対して平行に延びていることを特徴とする、請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の締結クリップ。
【請求項８】
前記基部が、該基部を受け部に取り付けるためのものであることが意図された外方に突出するフランジを有することを特徴とする、請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の締結クリップ。
【請求項９】
前記基部が、そのほぼ中央に配置された外周溝を備えた側面を有することを特徴とする、請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の締結クリップ。
【請求項１０】
請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の締結クリップを用いて構成部品を支持部品のスタッドに取り付けるためのファスナであって、前記構成部品は側方開口部とパイロットスロットとを備えたポケットとして設計された受け部を有し、その中に前記側方開口部を通して前記締結クリップを挿入することができることを特徴とする、ファスナ。
【請求項１１】
前記締結クリップが前記パイロットスロットを貫通して延びること、及び、前記締結クリップが前記外方に突出するフランジによって前記受け部の前記ポケットに係合することを特徴とする、請求項１０に記載のファスナ。
【請求項１２】
前記受け部が、片側に開放パイロットスロットが設けられたプレートを有し、前記プレートの片側に、そこから直立して突出して配置された、距離を置いて前記パイロットスロットを囲むＵ字形の壁を有することを特徴とする、請求項１０又は請求項１１に記載のファスナ。
【請求項１３】
前記直立したＵ字形の壁が、前記構成部品の板状部分に前記プレートから距離を置いて取り付けられることを特徴とする、請求項１２に記載のファスナ。
【請求項１４】
前記パイロットスロットは、外側に向かって大きくなったパイロット区域と、保持突出部によって形成された狭いスポットとを有し、前記狭いスポットは、前記締結クリップを設置する際に該締結クリップによって拡げられることが可能であることを特徴とする、請求項１０から請求項１３のいずれか１項に記載のファスナ。
【請求項１５】
前記プレートの前記パイロットスロットに隣接する縁部が、前記締結クリップの外周溝に係合することを特徴とする、請求項１０から請求項１４のいずれか１項に記載のファスナ。
【請求項１】
構成部品を支持部品のスタッドに取り付けるための締結クリップであって、前記スタッドを受け入れるための開口部を有する基部を備え、前記開口部が、軸線を有するとともに前記軸線に対して垂直に互いに隣接する締結領域と解除領域とを有し、前記スタッドを所定位置に保持するための弾性的保持手段が、前記締結領域内に配置され、前記手段が、前記スタッドを前記締結領域内に前記軸線方向に挿入することができるように、且つ、前記締結領域内に位置決めされた前記スタッドを、前記スタッドと前記締結クリップとを前記開口部の前記軸線に対して垂直に相対移動させることによって前記解除領域内に位置移動させることができるように設計されており、前記解除領域において、前記スタッドを前記開口部から取り外すことができることを特徴とする、締結クリップ。
【請求項２】
前記開口部内に戻り止めが配置され、前記戻り止めが、前記スタッドが前記解除領域内に移動された後で該スタッドが該解除領域から前記保持領域に戻る動きに対抗することを特徴とする、請求項１に記載の締結クリップ。
【請求項３】
前記戻り止めが弾性フィンガを有し、前記弾性フィンガが、前記弾性的保持手段から距離を置いて前記開口部の前記軸線に対して垂直に延びるとともにロッキング突出部を備え、前記ロッキング突出部が、前記スタッドの位置移動経路内へと突出し、且つ前記保持領域に面した傾斜面と前記解除領域に面したロッキング面とを有することを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載の締結クリップ。
【請求項４】
前記戻り止めの前記フィンガが、前記スタッドの端部に接触することによって該スタッドが前記開口部内に入り込む深さを制限することを特徴とする、請求項３に記載の締結クリップ。
【請求項５】
前記締結領域の前記弾性的保持手段が少なくとも１つの弾性ロッキングフィンガを有し、前記弾性ロッキングフィンガが、前記開口部の縁部から内方に前記軸線方向に延び、その自由端がロッキング歯を形成することを特徴とする、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の締結クリップ。
【請求項６】
前記弾性的保持手段が、対向する２つの対称的に配置されたロッキングフィンガを有することを特徴とする、請求項３に記載の締結クリップ。
【請求項７】
前記ロッキングフィンガの前記ロッキング歯が直線状であり、且つ、前記開口部の前記軸線を含む前記締結領域と前記解除領域との共通中央面に対して平行に延びていることを特徴とする、請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の締結クリップ。
【請求項８】
前記基部が、該基部を受け部に取り付けるためのものであることが意図された外方に突出するフランジを有することを特徴とする、請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の締結クリップ。
【請求項９】
前記基部が、そのほぼ中央に配置された外周溝を備えた側面を有することを特徴とする、請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の締結クリップ。
【請求項１０】
請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の締結クリップを用いて構成部品を支持部品のスタッドに取り付けるためのファスナであって、前記構成部品は側方開口部とパイロットスロットとを備えたポケットとして設計された受け部を有し、その中に前記側方開口部を通して前記締結クリップを挿入することができることを特徴とする、ファスナ。
【請求項１１】
前記締結クリップが前記パイロットスロットを貫通して延びること、及び、前記締結クリップが前記外方に突出するフランジによって前記受け部の前記ポケットに係合することを特徴とする、請求項１０に記載のファスナ。
【請求項１２】
前記受け部が、片側に開放パイロットスロットが設けられたプレートを有し、前記プレートの片側に、そこから直立して突出して配置された、距離を置いて前記パイロットスロットを囲むＵ字形の壁を有することを特徴とする、請求項１０又は請求項１１に記載のファスナ。
【請求項１３】
前記直立したＵ字形の壁が、前記構成部品の板状部分に前記プレートから距離を置いて取り付けられることを特徴とする、請求項１２に記載のファスナ。
【請求項１４】
前記パイロットスロットは、外側に向かって大きくなったパイロット区域と、保持突出部によって形成された狭いスポットとを有し、前記狭いスポットは、前記締結クリップを設置する際に該締結クリップによって拡げられることが可能であることを特徴とする、請求項１０から請求項１３のいずれか１項に記載のファスナ。
【請求項１５】
前記プレートの前記パイロットスロットに隣接する縁部が、前記締結クリップの外周溝に係合することを特徴とする、請求項１０から請求項１４のいずれか１項に記載のファスナ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−２２３４２９（Ｐ２０１０−２２３４２９Ａ）
【公開日】平成２２年１０月７日（２０１０．１０．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−５８８３９（Ｐ２０１０−５８８３９）
【出願日】平成２２年３月１６日（２０１０．３．１６）
【出願人】（５０４０７５５７７）ニューフレイ リミテッド ライアビリティ カンパニー (117)
【出願人】（５９１００６５８６）アウディ アクチェンゲゼルシャフト (34)
【氏名又は名称原語表記】ＡＵＤＩ ＡＧ
【住所又は居所原語表記】Ｄ−８５０４５ Ｉｎｇｏｌｓｔａｄｔ，Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１０月７日（２０１０．１０．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月１６日（２０１０．３．１６）
【出願人】（５０４０７５５７７）ニューフレイ リミテッド ライアビリティ カンパニー (117)
【出願人】（５９１００６５８６）アウディ アクチェンゲゼルシャフト (34)
【氏名又は名称原語表記】ＡＵＤＩ ＡＧ
【住所又は居所原語表記】Ｄ−８５０４５ Ｉｎｇｏｌｓｔａｄｔ，Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]