【課題】ソケットの外周面にリンクが突設されたボールジョイントの様に、ソケットの外周面にダストカバーを嵌合保持する為の十分なスペースが確保出来ないものに於いても、ダストカバーがソケットから抜け落ちる事が無いボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】ボールスタッドの一端に形成された球頭部がソケット内に保持され、前記ソケット外周部には円形断面のリンクが突設され、前記ボールスタッドの他端の軸はナックルに締め付け固定され、一端大径開口部が前記ソケットの外周面に、前記大径開口部に埋設されている円環状押さえリングにより固定保持され、他端小径開口部が前記軸に保持されたゴム状弾性材製ボールジョイント用ダストカバーにおいて、前記大径開口部の端部に、その底部が前記押さえリングの折り曲げ部７３に接すると共に、前記リンクの一部が収まる形状の凹部が設けられている構成とした。 （もっと読む）

【課題】大径開口部をソケットに押し込む際、補強環が変形する事が無く、膜部が大径開口部と干渉する危険が無いボールジョイント用ダストカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】ボールスタッドの一端に形成された球頭部がソケット内に保持され、前記ボールスタッドの他端の軸部はナックルに締め付け固定され、金属材製補強環が埋設された一端大径開口部が前記ソケットの外周面に固定保持され、他端小径開ロ部が前記軸部に保持され、前記大径開口部と前記小径開口部とを連結している外側に張り出した略鼓形状の膜部を備えたゴム状弾性材製ボールジョイント用ダストカバーにおいて、前記補強環が、基部と、前記基部から前記ソケットの外周面に向かって伸びる刃部とより構成され、前記基部の軸方向厚さが前記刃部の先端部の厚さよりも厚く、前記刃部の前記基部との接合部の接合幅は、前記基部の軸方向厚さの１／２以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】固定金具の重量が軽く、十分な機械的強度を備えると共に、接着剥がれや成形不良の問題が無いダストカバー用固定金具を提供する。
【解決手段】ゴム状弾性材製ダストカバーの固定部を装着部材に固定する為に、前記固定部に埋設され、平板状の環状基部３１と、環状基部３１の内周縁３１１から環状基部３１に対して傾斜して装着部材に向かって伸びる円錐形状の歯部３２とより構成されるダストカバー用固定金具３において、環状基部３１には放射状に伸びる複数本のリブ３３を設けた。 （もっと読む）

【課題】内筒と外筒との間隙の調整が簡単で、しかも気密性の保持を確実に行うことができ、しかも磨耗による粉塵等を周辺に散逸させないので、粉塵等による汚染を嫌う用途にも無理なく使用することができる筒状摺動部材の気密構造を提供しようとするものである。
【解決手段】内筒と、前記内筒上に積層した弾性筒状体とからなる台座と、該台座の外側に１対のスペーサを介して所定の間隔を有するように取り付けた外筒とを有するとともに、前記１対のスペーサを弾性筒状体の両側に配置し、その上で前記弾性筒状体と外筒との間にＯリングパッキンを挟みこんで、前記台座と前記外筒とが相対的に移動するのに伴って前記Ｏリングパッキンが前記台座の弾性筒状体上を、該弾性筒状体の長さ方向に沿って回転しつつ移動するようにしたことを特徴とする筒状摺動部材の気密構造。 （もっと読む）

本発明は、内側レースと、前記内側レースから半径方向に間隔をおいて配置された外側レースと、前記内側レースに対して固定され、かつ、前記内側レースに隣接して配置されたカラーと、前記外側レースに対して固定されたシール部材と、を備えたベアリングアセンブリを提供する。このベアリングアセンブリでは、前記外側レースと前記内側レースとの間には前記ローラー要素が収容され、前記シール部材が、前記カラーに軸方向及び半径方向に、スライド自在にかつ封止的に係合して、前記外側レースに対する前記内側レースの整列位置、及び、前記外側レースに対して前記内側レースが所定角度ずれた位置において、前記シール部材と前記カラーとの間にシールを維持する。
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【課題】グランドパッキン中における編み糸の膨張黒鉛テープにおいて、その幅方向の端部に不本意に起こる亀裂により、シール性能が悪化するのを抑制すること。
【解決手段】グランドパッキン中の複数本の編み糸において、それらの編み糸の中には、所定幅の膨張黒鉛テープ３０が幅方向に縮まるように折り曲げられており、この折り曲げられた膨張黒鉛テープ３０の内部に膨張黒鉛テープ３０の長手方向に向け補強線材４１が埋設された編み糸１０Ａが備えられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対摺動させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比機構において、シリンダブロックとクランクケースとの間に配置されるシール材の組み付け容易性を向上させるとともにシール材の耐久性を向上させることを課題とする。
【解決手段】本発明は、シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対摺動させることにより内燃機関の圧縮比を変更する内燃機関の可変圧縮比機構において、内燃機関の全周にわたってシリンダブロックとクランクケースとの隙間を覆うように、シリンダブロックとクランクケースとの間に架設される環状のシール材を設け、該シール材を山部が一つのみの蛇腹状に形成するようにした。 （もっと読む）

【課題】漏れ量を１ｃｃ／ｍｉｎ以下に抑えると共に、トルク低減を図る。
【解決手段】互いに同心的に相対回転可能に組み付けた無段変速機のシーブ用軸１と、リテーナ２との環状間隙を密封するシール部材３備えた密封装置において、前記シール部材３は、前記シーブ用軸１若しくは前記リテーナ２に設けた環状段部２２に装着され、圧力側Xに向って開口する断面略Ｕ字形状部分を備えたゴム状弾性材製であって、前記環状段部２２の周面と密接する固定側リップ３１と相手部材と密封摺動する摺動側リップ３２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 たとえば、車両に搭載される油圧緩衝器におけるシリンダ体とロッド体との間の軸封部を構成するオイルシールに具現化され、その油圧緩衝器の汎用性の向上を期待するのに最適となる。
【解決手段】 一方側３と、この一方側３に相対移動可能に対向する他方側２との間に設けられる軸封構造であって、一方側３に固定的に保持される基部１２と、この基部１２から延設されながら対向する他方側２に摺接してこの他方側２に外部から付着する異物Ｄを掻き落す外部側リップ部１１を有してなる軸封構造において、外部側リップ部１１が首振り抑制手段４を有し、この首振り抑制手段４が一方側３と他方側２との間における相対移動時に他方側２に摺接する外部側リップ部１１における尖端部１１ａの径方向の動きを抑制してなる。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービン、蒸気タービンシステム及びその運転方法に関し、より具体的には、圧力低下制限シールを有しかつ中間パッキン及び／又は端部パッキン漏洩の減少を示す高圧−中圧（ＨＰＩＰ）蒸気タービン構成に関する。
【解決手段】複合高圧−中圧（ＨＰＩＰ）蒸気タービン２００を提供し、本複合ＨＰＩＰ蒸気タービンは、高圧セクション２１０と、高圧セクションと共通ロータ２３４を共有する中圧セクション２５０と、ロータの長さに沿ってかつ高圧セクション及び中圧セクション間に配置された少なくとも１つのパッキンリング２４０Ａ−Ｃと、パッキンリング２４０Ｃに隣接して配置された第１の端部２６４Ａ及び高圧セクションの蒸気通路段２１２Ｅに隣接して配置された第２の端部２６４Ｂを有する少なくとも１つの導管２６４とを含む。 （もっと読む）

【課題】タービン機械回転部材を囲む固定部材に対して該回転部材をシールするためのブラシシール組立体（１４６）及び方法を提供する。
【解決手段】本シール組立体（１４６）は、回転部材の表面（１４２）と摩擦接触状態で固定部材の半径方向内側領域に配置された第１のコンプライアントシール部品（１３６）を含む。本シール組立体（１４６）はまた、第１のコンプライアントシール部品のキャリヤ（１５４）と一体形に形成されかつ該第１のコンプライアントシール部品から指定の軸方向距離に設置された１以上の硬質シール要素（１６２）を含む。 （もっと読む）

【課題】膨張黒鉛とＰＴＦＥとを用いて成るヤーンが、コア材である膨張黒鉛が露出することがなく、かつ、簡便に作成することが可能なものに改良して提供する。
【解決手段】ＰＴＦＥフィルム２と膨張黒鉛シート材１とが互いに長手方向が揃えられた状態で膨張黒鉛シート材１をＰＴＦＥフィルム２で包んで成る基材３を形成し、その基材３が加撚されることでヤーンを形成する。基材３は、丸められた断面形状を有する膨張黒鉛シート材１が、パイプ状に丸められるＰＴＦＥフィルム２で包まれて成る断面略円形のものである。 （もっと読む）

【課題】グランドパッキン用として好適な膨張黒鉛とＰＴＦＥとを用いて成るヤーンが、コア材である膨張黒鉛が露出することがなく、かつ、簡便に作成することが可能なものに改良して提供する。
【解決手段】ＰＴＦＥフィルム２と膨張黒鉛シート材１とが互いに長手方向が揃えられる状態において、よろい巻きされるＰＴＦＥフィルム２で膨張黒鉛シート材１が包まれることでヤーンＹが形成される。膨張黒鉛シート材１は丸められた断面形状を有しているとともに、膨張黒鉛シート材１の内部及び／又は外部に補強材Ｈが配備されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、履帯ピンや、ブッシュの摩耗損傷を防止し、長期間の使用に耐える履帯ピンシールを提供することを目的とする。
【解決手段】ブッシュに嵌合した内側リンク部材と、前記ブッシュに回転自在に挿入された履帯ピンと、前記履帯ピンに嵌合した外側リンク部材と、前記外側リンク部材に形成した環状段部、前記ブッシュの端面、及び前記履帯ピンにより区画される環状空間内に配置され、前記ブッシュの前記端面に当接するシールリングと、前記シールリングを前記端面に押圧する負荷リングとを備えた履帯ピンシールにおいて、前記シールリングが、前記環状段部の内周面と密封接触するシール手段を備えている構成とした。 （もっと読む）

【課題】
クランク室内でオイルを辺りに飛び散らせずに、主軸受から流出するオイルを適切に排出可能にする装置を提供する。
【解決手段】
主軸受が、オイル供給溝（３）を介してオイルを供給され、主軸受用の軸受シート（２）が、そのクランクシャフトのクランクシャフトウェブ側に、主軸受とクランクシャフトウェブに向かって開放したオイルトラフ（５）を備える、クランクシャフトの主軸受を包囲するための装置において、オイルトラフ（５）を、軸受シート（２）に固定されるシールディスク（１１）によってクランクシャフトウェブに向かってシールする。 （もっと読む）

【課題】従来のラビリンス式シールに比して漏れ性を極力低くし、既存の金属ブラシシールより高い温度および／または高い速度下で機能し、容易に加工できる接触シールを提供すること。
【解決手段】ガスタービンエンジンで見られるような間隙を封止するブラシシールには、支持部材によって機械的に保持される複数の金属剛毛が備えられる。支持部材は、複数の剛毛の長さ方向に沿って少なくとも実質的に延びる少なくとも１つの柔軟板を備える。支持部材は、動作中に複数の金属剛毛を支持するように構成配置される。 （もっと読む）

【課題】補強環を埋設したダストカバーの固定部をソケット等の装着部材に固定する構造において、固定力を高めることを課題とする。
【解決手段】補強環２１はその内周部をダストカバー１１の内周面１３から径方向内方へ突出させて係合突起２４を有し、装着部材１は係合突起２４が係合する係合溝５を有する。係合突起２４は、補強環２１の内周面２５とともに抜け方向の平面２６の一部がダストカバー１１の内周面１３から突出していて内周面２５と平面２６の間の角部２７が係合溝５に対する引っ掛かりとしてダストカバー１１の内周面１３よりも径方向内方に配置された形状を有する。係合溝５は、その抜け方向の係合面６が抜け方向Ｎに対して９０度以下の角度に設定された形状を有する。 （もっと読む）

【課題】高圧力が作用してもバックアップリングが確実に弾性シールを受持して微小クリアランスの側へはみ出すことを防止できる密封構造を提供することを目的とする。
【解決手段】バックアップリング２がその背面をＶ字山型とする。そして、凹周溝３の低圧側の側面３ａとバックアップリング２の背面との間に、背面間隙４，５を未受圧状態下にて形成しておく。 （もっと読む）

ジョイントアッセンブリ及び／又は支承アッセンブリ（１）であって、収容式のジョイントシェル（４）に対して可動であるヘッド領域（３）を有するジョイントピン（２）を備え、前記ジョイントシェル（４）を収容するケーシング（５）によって残された、前記ピンのための貫通開口（６）の領域に、接続しているシールスリーブ（９）を備え、該シールスリーブ（９）が前記ジョイントシェル（４）と共に共通のワンピースのユニットに成形されている、ジョイントアッセンブリ及び／又は支承アッセンブリにおいて、前記ジョイントシェル（４）が金属製の材料を備えたケーシング（５）又は金属製の材料から成るケーシング（５）によって囲まれており、前記貫通開口（６）の領域において半径方向外側に向いている構成部品を備えた、前記ケーシング（５）からシールスリーブ（９）を保護するためのフェンダ（７）と、該フェンダ（７）に対して軸線方向に離間された、前記シールスリーブと前記ジョイントシェル（４）との一体成形のための別体の保持領域（１２）とを有している、ジョイントアッセンブリ及び／又は支承アッセンブリに関する。
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【課題】バルブの開閉作動に合わせて一対のシール要素が互いに接離する構造のバルブのシール構造において、シール要素にはみ出し現象が発生するのを抑え、もってその破損を防止することが可能なバルブのシール構造を提供する。
【解決手段】一対のシール要素を、金属等の剛性部品と、合成樹脂よりなる平板との組み合わせとし、または、金属等の剛性部品と、表面にゴム膜１４を被着した金属よりなる１２平板との組み合わせとする。表面にゴム膜１４を被着した金属よりなる平板１２は、弁閉時に板バネ性を発揮するよう立体化された状態で、保持部材に設けた装着溝１３ｂに装着される。 （もっと読む）