多層金属ガスケットは、整列する燃焼孔を有する少なくとも１つの活動層（１２）および少なくとも１つのシム（１８）層を含む。シム層は燃焼孔を取囲む環状部分（２０）および燃焼孔を取囲む環状部分から放射状に外に向かって突き出るタブ部分（２８）を有する。環状部分は活動層の関連付けられるシーリングビード（１６）の下にある。タブ部分は各々、放射状に延在するネック領域（３０）、およびネック領域の端部で支持され、その放射状に外に向かって突き出る側面ベンドタブ（３２）の組を有する。ベンドタブは、活動層に形成される横方向に間隔をおかれる装着窓（３４）の、関連付けられる組を介して突き出て、シム層を活動層に固定するために互いに向かって折り返される。
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【課題】 比較的単純な構成でシール部分の追従性が高く、エンジン部材側にブリネリングが発生するの防止でき、しかも、ガスケットの重量を軽減することができるシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】 二枚の金属基板１０、２０を積層し、第１金属基板１０を燃焼室穴２の周囲で折り返して内部に空隙１２を有する折り返し部１１を設けたシリンダヘッドガスケット１Ａにおいて、前記折り返し部１１の折り返し側に積層した、面圧調整機能と圧縮復元性を備えた第２金属基板２０に、一次シールを形成する前記折り返し部１２を囲って二次シールを形成するフルビード２１を前記折り返し部１２に重ならないようにずらして配置すると共に、前記第２金属基板２０の折り返し部１２側の端部２０ａが、前記折り返し部１１の端部１１ａの外側になるように形成する。 （もっと読む）

【課題】環状ビードと外周ビードの面圧バランスを適切に設定するための僅かな段差でも設定することができるシリンダーヘッド用メタルガスケットを提供する。
【解決手段】基板２の環状ビード2bが互いにガスケットの厚さ方向に整列した積層型シリンダーヘッド用メタルガスケット１であって、二枚の基板２の間に、金属板からなり冷却水ジャケットの位置から基板２の外周縁の位置まで延在する外側段差調整板３と、その外側段差調整板よりも厚い金属板で基板２の環状ビード2bの内側から冷却水ジャケットまで延在する内側段差調整板４とのうちの一方が有する爪状突起3aを、それらのうちの他方の掛合孔4aに挿入してその掛合孔からの突出部分を折り返すことで、それら外側段差調整板３と内側段差調整板４とを連結したものを介挿する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、電気腐食による腐食を防止するシール装置、及びこれを用いた配管を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明にかかるシール装置は、被シール部材５，６間をシールするシール部材１０を備えたシール装置において、シール部材１０またはシール部材近傍に被シール部材５，６よりも電位列の高い部材７を配置したことを特徴とする。これにより、シール部材の外周側１３または外周側１３近傍に配置した犠牲電極７が集中的に腐食され、被シール部材５，６又はシール部材１０の電気腐食を防止することができる。また、確実にガス漏れなどの点検を行うことができ、信頼性の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】高性能化する自動車やオートバイのエンジンに用いるガスケットとして最適である高強度を有するとともに、加工性、疲労特性に優れる高性能ステンレス鋼板とその製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも板表面から板厚方向３μm以内の領域において、10nm以上200nm以下の窒素化合物が100μm² 当たり200個以上存在させる。または板表面から板厚方向３μm以内の領域における10nm以上200nm以下の窒素化合物の個数が、板厚中心部の前記大きさの窒素化合物の個数に比較して、２倍以上とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、気密特性を損なうことなく、安価な製造費で製造可能な簡易設計の新型ガスケットを提供する。
【解決手段】 本発明のガスケットは、２つのシール面（42、44）の間に組み込み可能なガスケットであって、少なくとも１つのリブ（50）を備えている少なくとも１つの鋼板（46）を含み、リブが、横断面に沿って、直接又は間接的に一方のシール面と接触可能な中央部（52）と、この中央部（52）の両側に配置され、直接又は間接的に他方のシール面と接触可能な脚部（54）とを含み、リブ（50）が圧縮制限部材（58）を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 単層ガスケット又は、多層ガスケットの１つの層にストッパ又は止め具を直接形成する方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、少なくとも１つの肉厚領域を含む金属層（10）の製造方法であって、少なくとも１つの薄片（22）を得るために金属層（10）に少なくとも１つの切り込み（20）を形成し、薄片が切り込みと重なるように、少なくとも１つの薄片（22）を折って伸ばして変形し、適切な高さｈの肉厚領域（24）が得られるように、切り込みと重なる少なくとも１つの薄片（22）の突出高さを平坦化して補正することを特徴とする。 （もっと読む）

【解決手段】 図３（ａ）では、板状のガスケット素材１５に、燃焼室孔２よりも小径の貫通孔１５ａを穿設し、図３（ｂ）では、ヘミング加工により該貫通孔の周縁部１５ｂを半径方向外方に折り返して、その折返し部１５ｃを上記燃焼室孔よりも内周側に位置させながら上記周縁部をガスケット素材に重合させ、図３（ｃ）では、重合されたガスケット素材と周縁部とを押圧部材１６で押圧した状態からレーザ溶接手段１７を用いて溶接し、図３（ｄ）では、上記折返し部を上記燃焼室孔の位置で除去している。そして上記工程により第１ガスケット基板１１とシムリング１４とが得られるようになっている。
【効果】 シリンダブロック等に圧痕が生じず、また製造コストの低いシリンダヘッドガスケットを製造することができる。 （もっと読む）

【課題】 ダンパ（３４）およびシール（３０）に最も有利な材料を使用するとともに、ダンパおよびシールの最も有利な配置を有するシール／ダンパアセンブリを提供する。
【解決手段】 タービンブレード用ダンパ／シールアセンブリは、共に最も径方向外側の非ガス流路面と接触するシール（３０）およびダンパ（３４）を含む。シールは、塑性変形可能な材料から製造されるとともにダンパのリセス（３８）内に入れ子式に設けられる。ダンパは、動作時に発生する振動エネルギを吸収する剛性材料から製造される。ダンパ内のリセスは、ダンパとシールとを共に最も径方向外側の非ガス通路面に配置することを可能にする。 （もっと読む）

【課題】副板とスペーサ板との互いの結合部の板厚方向への出っ張りを逃がすことができない状況下でも両者を互いに確実に結合可能とする。
【解決手段】副板３０に、スペーサ板４０の先細形状の部分４４の両側面に接触するように副板外周縁から互いに対向して張り出した張出部３４を形成し、スペーサ板４０の先細形状の部分４４を副板３０の両張出部３４に接触させた状態で、両張出部３４に板厚方向両面から叩き荷重を加えて両張出部３４の縁部を塑性変形させることにより、副板３０の両張出部３４をスペーサ板４０の先細形状の部分４４に強く嵌合させた。 （もっと読む）

【課題】 ポンプハウジングとシート状のガスケットとの一体化を簡便に行うことができるエンジンのウォータポンプ構造を提供する。
【解決手段】 ポンプハウジング５の合わせ面７より外側に、先端が反シリンダブロック側に後退した複数のピン２１Ａ（２１Ｂ，２１Ｃ）を設け、メタルガスケット９には、各ピン２１Ａ（２１Ｂ，２１Ｃ）に対応する位置に本体シート部３１に対し反シリンダブロック１側に階段状に後退した片部３４を設けて、各片部３４に、少なくとも一つが他のものとは長軸方向が直交するよう長孔３５Ａ（３５Ｂ，３５ｃ）を設け、長孔３５Ａ（３５Ｂ，３５ｃ）に、ピン２１Ａ（２１Ｂ，２１Ｃ）を嵌め込むことにより、メタルガスケット９が変形してピン２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃを挟み付け、メタルガスケット９が保持されるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】面圧を分散させることができると共に、増厚部によるシール性低下を、弾圧反発力を大きくすることで全体のシール機能を安定させる金属ガスケットを提供する。
【解決手段】気筒列の両側の少なくとも４箇所をヘッドボルトで締結するエンジンに用いられ、シリンダブロックとシリンダヘッドとの間に挟持され、ボアシール用のビード部２３とガスケット外周のシール用の外周ビード部２５とを備えた基板と、基板に積層される副板とを積層した金属ガスケット１１であって、エンジンの端部側の一対のヘッドボルト締結部の間で、かつボアシール用のビード部２３と外周ビード部２５との中間位置に島状の増厚部２７を配設する一方、増厚部２７に近接する外周ビード部２５Ｘの弾圧反発力を他の外周ビード部２５Ｙの弾性反発力より大きく設定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 気液二相の熱媒体を注入したジャケット室の封入口を密封する密封装置において、貫通孔に可溶性金属を充填した球状の弁を封入口の端縁に均一な接触圧で簡単かつ確実に設置することができるようにすること。
【解決手段】 半径に伸びる孔３０Ａと孔３０Ａと連通し直径に伸びる孔３０Ｂとからなる貫通孔を有し、前記貫通孔にハンダなどの所定の温度で溶融する可溶性金属２２を充填した球状の弁３０を、孔３０Ａの開口を封入孔１６の封入口に対向させ、球状の弁３０を封入孔１６の封入口端縁１６Ａに当接して置き、ねじ３１をねじ孔２５にねじ込み、ねじ３１の端面を弁３１の球面の一点に押し当てて弁３１にねじ３１の回転力を伝達することなくねじ締め固定する。 （もっと読む）

【課題】 シリンダボアに対するシール機能に対しては影響を与えることなく、ヘッドボルト締め付け力の影響を和らげてシリンダ変形を抑制することができる金属ガスケットを提供する。
【解決手段】 シリンダボア用穴２の周囲に主ビード１１を設けると共に、該主ビード１１の外側に副ビード１２を設け、該シリンダボア用穴２の中心Ｃｓと該シリンダボア用穴２を取り囲む各ヘッドボルト穴５の中心Ｃｂとを結ぶ直線Ａに関して、平面視で該シリンダボア用穴２の中心Ｃｓから両側に３０°で広がる範囲内（Ｂ〜Ｃ）にて、前記副ビード１２の一部１２ａを、前記ヘッドボルト穴５側に向けて凸状に膨出させて構成する。 （もっと読む）

【課題】 連結部４における傾斜部４Ｂの隅部周辺に亀裂が生じることを防止する。
【解決手段】 ガスケット２を構成する複数の板状部材３Ａ〜３Ｃの所要箇所をパンチとナイフとによって打ち抜いて、連結部４を下方へ突出させて形成すると同時に連結部４と対応する開口部９を形成する。
連結部４は底部４Ａと傾斜部４Ｂを備えており、底部４Ａをパンチと支持部材とによって上下方向から圧縮することで底部４Ａを幅方向に伸張させて、その両側部４Ａ’を板状部材３Ｃの下面に係止させる。これにより、複数の板状部材３Ａ〜３Ｃを一体に連結することができる。
傾斜部４Ｂの両側部は切断されずに伸展部１３として本来の板状部材３Ａ〜３Ｃと接続されているので、傾斜部４Ｂの両隅の周辺に亀裂が生じない。 （もっと読む）

【課題】アフタバーナチャンネルからの出口に配設される周囲シールガスケットにおけるフラップ間の接合個所における大きな漏洩部分のない、ＣＭＣ材料の高温フラップを有する収束ターボジェット排気ノズルを提供する。
【解決手段】ヒンジ取り付けされたフラップのリングを備える収束ターボジェット排気ノズルであって、フラップのリングは、交互に配列された制御フラップおよび従動フラップから構成され、且つそれらフラップの上流側端部にて、アフタバーナチャンネルからの出口に配設された周囲シールガスケットと協働し、各フラップは、セラミックマトリックス複合材料から作られており、そのフラップの上流側端部にて、各フラップは、上述された周囲ガスケットを押圧するための支承手段、およびそれらフラップの上流側端部間の球面接合手段と一体的に作られる。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、シリンダヘッド及びシリンダブロックとに挟持された第１、第２ガスケット基板１１，１２と、これら第１、第２ガスケット基板に挟持された第１、第２副板１３，１４とから構成され、上記第１副板にはヘミング加工によって折り曲げられ、シリンダボアを囲繞する厚肉部１３ａと、当該厚肉部の外周に位置する薄肉部１３ｂとからなり、さらに第２副板は上記第１副板の外側を囲繞して設けられるとともに、その厚さは上記薄肉部よりも薄く設定されている。
【効果】 荷重の集中によるシリンダボアの変形やシリンダヘッド等への圧痕を防止するとともに、良好なシール性を得ることができる。 （もっと読む）

本発明はガスケットユニット１０を具備するシリンダヘッドガスケットに関するものであり、ガスケットユニット１０は少なくとも一つの貫通開口、特に燃焼室開口１２と、少なくとも二つの相互作用するガスケット層１８、２０、２２とを有しており、少なくとも二つの相互作用するガスケット層１８、２０、２２の一方１８、２０は貫通開口を取り囲む可撓性ビード２６、２８を備えており、他方２２はこの可撓性を制限する装置２４を備えている。前記装置２４は、対向する側面３４、３８に、交互の凹部３０及び凸部３２を有し、これにより凹部３０が少なくとも部分的に凸部３２の反対側に配置される。凹部３０の少なくとも一部及び凸部３２の少なくとも一部は、ガスケット層２２の一方の側面３４又は３８の隣接する凹部３０と凸部３２との間に延びる傾斜した境界壁３６を備える本質的に台形の横断面を有しており、両側面３４、３８の隣接して対向する境界壁３６は、ガスケット層２２のウェブ横断面ＳＱ１の境界を定め、ウェブ横断面ＳＱ１は両側面３４、３８の対向する凹部３０の間で境界を定められるウェブ横断面ＳＱ２より大きいか又は等しい。
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【課題】大きな圧縮変位を受けても、安定した高いシール性を示す金属ガスケット及びこれを装着したシール構造体を提供すること。
【解決手段】第１平坦部１１ａ、Ｃ字形状部１１ｅ、逆Ｃ字形状部１２ｅ及び第２平坦部１２ａから形成されるＳ字形状の縦断面を有するＳ字形状の縦断面を有するリング状金属ガスケット１０の、第１平坦部１１ａ、及び第１平坦部１１ａとＣ字形状部１１ｅの境界１３から連続する第１微小曲面部位１１ｂと、第２平坦部１２ａ、及び第２平坦部１２ａと逆Ｃ字形状部１２ｅの境界１４から連続する第２微小曲面部位１２ｂが少なくとも精密研磨。 （もっと読む）