【課題】組付作業の作業性の向上を図ることができるとともに、シール部材が十分なシール性を発揮しえる密封構造を提供する。
【解決手段】軸１の大径部１２と小径部１１との間の段差面１３と、ハウジング２の軸孔２０の大径部２２と小径部２１との間の段差面２３と、の間に装着され、軸１に接触する内周側シールリップ３１と、軸孔２０に接触する外周側シールリップ３２と、を有する樹脂製のシール部材３が、軸１の段差面１３に取り付けられた状態で、軸１が軸孔２０に挿入されることにより組み立てられる密封構造において、内周側シールリップ３１及び外周側シールリップ３２が、軸挿入前においては、軸１及び軸孔２０に対して締め代のない寸法を有するとともに、軸挿入後において、内周側シールリップ３１及び外周側シールリップ３２を軸１及び軸孔２０にそれぞれ押し付ける押付部２４を備える。 （もっと読む）

【課題】シール性能を全周に亘って安定させる。
【解決手段】互いに対応する一対のシール面２２，２５の間で弾性的に挟み付けられるシールリング１０には、第１シール面２２に押圧されることにより弾性変形する姿勢保持部１２と、姿勢保持部１２の弾性変形時の変位方向を特定の向きに規制する変形方向規制手段１５とが設けられ、姿勢保持部１２の弾性復元力により、一対のシール面２２，２５に対してシールリング１０が一定の姿勢に保持される。これにより、一対のシール面２２，２５に対するシールリング１０の密着状態、即ちシール性能が全周に亘って安定する。 （もっと読む）

【課題】キャップに装着したガスケットによるシール性のより一層の向上を図る。
【解決手段】燃料キャップのガスケット保持凹部３０に保持されたガスケット５０は、燃料キャップの当初操作に伴う押し付け力を燃料キャップから受け、断面のＣ字形状が潰れるようにして連結部５５で撓んで圧縮変形する。これにより、ガスケット５０は、アシストリブ５２ａをシール面側リップ５４に接触させて、そのシール面側リップ５４をシール面１４ｂの側に押圧し、シール面１４ｂをシールする。引き続き燃料キャップが操作されると、当該操作に伴う押し付けを受けて、アシストリブ５２ａはシール面側リップ５４に接触したまま湾曲すると共に、このアシストリブ５２ａをサブアシストリブ５２ｂにより押圧する。 （もっと読む）

【課題】真空シール性能、耐プラズマ性、ならびに耐腐食ガス性などの性能を併せ持つ複合シール部材が、第１締結部材と第２締結部材との間に装着され高温・高圧下で長時間使用されたとしても、第１締結部材と第２締結部材との間を容易に引き離すことができる複合シール部材を提供する。
【解決手段】片あり溝２のシール溝底面２ａ側に配置される第１のシール部材６と、片あり溝２の開口端面側に配置される第２のシール部材８とが、凹凸嵌合部１０で着脱自在に一体化されるとともに、凹凸嵌合部１０が、シール溝底面２ａと略平行な面に構成されていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】リップ付きの環状ゴム製パッキンを第1の部材と第2の部材の間に装着する過程において、リップが所定の方向とは反対の方向にめくれて反転した状態で装着されてしまう問題があった。この問題を解消し、リップの反転を確実に防止できる簡単な構成の環状ゴム製パッキンを提供する。
【解決手段】パッキン基体と、このパッキン基体から傾斜するように立ち上がるリップとからなり、このリップが倒れる状態で第１の部材と第２の部材の間に装着される環状のゴム製パッキンにおいて、前記リップの先端部に隣接する部分に、パッキン装着過程において前記リップの先端部と共に前記第１の部材と当接することで前記リップの反転を防止する突部が形成される。この反転防止用の突部により、シール性能が損なわれる危険性が大幅に低減され、パッキンの装着作業も容易になった。 （もっと読む）

【課題】本発明は、食物の腐敗無しで長期間保管可能にした食物真空圧縮パックの真空転換装置を提供するためのものである。
【解決手段】本発明は、シート状からなる圧縮パックに真空バルブを装着した後、ピストン方式からなるポンプを用いて真空バルブを没入しながらピストンの上下作用により圧縮パックの内部空気を抜いて真空状態にして食物の腐敗無しで長期間保管可能にしたものである。 （もっと読む）

（ａ）表裏に第１の面および第２の面を有するほぼ平らで実質的に剛なシール保持具であって、第１の面に形成された第１の環状溝を有するシール保持具と、（ｂ）第１の溝内に配置された第１の弾性シールと、（ｃ）第１の弾性シールの半径方向外側寄りに配置され、第１の弾性シールに固定された第１の環状バックアップリングであって、第１の弾性シールより実質的に硬い第１のバックアップリングとを備える流体継手用のシールアセンブリを提供する。 （もっと読む）

【課題】シール性に不安がなく、調節弁でも使用可能な金属ガスケットを提供する。
【解決手段】リング部２の上面２ａに同心円状にリップ部２ａ１〜２ａ５を形成する。リング部２の下面２ｂに同心円状にリップ部２ｂ１〜２ｂ５を形成する。リップ部２ａ１〜２ａ５，２ｂ１〜２ｂ５はリング部２の外周方向に傾斜させてリング部２の周方向に沿って環状に形成された薄肉の帯とする。リップ部２ａ１〜２ａ５，２ｂ１〜２ｂ５は、リング部２の上面２ａ，２ｂに切削加工によって形成するようにしてもよいし、別部材としてリング部２の上面２ａ，２ｂに溶接によって接合するようにしてもよい。また、リップ部をリング部の内周方向に傾斜させた帯としてもよい。 （もっと読む）

【課題】パッキンによる密閉性を達成するために、従来技術では、パッキンの素材である弾性体を圧縮しているので、筺体を構成する基底本体と蓋体の閉合具合の成形精度や圧縮力のバラツキによっては、短期的にあるいは長期的に必ずしも密閉性を担保するものではないという問題がある。また、内外空気の圧力差解消のために複雑な稼働機構を用いており、当然その製造コストも高いという問題があった。
【解決手段】本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、該基底本体と該蓋体の接触面上に設置される帯状弾性体からなるパッキンの横断面に複数の一連の波頭形状を施すこと特徴とする。 （もっと読む）

【課題】動力伝達機構のシール性能の向上を図ることのできる内燃機関の始動装置を提供する。
【解決手段】この装置は、クランク軸１１に固定されるアウタレースプレート２０と、クランク軸１１にベアリング４０を介して設けられるリングギヤと、ワンウェイクラッチと、オイルシールとを有する動力伝達機構を備える。動力伝達機構の内部に潤滑オイルが供給される。金属材料からなる環形状の基部７１と同基部７１に一体形成されたゴム材料からなる環形状のシール部７２とを有するシール部材７０が設けられる。基部７１はアウタレースプレート２０およびベアリング４０との当接により移動が制限される。シール部７２はクランク軸１１およびアウタレースプレート２０の接触部分とオイル通路との間を遮断するように、クランク軸１１およびアウタレースプレート２０の双方における上記接触部分の周囲の全周にわたり押し付けられる。 （もっと読む）

少なくとも１つの環状の金属の外形体からなる、内燃機関でフランジ面を封止するためのシール部材において、前記外形体１，１’，１’’は線材でできており、少なくとも１つのコア領域２，２’，２’’と少なくとも１つの曲げ領域３，４；３’，４’；３’’，４’’とを有しており、前記線材１，１’，１’’の前記コア領域２，２’，２’’での材料厚みは前記曲げ領域３，４；３’，４’；３’’，４’’よりも大きく構成されていることを特徴とするシール部材。
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【課題】確実に気密を保持する。
【解決手段】内部空間を画定する内槽板１２及び内槽板１２を外装する外装板１６と、内槽板１２及び外装板１６にそれぞれ形成された開口１２ａ、１６ａに挿通される筒状部材１８とを、弾性を有するブッシング２によって固定する。ブッシング２は、筒状部材１８の端部を全周に亘って挟み込む筒挟着部２５と、内槽板１２の開口１２ａを画定する縁近傍、又は外装板１６の開口１６ａを画定する縁近傍を全周に亘って挟み込む板挟着部２６と、筒状部材１８に外嵌される嵌着部２７とを有している。板挟着部２６は、内槽板１２及び外装板１６の間の空間とその外の空間とが気密にされるように内槽板１２又は外装板１６を挟む。嵌着部２７は、内槽板１２及び外装板１６の間の空間と筒状部材１８の内部の空間とが気密にされるように筒状部材１８に嵌め込まれる。 （もっと読む）

【課題】歯車装置又は原動機の流体充填容器用のシールに関して、容器の充填後又は取り付け後において、接合される容器の部品の確実なシールを達成し、運転中に見掛け上の漏洩をもはや発生させないシールを提供し、更に、このようなシールを備える容器を提供する。
【解決手段】シール１は、第１内側シール縁３を備える第１シール本体２を含んで構成される。また、第１シール本体２からは第１脚部４が突出し、第１脚部４の先端には第１脚部４から突出する第２外側シール縁６が配設される。これにより、確実なシールを達成することができ、同時に流体充填容器の見掛け上の漏洩を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】片倒れを起こさず、且つ剛性も備えたプラグ部を有するガスケットを安価に提供することを目的とする。
【解決手段】ゴムの成型体からなる環状のガスケット本体部３と、該ガスケット本体部３に一体に形成されシール対象部位１ａの切欠凹部１ｂに嵌合されるプラグ部４とを備える。該プラグ部４は、板金加工された芯金５と、該芯金５を埋設し上記ガスケット本体部３と一体的に成型されたゴム外装部６とよりなる。芯金５は、上記切欠凹部１ｂの形状と相似形で且つ該切欠凹部１ｂ内に填り込み得る形状及び大きさの芯金本体部５ａと、該芯金本体部５ａの辺縁部から上記切欠凹部１ｂの周縁側部の一方１ｂａに対応するよう屈曲連成されたフランジ部５ｂと、芯金本体部５ｂを切り起し上記切欠凹部１ｂの周縁側部の他方１ｂｂに対応し且つ上記フランジ部５ｂと平行となるよう屈曲形成された舌片部５ｃとを備えている。 （もっと読む）

【課題】シール性の向上及び組付工数の低減を図ることができるシール部材を提供することを目的とする。
【解決手段】エンジンのシリンダヘッド２に対してシリンダヘッドカバー１がボルト５により締結される締結構造体に、挿入支持されるインジェクタ３とシリンダヘッドカバーの貫通孔１ａとの間をシールするシール部材４であって、
前記シリンダヘッドカバーの前記貫通孔及びこれの近傍に形成される前記ボルト用のボルト挿通孔１ｂの夫々に対応するインジェクタ用透孔部６２及びボルト用ワッシャ部６１を備えた基板部６と、該基板部における前記インジェクタ用透孔部の内周縁部分に固着され前記インジェクタの周体３ａに弾接する弾性シール部７とよりなり、前記ボルトによって、前記基板部のボルト用ワッシャ部を介して前記シリンダヘッドカバーに締着固定されるものであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シール性を確保しつつ、取り付け作業を簡便にする。
【解決手段】パネル計器１の取り付けの際にケーシング２と前面カバー３との間に介装されると、突条５ｂがパネル４の取付用開口部４ａの周縁に凹凸が生じていてもその形状に応じて弾性変形することにより密着性を確保してシール性を向上させ、また内向きの突片５ｃが図２の上部側に拡大して示すように、前面カバー３の上部後縁側の開口が大きく、この間に突片５ｃが内側に入り込むことにより、この部位における密着性とシール性を確保している。 （もっと読む）

【課題】 ボス部材に設けた給脂孔に土砂等が侵入するのを抑え、給脂作業の作業性を高める。
【解決手段】 ボス筒体１４の軸方向の端面１４Ｂと、左，右のスラストプレート１９，２０の端面１９Ｂ，２０Ｂとの間の隙間をシールするＯリング２５に突起部２６を設け、ボス筒体１４の端面１４Ｂと各スラストプレート１９，２０の端面１９Ｂ，２０Ｂとの隙間をＯリング２５によってシールした状態で、ボス筒体１４の給脂孔１５内にＯリング２５の突起部２６を嵌合させることにより、給脂孔１５を閉塞する。これにより、給脂孔１５内に土砂等が侵入するのをＯリング２５の突起部２６によって確実に阻止し、給脂孔１５のニップル収容孔１５Ｂ内に収容されたグリースニップル１６が目詰りするのを防止することができ、給脂作業の作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】互いに対向する複数の部材２１，３１間に圧縮された状態で装着されてシール作用を奏するガスケット１であって、当該ガスケット１の一方の面には２つのシールリップ３，４がガスケット幅方向に並んで設けられているガスケット１において、当該ガスケット１を装着すべく当該ガスケット１を厚み方向に圧縮したときにシールリップ３，４が倒れにくい構造とする。
【解決手段】ガスケット圧縮時におけるシールリップ３，４の倒れを防止すべく当該ガスケット１の反対側の面に３つの突起８，９，１０がガスケット幅方向に並んで設けられている。シールリップ３，４および突起８，９，１０のガスケット幅方向の配置について、３つの突起のうち両側の突起８，１０はそれぞれ２つのシールリップ３，４よりもガスケット幅方向の外側に配置され、３つの突起のうち中央の突起９は２つのシールリップ３，４の間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】大型化せずに充分な量の潤滑油を保持でき、しかも冷却効果が高く、さらに撹拌抵抗の少ない貯油構造を提供する。
【解決手段】変速機のケーシング内に封入した潤滑油を、前記変速機を構成している所定の回転部材で掻き上げて潤滑を行うように構成された変速機の貯油構造であって、前記ケーシングの相対的に上方部位に、前記ケーシングの内側からみて外側に窪んだ凹部を形成し、前記ケーシングの内部に向けた開口部を、前記凹部に対し別体に構成した蓋部で閉鎖し、前記ケーシングの上部に飛散もしくは掻き上げられた潤滑油を捕捉する箇所に流入部を前記凹部が有しているように形成されている。 （もっと読む）

【課題】撓みによる圧縮変形を経てシールを図るガスケットの耐久性を高める。
【解決手段】ガスケット５０は、上下の合わせ型を用いて型成型品であり、上端側リップ５２と下端側リップ５４とを連結部５５にて連結した断面Ｃ字形状をなす。このガスケット５０は、下端側リップ５４が上端側リップ５２の傾斜面部５３に接触するよう撓み変形・圧縮してシール機能を発揮する。そして、ガスケット５０は、連結部５５の内周側壁面に内側に向けて三角形状で隆起した環状隆起部５８を備え、環状隆起部５８は、上下の合わせ型を用いてガスケット５０を型成型する際の型割りラインの残留箇所に形成されている。 （もっと読む）