【課題】種々の直径の長尺部材を保持するのに適した長尺部材保持用のクリップを提供する。
【解決手段】クリップ１は、第１アーム５とヒンジ７を介して連結された第２アーム６とを有し、第１アーム５及び第２アーム６の連結手段の一方が、細長く延びるロック爪１０であり、他の連結手段が、ロック爪１０の係止爪に係止する係止肩１１を有するロック受け部１３であり、ロック爪１０にはその長手方向において離隔した２つの係止爪１４Ａ、１４Ｂが形成されて、２つの係止爪のいずれかがロック受け部の係止肩１１に係止すると第１アーム５と第２アーム６とが環を形成するように連結され、一方の係止爪１４Ａが係止肩１１に係止した場合と他方の係止爪１４Ｂが係止肩１１に係止した場合とでは環の大きさが異なる。 （もっと読む）

【課題】部品を保持する部品保持部が変形しても、被固定部材に取付けるための取付部が、この変形に伴って変形することを防止すると共に、被固定部材に対する取付け作業、取外し作業を簡単に行える保持具を提供する。
【解決手段】ベース１１と、ベース１１の略中央部に形成された貫通孔３１に挿入された部品を保持する部品保持部１２と、ベース１１の部品挿入方向と略平行な両端部に互いに対向して形成され、シャーシ１００の正面１００Ａ及び背面１００Ｂの少なくとも一方を押圧する押圧部１３及び１４を備え、部品保持部１２は、ベース１１から互いに対向して立設され、貫通孔３１の一部を画定する一対の側壁３２及び３３と、側壁３２の先端から延出して側壁３３の先端側に着脱可能に係合し、部品保持部１２を開閉する開閉部３４を有し、押圧部１３及び１４は、側壁３２及び３３と間隔をおいて各々配設される。 （もっと読む）

【課題】車両組み付け作業の工程が短縮可能であり、かつ任意の径のハーネスに対応可能なモジュール構造を提供する。
【解決手段】モジュール構造はハーネス１、結束バンド２、カーペット４およびケース３を有する。結束バンドのバンド部２２はハーネスの外周に巻回され、長さが調節可能である。バンド係合部２４はバンド部の縁に設けられている。自動車の床面に敷設されたカーペットは端部に孔４１を有する。ケースはこの床面に固定され、結束バンドおよびハーネスを収納する収納空間を有する。ケースの第１の面４２は収納空間を覆うように開閉可能な開閉蓋３１と対向可能であって、カーペットの孔に挿入される挟持部材３３が突出して設けられる。ケースの第２の面４３は開閉蓋と係合可能であり、収納空間側にバンド受け部３６が設けられている。カーペットは挟持部材と第１の面とで挟持され、結束バンドのバンド係合部はバンド受け部と係合する。 （もっと読む）

【課題】板材に対して被取付物を簡単に着脱することができ、且つすべての取付作業を板材の一方の面側だけで可能として、被取付物を短時間で効率よく取り付けることができる取付具を提供する。
【解決手段】平板状の本体部３２と、本体部３２から連続して略コの字型に折り曲げ形成された板材固定部３３と、一端が本体部３２に連結された幅広の係止基部３５、および該係止基部３５から板材固定部３３に向かって延設された幅狭の長方形部３６とからなる被取付物係合部３４と、をそれぞれ有する１対の係止ユニット３０を備え、この１対の係止ユニット３０が連結部３１によって連結されている。 （もっと読む）

【課題】キャリア部の孔内に締結するための保持要素を提供すること。
【解決手段】キャリア部の孔内に締結するための保持要素（３）が、長手方向軸に沿って延びる中心シャフト（７）と、シャフト（７）の遠端部に締結され、横方向に突出する支持部（９）と、その締結端部がシャフトに移動可能に締結された少なくとも１つのアーム（１６）とを有する。アーム（１６）は、長手方向軸に対して横断方向に、シャフト（７）から或る距離をおいて延び、長手方向軸と平行な方向においては、支持部（９）上に支持可能であり、反対の方向においては、シャフト（７）の前端部に締結された案内部（１２）上に支持可能である。 （もっと読む）

【課題】支えフランジの大型化を招くことや波打ち変形を引き起こす不都合がないようにしながら、止着対象の広範囲な厚みに対応できて、使い勝手の向上する改善されたクランプ具を提供する。
【解決手段】クランプ具Ａにおいて、止着対象に形成された取付孔に挿入される支柱部７と、この支柱部７の挿入方向上手側端外周部から側方に拡がり形成されて取付孔の周囲部分に被さる鉢伏状の支えフランジ８と、支柱部７の外周部に形成されて、支えフランジ８との協働によって止着対象における取付孔の周囲部分を挟持するための係合部９と、支柱部７の挿入方向上手側端に設けられる被止着対象支持部４とを有し、支えフランジ８が、これを鉢伏状とするための所定の傾斜角θを有する内側フランジ部８Ｂと、所定の傾斜角θよりも大なる傾斜角αを有する外側フランジ部８Ｃとを備える複数段傾斜構造とする。 （もっと読む）

【課題】フラット回路体の平面性を維持しながら簡単な構造で取付相手部材に固定することができるとともに、コスト面で有利であり、異なる外径の線状体に対しても汎用性のあるワイヤハーネス固定構造を提供する。
【解決手段】電線１２を備えたワイヤハーネス２４と、可撓性のフラット回路体１１と、を備え、電線１２がフラット回路体１１の長手方向に沿って延長するように電線１２及びフラット回路体１１を取付相手部材に固定するワイヤハーネス固定構造１０は、フラット回路体１１をその平面性を維持して保持するフラット回路体保持部材３０と、電線１２、フラット回路体１１、及びフラット回路体保持部材３０を結束して一体化する結束部材３５と、フラット回路体保持部材３０に設けられた固定部と、を更に備え、結束部材３５により電線１２及びフラット回路体１１と一体化されたフラット回路体保持部材３０が、取付相手部材に固定部により固定される。 （もっと読む）

【課題】平紐挿通用の小判形孔を形成したハトメ金具の成形割れや、経時割れを未然に防止する。
【解決手段】円形上面部２ｂの外周縁に円形側壁２ａを一体に形成した浅底容器状に形成され、上面部２ｂの中央に長孔５を形成したキャップ部２と、キャップ部２の内周部にリング状フランジ部６周縁がカシメ付け固定され、フランジ部６のリング中央に前記長孔５の短径部よりも長寸で長孔５の長径部にほぼ等しい形状の円筒部７を一体に突設した本体金具３と、本体金具３の円筒部７を嵌合する円孔９を中央に形成したリング状座板４との３部品から構成する。 （もっと読む）

【課題】 厚み方向に誤差を有するおそれがある被締結部材を重ね合わせて締結するときに、それらを密着状態で、かつ容易に締結できるクリップを提供することである。
【解決手段】 クリップ１０１を、クリップ本体２０１と受け部３０１とから成るものとする。そして、クリップ本体２０１の軸部３を、重なり状態の補強部材１とフェンダーライナ２の各貫通孔１ａ，２ａにそれらの一方側から挿入し、他方側に突出した軸部３の溝部７に、受け部３０１に設けられた爪部６の引掛け部６ａを入り込ませてクリップ本体２０１と受け部３０１とを係合する。このとき、クリップ本体２０１の抜止め部４に設けられたスタビライザ５がフェンダーライナ２を押圧するため、補強部材１又はフェンダーライナ２の厚み方向の誤差が吸収される。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスを長期にわたり確実かつ強固に止め付けることができると共に、該ワイヤーハーネスの止め付け作業能率を大幅に向上させることのできるワイヤーハーネス用ファスナーを提供する。
【解決手段】このワイヤーハーネス用ファスナーは、基部４の両側に設けられて互いに内外方へ拡縮変形することによって各先端部５ｂ，５ｂ間の開口部１０を開閉する一対の支持体５，５の内部に、該両支持体５，５の縮径方向への弾性変形に伴いループ状に画成されて、開口部１０から内部に嵌挿されたワイヤーハーネスＨを保持する保持部７と、該保持部７内に嵌挿されたワイヤーハーネスＨを保持部７を介して挟圧状態に支持する一対の支持アーム８と、を備えたファスナー本体１と、基部４の下部にいわゆるワンタッチで固定用孔３ａに固定可能な固定部２と、を有している。 （もっと読む）

【課題】 振動に対する確実な緩み止め効果が得られ、しかも構造が簡素で、安価に得られる。
【解決手段】 受け部材３１の上に機器３２を取り外し可能に固定する装置１は、ねじ棒２と、回転グリップ３と、ねじ棒２と回転グリップ３との間に介在するばね４と、押さえ部材５とを具備する。ねじ棒２は、鍔部６と、ねじ部７と、トルク伝達部８とを有する。ねじ部７は、支持部材３４に螺挿される。回転グリップ３は、ラチェット係合部１１を有し、ねじ棒２のトルク伝達部８に軸方向移動自在に外挿される。ばね４は、回転グリップ３をねじ棒２の一端側へ付勢する。押さえ部材５は、長孔２０を貫通するねじ棒２に対して相対上下動自在である。押さえ部材５を機器３２および支持部材３４の正面に当接させて、押さえ部材５にねじ棒２の鍔部６を当接させると共に、ラチェット係合部２２をラチェット係合部１１に弾性的に係合させることにより、機器３２を保持する。 （もっと読む）

【課題】例えば物品である自動車用のバンパーを、取付パネルである車体パネルに固定するためのバンパーリテーナー等の物品固定具に関し、取付パネルに対して仮に取り付けることができるばかりでなく、レバーの回転により係止部を引き込むことで、当該係止部を取付パネルの裏面に密着させることができ、取付パネルに対してガタ付き無く固定することができる。
【解決手段】固定具本体30には、貫通孔21の内径より大きく張り出し、取付パネル20の表面に当接する当接面を有する。留め具40には、係止部61、留め具40に軸止され、回転することにより、留め具40を貫通孔21から後退させる方向に移動し、係止部61を取付パネル20の裏面に当接させるためのレバー70を備える。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの分岐点における分岐線の本数および分岐方向が相違しても共用で用いることができるクリップを提供する。
【解決手段】分岐部の車体側面に載置する中央板部の外周縁から周方向に間隔をあけて少なくとも３個以上の連結片部を放射状に一体的に突設した基板と、前記基板の各連結片部に着脱自在に係止する延長用パーツとを備え、前記基板の中央板部の表面中心位置にクリップ部を着脱自在に装着するクリップ取付部を設け、または、クリップ部を一体的に突設しており、前記ワイヤハーネスの分岐部から分岐線の分岐方向と対応する方向の前記連結片部に前記延長用パーツを係止し、該延長用パーツを分岐線との固定部としている （もっと読む）

【課題】支持盤部の上方に上側コーンを設けるとともに支持盤部の下方に下側コーンを設けた連結金具において、手動操作しなくても下側コーンを取り外すことができる連結金具を提供する。
【解決手段】下側コーンは、支持盤部の下方に設けた回転支持部によって回転可能に支持され、下側コーンの回転は水平な軸心を中心とする垂直面に沿った上下方向の回転とされ、下側コーンの側面部には、下側コーンを回転動作させる回転案内部と、その下方に位置して係合孔の内側縁辺に係合可能となる係合部とが設けられている。荷積み時、回転案内部は上部コーナーキャスティングの係合孔の外側縁辺に当接して下側コーンを回転させるとともに係合部を係合孔の内側縁辺に係合可能な係合姿勢へと移動させる。荷降ろし時、下側コーンは自重により復帰回転し、係合部は係合解除姿勢へと復帰移動する。 （もっと読む）

【課題】 係止脚において、パネルの取付孔への挿入荷重を大きくすることなく、保持力が大きくなるようにすることである。
【解決手段】 ベルトクランプ１に設けられ、車両のボディパネル５の取付孔６に挿入されて保持される係止脚１０１において、一対の係止片１２の突出方向Ｐにおける軸線９から、一対の係止片１２の回動中心となる回動支点１６を含む軸直角断面（回動支点部１５）の外周面の長さＬ１よりも、同じく軸線９から挿入部１１の外周面までの長さＬ２を長くする。これにより、回動支点部１５は、挿入部１１よりも内方に段付き状態で形成される。この結果、回動支点部１５の断面積をそのままにして、挿入部１１の下半部の肉厚を厚くすることができ、係止脚１０１の挿入荷重を大きくすることなく、保持力が大きくなる。 （もっと読む）

【課題】作業者には面倒な作業を強いることなしに、バンドの余剰部をコンパクトに収納することのできる、長尺部材の保持具を提供する。
【解決手段】長尺部材の保持具１はバンド３とバンドが長尺部材の外面を巻回した状態に保持するロック部９とを有し、ロック部９は、長尺部材を巻回したバンドの先端側の余剰部を、長尺部材の外面の巻回バンド部分に向けて折返すバンド格納経路２１を形成する形状に形成され、更に、ロック部９の出口部分に隣接して、ロック部から出るバンドの余剰部の先端部分を巻回バンド部分に向けて折返す空洞を有するホルダー２９が設けられ、ホルダーは、バンドの余剰部の先端部分を巻回バンド部分に折返した状態に保持する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスに締め付け固定したバンドクリップがワイヤーハーネスの円周方向又は長手方向に位置ずれすることを防止するバンドクリップを提供する。
【解決手段】ワイヤーハーネス２０を固縛するワイヤーハーネス固縛部２と、ワイヤーハーネス固縛部の基端に連設されワイヤーハーネス固縛部を先端側から挿通させて係止するワイヤーハーネス固縛部挿通係止部３と、ワイヤーハーネス固縛部挿通係止部に固設され車両の取付部に固定される車両取付部４からなるバンドクリップ１において、ワイヤーハーネスの円周方向上のワイヤーハーネス固縛部とワイヤーハーネスとの間にワイヤーハーネス固縛部と独立して座屈或いは変形可能な舌片状の枝部５を一つ以上設け、ワイヤーハーネス固縛部のワイヤーハーネスの円周方向又は長手方向への位置ずれを防止する。 （もっと読む）

【課題】係合ピンと係合孔との係合状態を解除するにあたって過度の引き抜き力が要求されず、係合ピンが不意に破損することを防止し、係合ピンと係合孔との係合解除をスムーズに行うことが可能な係合機構を提供する。
【解決手段】軸部５２１の先端部を係合爪形成領域５２Ａと係合爪非形成領域５２Ｂとに二分割した剛性の高い係合ピン５２と、周縁３３１ａにスリット３３１ｂを設けた係合ピン５２とを備え、係合ピン５２を、係合孔３３１に係合させた状態で、係合爪５２２の端部（段部５２Ｃ）がスリット３３１ｂに引っ掛からない係合位置と、係合爪５２２の端部（段部５２Ｃ）がスリット３３１ｂに引っ掛かる係合解除始動位置との間で回動可能にした。 （もっと読む）

【課題】パネルの係止孔にガタつきなくアンカー突起を係止することができると共に、解体時に容易に支柱を工具で切断してワイヤーハーネスを取り外すことのできるクリップ付きワイヤーハーネス固定具を提供する。
【解決手段】ワイヤーハーネスＷに固定されるベース板１１と、パネルＰの係止孔Ｐａに差し込み係止されるアンカー突起１とを具備する。ベース板１１は、ワイヤーハーネスと共にテープ巻きされ、パネルＰに対する固定時に、パネルの板面に押し当てられる両端の当接板部１３と、これら当接板部１３の中間に設けられ、当接板部１３をパネルの板面に押し当てた際に、パネルＰの板面から間隔を置いた位置に保持される底板部１２とを有し、底板部１２にアンカー突起１が突設されている。そして、ベース板１１の弾性を利用して、アンカー突起１をパネルＰの係止孔Ｐａにガタつきなく係止できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、構成部品が取付体又は被取付体から脱落されることを抑制することができるクリップ構造を得る。また、簡単な構造で、構成部品が外装部材又は内装部材から脱落されることを抑制することができる車両用内臓部材保持構造を得る。
【解決手段】クリップアセンブリ１１は、ブラケット２５に取り付けられたクリップ３４とクリップ３４に結合された可脱部としてのジョイント３６とを有する第１ジョイントと、ジョイント３６に結合されて該ジョイント３６との間にルーフヘッドライニング１４を挟み込んだ第２クリップとしてのピン３８とを備える。クリップ３４とジョイント３６との結合が解除される保持荷重Ｆ５は、ジョイント３６とピン３８との結合が解除される保持荷重Ｆ６に対し十分に小さい。 （もっと読む）