【課題】強度を維持しつつ、生産性の高い衝撃吸収体等を提供する。
【解決手段】硬質ポリウレタンフォーム２８Ａを含む第１の衝撃吸収材２０Ａと、硬質ポリウレタンフォーム２８Ｂを含み、第１の衝撃吸収材２０Ａと圧縮応力が異なる第２の衝撃吸収材２０Ｂと、硬質ポリウレタンフォームを含み、第１の衝撃吸収材２０Ａと第２の衝撃吸収材２０Ｂとの間に配置され、且つ、第１の衝撃吸収材２０Ａに対する圧縮応力差が、第２の衝撃吸収材２０Ｂに対する圧縮応力差よりも小さい仕切部材２０Ｃと、を備える。 （もっと読む）

【課題】筒状金網を圧縮してなる、切粉を含まない金属線圧縮体を提供することを目的とする。
【解決手段】ステンレス鋼線等の金属線が丸編み等で編まれることにより形成された始端部から終端部まで編み目が切れていない所定長の筒状金網１２が、圧縮成形機１５等により筒状金網１２の筒長方向に圧縮されてなるガスケット１０、ワッシャ−若しくは内管支持体等又は筒状金網１２の筒径方向に圧縮されてなるフィルタ若しくは緩衝材等の金属線圧縮体。 （もっと読む）

【課題】
建物に作用する常時荷重や地震荷重に対して主要構造部材としての十分な剛性・耐力を保持し、それに加えて新規の原理に基づく高減衰効果のある制振機能を持たせたプレキャスト部材を提供すること。
【解決手段】
部材端部の主筋に塗布または取付けられた粘弾性材料が、プレテンション方式にて主筋が緊張されてコンクリートにプレストレスが導入され、前記主筋のめり込みにより予め負のせん断変形が生じていて、地震荷重を受けたとき、前記負のせん断変形よりも大きい正負繰返しのせん断変形を生じてエネルギーを吸収するエネルギー吸収型プレキャストコンクリート部材とした。 （もっと読む）

【課題】二つの回転体の動作を不安定にすることなく、ストッパ部材の衝突音を効果的に減少させる回転リミット装置の消音装置を提供すること。
【解決手段】消音装置は、第１ガイド溝１１及び第２ガイド溝１２の停止位置１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂの、ストッパ部材２１の移動方向と平行な溝側面に突設されて、ストッパ部材２１が第１ガイド溝１１あるいは第２ガイド溝１２の溝端面に衝突するとき、ストッパ部材２１の移動方向に平行な面に接触してストッパ部材２１の運動エネルギーを減衰させる緩衝部材３１を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】タービン又は圧縮機のコンプライアントプレートシールの振動を減衰させる方法及び装置を提供する。
【解決手段】シール組立体４０は、固定ハウジング１８の内側表面に取り付けられた複数のコンプライアントプレート部材４２を含む。コンプライアントプレート部材は、固定ハウジング１８とロータ２０との間にシールリングを定め、部材の各々は、スロット７４を含む。シール組立体は更に、固定ハウジングの内側表面に取り付けられ且つコンプライアントプレート部材内のスロットに半径方向に延びた少なくとも１つの弓形静的リング７２を含む。少なくとも１つの弓形静的リングの各々は、複数のコンプライアントプレート部材間を通って円周方向に延びる。シール組立体は、複数のコンプライアントプレート部材に隣接して配置されるか又はその上に設けられた振動ダンパーを含み、複数のコンプライアントプレート部材の振動を減衰させるよう構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、難燃性の性能を満足するとともに腐食の発生を防ぐ効果を示す、緩衝材として使用する難燃性繊維シートの提供を目的とする。
【解決手段】本発明の難燃性繊維シートは、難燃剤をシラン系樹脂で被覆してなる難燃剤カプセルが、繊維シートに添加されてなるため、難燃性繊維シートが電子部品や金属部品と接触しても、電子部品や金属部品の腐食の発生を防ぐことができる。また、難燃剤を被覆しているシラン系樹脂は、電子部品や金属部品に腐食を発生させにくいと共に、高温下においてもVOCを放出しにくいため、電子部品や金属部品の腐食の発生を防ぐことができる。
そして、本発明の難燃性繊維シートは、繊維シートの質量の60〜80質量％の難燃剤カプセルが添加されてなるため、難燃性の性能を満足すると共に、電子部品や金属部品の腐食の発生を防ぐ効果を示す。 （もっと読む）

【課題】トラス架構に振動を低減する制振機能を付与する。
【解決手段】トラス棒材１２は、外径がＤ２の鋼材で所要長に形成され、複数のトラス棒材１２の端部がジョイント部材１４で接合されている。トラス棒材１２とジョイント部材１４の組み合わせでトラスが構成される。ジョイント部材１４は、表面に複数の挿入穴１６が設けられた鋼製の球体であり、挿入穴１６の大きさは内径がＤ１、深さがＨ１とされている。定常状態におけるトラス棒材１２の先端は、挿入穴１６の深さＨ１のほぼ半分の深さまで挿入されている。これにより、挿入穴１６の中でトラス棒材１２の先端が、定常状態における位置からＨ１／２の範囲で移動可能とされている。挿入穴１６の中には粘弾性体１８が充填され、粘弾性体１８が挿入穴１６の内壁、及びトラス棒材１２の周壁と接する部分は、粘弾性体１８と挿入穴１６の内壁及びトラス棒材１２の周壁が粘着されている。 （もっと読む）

【課題】優れた衝撃吸収性を有する衝撃吸収構造体を提供する。
【解決手段】衝撃吸収構造体１は、凝固部材２と、焼結部材３とを備える。凝固部材２は、複数の無機粉末粒子が溶解され、凝固して形成される。焼結部材３は、複数の無機粉末粒子が焼結されて形成される。焼結部材３は凝固部材２と結合される。衝撃吸収構造体１は、凝固部材２と焼結部材３との複合構造体であるため、優れた衝撃吸収性を有する。 （もっと読む）

【課題】衝突時に圧縮応力が速やかに増加し、且つエネルギー吸収量の多いＥＡ材及び車両部材を提供する。
【解決手段】ＥＡ材１は、発泡樹脂成形体よりなるＥＡ材本体２と、該ＥＡ材本体２内に埋設された補強部材３とからなる。ＥＡ材本体２は、略平行な前面２ａ及び後面２ｂと、４つの側面２ｃ，２ｄ，２ｅ，２ｆとを有した盤状のものである。補強部材３は、ＥＡ材本体２の前後方向に延在した第１方向部分３ａと、該前後方向と交叉する方向に延在した第２方向部分３ｂとからなっている。この第２方向部分３ｂは、前面２ａに沿って延在する略Ｕ字状の線状体よりなっている。この第１方向部分３ａは、この第２方向部分３ｂを構成する線状体の両端から前後方向に延在する略Ｕ字状の線状体よりなっている。 （もっと読む）

【課題】連結具の生産性を向上すると共に製造工程での環境負荷を少なくする。
【解決手段】連結具１０のゴム体１２の中には、５つのリングを交差してリンクして構成され、全体に防錆用のメッキがされた鎖１４が埋め込まれており、第３リング１４Ｃにおける連結対象物に連結される部分となる連結部２５が、ゴム体１２から露出している。 （もっと読む）

【課題】 緩衝パーツのケーシングが完全潰れ状態になるまで緩衝性能が発揮でき、更に踵部等を包み込むように保護することにより着地時の安定性を向上することを課題とする。
【解決手段】 可撓性を有するケーシング２と、このケーシング２の内部に収容され、主に緩衝機能材として機能する超変形吸振体３とを具えて成るものであり、前記ケーシング２は、少なくともその一部が開口されて成り、緩衝パーツ１の支承面２１としての上面側に加えられる圧縮荷重を、荷重方向とほぼ直交する方向への超変形吸振体３の膨らみ変形として逃がす変形許容部構造４を具えて成り、且つ前記ケーシング２は、支承面２１またはその対向面２２のいずれか一方または双方に複数の凸部２３が形成されて成り、荷重支承時において前記凸部２３による誘導変形を生起させるように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 エンジンルームの熱によってクッション部が変形してその底面とボディパネルとの間に隙間が生じても、がたつきの発生しにくい車両エンジンルームのボンネット用クッションクリップを提供することである。
【解決手段】 クッション部１の底面部６に、軸心よりクッション部１の外周縁部に向かって連続的に厚みが厚くなる傾斜面部１９を設ける。エンジンルームの熱により、エラストマーよりなるクッション部１が変形し、その底面部６の外周縁部とボディパネル３の上面３ａとの間に隙間ｅが形成されても、傾斜面部１９によってその隙間ｅを相殺する。 （もっと読む）

【課題】可燃性毒物棒組立体を挿入された燃料集合体に配置でき、燃料集合体に作用する衝撃荷重を抑制すること。
【解決手段】燃料集合体１００を燃料集合体収納容器２００に収納すると共に、燃料集合体１００の上端部から挿入する可燃性毒物棒と燃料集合体１００の上方に配置される保持部３０３とを有する可燃性毒物棒組立体３００を燃料集合体収納容器２００に配置した状態で、燃料集合体１００に対して与えられる衝撃を抑制するもので、保持部３０３の上方に配置されるカバー部２と、カバー部２から燃料集合体１００の上端に向けて延在しつつ保持部３０３の側部に配置される緩衝体３とを備える。 （もっと読む）

【課題】連結された車両間に生じる衝撃を緩衝し、車両同士の衝突による車体の損傷を軽減する。
【解決手段】相互に連結された車両１０間に、複数の衝撃吸収体２１を有した衝撃吸収装置１００が設けられる。衝撃吸収体２１は妻面３０の側端部に取り付けられる。連結された車両１０間に衝撃圧縮力が生じると、衝撃吸収体２１が、妻面３０に衝突し、衝突による衝撃エネルギーを吸収する。 （もっと読む）

【課題】ダンパー装置の破壊を回避しつつ、防護ネットの受圧面に作用するエネルギーを効率的に吸収すること。
【解決手段】基端を固定して傾倒自在に立設した第一の軸力吸収体１０と、前記第一の軸力吸収体１０と交差するとともに、基端を固定して傾倒自在に立設した第二の軸力吸収体２０と、前記第一の軸力吸収体１０の自由端と前記第二の軸力吸収体２０の自由端とを連結する第一の連結材３１と、前記第一の軸力吸収体１０の自由端と前記第二の軸力吸収体２０の基端とを連結する第二の連結材３２と、前記第一の軸力吸収体１０の基端を固定するアンカー５６とを具備し、前記第一又は第二の軸力吸収体の何れか一方又は両方を、湾曲した複数の撓曲材で構成する。 （もっと読む）

フォームクッションを製造するための装置200は、向き合って配置されると共に第１および第２の長手方向縁部を有する一対のフィルムパネル520,522からなるフィルムのウェブ202と、フィルムパネル520,522間にフォームを供出するよう配置された第１および第２のフォーム供出アセンブリ204,204とを具備してなり、各フォーム供出アセンブリ204は第１および第２のフォーム成分を、それぞれ供出する第１および第２のバルブ250,250を具備してなり、バルブ250,250は、このバルブを出た個々のフォーム成分流が交差するように配置されている。
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【課題】摺合せ時のライニングへの衝撃負荷を減らし破損を防ぐエレベータブレーキ装置とその摺合せ方法の提供。
【解決手段】ブレーキシューと、ガイド装置と、シューを制動面に押圧する偏倚バネと、附勢時にシューを制動面から離間させる電磁装置とを備えたブレーキ装置のブレーキシューを摺合せるため、シューとガイド装置との間に、制動面からの衝撃を吸収する衝撃吸収体を設け、シューを回転している制動面に押圧して摺合せを行うエレベータブレーキ装置とその摺合せ方法。
【効果】シューへの衝撃が衝撃吸収体により吸収され、摺合せ時のライニングへの負荷が減って破損しにくくなる。 （もっと読む）

【課題】展開前は平面的で狭小部にも設置することができ、簡単な動作で平面から立体に展開して、衝突エネルギーを有効に吸収することができる展開構造体を提供する。衝突位置に配置された展開構造体を展開させて衝突エネルギーを吸収し、衝撃を吸収することができる衝撃吸収装置を提供する。
【解決手段】展開構造体１０は、固定配置された上部プレート１２及び回転可能に保持された下部プレート１４からなる展開部材、回転プレート１６、モータ２０を備えている。展開部材は、互いの梁が編み合わされ、三次元造形により弾塑性体で一体形成されている。モータ２０の駆動により回転プレート１６と共に下部プレート１４が回転する。この回転により展開部材が平面から立体に展開して、複数の梁が交差する立体交差構造１１を形成する。衝突等により立体交差構造１１に表面側から衝撃が加わると、複数の梁の各々が弾塑性変形して衝突エネルギーを吸収する。 （もっと読む）

本発明は、例えば地震の際に発生する可能性のある衝撃的な負荷を緩衝するための緩衝装置（１）に関する。本発明は、エラストマースリーブ（２）と、固定したい部材（８）をアンカー基礎（９）に対して締め付けたときにエラストマースリーブ（２）が押し込まれるアダプタスリーブ（３）とを備える緩衝装置（１）を形成することを提案する。本発明に係る緩衝装置（１）では、エラストマースリーブ（２）は、圧迫され、半径方向外側及び半径方向内側に向かって拡開するので、半径方向のプリロードをかけられた状態でアンカー（７）上に保持されている。
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【課題】特に落下により最も衝突面になりやすい面の衝撃を効果的に緩和でき、更にプロテクタ製作後も緩衝能力や重量の変更調整ができて、交換性の良い緩衝用プロテクタを提供する。
【解決手段】携帯型電子機器などの被保護物１０１を取り囲む側面が中空部８を有するプロテクタ容器２として形成され、この中空部８内に中空部８内を移動可能な粒状体９を挿入したプロテクタ１によって、衝撃を吸収するための部材をプロテクタ全周にわたって形成しなくとも、衝突面になり易い面の緩衝能力を効果的に向上する。 （もっと読む）