【課題】小型化することができるターンレバー装置を提供する。
【解決手段】実施の形態に係るターンレバー装置１は、主に、操作レバー１０に設けられ、なされた操作に基づいて車両の右ウインカ及び左ウインカを点灯させる操作信号を出力するモーメンタリスイッチ１４を備えている。このモーメンタリスイッチ１４は、例えば、第１のノブ１４１及び第２のノブ１４２が一体とされたノブターン１４０と、操作されたノブターン１４０を初期位置（中立位置）に戻す節度部１５と、導電性を有してノブターン１４０に設けられたコンタクト１４６と、ノブターン１４０の操作に基づいてコンタクト１４６を介して導通する複数の端子が形成された基板２０と、を備えて概略構成されている。 （もっと読む）

【課題】操作開口にいずれの方向から水を掛けられた場合にも十分な防水効果を発揮することができる安全性の高い電気採暖具のコントローラを提供することを目的とする。
【解決手段】立面に操作開口３１３を備えたケース３００と、電気採暖具１００を操作する複数の操作機器２０４と、操作機器２０４をケースの外部から操作する操作つまみ２２０とを含み、操作つまみ２２０は操作開口３１３を閉塞する閉塞部２２４を備え、隣接する操作つまみ２３０が近接した操作位置において、閉塞部２２４は一部が重なり合う構成とし、少なくとも一部の操作開口３１３は２つの閉塞部２２４で閉塞されることにより、操作開口は常に閉塞部で閉塞され、操作開口を介して外部から水が浸入を防止することができる。しかも複数の操作機器と操作つまみを近接して配置することが可能となり、コントローラを小型化することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイールハプティック装置の提供。
【解決手段】車両ステアリングホイールに配設されるハプティックホイールハウジング部と、その中に配設される回路基板部２００と、回路基板部と電気的に導通し、ハプティックシャフト３１１を有するハプティックホイールデバイスアクチュエーター３１０と、ハプティックシャフトと連結されるハプティックノブ３０１と、ハプティックシャフトの回動状態を感知するハプティックホイールデバイス感知部３３０と、を有するハプティックホイールデバイス部と、を備え、ハプティックノブは車両ステアリングホイールがなす平面上において回動動作を行い、ハプティックホイールデバイスアクチュエーターはハプティックシャフトの長手方向に移動可能となり、ハプティックノブの外縁にはハプティックノブと独立して垂直移動可能となるボタンスイッチ部が設けられる。 （もっと読む）

【課題】ペダルパッドがペダルアームから外れにくいペダルを提供すること
【解決手段】パーキングブレーキ装置に用いられるペダルアームは、上端部でブラケットに枢止され、下端部で運転者による操作荷重を受ける。下端部に設けられた取付部にペダルパッド４が装着され、運転者の足が置かれる。取付部は運転者の操作方向に凹状となっており、操作荷重は取付部の下縁部８ｃで受け、この操作荷重によってペダルパッド４は踏み込み面８ｄの下縁部８ｃ側に押さえつけられる。そのため、運転者がペダルパッド４を上縁部８ａから下縁部８ｃ方向の踏みずらす操作を行ったとしても、ペダルパッド４はペダルアームから外れにくい構成となる。 （もっと読む）

【課題】車両用ペダルの意匠面の見栄えが悪くなるのを防止又は抑制しつつ、車両用ペダルの剛性を向上させる。
【解決手段】二色成型による成型品であるアクセルペダル３００では、あえてペダル本体部３１０の表面３１０Ａにヒケ３１４が生じるようにリブ３１２の幅及び厚み等を大きくすることで、ヒケが生じないように構成された場合と比較し、ペダル本体部３１０の剛性を高めている。更に、ヒケ３１４が生じたペダル本体部３１０の表面３１０Ａ側に、踏込部３２０を射出成型で形成することで、ヒケ３１４が見えなくなると共に、意匠面３００Ａにはヒケが生じない又はヒケが生じても非常に小さくすることができる。よって、アクセルペダル３００の意匠面３００Ａの見栄えを悪くなるのを防止又は抑制しつつ、アクセルペダル３００の剛性が向上する。 （もっと読む）

【課題】車の誤動作をなくし、確実に車を止めたい時にはブレーキペタルだけを踏み、違えてもすぐに正しい動作が出来るようにした 確実なブレーキペタル、アクセルペタルの操作が出来るようにした車である。
【解決手段】車の運転席の下部のブレーキペタル（１）の面積を大きくし、凹凸（３）し、ゴム（７）、又は合成樹脂（８）も凹凸（３）にしてある、いづれかを使用したブレーキペタル（１）と、アクセルペタル（４）の、面積は小さくしてありゴム（７）、又は合成樹脂（８）を有ししたいづれかのアクセルペタル（４）である。 （もっと読む）

【課題】車両の内装品に対する着脱が容易であって、かつその装着状態を良好に維持することができる装飾カバー及び車両室内の装飾方法を提供する。
【解決手段】例えばリングカバー３０は、合成樹脂材料により、装着対象であるリングの外形形状に対応する内形形状を有する。また、リングカバー３０には、リングとの境界部分に沿う端縁に当該リング側に形成される溝に挿入される突部３２，３３を形成した。リングカバー３０は、その２つの突部３２，３３がこれらに対応する２つの溝に挿入された装着状態にあっては、自身の弾性力によりその装着状態が保持される。このため、リングカバー３０は、リングに対して簡単に着脱することができる。また、両突部３２，３３がこれらに対応する両溝に係合することにより、リングカバー３０の位置ずれ等の発生が抑制される。このため、リングカバー３０の装着状態が良好に維持される。 （もっと読む）

【課題】従来の押ボタン機構では、押ボタンを押下した場合、周囲の筐体であるケース部材に設けられたボタン孔の縁にオペレータの爪が引っ掛かるという問題があった。
【解決手段】操作面にボタン孔を有するケース部材３５と、前記ケース部材の表面からボタン孔の内部に向けて押下される押ボタン３４を有し、当該押ボタンの上面は、前記ケース部材の表面と略同一に配置され、操作面手前側と操作面奥側に異なる形状の凹凸が形成されている。当該凹凸は、操作面手前側に設けた湾曲状の凹部３４−Ｃでもよく、操作面奥側に設けた凸部３４−Ｅでもよい。 （もっと読む）

【課題】 ステアリングハンドルを握った手の指で操作レバーを操作するときに、操作レバーのグリップ部に形成した滑り止め用の溝による違和感を低減させる。
【解決手段】 ステアリングハンドル1を握った手の指が当接する操作レバー5のグリップ部7の部位において、グリップ部7の外周面に形成した滑り止め用の溝8のエッジ部8aの構成を、エッジ部8aによる指への当たりが滑らかな接触となるように曲面形状部8bとして構成する。これにより、指に対する当たりが柔らかなものとなり、操作レバーを操作する指に対する違和感や不快感を低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】ロッカスイッチを一端側に傾動させても、持ち上がった他端側からの違和感を感じさせず、他端側に傾動させるときの操作性を良好に保つことができる作業車両の操作レバーを提供する。
【解決手段】作業車両のロッカスイッチ4において、ロッカスイッチ4の操作面14における中央部から他端部14bにかけての途中から、他端縁20に向かって下り勾配の滑らかな曲面形成部14cを形成する。これにより、ロッカスイッチ4を前進モードに入れたときに、ロッカスイッチ4の操作面14を操作するオペレータの親指に、せり上がった他端縁20の角部が当接するのを防止することができ、滑らかな曲面形成部14cの部位で親指の腹部に面接触することができる。そして、オペレータの親指にせり上がった他端縁20の角部が当接する不快感を取り除くことができる。 （もっと読む）

【課題】ペダル操作足の踵部が上記ペダル本体の基端部近傍に当接するのを簡単な構成で効果的に防止し、優れた操作性が得られるようにする。
【解決手段】運転席に着座した運転者の足元部に位置する車室フロア部８上に設置された枢支部の支持軸９を支点に下端部が回動可能に支持されるとともに、運転者の踏込操作に応じて前後に揺動するように立設された板状のペダル本体１０を有する自動車のペダル装置において、上記ペダル本体１０には、運転者の足裏母指球部が当接する踏込部１６が設けられるとともに、この踏込部１６と上記枢支部との間にこれらを結ぶ仮想線Ｘよりも車両の前方側に凹入した凹状面部１８が形成された。 （もっと読む）

【課題】従来の押ボタン機構では、押ボタンを押下した場合、周囲の筐体であるケース部材に設けられたボタン孔の縁にオペレータの爪が引っ掛かるという問題があった。
【解決手段】操作面にボタン孔を有するケース部材３５と、前記ケース部材の表面からボタン孔の内部に向けて押下される押ボタン３４を有し、当該押ボタンの上面には、操作面手前側と操作面奥側に異なる形状の凹凸が形成されている。当該凹凸は、操作面手前側に設けた湾曲状の凹部３４−Ｃでもよく、操作面奥側に設けた凸部３４−Ｅでもよい。更に、操作面手前側に谷部３４−Ｆ、奥側に山部３４−Ｇとしてもよい。 （もっと読む）

本発明は、ポテンショメータ、スイッチ、調整偏心器、調整ねじなどの少なくとも１つのアクチュエータ（３）と、少なくとも１つのアクチュエータ（３）を作動させるための作動要素（５）とを備えるアセンブリ（２）が内部に配置されるハウジング（１）であって、アクチュエータ（３）がハウジング（１）の外壁（６）に隣接して配置され、作動要素（５）には、外壁（６）に面するその前方領域に作動工具のためのレセプタクル（１５）が設けられ、該レセプタクルが、作動工具の作動経路を画定する外壁（６）の切り欠き（１４）の領域内に位置するハウジング（１）に関する。 （もっと読む）

【課題】フィット性及びコントロール性に優れた車両用ペダルを得る。
【解決手段】オルガンタイプのアクセルペダル１０において、ペダルパッド１２の踏面４６を側面視で所定半径の円弧面形状にした。具体的には、踏面４６の円弧面の半径をＲ＝１０００±３００ｍｍに設定している。これにより、フィット性及びコントロール性の双方を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】操作性を向上させた複合操作可能なジョイスティック装置を提供する。
【解決手段】ジョイスティック装置（上部操作装置１０）を、基部２１に傾動自在であるが、回動しないように取り付けられて上方に延びるロッド部２２と、このロッド部２２の上端部に回動自在に取り付けられたグリップ部２３と、このグリップ部２３の上部に取り付けられ、ロッド部２２に固定されたヘッド部２４と、ヘッド部２４の側部に平面視における左斜め後方に取り付けられたスイッチ２８とから構成する。また、グリップ部２３の側部に、右斜め前方に突出する第１の突起部２３ａと、前方に突出する第２の突起部２３ｂと、右斜め前方に突出する第３の突起部２３ｃと、右斜め後方に突出する第４の突起部２４ｃとを形成するとともに、第１および第２の突起部２３ａ，２３ｂの間に第１の凹部２３ｅを形成し、第２および第３の突起部２３ｂ，２３ｃの間に第２の凹部２３ｆを形成し、第３および第４の突起部２３ｃ，２３ｄの間に第３の凹部２３ｇを形成する。 （もっと読む）

【課題】肘フレームに対する操作レバーの着脱を、独立して容易に行いうるようにする。
【解決手段】肘フレームの上端に、肘当て６を、その前端部が側面視ほぼくの字形をなす屈曲部５ｂの上面と離間する上方に位置するようにして設けるとともに、屈曲部５ｂに、上方と前方に開口する凹部１１を設け、この凹部１１内に、前方を向く操作レバー８の後端を上向き回動可能に取り付けたブラケット９を収容固定し、かつ、操作レバー８に端末を係止したワイヤ７を、凹部１１と連通するように前部フレーム５ｂの前面に設けた上下方向を向く凹溝１３内に配設する。 （もっと読む）

【課題】 実質的に摩耗することなく、異なる動作位置を指示することができ、かつ場所を取らず、簡単な構成で、安価に製造および組立てが可能な、回転指示装置および制御装置を提供する。
【解決手段】 回転手動制御部材２用の回転指示装置であって、２つの指示手段３１、３２を備え、その一方は、制御部材と一体となり回転するロータ３２であり、他方は、ロータに対して固定的に保持されているステータ３１であり、ロータおよびステータは、同軸上に装着され、複数のくさび形ブロック３１７、３１８、３２７、３２８を備え、そのうち少なくともいくつかは、制御部材の安定位置および不安定位置を定めるように帯磁されており、ロータおよびステータは、円錐または先細りの形状を有し、これにより、半径方向に場所を取らず、磁石間の相互作用に必要な有効表面が広げられていることを特徴とする回転指示装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】 操縦者の好みや操縦姿勢などに応じた握り方で操作レバーを快適に操作できるようにする。
【解決手段】 操作レバー１５の握り部６５を、握り部６５に対する後方からの把持を可能にする縦長形状の第１握り部分６５Ａと、第１握り部分６５Ａの上端に位置して握り部６５に対する上方からの把持を可能にする前方膨出形状の第２握り部分６５Ｂとを有するように形成し、操作レバー１５に、指による操作が可能な指動式の操作具７０を装備し、上端面に掌部分を当て付けた状態で、その上端面の裏面側へ指先が回り込むことを許す窪み部を備えている。 （もっと読む）