【課題】互いに連結される２個の被連結部材同士を外観を損なわずに分離可能に連結することができる連結具を提供する。
【解決手段】連結具１は雄連結部材２と雌連結部材20を具備する。雌連結部材20の差込孔22内には、回転係止片30が、雄連結部材２の差込連結片４の差込及び抜出を許容する第１回転位置Ａと差込連結片４の抜出を阻止する第２回転位置Ｂとの間で回転可能に配置されている。回転係止片30は、その幅が、第１回転位置Ａのときよりも第２回転位置Ｂのときの方が大きくなるように形成されている。差込連結片４の一対の突出部5,5の先端部には、内側に屈曲した被係止部6,6が形成されている。差込連結片４が差込孔22内に差し込まれた状態のもとで、第１回転位置Ａから第２回転位置Ｂに回転操作された回転係止片30が両係止部6,6に係止することで、差込連結片４の差込孔22内からの抜出が阻止される。 （もっと読む）

【課題】第１回転体と固定部品との間における軸方向の相対的な移動を規制する回転構造体を提供する。
【解決手段】出力軸３０と、出力軸３０に固定される検出器３３２と、出力軸３０と検出器３３２とを固定状態とする圧接爪５２ｂ等（固定手段）と、を備える回転構造体であって、出力軸３０と検出器３３２との軸方向における相対移動を規制する軸方向規制手段を備える。軸方向規制手段は、クリップ５０Ａと、クリップ５０Ａが軸方向において当接する上壁面３２ｂと、を備え、クリップ５０Ａは、検出器３３２に固定された円筒部５２と、径方向に延びる圧接爪５２ｂと、を備え、上壁面３２ｂは、出力軸３０に設けられている。 （もっと読む）

【課題】第１回転体と固定部品との間における周方向の相対的な移動を規制する回転構造体を提供する。
【解決手段】出力軸３０と、出力軸３０に固定される検出器３３２と、出力軸３０と検出器３３２とを固定状態とする圧接爪５２ｂ等と、を備える回転構造体であって、出力軸３０と検出器３３２との周方向における相対移動を規制する周方向規制手段を備える。周方向規制手段は、検出器３３３側に設けられた係止片５３と、出力軸３０側に設けられた切欠部３３ｂと、を備える。 （もっと読む）

【課題】 径寸法や本数の異なるケーブルを安定に保持し、かつ一方では保持の際の操作を容易に行うことを可能にしたケーブルクランプを提供する。
【解決手段】 保持するケーブルを内挿可能な開口を有する保持枠３１と、保持枠３１に連結されて開口を開閉する蓋片３２とを含む保持部を備えるケーブルクランプであって、保持枠３１の内方に向けて蓋片３２の内面に突出形成されてケーブルを保持枠３１との間に弾接する押圧片３５と、保持枠３１内に設けられて蓋片３２が閉じられたときに押圧片３５の先端部３５ａを掛止するストッパ３６とを備える。ストッパ３６は押圧片３５がケーブルに当接して所定量以上変形されたときに押圧片３５の先端部３５ａがストッパ３６に掛止されない位置に配設する。 （もっと読む）

【課題】複数の継手を連結して構成された継手連結体からの継手の取り外しを封じると共に、継手の取り外しを判別することができる封印具を提供すること。
【解決手段】主管部１６とこれに設けられた挿入部３２と挿入部３２内に配置され挿入部３２に連結される主管部１６のパイプ部２６が挿入されるとパイプ部２６を挿入部３２内に保持し且つ挿入部３２と連結されたパイプ部２６との隙間を通じて押圧されるとパイプ部２６の保持を解除する保持解除手段とを有するヘッダー基体１４を連結して構成された連結式ヘッダー１２に用いられる封印具５０が挿入部３２とこれに連結されたパイプ部２６との隙間を封止するようにパイプ部２６上に配置される破壊可能な還体５０Ａと、挿入部３２に連結されるパイプ部２６に還体５０Ａを固定する固定手段と、を備えることで連結式ヘッダー１２からのヘッダー基体１４の取り外しを封じると共に取り外しを判別することができる。 （もっと読む）

【課題】フレーム同士を溶接により接合するフレームの組立構造において、補強材や新たな設備投資なしで、手作業によるフレーム構造全体の仮付け作業を可能とし、作業時間を短縮することのできるフレームの仮付け構造、及びその組立方法を提供する。
【解決手段】断面がコの字型で側面に切込み４、５及びツメ状突起部８〜１１を設けた第１のフレーム１と、断面がコの字型で側面端部が突出し、上記ツメ状突起部８〜１１と係合する係合孔１４〜１７を設けた第２のフレーム２とを、Ｔ字状に係合させて仮付けするようにした。また、その組立構造を列車空調システムフレーム構造全体に適用するようにした。 （もっと読む）

【課題】主桿と支桿の連繋作業をワンタッチで行うことが可能で、少ない部品点数で強固に連繋させることが可能な後付けジョイント装置の提供。
【解決手段】主筒部４と支筒部５とが一体形成されて成る継手本体２を備える。継手本体２は、少なくとも主筒部４の中軸Ａを通る平面を分割平面として対合する２つの分割体２ａ，２ｂに分割され、対合する両分割体２ａ，２ｂの分割縁のうち一の分割縁を枢軸６ａとして、両分割体２ａ，２ｂが開閉自在となるように枢着される。更に、分割平面により分割される主筒部４又は支筒部５の少なくとも一の端末に外嵌可能な筒状のスリーブソケット３を備える。 （もっと読む）

【課題】 異なる長さの自動車のダンパーに対応できるようにすること。
【解決手段】 このダンパー固定装置１００は、異なるダンパー５０に装着する場合、上外筒２及び下外筒３を回転させてその爪を内筒１の軸方向の溝に位置させ、当該上外筒２及び下外筒３を軸方向にスライドさせることで全体の長さを変更できる。所望の長さに調整した後、再び上外筒２及び下外筒３を回転させ、その爪を内筒１の円周方向の溝に嵌め入れることで、全体の長さが固定される。このダンパー固定装置１００はロッド５１をロッド溝に入れて上外筒２及び下外筒３を回転させ当該ダンパー５０に装着する。このようにすれば、あらゆる車種のダンパー５０に装着できる。 （もっと読む）

本発明は、シリンダ本体（２）を形成する少なくとも第１及び第２のサブシリンダ（４，６）と、高圧媒体の漏れに対して両サブシリンダ間のジョイント（３）をシールするシーリング構成体とを具備する高圧プレス用の圧力容器（１）に関する。シーリング構成体は、リング形状のシーリングバンド（１８）と、第１及び第２のサブシリンダ内にそれぞれ配置された第１及び第２の突出フランジ（３０、３２）とを具備する。シーリングバンドは、装着位置で径方向にプレストレスを与えられるようにして、両突出フランジに当接し、両サブシリンダ間のジョイントをシールするように重ねるように、両突出フランジ内で同心に位置されている。シーリング構成体は、その構成要素の交換を容易にするために、第２のサブシリンダの内壁に配置され、第１の突出フランジから、第２のサブシリンダから離れるように軸方向に延びた第１の周縁の装着スペース（５１）を有する。
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【課題】支持対象の長尺体における低強度被覆材の劣化や損傷、あるいは、支持対象の低強度長尺体の劣化や損傷を効果的に防止する。
【解決手段】長尺体１を横架姿勢で受止め支持する本体側受止め部４を備えた支持具本体３に、その支持具本体３を固定部２に対して脱着自在に取り付ける取付け手段５が設けられている長尺体支持具において、本体側受止め部４に、長尺体長手方向での長尺体１に対する受止め長さが本体側受止め部４よりも長い補助受止め部材１６が重ね合わせ状態に取付けられ、この補助受止め部材１６の取付け部１７に、本体側受止め部４に対する補助受止め部材１６の相対移動を一定範囲内で許容する融通Ｓが設けられている。 （もっと読む）

【課題】杭との連結と切り離しを容易に行なえる連結装置であって、繰り返し使用しても変形することのない連結装置を提供する。
【解決手段】杭頭部を地表面より下方に位置させて杭を地中に設置する際に、杭１と杭吊り具２との間に連結して使用される連結装置３であって、連結装置本体６の外周部に突設された一対の突起７ａ，７ｂ間に突出した杭頭部に突設された連結突片８の連結孔８ａに回転金具９を挿通し、前記一対の突起７ａ，７ｂより上側に突出された連結突片８の連結孔８ａの上端部を支点に回転しながら嵌合および離脱可能にする。 （もっと読む）

【課題】締結や取り外しも容易に行うことができるできる締結クリップ、容易に組み立てすることができ、かつ、容易に解体することが可能な組立体を提供する。
【解決手段】第１の棒状部材１０と第２の棒状部材２０とを締結するための締結クリップ３０は、（Ａ）第１の棒状部材１０の軸線方向に沿って第１の棒状部材１０の内部に挿入される挿入部３１、及び、（Ｂ）挿入部３１の一端から延在し、開放端部を有し、第２の棒状部材２０の外周を把持する把持部３２、を供えており、挿入部３１は第１の棒状部材１０の内部において第１の棒状部材１０を押し広げる方向に力を加えると共に、把持部３２は第２の棒状部材２０の外周を縮める方向に力を加えることにより、第１の棒状部材１０と第２の棒状部材２０とを締結する。 （もっと読む）

【課題】 組立て作業および解体作業を簡単に行えるようにしたジョイント部材及びこれを用いた組立構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】 拡張部２５１ｃを窓枠部２２ａの内部に挿入し、挿入後に、本体部２１と継手部２５１とを相対的に回転させる。すると、拡張部２５１ｃの角部２５１ｄと基板２５１Ａとの間に窓枠部２２ａの縁部が挟持され、凹部２３ａと窓枠部２２ａの縁部との間に拡張部２５１ｃの角部２５１ｄが挟持される。よって、継手部２５１を本体部２１に容易に取り付けることができる。また、取り外す際には、さらに相対的にいずれかの回転方向に回転させて引き抜くという簡単な作業だけで、本体部２１から継手部２５１を容易に離脱させることができる。 （もっと読む）

雄ねじ若しくは雌ねじを備えた管端部のための二部構造のプロテクタ（２３，４３）であって、円筒状のプラスチック製のねじ部分（１４，４０）は、管端部のねじを覆うようになっており、金属から成る同じく円筒状の金属製のスリーブ（７，３３）は、ねじ部分の後端を支持するようになっており、ねじ部分とスリーブとは互いに入れ子式に係合していて、係止突起部（１８，４３）及び係止切欠き（２，３１）によって互いに係止されるようになっている形式のものにおいて、両方の構成部分間の遊びのない結合及び熱膨張係数の極めて異なる両方の構成部分間の信頼の高い係止を達成するために、スリーブ（７，３３）は、係止操作時に前方に位置する端縁部（８，３８）でもって、少なくとも係止切欠き（２，３１）の近傍でねじ部分（１４，４０）に密接に成形されている。両方の構成部分間の相対的な回動を、係止部の負荷なしに、ひいては両方の構成部分間の結合部の損傷なしに、防止するようになっている歯部は、結合部の安全性を著しく高めている。
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【課題】 自由支柱型のフェンスにおいて、フェンスに強い横風が吹いて胴縁に横方向の力が作用したとしても、胴縁がずれることの無いようにする。
【解決手段】 胴縁取付用受金具５０は、平坦部５１の上端両側において上方へ突出した肩部５２が形成されている。両肩部５２の先端は、胴縁の係合突起に当接して胴縁の横方向の動きを規制する係止面５３となっている。肩部５２の間には、胴縁の係合突起に嵌合する係止縁５４が形成され、その裏面には滑り防止用のローレットが形成されている。平坦部５１の略中央にはネジ桿に螺着するネジ孔５５が形成されている。受金具５０の係止縁５４を胴縁２１の係合突起２１２に嵌合する。肩部５２の係止面５３を係合突起２１２の下面に当接させる。ネジ桿４０を通孔１１に挿通するとともに、その突出部にネジ孔５５を螺着して締め付ける。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、建材の部品として有効に使用できるバックルを提供する。
【解決手段】雄側部材１０は、基体１１と、基体１１から突出する二つの突片１２とを備え、各突片１２の先端部には、突片相互方向内側にわずかに拡張する被係止部１３が形成され、雌側部材２０は、突片１２を受入口２１ａから受け入れ可能なケース体２１と、ケース体２１内に設置された板バネ２４とを備える。板バネ２４は、受入口２１ａからケース体２１内に挿入された各突片１２の被係止部１３に当接し、かつ突片１２の更なる進入に伴って突片相互方向内側に弾性的に押し退けられると共に、被係止部１３の通過によって該押し退けが解除されて被係止部を係止し、これにより雄側部材１０と雌側部材２０が連結される。 （もっと読む）