本発明は、シーム（８）を有するメタルシールを開示しており、メタルシールは、２つの側においてそれぞれの境界（１８、１８’）により区切られる、少なくとも１つのシーリング区域（６）を有して、少なくとも１つの対応するシーリング表面と、シールを形成する状態で接触しており、シーム（８）は、少なくとも１つの溶接シーム（１０）を具備する、メタルシールにおいて、各溶接シームは、メタルシールが、シームの厚さ全体にわたり、少なくとも１つのシーリング区域の境界の間のシームにおいて溶接されないように、少なくとも１つのシーリング区域の境界の外部でのみ延伸していることを特徴とする。
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【課題】特別な機械加工を必要とせず部品点数の増加を抑制することができる液体シール構造を提供する。
【解決手段】例えば一部材であるリングギヤ１０とその相手材である蓋体１１との間に設けた、液体をシールする液体シール構造において、リングギヤ１０の蓋体１１との衝合面１０Ｃに線状にレーザ焼入れして熱変形及びマルテンサイト変態により隆起させた突起５１を、蓋体１１のリングギヤ１０との衝合面１１Ａに押し付けて貫入してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
構成部材間の熱伸び量に偏差が生じた場合にも柔軟に対応し良好なシール性能を維持することができるガスタービンのシール装置を提供する。
【解決手段】
相隣接する構成部材２１ａ−１，２１ａ−２の互いの対向端面に設けられたシール溝３２ｂ−１，３２ｂ−２に架け渡されて構成部材２１ａ−１，２１ａ−２間の間隙をシールするガスタービンのシール装置３３において、前記シール装置が耐熱性の多孔質金属で形成され、その表面が耐酸化性コーティングされていることを特徴とするシール装置。 （もっと読む）

【課題】高温に曝され且つ急速に温度が低下する中芯材に熱変形が生じたとしても、係る熱変形の影響が抑制され、ボア周辺の水孔等へ影響しない様なエンジン用ヘッドガスケットの提供。
【解決手段】中芯材（５）と、中芯材（５）の長手方向両側に配置されたワイヤーリング（７）と、中芯材（５）の厚さ方向両面に配置されたベース板（９）と、ワイヤーリング（７）を包囲する様に配置されたグロメット（１１）とを有し、前記中芯材（５）は熱膨張係数の大きい材料（例えば、ＳＵＳ３０４等）で構成されており、高温に曝され且つ急速に温度が低下する中芯材（５）の領域に空隙部（クリアランス）（６）が形成されている。 （もっと読む）

金属ガスケットは、整列された流体運搬開口部を有する少なくとも２つの金属層を有する。金属層のうちの１つはキャリヤ層とアクティブ層とを含む。アクティブ層は、開口部に外接する、隆起した金属封止ビーズを有する。キャリヤ層とアクティブ層とは、少なくとも部分的に共面であり、面内において、キャリヤ層とアクティブ層との間の少なくとも１つのカットアウト領域により、互いから間隔を置かれる。カットアウト領域は、アクティブ層がキャリヤ層の面から移動して出ることを可能にし、したがって、アクティブ層は、組立ておよび使用中において、対向する表面間の封止係合に対して自己調整可能である。
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【課題】シールの密封した全体性を危うくすることなく、多くのサイクルにわたって、接合部品の膨張または収縮の比較的大きな差に対応可能なシールの提供。
【解決手段】複合シールが開示され、それは間隔を開けて互いの上に重なる第一および第二金属層を有する。無機層が金属層の間に位置する。金属および無機層は、内側および外縁部を有し、内縁部が重なりあって開口部を画定する。金属層は縁部、好ましくは外縁部で、溶接により接合される。金属層は好ましくは貴金属または高温合金ホイルであり、および無機層はマイカ、バーミキュライトまたはバーミキュライトの改良物である。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの貫通開口部(3)が存在する、少なくとも１つのガスケット層(2)を備え、貫通開口部(3)は、弾性変形可能なシールエレメント(5)が存在するシール部(4)によって包囲されている、金属製平形ガスケットであって、ガスケット層(2)は、単一の貫通開口部を個別に包囲しない、少なくとも１つの弾性変形可能なシールまたは支持エレメント(7)を有する任意的な機能部(6)をさらに備えると共に、ガスケット層(2)の少なくとも一方の面(21, 22)で、シール部(4)と機能部(6)のほかに、その厚さがガスケット層(2)の原厚よりも大きくなるように、表面構造化がなされた部分(8)を備え、表面構造化部分(8)は、シール部(4)でも機能部(6)でもない複数の部分を被覆しており、該構造は、表面構造化部分(8)全体にわたって伸長し、１つの群を構成する実質的に平行な仮想直線上に、凹部(9)と凸部(10)を交互に配することにより形成される、金属製平形ガスケットを提供する。
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【課題】アルコール混合燃料使用時にも、アルコールによるシリンダブロックの腐食を生じさせない。
【解決手段】シリンダブロック１０を備えたエンジンにおいて、延出部３６を有するヘッドガスケット３０をシリンダブロック１０へ装着させ、シリンダライナ２１からアッパーデッキ１０Ａまでのシリンダ壁面を延出部３６の壁面３６Ｓによって構成する。すなわち、燃焼室１８を構成する壁面を、シリンダライナ２１のライナ内面２１Ｓと、延出部３６の壁面３６Ｓを含むヘッドガスケット３０の壁面３０Ｓとによって構成する。 （もっと読む）

【課題】シリンダボアを形成する円筒部の上面での不凍液入冷却水の浸入による電界腐食を防止できて、シール性能を向上させることができるオープンデッキタイプのエンジンに使用するシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】第１金属基板１０のシリンダボア用孔２の周縁部に形成した折り返し部１２内に、内周側平坦部２１を挿入して第２金属基板２０を配置し、この内周側平坦部２１の外周側に第１ハーフビード２２を設け、更に、折り返し部１２内で、前記内周側平坦部２１と第１金属基板１０との間に、第１フルビード３１を有する円環状のビード板３０と、その外周側に第２ハーフビード４２を設けた中間板４０を配置し、第２ハーフビード４２の傾斜部の内周側の位置４２ａを、シリンダブロック５０のシリンダボア５１を形成する内筒部５２の外周側の位置５２ｂに、一致又はその内周側に沿わせて配置する。 （もっと読む）

【課題】オープンデッキタイプのエンジンのシリンダブロックのシリンダボアを形成する円筒部の上面における面圧分布を適切な分布にして、シリンダボア変形を低減すると共に座屈を抑制することができるシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】シリンダボア用孔２の周縁部において、折り返し部１２を有する第１金属基板１０と、この折り返し部１２内のその一部２１を挿入した第２金属基板２０と、第１金属基板１０と第２金属基板２０との間のビード板３０とを積層し、シリンダブロック６０のシリンダボア６１を形成する内筒部６２の外周位置６２ａにおいて、前記第１金属基板１０と前記ビード板３０と中間板４０と前記第２金属基板とを積層すると共に、両位置における各積層板の板厚の合計を一致させて構成する。 （もっと読む）

【課題】 付着した水分がとれやすくしかも表面処理が施しやすいガスケットフィルタを提供する。
【解決手段】 ガスケットフィルタは、円環状のガスケット本体62と、これに一体的に設けられたフィルタ63とを備えており、フィルタ63が、金属製円板状体64に多数の孔45があけられることにより形成されている。フィルター43の孔45がエッチングにより形成されている。フィルタ63が、円板部64と、これの周縁から径方向に突出した少なくとも１つの突出部65とを有しており、ガスケット本体62に、フィルタ63の円板部64を納める凹所66と、凹所66周縁部に沿って設けられた環状突起67と、環状突起67に設けられてフィルタ63の突出部65を納める切欠き部68とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドのリフトに対する追従性を１次シール部で確保するとともに、シール部の段差を１次〜３次シール部にかけて段階的に設定し、段差でシリンダヘッド及び／又はシリンダブロックに圧接痕ができることがなく、該部のシール性を確保する。
【解決手段】第１の金属板１１の折り返し部１１ａに第２の金属板１２と延長部１３ａを有する第３の金属板１３ａを挟着する。金属板１１に金属板１３の延長部１３ａと一部が重なる第４の金属板１４を積層し、金属板１３に重ならない範囲に第５の金属板１５を積層する。金属板１２における金属板１１の折り返し部１１ａに挟着される範囲内にビード１２ａを設ける。３次シール部Ｔ₃の合計厚さを２次シール部Ｔ₂のそれより小さくし、２次シール部Ｔ₂の合計厚さを１次シール部Ｔ₁のそれより小さくして、１次〜３次シール部Ｔ₁〜Ｔ₃にかけて段階的に合計厚さが小さくなるシール部群を構成する。 （もっと読む）

【課題】 許容漏れ量は１×１０^−１０Ｐａ・ｍ^３／ｓｅｃ以下の高気密性と、半導体製造等に用いられる腐食性ガスに対する高耐食性とを兼ね備え、構造がシンプルなメタルＯリングを提供する。
【解決手段】 メタルＯリング１は、断面中空のオーステナイト系ステンレス鋼で環状に形成され、表面硬度がビッカース硬さ２００から２５０Ｈｖとし、かつ断面肉厚を０．２７から０．３０ｍｍとする。また、断面外径ｄはφ０．８から１．０ｍｍであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】シール性のさらなる向上を図ることができるガスケットを提供する。
【解決手段】２部材間をシールするガスケットであって、２部材間に設けられる流路の一部を構成する流路孔と、流路孔の外周を囲むように構成されたビードと、を備えるガスケットにおいて、ビードは、二手に分岐する分岐部を備えるとともに、分岐部において、ビード頂部の分岐点から二手に分岐したビード頂部が形成する二つの稜線の間を、ビード頂部と同じ高さの稜線で結ぶとともに、これら三つの稜線で囲まれる領域をビード頂部と同じ高さに形成することにより構成される平坦面を備え、ビード頂部の分岐点から二手に分岐する稜線のなす角度が、２５°よりも大きく４５°よりも小さいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シリンダボア用穴周囲において十分なシール性能を発揮できると共に、エンジンのシリンダボアの変形を抑制できるシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】シリンダボア用穴２周囲において、第１金属構成板１０を折り返し部１１を有して形成し、前記第１金属構成板１０に積層した第２金属構成板２０に、前記第１金属構成板１０側を凸とするフルビード２１を対向して形成し、該フルビード２１の凸部２１ａを前記折り返し部１１の端部１１ａの内周側に配置したシリンダヘッドガスケット１であって、前記折り返し部１１の内側に少なくとも一枚以上の副板３０，４０を挿入配置する。更には、前記第２金属構成板２０のシリンダボア用穴２周囲の板厚ｔ２を前記折り返し部１１の厚みｔｇの半分ｔｈよりも小さく形成する。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックのシリンダボア間に孔あけ加工すること無くシリンダボア間に冷却水を流通させて、エンジンの冷却効率を高めることができるシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】複数のシリンダボア４と冷却水ボア６を備えたシリンダブロック３とシリンダヘッド２との間に介在して適用されるシリンダヘッドガスケット１０において、前記シリンダボア４に対応するシリンダ孔１４と、冷却水ボア６に対応する冷却水孔１６と、隣合うシリンダ孔１４の間に前記冷却水ボア６と連通する冷却水路２６とを形成した基板１１を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】開弁時の吐出弁が接触するリテーナ部の強度を高めることで、リテーナ部としての信頼性を高める。
【解決手段】シリンダブロック２とリアヘッド６との間に介装するリテーナ一体型ガスケット５３は、吐出弁板６１のリード弁部６３が開弁する際に、吐出圧を受けながらその開度を規制するリテーナ部６５が一体に形成されている。このリテーナ部６５先端の縁部に、リード弁部６３と反対側に向けて突出するよう屈曲する立ち上げ部８９を設ける。 （もっと読む）

【課題】縁ストッパをなくし、最適化された縁ストッパ型ガスケットに可能であるより高い剛性を有する材料からビーズを形成することができるようにする、密封メカニズムを提供すること。
【解決手段】ＭＬＳガスケット１２０は、外側第１の周辺部２１０、上部第１のインサート面２１２および底部第１のインサート面２１４を有する第１のインサート層を含む燃焼密封インサートを含む。外側第１の周辺部２１０は、内側開口面によって囲まれる。第１のインサート層は、第１のインサート・ビーズ部２２０を含む。さらに、ガスケットは、上部第１の密封面１７０および底部第１の密封面１７２を有する第１の密封層を含む。底部第１の密封面１７０の一部分が、上部本体面１６０および上部第１のインサート面２１２のそれぞれと選択的に接触する。第１のインサート・ビーズ部２２０の圧縮が本体部１４０によって選択的に限定される。 （もっと読む）

【課題】 エンジン本体の合面への冷却水の浸入を防止することによりエンジン本体の合面に腐食が生じることを防止できるシール構造を提供すること。
【解決手段】 メタルガスケット４０におけるボア孔４１ａ等と冷却水流路２６等との間の中央部分に対応する部分に主ビード５４を形成し、メタルガスケット４０におけるシリンダボディ２２とシリンダヘッド２３との合面と冷却水流路２６，３６との境界部に対応する部分に副ビード５５を形成した。また、メタルガスケット４０の基材を、表面にゴムからなるコーティング層が形成されたビードプレート５１，５２と、ビードプレート５１，５２間に配置されたシム部材５３とで構成し、ビードプレート５１，５２とシム部材５３との間にそれぞれ空間部を形成することにより主ビード５４を形成し、ビードプレート５１，５２間における所定部分に空間部を形成することにより副ビード５５を形成した。 （もっと読む）

【課題】積層板間の結合力が十分に確保されるとともに、優れた耐久性が得られるガスケットを提供する。
【解決手段】ガスケットは、燃焼室を取り囲むボア孔２２が形成され、積層されたビード板２０、シム板３０およびビード板２１を備える。ビード板２０および２１は、両者を互いに結合する切り込みかしめ部５１を含む。ビード板２０、シム板３０およびビード板２１は、これらの板材を互いに結合するエンボスかしめ部６１を含む。切り込みかしめ部５１は、ビード板２０および２１の表面に切れ目が生じるように形成され、ボア孔２２から相対的に遠くに配設されている。エンボスかしめ部６１は、ビード板２０、シム板３０およびビード板２１の表面に切れ目が生じないように形成され、ボア孔２２から相対的に近くに配設されている。 （もっと読む）