【課題】可動シーブの周方向の位置決めを精度よく行なうことができると共に、低コスト化および小型化を図ることのできるベルト式無段変速機を提供する。
【解決手段】回転軸（ＳＰ、ＳＳ）上に軸方向および周方向に移動不能な固定シーブ（３７、４１）と軸方向に移動可能な可動シーブ（３８、４２）とからなる可変プーリ（３５、３６）を備えるベルト式無段変速機であって、可動シーブ（３８、４２）の回転軸（ＳＰ、ＳＳ）に対する周方向位置決め手段が、可動シーブ（３８、４２）の外周部に設けられている。この周方向位置決め手段は、可動シーブ（３８、４２）の外周部に形成された可動シーブ外歯（３８Ｇ、４２Ｇ）と、固定シーブ（３７、４１）の外周部に形成された固定シーブ外歯（３７Ｇ、４１Ｇ）と、固定部材に回動自在に支持され、可動シーブ外歯および固定シーブ外歯に同時に噛み合う外歯が形成された回転部材（７０、８０）とを備えるものであってもよい。 （もっと読む）

【課題】一方向クラッチのローラ母線上における接触面圧分布の傾きを低減して、ローラのエッジロードが発生するのを抑制し、耐モーメント荷重性を高くすることができる一方向クラッチ内蔵型プーリ装置を提供する。
【解決手段】一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１０では、ローラ２２の軸方向中心とプーリ１２のベルト溝１２ａの軸方向中心は互いにオフセットしており、ローラ２２が転接するクラッチ内輪２１のランプ面２１ａは、その軸方向両端部において外径が異なっており、外径が小さい側の小径側端部２１ｂは、ローラ２２の軸方向中心よりベルト溝１２ａの軸方向中心側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】少なくとも２つのプーリと、それらのプーリに巻き掛けられるベルトと、がケース内に配設されるベルト伝動装置において、該ケース内へのダストの侵入及びケース外への騒音の洩れを防止しつつ、ベルトに対する冷却性能を向上する。
【解決手段】駆動及び従動プーリ２１，２６の固定シーブ２２，２７内に空間Ｓ，Ｓ’をそれぞれ設ける。該空間Ｓ，Ｓ’に連通するように、前記固定シーブ２２，２７をそれぞれ固定支持する入力軸９及び出力軸１３に、軸方向に延びる流入路としての第１穴部９ｂ，１３ｂ及び流出路としての第２穴部９ｃ，１３ｃを形成する。これにより、ポンプ１２０から送出される液体は、前記第１穴部９ｂ，１３ｂの一端から固定シーブ２２，２７に向かって流れ、該固定シーブＳ，Ｓ’内を流れた後、前記第２穴部９ｃ，１３ｃを通って外部に流れる。 （もっと読む）

【課題】保持器の軸方向への移動を確実に防止することができるようにした一方向クラッチを提供することである。
【解決手段】円筒形内面１３を有する外輪１１の内側に内輪１２を組込み、その内輪１２の外周に複数のカム面１７を設ける。内輪１２の軸方向一端側から内輪１２の外側に嵌合される保持器１８の内周にカム面１７と係合する係合面１９を設ける。保持器１８に各カム面１７に対向してポケット２１を形成し、各ポケット２１内に係合子２２と、その係合子２２が円筒形内面１３とカム面１７に係合する方向に係合子２２を付勢する弾性部材２３とを組込む。保持器１８の一端部に内向きのフランジ２０を形成し、そのフランジ２０の内径面に突出部２５を設け、この突出部２５を内輪１２のフランジ嵌合面１５ｂに形成された係合溝２４に係合して保持器１８を軸方向に位置決めする。 （もっと読む）

ベルトが張力負荷を受けるときベルト形状と協調するプーリリブ（１０１）及び溝（１０２）形状構成を有するマルチリブドプーリ並びにプーリ及びベルトシステム。
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【課題】従動プーリ５にその可動シーブ５ｂを付勢するばね１０とトルクカム機構１４とを備えたベルト式無段変速装置において、負荷が駆動プーリ３から従動プーリ５に伝動されている正負荷状態で、トルクカム効果が安定して有効に発揮されるようにし、ベルト７のスリップの発生を防いで高負荷を安定して伝動できるようにする。
【解決手段】従動プーリ５のベルト溝６における可動シーブ側溝側面６ｂの、プーリ回転軸線と直交する直交平面に対するベルト溝面角度θｐｍを、その可動シーブ側溝側面６ｂに接触するベルト側面７ｂの直交平面に対するベルト側面角度θｂｍよりも大きくし、固定シーブ側溝側面６ａの直交平面に対するベルト溝面角度θｐｆを、その固定シーブ側溝側面６ａに接触するベルト側面７ａの直交平面に対するベルト側面角度θｂｆよりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】クラッチ内蔵プーリの製造コストの低減を図る。
【解決手段】ねじ孔１４・角孔１５を有する内方部材１とその外側のベルト案内輪２の間に一方向クラッチ４を組込み、その一方向クラッチ４のスプラグ１０を内方部材１のカム面７に係合可能としたクラッチ内蔵プーリである。内方部材１をＣ：０．５１〜０．５４重量％、Ｓｉ：０．１０重量％以下、Ｍｎ：０．２０〜０．３０重量％、Ｐ：０．１５重量％以下、Ｓ：０．０８〜０．１５重量％、Ｃｒ：０．１０〜０．２０重量％、Ｂ：０．１０〜０．２０重量％、Ｃｕ：０．１５重量％以下、Ｎｉ：０．１５重量％以下、残部：Ｆｅと不純物からなる材料とする。この材料は、鍛造加工がし易く、高周波焼入れもし易い。高周波焼入れは、その処理時間・電流量・周波数の調整により、ねじ孔が焼入れされることを防止できる。このため、ねじ孔に防浸炭処理を施す必要がなく、製造コストの低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 可変プーリ装置において固定プーリ軸と固定プーリフェイスの結合箇所及び可動プーリ軸と可動プーリフェイスの結合箇所をそれぞれ強固にし、固定プーリフェイスと可動プーリフェイスとがコンパクトにまとめられ、小型且つ軽量化を実現すること。
【解決手段】 固定プーリ半体Ａと可動プーリ半体Ｂとから構成されること。固定プーリ半体Ａは、固定プーリ軸Ａ₁ に固定側支持ボス部２が形成され、固定側支持ボス部２が結合するように固定プーリフェイスＡ₂ が鋳込み形成される。可動プーリ半体Ｂは、可動プーリ軸Ｂ₁ に、可動側支持ボス部８が形成され、可動側支持ボス部８が結合するように可動プーリフェイスＢ₂ が鋳込み形成される。可動側支持ボス部８と可動プーリフェイスＢ₂ とが結合接触する可動プーリ側結合領域Ｔ_B と、固定側支持ボス部２と固定プーリフェイスＡ₂ とが結合接触する固定プーリ側結合領域Ｔ_A とは直径方向に沿って異なる位置に配置されること。 （もっと読む）

【課題】プーリと従動側機器との軸方向の隙間からベアリング側に侵入する水を阻止することができ、しかも切削加工による製造コストの増加を来すことのない動力伝達装置を提供する。
【解決手段】プーリ１０の内周部１０ｃの軸方向一端と圧縮機１との間は径方向外側から保持部材５１の円筒部５１ｆによって覆われているので、プーリ１０の内周部１０ｃにおける軸方向一端と圧縮機１との間に軸方向の隙間があり、その隙間が内周部１０ｃの軸方向一端の曲面部１０ｄによって外側に向かって広がっていても、内周部１０ｃの軸方向一端と圧縮機１との間の隙間を円筒部５１ｆによって小さくすることができる。これにより、プーリ１０と圧縮機１との軸方向の隙間からベアリング１１側に侵入する水を阻止することができる。 （もっと読む）

【課題】ベアリングに軸方向に当接している各かしめ部に生ずる応力の低減を図ることのできるプーリを提供する。
【解決手段】各かしめ部１０ｇは貫通孔１０ｄの周方向両端とプーリ１０の中心軸とを通る二直線の間（角度範囲α内）に設けられているので、外周部１０ａに動力が伝達されて径方向延設部１０ｂに力が加わると、径方向延設部１０ｂにおける各貫通孔１０ｄ間（角度範囲β）に局部的に力が加わるが、角度範囲βに加わる局部的な力が各かしめ部１０ｇに作用せず、各かしめ部１０ｇに生ずる応力の低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 一方向クラッチがロック状態からオーバーラン状態に切り替わる際に生じる摩耗を防止し、耐久性に優れた一方向クラッチ及び一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置を提供する。
【解決手段】 スリーブ１１と、スリーブ１１の外周にスリーブ１１と同心に配置されたプーリ１２と、スリーブ１１の外周面とプーリ１２の内周面との間に設けられる転がり軸受２，２と、一方向クラッチ３４と、を備えた一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置において、カム面を形成するクラッチ用内輪３１は、所定濃度のＣ、Ｓｉ、Ｍｎ、Ｃｒ、Ｖ、Ｍｏ、Ｎｉを含有し、残部がＦｅ及び不可避不純物からなる合金材料を、８００℃以上で浸炭窒化し、その表面を、Ｃ濃度：０．７質量％以上１．３質量％以下、Ｎ濃度：０．２質量％以上０．８質量％以下とし、少なくとも１回の焼戻し処理を行うことで形成する。 （もっと読む）

【課題】プライマリ軸の軸長さを小さくできる車両用パワーユニットを提供する。
【解決手段】車両用パワーユニットにおいて、プライマリシーブ４０の可動シーブ４９に装着されプライマリ軸部１７ｂにスライド可能に支持されたスライド筒体８０と、該スライド筒体８０に第１の軸受８１を介して回転自在に支持された可動側送りねじ部材８２と、該可動側送りねじ部材８２に噛合し、エンジンケース２６に回り止めされた固定側送りねじ部材８３と、該固定側送りねじ部材８３と上記プライマリ軸部１７ｂとの間に配置された第２の軸受８４とを備え、該第２の軸受８４は、上記可動シーブ４９がロー位置にあるとき、上記スライド筒体８０の可動シーブと反対側の端部８０ａと径方向に重なるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】 特に低温特性及び熱安定性に優れたグリースを封入することで、一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置の耐久性を改善する。
【解決手段】 サポート軸受が、４０℃における動粘度が２０〜１００ｍｍ^２／ｓで、かつ、流動点が−４０℃以下であるエステル油を基油とし、増ちょう剤としてジウレア化合物をグリース全量の１０〜３０質量％含有し、混和ちょう度が２５０〜３４０で、更にリン−硫黄系添加剤とリン系添加剤とを合計でグリース全量の１〜１０質量％含有するグリースで潤滑されていることを特徴とする一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置。 （もっと読む）

【課題】転動面および転がり軸受の内外輪の転走面における剥離やフレッティング摩耗の発生を防止する。
【解決手段】同心に配置された内径側回転部材１２と、筒状の外径側回転部材１３と、この外径側回転部材１３が上記内径側回転部材１２よりも高速で回転する場合にのみ、これらを繋ぐ一方向クラッチと、これら両回転部材同士の相対回転を自在とする転がり軸受１とを備えてなる一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置８であって、複数個のころ１４を設置したクラッチ内部空間内と、複数個の転動体４を設置した軸受空間内とにグリース７が封入されてなり、上記グリース７は、基油と、増ちょう剤と、添加剤とを含み、上記基油はＰＡＯ油であり、上記添加剤としてＺｎＤＴＣおよびＺｎＤＴＰから選ばれた少なくとも１つの化合物をグリース全体に対して 0.01〜15 重量％含む。 （もっと読む）

【課題】グリースを封入できるクラッチ空間を拡大し、封入量を増加することでグリース寿命を延ばし、クラッチの耐久寿命を向上することができる一方向クラッチ内蔵型プーリ装置を提供する。
【解決手段】一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１０は、スリーブ１１と、スリーブ１１の周囲にスリーブ１１と同心に配置されるプーリ１２と、スリーブ１１とプーリ１２との間に配置される一方向クラッチ１３とサポート軸受１４とを備える。一方向クラッチ１３は、ころと、ころが転接可能なクラッチ内輪軌道面を有し、スリーブ１１と一体或いは別体に形成されるクラッチ内輪とを少なくとも備える。スリーブ１１とクラッチ内輪２１の少なくとも一方は、軸方向におけるころ２２とサポート軸受１４の玉１７との間に、クラッチ内輪軌道面と軸方向において重なる部分より小径である縮径部２６を有する。 （もっと読む）

【課題】低ねじり剛性のプーリユニットにおいて、すでに配設されているねじりコイルばねを利用したばねクラッチ機構を設けることにより、体格およびコストを増やすことなしに、共振点でのベルト滑りやベルト鳴きの問題を解消する。
【解決手段】低ねじり剛性のプーリユニットにおいて、すでに配設されているねじりコイルばね３１と、ねじりコイルばね３１の自由端と係合する係合面を備えるラチェット３２と、ラチェット３２をねじりコイルばね３１と係合する方向に付勢する付勢ばね３３とにより、ばねクラッチ機構を構成する。 （もっと読む）

【課題】内輪外周と外輪内周間にスプラグと保持器を組み込み、上記内輪外周と上記外輪内周に円筒状の係合面を形成した一方向クラッチ機構を備え、この一方向クラッチ機構のアキシャル方向両側に上記内輪と上記外輪を支持する一対の転がり軸受を設け、一方の転がり軸受の転動体保持器と上記一方向クラッチ機構の上記保持器とを一体とした軸受複合一方向クラッチにおいて、製造コストを比較的減少させる。
【解決手段】第１転がり軸受２０を円筒ころ軸受、第２転がり軸受３０を玉軸受とし、第１転がり軸受２０の軌道面２２ａ、２２ｂを内輪２の外周と外輪３の内周に形成し、第２転がり軸受３０の転動体保持器３４と一方向クラッチ機構１０の保持器５とを一体とし、係合面６ａ、６ｂおよび軌道面２２ａ、２２ｂの径寸を同一として内外輪２、３に一連で形成し、第１転がり軸受２０の転動体保持器２３をアキシャル方向に位置決めした。 （もっと読む）

【課題】
アンダーカット面を成形するための駒による段差部の発生を回避し得るとともに、複数のカム部を精度よく成形することができるアルミ製プーリ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】
固定シーブ２の固定側テーパ面ａと可動側テーパ面ｂとの間でＶベルトを懸架しつつ固定シーブ２と共に回転可能とされるとともに、当該固定シーブ２と近接又は離間可能とされたアルミ製の可動シーブ３と、該可動シーブ３から一体的に複数突出成形され、成形時逆勾配となるアンダーカット面１１ａと非アンダーカット面１１ｂとを有するカム部１１とを有するアルミ製プーリにおいて、可動シーブ３は、隣接するカム部１１の間にアンダーカット面１１ａ及び非アンダーカット面１１ｂに対応する成形面１４ａ、１４ｂが形成された駒１４を配置しつつアルミ材を流し込んで成形されるものである。 （もっと読む）

【課題】
相対回転可能な２つの回転体を備え、一方の回転体に生じる回転変動を他方の回転体に伝達することなく両回転体を連結可能なプーリ構造体において、前記回転変動を吸収する弾性体の端部に生じる応力集中を抑制できる構成を提供する。
【解決手段】
ベルトを巻回可能にする第１回転体２と、前記第１回転体２の内側で当該第１回転体２に対し相対回転可能な第２回転体３と、前記第１回転体２と前記第２回転体３との間に形成されるバネ収容室８と、前記バネ収容室８に収容されるとともに、一端を前記第１回転体２に固定し、他端を前記第２回転体３に固定したバネと、を備えるプーリ構造体において、前記バネは少なくとも１枚の板バネ９とした。 （もっと読む）

【課題】 保持器の組み込み性を高めるための面取りを行うとともに、噛み込み性能の悪化の要因とならないようにころ長さを確保することができる一方向クラッチを提供する。
【解決手段】 外輪4cの一方の端面に、保持器の組み込みを容易とする面取り20が施されている。面取り20の内径が外輪4cの最小内径よりも大きくなされている。ころ13の長さは、ころ13の端面13aが面取り20の軸方向内側端20aよりも軸方向外側に位置させられるように決定されている。 （もっと読む）