【課題】転がり軸受の転動体に潤滑性を付与する潤滑剤を軸受内部からその外部に流出させずに転動体の近傍に供給し、転動体の潤滑性を長期間にわたって維持することができる転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】第１軌道１ａを有する第１軌道輪部材１と、第２軌道２ａを有する第２軌道輪部材２と、第１軌道１ａと第２軌道２ａとの間に介在する複数の転動体３とを有する転がり軸受装置。第１軌道輪部材１と第２軌道輪部材２との間に、グリースを第１軌道１ａと第２軌道２ａとの少なくとも一方に向けて供給するためのノズル５を有し、伸長させたときに元の形状に戻る復元性を有する伸縮性のグリース供給容器６が配設されている。 （もっと読む）

【課題】エッジロードの発生の如何に関わらず、寿命の低下を防止することができるころ軸受及びころ軸受の固定構造を提供する。
【解決手段】ハウジング４０の軸受挿入穴４１の内周面と外輪２の外周面との間に、少なくとも外輪２の一の端部から、軌道面２ａところ４との接触部を投影した範囲Ａの内側にかけて、空隙を形成した。また、回転軸５０の外周面と内輪３の内周面との間に、少なくとも内輪３の一の端部から、軌道面３ａところ４との接触部を投影した範囲Ａの内側にかけて、空隙を形成した。 （もっと読む）

【課題】組み立て時の外輪の組み付けの際に、各ころが内輪から離脱しにくくて、組み立てが容易で、かつ、外輪を外した際にも、ころが内輪から離脱しにくい総ころ軸受を提供すること。
【解決手段】円錐ころ３に、円錐ころ３の小径端面である第１端面３０から軸方向に突出する突出部３２を形成する。内輪２の外周面において、内輪２の円錐軌道面１２の小径側に位置する部分に、断面コ字状の保持リング４を、締まり嵌めにより外嵌して固定する。上記突出部３２の一部が、保持リング３の大径筒部４２の内周面に径方向に重なるように、円錐ころ３を配置する。 （もっと読む）

【課題】回転駆動体の振動を軽減可能な転がり軸受を安価に提供する。
【解決手段】クラッチレリーズ軸受１０（転がり軸受）において、軸受部品としての外輪１１、内輪１２、シール１５の芯金１５ａ、シール１６の芯金１６ａ及びガイド１７が、制振鋼材としての制振鋼板で形成される。外輪１１及び内輪１２の各軌道面１１ａ，１２ａには、例えばＮｉ基合金、Ｃｏ基合金などによる硬質被膜層ＣＬがそれぞれ形成される。エンジンの振動が外輪１１、内輪１２、シール１５の芯金１５ａ、シール１６の芯金１６ａ及びガイド１７により減衰されてクラッチレリーズ軸受１０から他部材への振動が軽減される。また、硬質被膜層ＣＬによって各軌道面１１ａ，１２ａの硬度が確保される。 （もっと読む）

【課題】カバー部材の筒状体の外径寸法を小さくして装置全体の小型化を図ることができる油圧式クラッチレリーズ軸受装置を提供する。
【解決手段】カバー部材５０のフランジ体６０と筒状体５１とは別部品によって構成される。筒状体５１は、フランジ体６０よりも薄肉の金属板によって円筒状に形成された筒胴部５２と、その筒胴部５２の一端縁から半径方向内方へ曲げ加工された環状の端壁部５４とを一体に有する。筒状体５１内には、フランジ体６０と外輪３１とが順次に圧入されて固定されると共に、フランジ体６０の一側面が環状の端壁部５４に当接し、外輪３１の一端面がフランジ体６０の他側面に当接して筒状体５１とフランジ体６０と外輪３１とが一体化されている。 （もっと読む）

【課題】内輪２と外輪３との間に複数の円すいころ４が保持器５を介して周方向に転動可能に配設される円すいころ軸受１において、当該軸受１内へのオイル流入量を適正化して、軸受１内部のオイル攪拌抵抗を可及的に小さくし、軸受１の低トルク化を図る。
【解決手段】保持器５の小径側端部に、内輪２の小径側端部（２ｃ）の外周面に非接触密封部となる隙間を作るように対向される延長部５ｂが設けられている。この延長部５ｂの軸方向寸法は、保持器５の肉厚より大きく設定されている。保持器５には、その延長部５ｂ側と円すいころ４側との間で潤滑剤が流通する通路６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】回転トルクが小さく、軌道輪の鍔部ところとの間に焼付きを生ずるおそれのないころ軸受を提供すること。
【解決手段】周面に鍔部３を有する軌道輪２と、軌道輪２上を転動する複数のころ１０とを有するころ軸受において、ころ１０に回転中心を通り軸方向に延びる貫通穴１１を設けると共に、ころ１０の端面に貫通穴１１に連通するほぼ半球状の凹部１２を設け、凹部１２と軌道輪２の鍔部３との間に玉１３を転動可能に介装した。 （もっと読む）

【課題】２分割構造の軸受においては、保持器片の端部に収容された転動体に対する負荷が他の転動体よりも大きめになってしまい、その寿命が他の転動体よりも早く尽きてしまう。
【解決手段】本発明による円筒ころ軸受１３の保持器付き転動体１４は、複数の円筒ころ２１と、これら複数の円筒ころ２１を収めるポケット２２が一定間隔で形成されたそれぞれ円弧状をなす複数の保持器片２３を環状に組み合わせてなる保持器２４とを具え、円周方向に隣り合う一対の保持器片２３の間に少なくとも１個の補助円筒ころ２９が配されている。補助円筒ころ２９と、これに隣接する円筒ころ２１との配列間隔は、保持器片２３のポケット２２に保持された円筒ころ２１相互の間隔と同じか、それよりも短く設定することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】電食の発生を抑えることができ、かつシール部材の導電性の劣化を防いで、導電性を長期間保持することができる転がり軸受及びブラシレスモータを提供すること。
【解決手段】外輪１と内輪２の間に、転動体３が介装され、内外輪のうち固定側軌道輪に設けたシール部材５が回転側軌道輪に設けたシール溝２ｂに接触する形式の転がり軸受において、このシール部材５は、導電性素材から成り、当該シール部材５のリップとシール溝２ｂの溝面との接触部又はシール溝の溝面とシールリップにより形成される環状空間にはイオン性流体グリースが塗布または充填されている。 （もっと読む）

【課題】長寿命で信頼性の高い遊星歯車機構を提供することである。
【解決手段】遊星歯車機構は、サンギアと、リングギアと、リングギアおよびサンギアの間に配置されるピニオンギアと、ピニオンギアに挿通されるピニオンシャフトを保持するプラネットキャリアと、ピニオンギアをピニオンシャフトに対して回転自在に支持する針状ころ軸受とを含む。針状ころ軸受は、針状ころと、一対のリング部１４、一対のリング部１４を相互に連結する柱部１５、および隣接する柱部１５の間に針状ころを収容するポケット２０を有する保持器１３とを備える。柱部１５は、柱中央部１６、一対の柱端部１７、および柱中央部１６と一対の柱端部１７それぞれとの間に位置する一対の柱傾斜部１８を含む。柱中央部１６、一対の柱端部１７、および一対の柱傾斜部１８の各部の肉厚は、隣接する各部の境界部分の肉厚より小さい。 （もっと読む）

【課題】玉と保持器の間の油膜保持性能を向上させ、且つ、潤滑油の適度な流入・排出を促進させることにより、軸受の温度上昇を避けて、軸受の許容回転数を上げることのできる深溝玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内外輪間に転動自在に配置された複数の玉３と、玉を円周方向に所定の間隔で保持する保持器３と、外輪側の軸方向両端にそれぞれ取り付けられた油溜板５とを備え、油潤滑の環境で使用される。油溜板５の内径Ｄｓは玉３の公転直径ＰＣＤ以下とし、内輪１の外径部と油溜板５の内径部との最短距離を玉３の直径Ｄｗの９％以上とした。 （もっと読む）

【課題】 主軸剛性の低下を防止し、機械の小型化を図ることができると共に、高速長寿命、メンテナンスフリーを可能にする転がり軸受を提供する。
【解決手段】 グリース溜り４を、内輪傾斜部ＣＢのある側の軸受端面の軸方向一方に隣接して配置し、グリース溜り４から突出するノズル７を内輪傾斜部ＣＢの外周に被さるように設けた。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフト等の主軸径よりも大きい径を有する箇所がある軸部材に適用することができる、転動体を備えたスラスト軸受を提供することである。そして、主軸に取付けたときに脱落しない構造のスラスト軸受を提供して、組立性を向上させることにある。
【解決手段】円環状の保持器１２と、保持器１２に放射状に設けられた複数のポケット１６と、該ポケット１６に収容されるころとを備えるスラストころ軸受１０であって、保持器１２には、保持器１２を放射方向に分割する分割部位１８が形成されており、スラストころ軸受１０が取付けられる軸を保持器１２で周囲から挟んで、スラストころ軸受１０を該軸に取付ける。 （もっと読む）

【課題】転動体の転走に伴う振動や音の発生を抑制するとともに、外輪とハウジングとの間の周方向への位置ずれの発生を防止することができる転がり軸受及び軸受構造を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０の外輪１の外径面に、凹部と凸部とからなる凹凸部２を形成されており、この凹凸部２の凹部に、緩衝材が充填されている。 （もっと読む）

【課題】 偏心回転の影響を回避でき、かつ通油性ところ接触部分の冷却性能を確保できるスラストころ軸受、およびその保持器を提供する。
【解決手段】 少なくとも第１，第２の保持器構成板１１，１２からなる保持器１０を有し、その円周方向に並ぶポケット１３にころ４が保持される。第１の保持器構成板１１は、内径側および外径側の平坦部１１ａ，１１ｂと、各平坦部１１ａ，１１ｂから軸方向に偏った中央平坦部１１ｃと、各平坦部１１ａ，１１ｂから中央平坦部１１ｃに続く連続部１１ｄ，１１ｅとを有する断面形状である。第２の保持器構成板１２は、前記各平坦部１１ａ，１１ｂに重なる平板部１２ａと、その内外径側から折り返された折返し部１２ｂ，１２ｃを有する。各折返し部１２ｂ，１２ｃと平板部１２ａとの間に、第１の保持器構成板１１の各平坦部１１ａ，１１ｂが挟み込まれる。 （もっと読む）

【課題】玉と保持器の間の油膜保持性能を向上させ、且つ、潤滑油の適度な流入・排出を促進させることにより、軸受の温度上昇を避けて、軸受の許容回転数を上げることのできる転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内外輪間に転動自在に配置された複数の玉３と、樹脂製の冠型保持器４とを有し、軸方向一方側から潤滑油が供給される環境下で使用される。冠型保持器４の円環部４ａは、潤滑油の供給側に向けて配置される。円環部４ａと反対側のポケットの開口側には、外輪側に固定された状態で内輪の肩部１ｂに向けて延びる油溜板５が配置されている。油溜板５の内径部と内輪の外径部との間には、潤滑油が排出される環状の開口部１０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】二つ割り外輪の合わせ面付近をころが転走する際に発生する騒音及び振動を大幅に抑制する。
【解決手段】クランクシャフト固定部１０の支持孔１３内に密接して配設される二つ一組の二つ割り外輪３ａ，３ｂと、両二つ割り外輪３ａ，３ｂの各内径面に形成された外輪軌道面６を転動し得るように配設される複数個のころ４と、各ころ４を円周方向略等間隔に配置するように保持する二つ一組の二つ割り保持器５ａ，５ｂとからなる軸受構造で、クランクシャフト固定部１０は、支持孔１３に繋がる給油路１５を有し、潤滑油が二つ割り転がり軸受２に供給される。二つ割り外輪３ａ，３ｂは、それぞれ径方向に貫通する油孔８ａ，８ｂと給油路１５とを連通させる周方向に沿って形成された油溝９とを有し、油孔８ａ，８ｂが、二つ割り外輪３ａ，３ｂの合わせ面６０，６１から、クランクシャフト１６の回転方向と逆向き４５°以内の角度の位置に配設されている。 （もっと読む）

【課題】２分割された外輪の接合部をＶ字形状として接合する場合であっても、軸受けとして転がり軸受を用いる場合であっても、Ｖ字形状のＶ字先端との接触を回避させて保持器に損傷を与えることがないようにする。
【解決手段】円周上に複数個配設された針状ころ３０が保持器３２により保持され、この針状ころ３０を保持した保持器３２の外周に２分割された外輪２２が配設され、この２分割された外輪２２の周方向の接合部３６が軸方向で見てＶ字形状３７の係合で行われている。そして、前記２分割された外輪２２のＶ字形状接合箇所のＶ字先端３７ａが位置する軸方向位置に対応する保持器の軸方向位置の外周面に円周上に亘って凹部４０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】屈曲部分の強度を高めたころ軸受用保持器を備える針状ころ軸受を提供することである。
【解決手段】針状ころ軸受は、複数の針状ころと、一対のリング部１４、一対のリング部１４を相互に連結する複数の柱部１５、および隣接する柱部１５の間に針状ころを収容する複数のポケット２０を有する保持器１３とを備える。そして、柱部１５は、柱中央部１６、一対の柱端部１７、および柱中央部１６と一対の柱端部１７それぞれとの間に位置する一対の柱傾斜部１８を含む。柱中央部１６、一対の柱端部１７、および一対の柱傾斜部１８の各部の肉厚は、隣接する各部の境界部分の肉厚より小さい。針状ころと針状ころの転動面に対面する柱部１５の壁面とは、針状ころの有効長さの５０％以上の長さで接触する。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフト等の主軸径よりも大きい径を有する箇所がある軸部材に適用することができる、転動体を備えたスラスト軸受を提供する。そして、主軸に取付けたときに脱落しない構造のスラスト軸受を提供して、組立性を向上させる。
【解決手段】保持器１２に放射状に設けられた複数のポケット１６と、ポケット１６に収容されるころ１４とを備えるスラストころ軸受１０において、保持器１２にはスラストころ軸受１０が取付けられる軸の軸径よりも少し幅の狭い開口部１８が形成されており、保持器１２の開口部１８から軸を挿入することによりスラストころ軸受１０を軸に取付けることができ、保持器１２には内径２４の内周２６が１８０度分以上残されている。 （もっと読む）