【課題】チャンファの高さ或いはチャンファの角度を変えた非正規歯を配設することによって、相手側のスリーブ歯との噛合い始めるきっかけ作りを促進し、シフトフィーリング性を改善するとともに、延いては安定した回転を得るようにした変速機用歯車を提供することを目的とする。
【解決手段】ドッグクラッチ歯列において、等ピッチ間隔で非正規歯を配設し、具体的には、歯根元からチャンファの先端までの高さを低くし、或いは、チャンファの角度を小さくした非正規歯を配設することを特徴とする変速機用歯車である。 （もっと読む）

【課題】電動モータのトルクが伝達されるラックが可変比ラックである電動パワーステアリング装置において、操舵状況に応じた適切な操舵補助を実現できる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】ｑ軸電流指示値生成部は、現在のラック軸位置におけるアシスト側ラックゲインＧａを求める。次に、ｑ軸電流指示値生成部は、操舵トルクとアシスト側ラックゲインＧａがラックゲイン基準値Ｇａｏである場合のｑ軸電流指示値（基準ｑ軸電流指示値Ｉ_ｑｏ^＊）との関係を記憶したマップを用いて、操舵トルクＴに応じた基準ｑ軸電流指示値Ｉ_ｑｏ^＊を求める。次に、ｑ軸電流指示値生成部は、基準ｑ軸電流指示値Ｉ_ｑｏ^＊を、アシスト側ラックゲインＧａに対応したｑ軸電流指示値Ｉ_ｑ^＊に変換する。 （もっと読む）

【課題】短いチェーンピッチのチェーンに対応可能な替歯スプロケットを提供すること。
【解決手段】スプロケット歯（１２１、１３１）を備えた複数の替歯体（１２０、１３０）がスプロケット本体１１０の外周に等ピッチで形成した複数の替歯装着部１１２に対してそれぞれ取り外し可能に装着されている替歯スプロケット１００において、スプロケット本体１１０が、複数の替歯体（１２０、１３０）に対応する数の辺を有した多角形の外周形状（１１４）を備えているとともに、複数の替歯体（１２０、１３０）が、スプロケット本体１１０の周方向にそれぞれ隣り合う替歯体（１２０、１３０）同士で接触して配設されている替歯スプロケット１００。 （もっと読む）

【課題】短いチェーンピッチのチェーンに対応可能な替歯スプロケットを提供すること。
【解決手段】スプロケット歯（１２１、１３１）を備えた複数の替歯体（１２０、１３０）がスプロケット本体１１０の外周に等ピッチで形成した複数の替歯装着部１１２に対してそれぞれ取り外し可能に装着されている替歯スプロケット１００において、スプロケット本体１１０が、円形の外周形状（１１４）を備えているとともに、複数の替歯体（１２０、１３０）が、前記スプロケット本体の周方向にそれぞれ隣り合う替歯体（１２０、１３０）同士で接触して配設されている替歯スプロケット１００。 （もっと読む）

【課題】浸炭処理される歯車の製造効率を向上する。
【解決手段】風力発電用の増速機に使用される遊星歯車３６は浸炭処理される。歯１００の歯面１００ａには浸炭層１０２よりも浅い複数の溝１０４が等間隔に設けられる。複数の溝１０４は回転軸Ｒの方向に沿って形成される。歯面１００ａに占める複数の溝１０４の面積は、それ以外の部分の面積よりも小さい。歯底面１００ｃを含む歯と歯の間の表面には溝１０４は設けられていない。 （もっと読む）

【課題】 本発明はチェーン伝動装置用ホイールに関し、ノッチチェーンの利点を損なうことなくチェーンガードを不要とする新規な構造を提供することを目的とする。
【解決手段】チェーンはリンクの一対の板状部間が底面開口構造をなし、リンクの底面開口部よりスプロケット歯を係合させることで駆動可能であると同時に、駆動ピン６２との係合を可能とするべくリンク底面にノッチを備える。ホイールは一対の駆動ピン支持板57, 58間にチェーンピッチと同一ピッチで駆動ピン６２を円周方向に等間隔に配置する。また、駆動ピン支持板57, 58間にスプロケット円板６０が配置され、駆動ピン６２より外周側に、チェーンピッチと同一ピッチの歯部６０Ａを備え、チェーンのバレル４４には歯部６０Ａを係合させると同時にチェーンのノッチには駆動ピン６２を係合させる。 （もっと読む）

【課題】短時間の焼入れで炭素濃度勾配を形成する熱処理方法および当該方法により熱処理された被熱処理物を提供すること。
【解決手段】材料に黒鉛鋼を使用した被熱処理物１０に対する熱処理方法であって、黒鉛２２が母相２１に固溶する加熱温度で被熱処理物１０の表面層を一定時間加熱する第１工程（ａ），（ｂ）と、被熱処理物１０の表面層に焼入れをするための温度で、被熱処理物１０の表面層を加熱して焼入れを行う第２工程（ｄ）とを有する熱処理方法。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、製造時において接着剤の塗りムラ等の問題が生じることがなく、第一ロープと第二ロープとの接着強度が高い螺旋状歯付きロープを提供することを目的とする。
【解決手段】
本発明の螺旋状歯付きロープは、第一芯材に第一樹脂を被覆してなる第一ロープと、第二芯材に第二樹脂を被覆してなる第二ロープとからなり、上記第一ロープの外周に上記第二ロープが螺旋状に巻回されている螺旋状歯付きロープであって、上記第一樹脂及び上記第二樹脂のうちの少なくとも一方には、上記第一樹脂の昇温特性と上記第二樹脂の昇温特性とを異ならしめるように赤外線反射率調整材が含まれており、上記第一ロープと上記第二ロープとが溶着していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】被駆動体と駆動歯車とを噛合い位置に簡便に配置するとともに、被駆動体と駆動歯車との間に生じがちな摩損または破損を回避するピン駆動機構を提供すること。
【解決手段】保持フレーム１１１に接触して被駆動体１１０と駆動歯車１２０との相対的な噛合い位置を位置決めする位置決め用丸ピン１３０が、駆動歯車１２０の歯車側面１２０ｓに設けられていることを特徴とするピン駆動機構１００。 （もっと読む）

【課題】騒音を抑えながら、耐久性を向上させる。
【解決手段】サイレントチェーン１の内側フランクとピッチ、圧力角が共通のホブカッタを用いて、サイレントチェーン１の進入方向ピッチラインＰＬc とスプロケット２の中心との距離Ｈが（Ｄ／２）・cos （π／２ｚ）≦Ｈ≦（Ｄ／２）・cos （π／４ｚ）となるような歯切り転位量でスプロケット２を歯切りする。ただし、ｚは、スプロケット２の歯数であり、Ｄは、サイレントチェーン１がスプロケット２に巻き付き着座時のピッチ円の直径である。 （もっと読む）

【課題】バックラッシュを低減できる減速機の構造を提供する。
【解決手段】外周内歯歯車１０の第１歯１９と内周外歯歯車１１の第２歯１８とがかみ合って、相対的に回転する減速機１であって、第１歯１９と第２歯１８とのうち少なくとも一方の歯は中央内部に弾性構造を有し、歯先に与圧をかけながら組込むことで、歯形形状が弾性変形している状態で、外周内歯歯車１０と内周外歯歯車１１が噛合わされる。 （もっと読む）

【課題】従来より高い寸法精度を有する鋼製歯車を提供する。
【解決手段】鋼製歯車１は、外周面２０ａに歯形１０が形成された略円筒状の外周リング部２と、外周リング部２の内周面２０ｂから径方向内方に延設されたフランジ部３とを有する。外周リング部２は、フランジ部３との連結位置よりも軸方向一方側に突出する第１突出部２１と軸方向他方側に突出する第２突出部２２とを備える。第１突出部２１の軸方向長さは第２突出部２２の軸方向長さよりも長い。外周リング部２には、歯形１０の表層に形成された浸炭層４と、浸炭層４を含み外周面２０ａから内方に向かう深さが浸炭層４の深さよりも深い領域であって高周波誘導加熱によりオーステナイトになるまで加熱された履歴を有する熱履歴層５とが形成されている。歯形１０の歯底１０４から内方に向かう熱履歴層５の深さＴは、第１突出部２１よりも第２突出部２２の方が深くされている。 （もっと読む）

【課題】チェンの歯飛び防止機構の取付け及び位置調整を容易に行なうことができると共に、その耐久性を向上させることができるチェン構造を提供する。
【解決手段】円周部にピン１０を有するスプロケット４と、このスプロケット４の外周部に巻き掛けられ前記ピン１０に係合する凹部１４を有するチェン１２と、前記凹部１４が前記ピン１０との係合から外れるのを防止する歯飛び防止機構４４を備えたチェン構造４０において、前記歯飛び防止機構４４は、前記スプロケット４の半径方向の前記チェン１２より外側に配置され、前記チェン１２の幅方向と平行にかつチェン１２に近接して配置された歯飛び防止部材４４ａを一つだけ有するようにした。 （もっと読む）

【課題】駆動側プーリ１０３の動力を、駆動側タイミングベルト１０１、中継プーリ１０４及び従動側タイミングベルト１０２を介して従動側プーリ１０５に伝達する同期駆動装置において、固有の回転ずれ変動量をもつタイミングベルトの回転ずれ変動量を高精度に抑制できるようにする。
【解決手段】駆動側タイミングベルト１０１と従動側タイミングベルト１０２を、中継プーリ１０４の回転軸方向に並置させた複数の細幅タイミングベルトとして構成する。駆動側タイミングベルト１０１の向きと場所を示すマーク１０６と、従動側タイミングベルト１０２の向きと場所を示すマーク１０７とにより、駆動側タイミングベルト１０１と従動側タイミングベルト１０２は、それぞれ偏心成分が記従動側プーリ１０５（従動側部材）上で互いに打ち消す位置関係に設ける。 （もっと読む）

【課題】回転ギヤの母材強度の低下や機械的振動の発生を招かないようにしながら、容易に且つ再現性のある手法で回転ギヤのピッチ調整を行なえようにする。
【解決手段】ボス部７１と、ボス部７１から径方向外方に延びて固設された円形のプレート部７２と、プレート部７２の外端部に周設され外周にハス歯ギヤ７３ａを有するギヤ部７３と、を有し、ボス部７１におけるプレート部７２の基部に、ボス部７１の軸方向一端に開口し軸方向に向けて穿設された環状又は部分環状の溝７４と、溝７４の内部に軸方向へ可動に装備され、溝７４の内周面及び外周面又は溝の内周及び外周に装備された表面部材８４，８５との間で滑らかに摺接し、軸方向への移動に応じて、プレート部７２の軸方向位置から偏倚した位置で溝７４の内周と外周との間の面圧を可変に加える楔状部材８２，８３と、楔状部材８２，８３を軸方向へ進退駆動するねじ部材８１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ベベルギアの製造コストを低減できると共に動力伝達効率を向上でき、更にベベルギアの全体としての耐久性を、加工工数を増加させることなく向上できること。
【解決手段】ベベルギア機構２８を備えた船外機の動力伝達装置３０において、ベベルギア機構２８は、ドライブシャフト２１に装着された駆動ベベルギア２２と、プロペラシャフト２３に配置された前進用従動ベベルギア２４及び後進用従動ベベルギア２５とを有し、前進用従動ベベルギア２４と後進用従動ベベルギア２５は、駆動ベベルギア２２に常時噛み合うと共に、ドッグクラッチ２７を介してプロペラシャフト２３に選択的に断続可能に構成され、駆動ベベルギア２２、前進用従動ベベルギア２４及び後進用従動ベベルギア２５が直歯型のベベルギアにて構成され、駆動ベベルギア２２のみが、歯の側面を歯筋方向の中間部で歯幅方向外方に膨らませるクラウニング部を有して構成されたものである。 （もっと読む）

【課題】ベベルギアの製造コストを低減できると共に、動力伝達効率を向上できること。
【解決手段】エンジンにより駆動されるドライブシャフト２１と、このドライブシャフト２１によりベベルギア機構２８を介して駆動されるプロペラシャフト２３とを備えた船外機の動力伝達装置３０において、ベベルギア機構２８が、ドライブシャフト２１に装着された駆動ベベルギア２２と、プロペラシャフト２３に装着されて駆動ベベルギア２２に噛み合う前進用従動ベベルギア２４及び後進用従動ベベルギア２５とを有し、駆動ベベルギア２４、前進用従動ベベルギア２４及び後進用従動ベベルギア２５が直歯型のベベルギアにて構成されたものである。 （もっと読む）

【課題】歯車を噛み合わせる際の振動や騒音を低減できる歯車連結装置及び歯車連結方法を提供することにある。
【解決手段】歯車連結装置は、２つの歯車Ｇ１，Ｇ２の噛合いによって動力伝達を行い、かつ、少なくとも一方の歯車Ｇ１の軸方向Ｄ１の移動によって噛合いによる連結が解除される。回転センサＳ１，Ｓ２は、歯車Ｇ１，Ｇ２の回転を検知する。判定部１０は、回転センサＳ１，Ｓ２の検知信号に基づいて、軸方向に移動する歯車Ｇ１の端面が、他の歯車Ｇ２の第１の歯の端面と、該第１の歯に隣接する第２の歯の端面の間に来ることを判定する。判定部１０の判定結果に基づいて、駆動部２０は歯車Ｇ１を軸方向に移動して、歯車の連結状態にする。 （もっと読む）

【課題】金属製ブッシュの製造効率を上げ、金属製ブッシュ（樹脂製回転体）のコストダウンを可能にし、金属製ブッシュと樹脂成形部の結合強度を従来以上とすることができる樹脂製回転体を提供する。
【解決手段】回転軸に装着される金属製ブッシュ２と、この金属製ブッシュ２の回転方向周囲に配置される樹脂成形部３とを備え、この樹脂成形部３が、不織布基材に樹脂を含浸、硬化させたものであり、前記金属製ブッシュ２が、樹脂成形部３と当接する部位に、金属製ブッシュ側から不織布基材側へと突出する突出部４を設けられ、この突出部４が、前記不織布基材を構成する短繊維が侵入可能な貫通孔５又は有底孔６を有する。 （もっと読む）

【課題】歯車間の摩擦係数をより適切に調整することができる歯車伝動装置を提供する。
【解決手段】歯車伝動装置１は、回転軸２１の軸方向に複数の異なる表面粗さの歯面２２ａ〜２２ｃを有する駆動側歯車２と、駆動側歯車２と噛合された被駆動歯車３と、駆動側歯車２及び被駆動歯車３の回転数が増大するのに伴い、被駆動歯車３と噛み合う位置の駆動側歯車２の歯面の表面粗さが大きくなる方向へと、駆動側歯車２及び被駆動歯車３の少なくとも一方を軸方向に移動し、駆動側歯車２と被駆動歯車３との噛合い位置を変更する変更機構４と、を備える。 （もっと読む）