【課題】合成樹脂製カバー２と，その締結用ボルト４と，前記ボトルに被嵌したシール座金９とから成り，前記シール座金が，前記ボルトにおける頭部，ナット又は座金に接当する金属板製の押え座金１０と，前記カバーに接当して前記ボルトの締結にてその軸線方向に圧縮変形される軟質弾性体製のシールリング体１１とで構成されているシール装置において，前記カバーのその熱膨張に起因する損傷を回避する一方，前記シールリング体１１の耐久性の向上を図る。
【解決手段】前記押え座金１０に，前記カバーに向かう突出片１０ａを備え，この突出片１０ａが，前記ボルトを締結した状態で，前記カバーのうち前記ボルトが嵌まる部分が前記ボルトの軸線方向に熱膨張したときに前記カバーに接当する構成である。 （もっと読む）

【課題】ガスケットのシール性の低下を抑制できるガスケットの取付構造を提供すること。
【解決手段】複数の分岐部１０を持つインテークマニホールド１と、各分岐部１０の外周側にそれぞれ取り付けられる複数のガスケット本体部２０と隣接するガスケット本体部２０同士を連結する連結部５０とを持つガスケット２と、の取付構造において、ガスケット本体部２０を収容する本体収容部３０と連結部５０を収容する連結収容部４０とをインテークマニホールド１に形成し、外側リブ７０および内側リブ８０を本体収容部３０に収容し、連結収容部４０のなかで少なくとも本体収容部３０に隣接する部分の溝幅を、外側リブ７０および内側リブ８０を含むガスケット本体部２０の厚さｃ以下にする。ガスケット本体部２０が連結収容部４０に入り込み難くなり、シール性の低下を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】シール部材の着脱が容易であると共に、機関の軽量化を図り、樹脂リングが脱落することを確実に防止して、良好な密封性能が維持できるシール装置を提供することを目的とする。
【解決手段】開口を有するエンジンヘッドカバーと、前記開口に挿通する点火プラグ保持チューブと、前記チューブ内に挿入された点火コイルと、前記エンジンヘッドカバー側に保持部分が取付けられ、前記保持部分から伸びる連結部の径方向内端に設けた前記チューブの外周面に密封接触するシールリップを有するゴム状弾性材製プラグチューブシールとよりなるシ−ル装置において、前記保持部分の内周面に嵌着した樹脂リングの外周面に突起を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ブリスターなどによる変形や劣化が生じ難い、ボルトで締め付けられる管継手またはマンホール蓋のフランジ部に使用されるパッキンを提供する。
【解決手段】 フランジにある接合ボルト挿通孔の最外縁を結ぶ外接円の直径よりも小さく且つフランジにある接合ボルト挿通孔の最内縁を結ぶ内接円の直径よりも大きい外縁径を有する輪状平形パッキンであって、フランジにある接合ボルト挿通孔に対応する位置に接合ボルトを挿通可能な大きさの欠けが設けられている、パッキン。 （もっと読む）

【課題】センサユニットの装着部の密封性を高め、検出精度と軸受の耐久性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサユニット１８が合成樹脂で形成されて回転速度センサが包埋され、センサユニット１８の外周に合成ゴムからなるリング状のセンサシール２０が装着され、このセンサシール２０が、その外周に所定の傾斜角を有する鋸刃形の二枚のリップ２０ｂが形成されると共に、これらのリップ２０ｂが左右非対称に形成され、傾斜角のうち外部側の傾斜角が内部側の傾斜角よりも鈍角に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 装着性に優れ、容易に脱落せず、噛み込みを起こさず、シール材の捻れとシール材の損傷や欠落が充分に抑制され、封止機能にも優れた蟻溝用シール材を提供する。
【解決手段】 弾性材料からなる蟻溝用シール材１０の断面形状が、蟻溝２０の底面と接する底面１１を備えるとともに、蟻溝２０の開口よりも上方に突出する凸部１２も備える蟻溝用シール材であって、前記底面１１から内部にかけて凹部１３が設けられ、蟻溝２０内に位置したとき、前記凸部１２の両方の裾１２ｂ、１２ｂが蟻溝２０の内部で開口縁よりも内側に位置するとともに、両側面の各一部が蟻溝の両側面の各一部とそれぞれ面接触するようになっており、かつ、各接触面の上端と下端までの高さの差が、蟻溝の高さＨ_０に対し０．５Ｈ_０以上となるように設計されている、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シール性の一層の向上を図ることができる筒状部材のシール構造を提供することを目的とする。
【解決手段】カバー部材１に形成された貫通孔１ａに挿入される筒状部材３の外周面３ａと該貫通孔との間をシールするシール部材６による筒状部材のシール構造であって、上記カバー部材の上記貫通孔の周縁部には、段差部１１が形成されており、上記シール部材は、ボルトが挿通されるボルト挿通孔６１ａと上記筒状部材が挿通される挿通孔６１ｂとが設けられ、上記ボルトによって上記カバー部材に締着される基板部６１と、該基板部に固着されたシール部６２とよりなり、上記シール部は、上記挿通孔の内周縁部分に固着されるとともに、上記段差部に及んで上記筒状部材の外周面に弾接し、上記シール部材を上記ボルトによって上記カバー部材に締着することにより、上記段差部の段面に圧接されるよう形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】二つの部材の間に挟持してシールを行う金属製ガスケットにおいて、金属構成板の誤組み立てを容易に発見できて、誤組み立てを防止すると共にシール性能の確実な確保を図ることができる金属製ガスケットを提供する。
【解決手段】２枚以上の金属構成板１０，２０，３０を積層する金属製ガスケット１において、金属構成板１０，２０，３０の周辺部の一部１２，３２，３２に、シール対象穴２の周縁部に施したシール手段１１，２１，３１と同じ形状、又は、このシール手段１１，２１，３１を模した形状のシール手段表示部１３，２３，３３を設けて構成する。 （もっと読む）

【課題】管継手部の構造工夫により、フランジ面と環状シール体との摺動面に付加される潤滑材が早期に減ってしまわないようにして、異常摩耗音等が生ぜず耐久性が改善される排気管継手構造を提供する。
【解決手段】第１排気管１とこれに対向配備される第２排気管２とが、第１排気管１に形成される第１フランジ１Ｆと、第２排気管２に形成される第２フランジ２Ｆと、第１フランジ１Ｆと第２フランジ２Ｆとをこれら両フランジ１Ｆ，２Ｆ間に環状シール体Ａが介装される状態で圧接させる圧接機構３とを有して成る管継手部Ｔにより、相対角度変位可能に気密接合されている排気管継手構造において、環状シール体Ａの内周面１２が摺動面に形成され、かつ、第２フランジ２Ｆの外周面１０が摺動面１２に相対角度変位可能に当接する凸球面状外周面に形成されるとともに、摺動面１２に耐熱性潤滑材の保持が可能となる凹部が形成される。 （もっと読む）

【課題】取り付け対象の製品への応力負荷が小さく、かつシール特性に優れたリング状シール材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明にかかるリング状シール材は、有機高分子材料の架橋物からなる紐状押出架橋成形品の両端面同士が外表面が連続した状態で接合されていることを特徴とする。また、本発明にかかるリング状シール材の製造方法は、所定形状の口金から高分子材料を連続的に押し出して紐状押出架橋成形品を得る押出架橋成形工程と、前記連続した紐状押出架橋成形品を所定の長さ毎に一定の角度を持って切断する切断工程と、前記切断された所定長さの紐状押出架橋成形品の両端面同士を外表面が連続するように重ね合わせる位置合わせ工程と、前記重ね合わせた両端面同士を熱溶着により接合する接合工程と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】摺動面に工夫を凝らすことにより、フランジ面と環状シール体との摺動面に付加される潤滑材が早期に減ってしまわないようにして、異常摩耗音等が生ぜず耐久性が改善される管継手用シール体を開発して提供する。
【解決手段】互いに対向配備される第１及び第２流体移送用管１，２のフランジ面５ａ，９ａどうしの間に介装されて、それら両流体移送用管１，２を密封接合する管継手部Ｔを構成すべく環状に形成される管継手用シール体において、フランジ面５ａ，９ａに当接する摺動面１２に潤滑材２３の保持が可能となる断面が階段状の凹部２４が形成される。 （もっと読む）

【課題】摺動面に工夫を凝らすことにより、フランジ面と環状シール体との摺動面に付加される潤滑材が早期に減ってしまわないようにして、異常摩耗音等が生ぜず耐久性が改善される管継手用シール体を開発して提供する。
【解決手段】互いに対向配備される第１及び第２流体移送用管１，２のフランジ面５ａ，９ａどうしの間に介装されて、それら両流体移送用管１，２を密封接合する管継手部Ｔを構成すべく環状に形成される管継手用シール体Ａにおいて、第１流体移送用管１の凹球面状のフランジ面５ａに当接する略凸球面状の摺動面１０に耐熱性潤滑材１７を有する。 （もっと読む）

本発明は、自動車用長手方向シャフトのための密封兼安全保護部材であって、その長手方向シャフトが中空シャフトとして形成されており、各等速ジョイントが長手方向シャフトに対して閉鎖カバーを介して密閉されている密封兼安全保護部材に関する。
本発明に係るこの密封兼安全保護部材は、長手方向シャフト（４）と等速ジョイント（７）との結合箇所の領域において、長手方向シャフトの内側に配置されており、弾性を有する成形部品（２）と成形部品（２）に組み込まれた閉鎖カバー（３）とから成る。
この成形部品（２）が有する内部構造は、閉鎖カバー（３）の外部構造に適合されて合致している。成形部品（２）のこの内部構造は、２つの収容開口部を具備する段状の形態に構成されており、閉鎖カバー（３）の外部構造は、２つのショルダー部を備えた段状の形態に構成されている。その際、閉鎖カバー（３）は、成形部品（２）の内部に圧入されており、成形部品（２）の周回状のショルダー部（９）に当接している。
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高圧ポンプに、高圧供給ライン（１２）と、低圧供給ライン（９）と、ピストン（６）及びシリンダ（５）によって形成されたポンピングエレメント（４）と、シリンダヘッド（８）と、ガスケット（１３）とが設けられており、ガスケットが、ほぼ平坦であり、かつ第１の平面（Ｐ）において延びたシート（１４）が設けられており、シート（１４）が、低圧供給ライン（９）の一部を形成する第１の孔（１７）と、シリンダヘッド（８）が挿入されることができる第２の孔（１８）と、高圧供給ライン（１２）の一部を形成する第３の孔（１９）とを有しており、さらにガスケットには、第１の孔（１７）及び第２の孔（１８）の周囲に延びた弾性材料から成るコーティング（３４）が設けられている。
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【課題】中芯材である同心円の波形を付けた金属薄板の両面にシール性を有するシートを積層接着した構造を有するガスケットにおいて、シートの材料の適合性を高め、かつより薄いシートの使用を可能にしながら、低〜高締付荷重において長期的に安定したシール性能を確保することができるガスケットを提供する。
【解決手段】従来空隙であった金属薄板１１の谷部１１ａに粉体のシール材１４を充填し該部１１ａを最初から埋めておくことによって、従来低締付荷重では圧縮できなかった金属薄板１１の谷部１１ａにおけるシート１２及び１３を圧縮し、低締付荷重において全面で締付面圧を確保するとともに、従来大きかったシート１２及び１３の変形量を抑え、流動性が高い材料に限らず流動性が低い材料のシート１２及び１３の使用を可能とし、かつより薄いシート１２及び１３の使用を可能とする。 （もっと読む）

【課題】締め付けトルクが従来よりも小さくても、気密性を確保できるガスケットおよびこれを用いた気密性の高い管継手を提供すること。
【解決手段】管継手は、第１管ピースと、第１管ピースに連通して接続される第２管ピースと、リング形状のガスケット３と、第１管ピースおよび第２管ピースを締結させる袋ナット部材とを備える。第１管ピースの第１接続面には、環状の第１突条部が形成され、第２管ピースの第２接続面には、環状の第２突条部が形成される。ガスケット３は、第１接続面および第２接続面に対向する一対の対向側面３５を有するガスケット本体３１と、この外周面に沿って環状に形成された収納溝３４に収納されたリング形状のスプリング３２とを備える。両対向側面３５には、第１突条部および第２突条部に対して、内外二重の環状接触面で当接される環状当接部としてのＶ字溝３６が形成されている。 （もっと読む）

各々が開口（６、９）を備えた商品出荷用機械の２つの隣接したブロック（２、３）を密封して連結するための密封装置（１１）であって、前記密封装置（１１）は、１つの開口（６）の端（７）に沿って取付けられた弾力的な固定密封接合（１２）を含み、そこで密封接合（１２）は中空であり、密封装置（１１）は、それを膨張させるために密封接合（１２）に空気を注入するための射出弁（１４）をさらに含む。 （もっと読む）

【課題】自動車部品のネジ首に取付けられるガスケットに関し、脱落防止を図ることは勿論のこと、雄ネジ部への食い込みを効果的に防止する。
【解決手段】スパークプラグは、絶縁碍子や、これを保持する主体金具などから構成され、シリンダヘッドのネジ孔に対し、雄ネジ部を螺着させることによって取付けられ、主体金具のネジ首に取り付けられたガスケット１８は、螺着に伴い潰れるように圧縮される。ガスケット１８は、ガスケット内周面を構成するべく軸方向に延びる内筒部５１と、内筒部５１の軸方向上端及び軸方向下端からそれぞれ内径が漸増するようにして延びる上方拡径部５２及び下方拡径部５３と、上方拡径部５２及び下方拡径部５３からそれぞれ軸方向に垂直な径方向に延びる上板状部５４及び下板状部５５と、上板状部５４及び下板状部５５間に介在する上側介在板状部５８及び下側介在板状部５９とを有する。 （もっと読む）

【課題】取付状態の安定化、及び、シール性の向上をともに図るとともに、昨今の軽量化の要請にも応えることのできるドアウエザストリップを提供する。
【解決手段】ドアウエザストリップ５は、ドアフレーム７の外周に沿って取付けられる取付基部１１と、取付基部１１からドア３外周方向に延出する中空状のシール部１２とを備える。取付基部１１は、基底部１３と、車内側側壁部１４及び車外側側壁部１５と、隔壁部１６とを備える。取付基部１１は、比重０．２以上０．４５未満でかつ低伸張応力２００ｋＰａ以上のポリエチレンが混入されたＥＰＤＭスポンジゴム材料で構成される。シール部１２は、比重０．４５以上１．０以下でかつ低伸張応力１２０ｋＰａ以上２００ｋＰａ未満のＥＰＤＭスポンジゴム材料で構成される。取付基部１１の比重をシール部１２の比重よりも小さくし、取付基部１１の材料剛性をシール部１２の材料剛性よりも大きくした。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で部品点数を削減することができるとともに、組み付けを容易に行うことができるシール材及びシール構造を提供する。
【解決手段】シール材１４には、メインシール部１５とサブシール部２１とを設ける。サブシール部２１は、メインシール部１５の一部から接続片２０を延長することによって一体に形成する。接続片２０に屈曲部２３を設けて、サブシール部２１をメインシール部１５に対して高低差を有するように形成する。接続片２０には長さ方向に沿って延長するようにリブ状部２４を形成するとともに、接続片２０の屈曲部２３には厚肉部２６を形成して、接続片２０の剛性を高くする。 （もっと読む）