【目的】動作時において、静粛且つ寸法精度の高い樹脂プーリとすること。
【構成】金属製のブッシュＡと、該ブッシュＡがインサートされるプーリボス部３と該プーリボス部３の外周より略円錐状に延在する椀状部４と、該椀状部４の外周に形成されるベルト掛を行う外筒部５を有する樹脂プーリ本体Ｂとからなること。前記プーリボス部３の軸方向端面と前記金属製のブッシュＡの軸方向端面に跨るスポット状の円の半円状浅凹部３１が等間隔に形成され、且つ前記椀状部４の直径方向中間箇所で且つ周方向に沿ってスポット状の凹凸面部４３が等間隔に形成され、前記半円状浅凹部３１は、放射方向において前記隣接する凹凸面部４３間の中間位置に位置するように構成されてなること。 （もっと読む）

【目的】軽量でボス部を小形とし且つ強度が確保された樹脂プーリとすること。
【構成】環状部１の外周側面で且つ軸方向中間箇所から直径方向に突出すると共に周方向に沿って突出部２が形成された金属製のブッシュＡと、突出部２が内周側にインサートされるプーリボス部３とプーリボス部３を直径中心として形成される円錐形状の椀状部４と椀状部４の外周に形成されたベルト掛部５１が形成された外筒部５を有する樹脂プーリ本体Ｂとからなること。椀状部４の内側面４１の延長線Ｌａと、外側面４２の延長線Ｌｂとの間の領域に、突出部２の少なくとも一部が位置し、且つ外側面４２の延長線Ｌｂと突出部２とは交わらない構成としてなること。 （もっと読む）

【課題】プーリシーブ面の表面粗さのプロフィールが、摩擦係数と耐摩耗性を確保するプロフィールとなるように安定的に加工すること。
【解決手段】プーリシーブ面加工方法は、プライマリプーリ１のシーブ面１１，１２とセカンダリプーリ２のシーブ面２１，２２に金属チェーン３を掛け渡して変速する無段変速機CVTに用いられるプーリ１，２において、第一工程８１と第二工程８２と第三工程８３とを備えた。第一工程８１は、プーリ１，２のシーブ面１１，１２，２１，２２に表面硬さを施すマイクロショット加工処理工程７の後、プーリ１，２のシーブ表面粗さのバラツキを平準化する。第二工程８２は、シーブ表面に形成された溝の深さ度合いを評価する溝深さRzを、所定の目標値となるように施工する。第三工程８３は、シーブ表面に形成された凹凸による平坦度合いを評価する平坦面積率Rmrを、所定の目標値となるように施工する。 （もっと読む）

【課題】大幅なコストアップを伴うことなく耐摩耗性を向上させることが可能な浸炭部材、これの半製品である浸炭部材用鋼、浸炭部材の製造方法を提供する。
【解決手段】化学成分が、質量％で、Ｃ：０．１０〜０．３０％、Ｓｉ：０．５０〜２．００％、Ｍｎ：０．３０〜１．５０％、Ｐ：０．０３５％以下、Ｓ：０．０３５％以下、Ｃｒ：１．３５〜３．００％、Ａｌ：０．０２０〜０．０６０％、および、Ｎ：０．００８０〜０．０２５０％を含有し、残部がＦｅおよび不可避不純物よりなり、摺動面は、浸炭異常層がなく、表面炭素濃度が０．７〜０．９質量％の範囲内にあり、最表面からの深さ５０μｍまでにおける組織のトルースタイト面積率が１％以下である浸炭部材とする。浸炭処理工程の浸炭期におけるカーボンポテンシャルは１．３％以上とする。 （もっと読む）

【目的】樹脂本体の内周部分に金属ブッシュをインサートしたプーリに係り、特に内周部分の金属ブッシュと外周部分の樹脂部分との結合力を向上させたプーリとすること。
【構成】ボス本体部１の外周側面の軸方向中間箇所に周方向に沿って複数のセレーション歯２が形成された金属ブッシュＡと、プーリボス部３とベルト掛外筒部５を有する樹脂本体Ｂとからなること。ベルト掛外筒部５から遠距離側を金属ブッシュＡの正面側とし、セレーション歯２の正面側の側面は根元より先端に向かって垂直面２１ａ，傾斜面２１ｂ，微小平面２１ｃにて構成され、傾斜面２１ｂは先端に向かって肉厚が薄くなるように構成され且つ微小平面２１ｃは垂直面２１ａと平行とすること。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性を有すると共に、軽量化を図ったプーリを得る。
【解決手段】断面形状が略Ｕ字または略Ｖ字状に形成されて径方向外側に開いたプーリ溝８を有する外輪部材２を備える。また、外輪部材２の内周を装着可能な外筒部１０と、外筒部１０の一端側と接続し径方向内側に延出した周壁部１２と、外筒部１０の他端側から径方向外側に拡径した傾斜鍔部１４とを有する内輪部材４を備える。外輪部材２と内輪部材４とをプレス成形する。外筒部１０に装着した外輪部材２を傾斜鍔部１４に接触させ周壁部１２の一部から径方向外側に折り曲げ形成したかしめ部１６を外輪部材２に接触させ、かしめ部１６と傾斜鍔部１４とにより外輪部材２を挟んで外輪部材２と内輪部材４とをかしめ固定した。内輪部材４は、外筒部１０と同芯上に間隔をあけて内周に軸受部材６が装着される内筒部２０を有し、内筒部２０の一端側に周壁部１２を接続した。 （もっと読む）

【課題】第１軸受機構および第２軸受機構により駆動回転体を支持する構成を備え、そのうえで駆動回転体の構造についての選択の自由度が高い電動パワーステアリング装置、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置は、転舵シャフトの往復運動を補助する電動モータ２１と、この電動モータ２１の出力軸２１Ａに取り付けられる駆動プーリ４１と、電動モータ２１が取り付けられるハウジング３０とを備えている。駆動プーリ４１の第１取付部分４２には、第１軸受機構５０が設けられている。駆動プーリ４１の第２取付部分４３の内部には、第２軸受機構７０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ベルト案内面の真円度が悪化しても、ベルトの叩き音を低減することができる樹脂製プーリを提供する。
【解決手段】ベルト案内面２２ａを外周に有する樹脂製のプーリ本体２を、転がり軸受１の外輪１２の外周にインサート成形により一体成形した樹脂製プーリＰにおいて、前記プーリ本体２は、内部に無数の気泡２５が形成された熱可塑性樹脂からなる。 （もっと読む）

【課題】効率的に溶融樹脂をキャビティ内に充填して、樹脂部材の成形安定性を向上させることができ、プーリ外周面の真円度が向上した樹脂製プーリを提供する。
【解決手段】互いに同心に設けられた内径側円筒部及び外径側円筒部と、これら両円筒部の間に設けられた円板部と、円板部の両平面に放射状に配設されるリブとを有する樹脂部材を転がり軸受の外輪の外周部に固設した樹脂製プーリであって、円板部は両円筒部と同心に形成される円環状肉厚部を有し、円環状肉厚部の軸方向幅をＡ_Ａ、円環状肉厚部の径方向幅をＡ_Ｒ、板部の軸方向幅をＢ_Ａ、リブの周方向幅をＲ_Ｃ、、溶融樹脂を注入するゲートの直径をＧ_Ｄとした時、下記の式を満たす。
Ａ_Ａ＞Ｂ_Ａ 、Ａ_Ａ＞Ｒ_Ｃ 、Ａ_Ｒ＞Ｇ_Ｄ （もっと読む）

【課題】筒状の金属部材から無段変速機のプーリを成形する方法を提供する。
【解決手段】筒状の金属部材４をプレスして固定プーリ１を成形する場合に、シーブ３の外周端となる第１曲げ部７で曲がった金属部材４の筒部５を、第１曲げ部７を基点として中心軸Ｏ側へ曲がる角度で傾斜した第１テーパ部１４を有する第１金型１０と、第２テーパ部１５を有する第２金型１２とによってプレスし、第２傾斜面１３を成形する。その後、シーブ角で傾斜する第３テーパ部２４を有する第３金型２１と、第４金型２３とによって金属部材４をプレスし、固定プーリ１を成形する。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ安価に製造可能であるにもかかわらず長い使用期間中に優れた性能特性を有するように動力伝達要素を改良すること。
【解決手段】環状突起体（４）は、ハブ（２）の内周面（１１）によって密に包囲される外周面（１０）を有し、接触面（６、７）は当該動力伝達要素の規定通りの使用中に締付けボルト（１）によって軸方向で相接して圧接されており、回転軸（９）に取り付けられた当該動力伝達要素における周方向（１２）での動力伝達は、締付けボルト（１）によって応力嵌合で回転耐性を備えて軸方向に相接して圧接された前記接触面（６、７）を用いてのみ行われることを特徴とする。 （もっと読む）

【構成】シャフト係合ハブ、ベルト車部材、シャフト係合ハブにネジ係合したナット、およびベルト車部材とナットとの間に設けられたブレーキ部材を有する、自動車付属部品駆動システムを使用対象とするベルト車装置である。このシャフト係合ハブが付属装置の入力シャフトに係合し、これと一体回転する。ベルト車部材、ブレーキ部材およびナット間が摩擦係合し、ベルト車部材からトルクを入力シャフトに伝達する。ベルト車部材は、内側結合面および外周ベルト係合面を有する。ナットは、外側結合面を有する。ブレーキ部材は、ナットの外側結合面に摩擦係合する第１結合面、およびベルト車部材の内側結合面に摩擦係合する第２結合面を有する。 （もっと読む）

【課題】リングの脱落を防止できる外径寸法を確保しつつプーリの製造コストを低減する。
【解決手段】固定回転体１４ａおよび可動回転体１４ｂの外周部に、別体に製作された脱落防止部材５０、６０が圧入等により一体的に固定されており、その脱落防止部材５０、６０によってリング２２が凹溝３０から脱落することを防止する。このため、脱落防止部材５０、６０を除いた本体部分、すなわち固定回転体１４ａおよび可動回転体１４ｂの外径寸法が小さくなり、製造コストが低減される。すなわち、高強度が得られる高価な材料の使用量が少なくなるとともに、鍛造加工時の荷重が低下したり浸炭のために一度に炉内に投入できる数が増加したり研磨時間が短くなったりするなどして、固定回転体１４ａおよび可動回転体１４ｂの製造コストが低減される。脱落防止部材５０、６０については高強度が要求されないため、比較的安価な材料を用いて安価に製造できる。 （もっと読む）

【課題】油保持性の向上を図ることができ、耐摩耗性が向上したベルト式ＣＶＴプーリーを再現性よく製造することができ、しかも、工程の簡略化、コストの低廉化を図ることができるベルト式無段変速機用プーリーの製造方法を提供する。
【解決手段】接触面の形状を形成する研削工程と、形成された前記接触面の表面粗さを粗くすることにより、接触面に溝部を形成する溝部形成工程と、前記溝部が形成された前記接触面の表面をラップフィルムにて研磨して潤滑油を保持させるための油溝を残す接触面研磨工程とを有し、前記接触面の表面粗さは、最大高さ粗さＲｚが４μｍ以下、粗さ曲線要素の平均長さＲＳｍが３０〜６０μｍ、粗さ曲線のスキューネスＲｓｋが−２．７〜−０．６（無単位）、突出山部高さＲｐｋが０．０９μｍ以下、突出谷部深さＲｖｋが０．４〜１．３μｍである。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減を図ることができるベルト式無段変速機を提供する。
【解決手段】互いに平行に配置される２つの軸（入力軸１０及び伝達軸４０）と、入力軸１０に固定される固定シーブ２１、及び入力軸１０に軸方向に摺動可能かつ相対回転不能に支持される可動シーブ２２を有する入力プーリ２０と、伝達軸４０に固定される固定シーブ５１、及び伝達軸４０に軸方向に摺動可能かつ相対回転不能に支持される可動シーブ５２を有する出力プーリ５０と、前記２つのプーリに巻回されるベルト９０と、を具備し、入力プーリ２０及び出力プーリ５０の各固定シーブ（固定シーブ２１及び固定シーブ５１）は、対応する前記軸（入力軸１０及び伝達軸４０）と別体に形成した。 （もっと読む）

【課題】製造コストをいたずらに高くする事なく、外周面の真円度を向上できる合成樹脂製プーリを提供する。
【解決手段】連結部１７が軸方向中心よりも反ゲート側にオフセットして設けられ、反ゲート側の補強リブ１８ｂの方がゲート側の補強リブ１８ａよりも円周方向に幅が広く設定されているので、射出成形時に溶融樹脂の外径側への流れ込みを均等化し、冷却速度のバラツキを抑える事ができるので、製造コストをいたずらに高くする事なく、外周面の真円度を向上できる （もっと読む）

【課題】 射出成形により製造される樹脂歯車や樹脂プーリーなどの樹脂成形品において、成形品外周部の精度が高い樹脂成形品を提供する。
【解決手段】 樹脂の射出成形により一体に成形され、円環状の外周部１１と回転軸となる軸部１３とがウェブ１４によって連結された樹脂成形品において、ウェブ１４には、複数のゲート痕１６，１６が軸部を囲むように円状に配置され、
ウェブ１４のゲート痕１６よりも外周側には、円周方向に沿ってリブ１５が立設され、
リブ１５は、ゲート痕に対応する周方向位置（ＡＧ位置）におけるリブ高さが、ゲート痕とゲート痕の間に対応する周方向位置（ＡＩ位置）におけるリブ高さよりも高く形成されている。 （もっと読む）

【課題】表面処理による真円度崩れが無く、かつコスト安価な自動車エンジン補機ベルト支持用プーリ軸受ユニットを提供する。
【解決手段】自動車エンジン補機ベルト支持用プーリ軸受ユニットにおいて、プーリは、圧延成形された平板状鋼板をメッキ処理後に、中心にシャフト孔を有する円環状に打ち抜き加工した成形素材に、シャフト孔を中心にして凹設された、軸受外輪を嵌合収容する円筒状の嵌合部と、円環外周を略水平方向に折り曲げ加工して周方向に連続したベルト受け部とを形成してなり、プーリの円筒状の嵌合部には、前記軸受の外輪が圧入嵌合されており、メッキ処理層は、プーリ軸受ユニットとして完成したときに５〜２０μｍの厚さでプーリ全体に形成され、軸受の真円度は、プーリに圧入嵌合された状態で０．００７ｍｍよりも小さいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】成形加工が容易で形状の自由度が高く、高い精度のプーリを低コストで製造することができるＶベルト無段変速機のプーリ構造を供する。
【解決手段】Ｖベルト無段変速機のプーリ構造において、プーリ半体90ｓと同プーリ半体90ｓを支持する円筒状のプーリ支持スリーブ92とが別体で構成され、プーリ半体90ｓにプーリ支持スリーブ92が圧入結合され一体化してプーリが構成され、円環状の抜け止め部材121，122によりプーリ半体90ｓがプーリ支持スリーブ92から抜け止めされるＶベルト無段変速機のプーリ構造。 （もっと読む）

【課題】シール部材の密封性を維持しつつ、軸受内部の圧力が変化しても、シール吸着が発生しないようにする。
【解決手段】内輪４と外輪５の間に複数の転動体６を介在し、内輪４と外輪５の間の軸方向両端部を環状のシール部材８，９で封止した転がり軸受２と、その転がり軸受２の外輪５の外周面に固定された樹脂プーリ３とを備えたプーリ付き軸受において、一方のシール部材８は、内輪４または外輪５に形成されたシール溝１０の内側溝壁１５に接触するシールリップ１４を有し、他方のシール部材９は、内輪４または外輪５に形成されたシール溝１０の外側溝壁１７に接触するシールリップ１６を有する。 （もっと読む）