【課題】クラッチ装置において、更なる引き摺りトルクの低減を実現可能なクラッチ装置、同クラッチ装置の引き摺りトルク低減方法および同クラッチ装置に用いられるクラッチ摩擦板を提供する。
【解決手段】クラッチ装置１００は、平板環状のクラッチプレート１０３とクラッチ摩擦板１１０とを交互に配置するとともに、クラッチプレート１０３とクラッチ摩擦板１１０との間にクラッチオイルを有している。クラッチ摩擦板１００は、平板環状の芯金１１１の表面に、同芯金１１１の内周側から外周側に亘って互いに平行ｎ複数の小溝１１３ａからなる小溝群１１３と、同小溝群１１３に隣接して同芯金１１１の内周側から外周側に向かって幅広に形成された扇状溝１１４とを有している。クラッチ装置１００は、クラッチ摩擦板１１０の回転時に、芯金１１１の内周側に存するクラッチオイルを小溝群１１３および扇状溝１１４を介して芯金１１１の内周側から外周側に導いている。 （もっと読む）

【課題】湿式摩擦材において、内周側からの潤滑油の供給がない仕様の場合や、外周に油溜まりを発生して攪拌トルクが大きくなる場合においても、確実により大きな引き摺りトルクの低減効果が得られること。
【解決手段】リングタイプ摩擦材６が回転することにより、リングタイプ摩擦材６の外周に溜まるＡＴＦとの相互作用によって発生する引き摺りトルクを、複数の油溝９に挟まれた島状部分８の外周側両角部の一方または両方または外周側全域を、Ｒ加工または面取り加工によって削除し、島状部分８の外周側を削除した周方向の長さが、外周側を削除した島状部分８を挟む複数の油溝９の外周開口部の幅の一以上が油溝９の最も細い部分の４倍以上になるように設け、外周部におけるＡＴＦによる攪拌トルクを抑制することにより、高い引き摺りトルク低減効果が得られる。 （もっと読む）

【課題】高いトルクリミッタ制御が可能で且つ、安定性及び耐久性に優れたトルクリミッタ装置を提供する。
【解決手段】フライホイール２の外周面に当接する当接部１３を有すると共に中央に開口部１６を有して環状に形成され、フライホイール２に締結されることでフライホイール２との間に凹部空間１４を形成するクラッチディスク挟み込みプレート１７と、該凹部空間１４に介装されると共に被伝達側機器に連結されたクラッチディスク１８と、クラッチディスク１８とフライホイール２との間に介装されたクラッチ押付プレート２２と、フライホイール２内に装着された弾性部材２１にてクラッチ押付プレート２２を面接触状態で押圧する押圧手段とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】多板摩擦クラッチ機構の機能の低下を抑制したねじ締め機の提供。
【解決手段】出力軸部３１を備えるモータ３と、ハウジング２に支持されモータ３に回転駆動される先端工具装着部５と、モータ３と一体回転する複数の第一クラッチプレート４３と、第一クラッチプレート４３と同軸で先端工具装着部５と一体回転する複数の第二クラッチプレート４４とを有し、第一、第二クラッチプレート４３、４４が互いに当接して摩擦の増加により出力軸部３１の駆動力を先端工具装着部５に伝達する多板摩擦クラッチ機構４と、を備え、第一、第二クラッチプレート４３、４４には互いに接触する駆動接触面と従動接触面とがそれぞれ規定され、駆動接触面と従動接触面とには、第一、第二クラッチプレート４３、４４をそれぞれ貫通する貫通孔４３ｃ、４４ｃの開口が位置するねじ締め機を提供する。 （もっと読む）

【課題】良好な初期なじみ性および耐摩耗性を有するなじみ層を提供し、これにより、摺動時におけるなじみ性を向上させることができる摺動部材を提供すること。
【解決手段】アウタークラッチプレート３５の表面（基材２Ａの表面）は、ＤＬＣ膜１５によって被覆されている。ＤＬＣ膜１５上には、直流パルスプラズマＣＶＤ法によるＤＬＣの堆積層であるなじみ層１６が形成されている。なじみ層１６は、Ｎ（窒素）、Ｈ（水素）およびＳｉ（シリコン）を含有している。 （もっと読む）

【課題】経時的な摩擦特性の変化を抑制することを可能とする。
【解決手段】相手摩擦面に接触して摩擦係合を行う摩擦面７に、起伏９を設けて粗度を調整する摩擦板１の製造方法であって、プレス型材１１Ａの表面１３に、ショット・ピーニングにより起伏２１を形成する起伏形成工程３と、起伏２１を備えたプレス型１１を摩擦板１に押しつけ摩擦面７の起伏９を反転成形する起伏反転工程５とを備え、プレス型１１の凸部１９の頂部１９ａは、プレス型１１の凹部１７の底部１７ａよりも急峻な形状となり、このプレス型１１の表面の押し付けにより摩擦面７に反転成形された起伏９の凸部２５の頂部２５ａは、摩擦面７の凹部２３の底部２３ａよりも緩慢形状にすることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高速回転する摩擦伝達装置においてリアルタイム性を不要としつつ、温度を簡易に測定するようにした摩擦伝達装置の温度測定装置を提供する。
【解決手段】交互に配置されたそれぞれ複数枚からなるクラッチプレート（摩擦プレート）とクラッチディスク（摩擦ディスク）とを備えたクラッチ（摩擦伝達装置）において、クラッチプレートとクラッチディスクのいずれか、例えばクラッチプレート１６ｂに穿設された凹部１６ｂ１に、温度ＩＣ（温度センサ）とその出力を記憶するメモリとを少なくとも有するデータ処理装置５０の本体部５０ａとその動作電源５０ｂとを並べて収容すると共に、耐熱性樹脂材５２で封止する如く構成した。 （もっと読む）

【課題】温度変化に影響を受けずに、平面度の変化を抑制すると共に充分なバースト強度を確保することができるクラッチフェーシングを提供する。
【解決手段】半径方向に沿って延在したスリット１４を有する繊維を含んだクラッチフェーシング１であって、スリット１４は、クラッチフェーシング１の厚さ方向に貫通しており、スリット１４には、クラッチフェーシング１の周方向に前記繊維を含む橋絡部１５が形成さている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、変速ギヤの遊転時にシンクロナイザリングの引き摺りトルクが発生するのを防止することができるとともに、同期完了後のシンクロナイザリングの食い付きを防止することができ、製造コストが増大するのを防止することができるとともに小型化を図ることができる信頼性の高い同期装置を提供すること。
【解決手段】シンクロナイザリング１３を、クラッチハブ６側に向かうに従って縮径されたコーン面４１ａが内周面に形成されるアウターシンクロナイザリング４１と、コーン面４１ａに当接するようにクラッチハブ６側に向かうに従って縮径されたコーン面４３ａが外周面に形成されるとともに、ギヤピース部９のコーン面１１に対向するコーン面４３ｂが外周面に形成され、径方向に拡径または縮径するように弾性変形自在なインナーシンクロナイザリング４３とから構成する。 （もっと読む）

【課題】大気開放できない場合でも、磨耗粉詰まりを防止でき、クラッチの作動不良およびスプライン部の磨耗促進を抑制可能なクラッチのダスト排出構造を提供すること。
【解決手段】油圧アクチュエータ１３によりドリブンプレート１１とドライブプレート１２とを軸方向に押圧して、両プレート１１，１２が軸方向に圧接された締結状態を形成する第１クラッチＣＬ１を備え、ドリブンプレート１１とドライブプレート１２とに、摩耗粉を外径方向に導く摩耗粉排出ガイド溝１１ｂ，１２ｂを外径方向に形成し、ドリブンプレート１１の外周を支持する外側プレート支持部２４に、軸方向に沿って徐々に外径方向に変位したガイドテーパ面２４ｂを形成し、このガイドテーパ面２４ｂの先端部に連続する乾室５５ｂに、摩耗粉を収集する収集空間部８を設けたことを特徴とするクラッチのダスト排出構造とした。 （もっと読む）

【課題】摩擦材の数や面積、摩擦係合装置に供給される潤滑油量を変更しなくても、引き摺り損失を低減できるような摩擦係合装置のフリクションプレートを提供する。
【解決手段】フリクションプレート１０Ａは、リング状のコアプレート１１と、摩擦材１２Ａとを備え、コアプレート１１に摩擦材１２Ａが貼り付けられている。そして、摩擦材１２Ａの表面形状が、摩擦係合装置の解放時に潤滑油を周方向に滑らせるように形成されている。詳細には、摩擦材１２Ａの表面形状が、摩擦係合装置の解放時に潤滑油が接触することによって摩擦材１２Ａの表面に空気層ＬＡを形成させるような形状になっている。 （もっと読む）

【課題】油液の排出性を向上させて引き摺りトルクの発生を抑制するとともに、摩擦部材の摩擦面における油膜切れの発生を抑制することのできる湿式フリクションプレートを提供する。
【解決手段】フリクションプレート１００は、円盤状のコアプレート１０の表面に複数の摩擦部材２０を互いに間隔を隔てて円形に配設したセグメント構造をなしている。摩擦部材２０の摩擦面には、コアプレート１０の周方向に延びる横溝２２とコアプレート１０の径方向に延びて横溝２２に接続されるとともに摩擦部材２０の内周側の側面に連通する縦溝２３，２４，２５とを含み、摩擦部材２０の各側面のうち内周側の側面にのみ連通する油溝２１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】耐久性の低下を抑制しつつ油液の排出性を向上させ、クラッチ解放時のトルクの伝達を抑制することのできる湿式フリクションプレートを提供する。
【解決手段】フリクションプレート１００は、円盤状のコアプレート１０の表面に複数の摩擦部材２０を互いに間隔を隔てて円形に配設したセグメント構造をなしている。各摩擦部材２０は、油液の浸透しやすい第１部材２１と、前記第１部材よりも油液の浸透しにくい第２部材２２とが交互に繰り返し積層された部分を含んでおり、相手側の係合要素と当接する摩擦面において第１部材２１が露出する部位と第２部材２２が露出する部位とが同フリクションプレート１００の周方向に交互に繰り返し並ぶように配設されている。 （もっと読む）

【課題】非係合時における摩擦係合部材の当接を防止する。
【解決手段】複数のセパレータプレート５８１０の各々は複数の摩擦材５８２０の各々の間に配置される。永久磁石５８３０は、セパレータプレート５８１０および摩擦材５８２０の内周側と外周側とが異なる磁極となるようにこれらを磁化し、磁化されたセパレータプレート５８１０および摩擦材５８２０の各々は互いに反発する。 （もっと読む）

【課題】遠心力を利用した潤滑油の流動性を改善して焼き付きが起こり難くする。
【解決手段】シンクロナイザハブ、シンクロナイザスリーブ、円錐形状の外周面を有するシンクロナイザコーン、及び、円錐形状の内周面３０Ａを有するシンクロナイザリング３０を含んで構成される変速機の同期装置において、同期時にシンクロナイザコーンの外周面に押し付けられるシンクロナイザリング３０の内周面３０Ａの摩擦材に、その軸方向に延びるねじ油溝３２、並びに、その小径側から大径側に向けて幅が徐々に広くなる縦油溝３４を夫々形成する。そして、円錐角に応じた遠心力の作用に加え、縦油溝３４のテーパ角度とリング回転力により潤滑油の流動力を増し、シンクロナイザリング３０の内周面３０Ａとシンクロナイザコーンの外周面との間の潤滑油の流通を促進させる。 （もっと読む）

【課題】引きずりトルクを大幅に低減することを可能とし、高価な表面処理を施さなくても、長期間にわたって安定した良好な摩擦特性と耐久性とを維持することを可能とし、更にはクラッチ伝達トルク特性のバラツキを防止することを可能とした駆動力配分装置を提供する。
【解決手段】駆動力配分装置１は、カップリングケース２０の壁部２３ａとの間で作用する磁気吸引力によりパイロットクラッチ５０へ向けて移動する電磁石７０と、電磁石７０の移動に応じてパイロットクラッチ５０の操作力を調整する押圧部材５３とを備えている。押圧部材５３は、電磁石７０の非通電時に、パイロットクラッチ５０の摩耗に応じてカップリングケース２０の壁部２３ａに対する所定の初期位置に押し戻され、押圧部材５３の押圧面とカップリングケース２０の段差壁部２３ａの内端面とが一致するように調整される。 （もっと読む）

【課題】湿式摩擦材において、初期摩擦特性を初期ならし作業や研磨や切削を行うことなく安定させることができ、これによって不要な研磨屑・切削屑の発生を防ぐとともに、製造工程を削減して製造時間の大幅な短縮を図ること。
【解決手段】湿式摩擦材１は、製造金型４，５で加圧・加熱されることによってリング状摩擦材基材３が芯金２の表面に圧着固定されるとともに上型４の外周側のテーパーに対応した角度αのテーパーがリング状摩擦材基材３の外周側に付けられ、リング状摩擦材基材３の半径方向の厚さを半径方向の途中から外周方向に向かって薄くなるようにテーパーを形成し、表面から厚さ１μｍから１５μｍまでの深さの範囲内で、リング状湿式摩擦材１がディスクに係合する際にトルクの高い外周側から、面で滑らかに係合して、初期摩擦係数を安定させることができる。 （もっと読む）

【課題】 運転中であっても減速比を円滑に切り替えることのできる回転動力機器を提供する。
【解決手段】 本発明の回転動力機器は、周方向に多数の歯部４を有する駆動ギアＡと、同じく周方向に多数の歯部６を有する噛合いギアＢと、駆動ギアＡを回転駆動させるモータとを具備する。噛合いギアＢをスライドさせることで、駆動ギアＡと噛合いギアＢの互いの歯部４，６が噛合う位置と、噛合わない位置とが切替自在である。そして、噛合い始め領域Ｐにおいては周方向に一つ又は複数とばして位置する歯部４ｂ，６ｂ同士のみが噛合うように、駆動ギアＡが有する多数の歯部４のうち一部の歯部４ａと、噛合いギアＢが有する多数の歯部６のうち一部の歯部６ａとを、切り欠き形状に設ける。 （もっと読む）

【課題】湿式摩擦材において、引き込み部分からセグメントピースまたは島状部分の上へのＡＴＦの余分な流れ込みを制御して、相対回転数が比較的高い領域でも優れた引き摺りトルクの低減効果が得られること。
【解決手段】相対回転数が中速の領域になると、遠心力でＡＴＦが外周部分に集まり、比較例１のセグメントタイプ摩擦材１１では、引き込み長さγ１が小さいためにＡＴＦがセグメントピース１３に接触して、引き摺りトルクが大きくなる。更に１５００ｒｐｍ程度の比較的高速の領域に入ると、比較例２のセグメントタイプ摩擦材１１Ａでは、矢印のように高速回転によってＡＴＦの流れに乱れが生じ、セグメントピース１３に接触して引き摺りトルクが大きくなる。これに対して、実施例４に係るセグメントタイプ摩擦材１Ａでは、矢印で示されるように、突起４ＡによってＡＴＦの流れが制御されるため、引き摺りトルクは更に小さくなる。 （もっと読む）

【課題】プレッシャプレートの放熱性を向上させて、クラッチ滑りの発生が防止できる耐久性の優れたクラッチ装置を提供する。
【解決手段】クラッチ装置１のフライホイール２とプレッシャプレート４との間に、フライホイール２に対するプレッシャプレート４の軸方向への移動を許容するとともにプレッシャプレート４の一部をフライホイール２に当接させた状態を維持可能な当接手段１１を設ける。これにより、当接手段１１の当接部分を介してプレッシャプレート４の熱をフライホイール２に伝達して放熱させ、プレッシャプレート４の温度上昇を抑制する。 （もっと読む）