【課題】
ガスケット、環状の圧力センサを備える燃焼圧検知機能付スパークプラグのセンサ出力の損失を低減し、かつ気密漏れを生じ得ない構成を提供する。
【解決手段】
燃焼圧検知機能付スパークプラグに用いるガスケットはヤング率が１００ｋＮ／ｍｍ^２以上１７０ｋＮ／ｍｍ^２以下、０．２％耐力が２５０Ｎ／ｍｍ^２以下である。この性状をそなえるガスケットは０．８０〜１．２０質量％のＮｉ、０．５０〜１．１０質量％のＳｎ、０．０３〜０．０７質量％のＰ、９７．６３〜９８．６７質量％のＣｕとしてなる銅基合金から形成され得る。 （もっと読む）

【課題】 低温で使用される収容容器等の一対の被密封面の間をより確実に密封することができる低温用ガスケットを提供する。
【解決手段】 本低温用ガスケット１３は、一対の被密封面の間に設けられる低温用ガスケットであって、弾性を有する金属板材（オーステナイト系ステンレス鋼製などの板材）をＶ字状に折り曲げてなるガスケット本体１３１を備え、該ガスケット本体は、第１板状部１３１ａ及び第２板状部１３１ｂと、該第１板状部及び該第２板状部を連結する円弧状部１３１ｃと、を有する。 （もっと読む）

【課題】 シリンダに装着して強く締め付けたときにビードが全屈するのを簡単な手段で抑制し、シールビードにへたりが生じるのを抑制した金属積層形ガスケットを提供する。
【解決手段】 金属積層形ガスケット１を、金属基板１１と補助板２１を含む複数枚の金属板の積層により構成する。上記金属基板１１には、燃焼室穴に対応するボア穴１２を設けて、その周囲のボアシール部１３にシールビード１４を形成すると共に、上記流体穴に対応する通孔１５を設け、上記補助板２１は、金属基板のボアシール部１３に対応する部分を切除し、かつ、上記流体穴に対応する通孔２３を設けている。それにより、上記金属基板のボアシール部１３における板厚を金属基板１１と補助板２１との積層部分の板厚合計よりも薄くする。 （もっと読む）

多層鋼ガスケットが活性層を冷間圧延し、かつ窒化することによって、製造される。冷間圧延は望ましい層の硬さを提供し、窒化は、クラッキングおよび摩耗に耐える望ましい層の強度を提供する。
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ガスケットに使用するための改良された材料は、約１０００ＭＰＡから約１１５０ＭＰＡの範囲の引張強度と、引張強度の少なくとも約９０％の降伏強度とを含む。
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気密シールを形成するためにパイプ端部同士を接続するためのパイプクランプを提供する。このクランプは、開いたバンドと締め機構と分割されたシーリングスリーブと内部ガスケットとを含む。バンドは、第１の端部から第２の端部まで周方向に延在し、一対の軸方向の端部を有する。バンドは軸方向の端部の内側に位置する径方向に突出するリブを含み、このリブは第１の端部と第２の端部との間に少なくとも途中まで延在する。分割されたスリーブは、バンド内に配置され、少なくともリブ内に位置する。ガスケットは、少なくとも部分的にリブ内に位置するようにスリーブ内に径方向に配置される。パイプ端部の各々は突出するビードを有することができ、バンドの中心リブ領域内でビードがガスケットと係合するように組立て中にクランプを２つのパイプ端部の上に置くことができる。 （もっと読む）

【課題】 加工工具の耐久性を低下させることなくシリンダヘッドガスケットに微小径の連通孔を容易に形成できるようにする。
【解決手段】 シリンダヘッドガスケット３０を２枚のメタルシート３１，３２を積層してなるメタルガスケットとし、シリンダブロックのトップデッキ１２に形成された中子支持孔１６に対応して各ボアの周囲複数位置にシリンダブロックのウォータジャケット１１とシリンダヘッドのウォータジャケット２３とを連通するエア抜き用の連通孔３７を、各メタルシート３１，３２にプレス加工で形成した孔３７ａ，３７ｂを相互にオフセットさせ、オーバラップ部分が実質的に微小径（例えば径１ｍｍ程度の丸孔に相当）の孔となるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】シリンダボアに対するシール機能を向上すると共に、エンジン運転中のシリンダヘッドの垂直方向の繰り返しの動きによっても、ビードに亀裂が入るのを回避できる金属ガスケットを提供する。
【解決手段】シリンダボア用穴の周囲に設けた第１金属板１０の折り返し部１１と、該折り返し部１１内に配置された第２金属板２０の第１フルビード２１と、前記第１フルビード２１の外周で前記第１金属板２０に積層配置された第３金属板３０に形成された第２フルビード３１とを備え、前記第２金属板３０に鈍し鋼材を用いて前記第１金属板２０よりも薄く形成し、前記第３金属板３０にスプリング鋼材を用いると共に、前記第２フルビードの二次シール部で発生するシール面圧の大きさを、前記第１フルビードの一次シール部で発生するシール面圧よりも小さくし、一次シール部を面圧強化し、二次シール部で追従性強化をして構成する。 （もっと読む）

【課題】 燃焼ガスの漏れを防止するシール構造の簡素化を図ることにより、エンジンの製造コストを引き下げる。
【解決手段】 シリンダブロック１５にはシリンダボア４２を囲うように環状の収容溝４１が形成され、シリンダヘッド２０には収容溝４１に対向するように環状の収容溝４４が形成されている。シリンダブロック１５とシリンダヘッド２０との収容溝４１，４４に収容されるシールリング４６は、シリンダブロック１５やシリンダヘッド２０を形成するアルミ合金よりも線熱膨張係数の小さな鉄を用いて形成されるため、エンジンの温度上昇に伴ってシリンダブロック１５やシリンダヘッド２０に対してシールリング４６を密着させることができ、簡単な構造を備える低コストのシールリング４６によって燃焼ガスの漏れを防止することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】エンドガス領域の未燃ガス温度を低下させてノッキングの発生を抑制する。
【解決手段】本発明は、シリンダヘッド（２）とシリンダブロック（３）との間に介装されて燃焼室（１）のガスの漏出を防止するシール部材（８〜１０）によって熱伝導率が高い高熱伝導部材（１１）を上下から狭持し、上側のシール部材（８、１０）が燃焼室（１）に露出せず、かつ高熱伝導部材が燃焼室の一部を画成するようにシール部材収容部（１２）をシリンダヘッド（２）に設けた。 （もっと読む）

本発明は、圧力を受けることが可能な空室（３）にケーブル（２）を誘導し、ハウジング（４）と、少なくとも１本のケーブル（２）と、圧力がかけられる第１および第２シール（５ａ、５ｂ）とからなる流体密封ケーブル管路（１）に関する。２つの圧力負荷シール（５ａ、５ｂ）とハウジング（４）は内部空洞（４ｄ）を画定している。ケーブル（２）は、第１シール（５ａ）を介して内部空洞（４ｄ）に挿入され、内部空洞（４ｄ）を貫通し、第２シール（５ｂ）を介して内部空洞（４ｄ）から抜け出る。内部空洞（４ｄ）は、圧力を受けることが可能な空室（３）の外側に位置する外部空間（６）に通じる圧力解放開口（４ｃ）を備えている。
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Ｓ字形状の縦断面を有するリング状金属ガスケット１０ａの２つの谷部１１ｂ、１２ｂのうち、少なくとも１つの谷部に金属系リング１０ｂを嵌め込んでなるリング状金属ガスケット１０であり、該金属ガスケット１０は大きな圧縮荷重がかかっても塑性変形することがなく、疲労破壊され難く、シールする流体側とその反対側の非流体側の圧力差が高い場合であっても、ガスケットの破損が起こり難い。
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【課題】 長期に亘って歪みのない円筒体を提供すること。
【解決手段】 本発明は、焼結体の表面に加工を施した円筒体を提供し、該円筒体は、同一材質の少なくとも２つ以上の焼結体部品から構成され、該円筒体を構成する任意の２つの該焼結体部品である第１部品および第２部品のそれぞれの表面上の任意の点において、Ｘ線応力測定法によって測定した所定の回折角度(２θ)における回折強度分布の任意のピークの半値幅の比が、（１／１．２）＜（第１部品の半値幅／第２部品の半値幅）＜１．２である。 （もっと読む）

【課題】 小型化及び低剛性化したエンジン等において、シリンダボア等のシール対象穴近傍の変形を防止できると共に、適正なシール性能を発揮することができるメタルガスケットを提供する。
【解決手段】 シール対象穴１１の周囲に平面視で蛇行した部分を有するうねりビード１２を形成したメタルガスケット１０Ａにおいて、前記うねりビード１２のシール対象穴１１側の内周側のうねりの蛇行形状と、外周側のうねりの蛇行形状を異ならせて形成し、うねりビード１２の内周側の圧縮抵抗を外周側の圧縮抵抗をより小さく形成する。 （もっと読む）

【課題】複数のプレートが積層されて構成されたガスケットにおいて、シリンダボアが激しく揺動したとしても、低コストにてシリンダブロックに当接するプレートの変形、及びビード切れの発生を防止することができ、シリンダブロックとのシール性を確保できるガスケットを提供する。
【解決手段】複数のプレート５１，５２，５３が積層されて構成され、エンジンのシリンダブロック１とシリンダヘッド９との間に挟持されるガスケット５０において、複数のプレート５１，５２，５３の内、シリンダブロック１に当接する第１のプレート５１は、シリンダブロック１のシリンダボア３ｅに対応して開口するシリンダ開口部５１ｋの近傍に、シリンダボア３ｅの動きに追従する追従孔５１ｍを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】介在場所の気密性を向上できるガスケット、および、これを用いた気密性の高い管継手を提供すること。
【解決手段】管継手は、第１管ピース１と、第１管ピース１に連通して接続される第２管ピース２と、ガスケット３を挟んで第１、第２管ピース1，２を締結させる締結具とを備え、第１、第２管ピース1，２の接続面１４，２４の間に介在されるリング形状のガスケット３は、両接続面１４，２４に対向する各対向側面３４の少なくとも一方に、環状かつ線状に接続面に当接する線状当接部３７と、リング形状の内壁面に沿って環状に形成された収納溝と、この収納溝に収納されたリング形状のスプリングとを備えている。 （もっと読む）

【課題】 波形状のストッパーを採用しつつストッパーにおけるクラックの発生を効果的に防止可能なメタルガスケットを提供する。
【解決手段】 エンジンの燃焼室に対応させて開口部１１を形成したガスケット構成板１０からなり、ガスケット構成板１０に開口部１１を取り囲むように燃焼室ビード１５を形成したメタルガスケット１において、ガスケット構成板１０における燃焼室ビード１５と開口部１１間に、燃焼室ビード１５の高さよりも低い断面波形状の内周側ストッパー１７を、プレス成形により、各波部１６の少なくとも応力振幅が大きくなる箇所が薄肉となり、各波部１６に薄肉部と厚肉部とが交互に配置されるように、燃焼室ビード１５に沿って形成した。 （もっと読む）

【課題】 隣接するシリンダボア間における主ビードの外側部分において、部分的な面圧強化対策を行うことができて、シリンダボアに対する優れたシール性能を発揮できる金属ガスケットを提供する。
【解決手段】 単数又は複数の金属構成板からなる多気筒エンジン用のシリンダヘッドガスケットの金属構成板１０のいずれかにおいて、シリンダボア２の周囲に設けた主ビード２１を、シリンダボア間のシール部に蛇行部分２１ａを有して形成すると共に、シリンダボア間で隣接する前記蛇行部分２１ａの間にフルビードで形成される補助ビード３１を１本以上配置して構成する。 （もっと読む）

液圧ナット１６はフランジ１３ａに配置される第１の荷重受け部材１７と第１の荷重受け部材１７に軸方向に移動自在に装着される第２の荷重受け部材１８とを有しており、第２の荷重受け部材１８はねじ孔２８においてボルト１５にねじ結合されている。第１の荷重受け部材１７と第２の荷重受け部材１８との間には圧力室２７が設けられており、圧力室２７の端部にはシールリング４４が装着されている。シールリング４４は第１の荷重受け部材１７に接する第１の湾曲部と第２の荷重受け部材１８に接する第２の湾曲部および第１と第２の湾曲部に連なる受圧部とを有しており、受圧部に加わる圧力は湾曲部の径方向シール力に変換されるようになっている。
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多層金属ガスケットは、整列する燃焼孔を有する少なくとも１つの活動層（１２）および少なくとも１つのシム（１８）層を含む。シム層は燃焼孔を取囲む環状部分（２０）および燃焼孔を取囲む環状部分から放射状に外に向かって突き出るタブ部分（２８）を有する。環状部分は活動層の関連付けられるシーリングビード（１６）の下にある。タブ部分は各々、放射状に延在するネック領域（３０）、およびネック領域の端部で支持され、その放射状に外に向かって突き出る側面ベンドタブ（３２）の組を有する。ベンドタブは、活動層に形成される横方向に間隔をおかれる装着窓（３４）の、関連付けられる組を介して突き出て、シム層を活動層に固定するために互いに向かって折り返される。
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