【課題】ハーネスの結線作業を簡便化すると共に、ハーネスがナックルに干渉して摩耗や損傷するのを防止し、信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１５が、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１６ａと、これから径方向内方に延びる鍔部１６ｂ、およびこの鍔部１６ｂからさらに径方向内方に延びる底部１６ｃからなる円環状のカバー１６と、鍔部１６ｂから底部１６ｃに亙る径方向外方の一箇所に結合され、回転速度センサ１９が包埋された保持部１７とを備え、この保持部１７から接続されたハーネス１８の先端にコネクタ２７が固定されると共に、ハーネス１８の途中に、このハーネス１８をナックルに固定するための取付部品２８が装着されているので、組立作業中にハーネス１８が垂れ下がってナックルに干渉して摩耗や損傷するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油の無駄をなくし、必要とされる部位に潤滑油を効率よく供給することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 外周に内輪軌道面２ｂを有する内輪２と、内周に外輪軌道面３ｂを有する外輪３と、内輪軌道面２ｂと外輪軌道面３ｂとの間に配設される複数の転動体４と、この複数の転動体４を周方向所定間隔に保持するポケット５を有する環状体からなる保持器６とを備えており、軸方向一方側の内輪２の外周面と保持器６の内周面との間を通って潤滑油が供給される転がり軸受１。少なくとも軸方向一方側における保持器６の内周面に、軸方向一端からポケット５の周縁に亘り、縮径することなくかつ全体として拡径する拡径部分２０が形成されており、且つ、当該拡径部分２０の表面２０ａが撥油性を有している。 （もっと読む）

【課題】ＡＢＳセンサーの固定の安定化を図る位置決め機能を高めたセンサー付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪２ｂに固定され、周方向で磁気特性が交互に変化する磁気エンコーダー部９と、該磁気エンコーダー部９の回転による磁気変化を検出するＡＢＳセンサー１０と、内輪２ｂと外輪２ａとの間を密封する密封装置部８と、を備えるセンサー付き転がり軸受装置であって、密封装置部８は外輪２ａに嵌装されるアウターケース８ａと、内輪２ｂに嵌装されるインナーケース８ｂを有し、アウターケース８ａにはシール部材８ｃが一体化され、インナーケース８ｂには磁気エンコーダー部９が固定され、アウターケース８ａの当接面８ａ８が外輪２ａ端面に突き合わせられ、ＡＢＳセンサー１０の固定部材１０ｂを、外輪２ａ端面に突き合わされるアウターケース８ａの当該部位に突き合わせて、固定部材１０ｂとアウターケース８ａを締結部材で固定する。 （もっと読む）

【課題】 軸受寿命を保持しつつ、製品コストを削減することができる車両用ハブユニットを提供する。
【解決手段】 外輪軌道４ａまたは内輪軌道の少なくとも一方の転がり接触域に、高周波焼き入れによる硬化層Ｓを形成し、その硬化層Ｓの軸方向両端部から１ｍｍ内方位置での硬化層深さＨを１．５〜１．９ｍｍとした。 （もっと読む）

【課題】自動調心ころ軸受１ａの運転時に、保持器５と案内輪６とが相対回転する際の摩擦低減を図り、運転に伴う発熱及び振動を低減すると共に、摩耗を抑制する。
【解決手段】上記保持器５と上記案内輪６との間に、ラジアルニードル軸受１５を組み込み、これら保持器５と案内輪６とを、このラジアルニードル軸受１５を介して相対回転させる。この構成により、上記保持器５を構成するリム部１０の内周面と上記案内輪６の外周面とが滑り接触する事を防止できて、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】磁気エンコーダと回転速度センサとの間のエアギャップの管理を確実に行うことができて、正確な回転速度を検出することが可能な車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】回転速度装置６０は、複列の転がり軸受２の内方部材側に装着される磁気エンコーダ６１と、複列の転がり軸受２の外方部材側に装着されるセンサ構成部６２とを備える。センサ構成部６２が、複列の転がり軸受２の外方部材の端部に圧入固定される芯金６３と、芯金６３に付設される樹脂部６４と、樹脂部６４に埋設されて磁気エンコーダ６１にエアギャップを介して対峙する回転速度センサとを有する。芯金６３に樹脂部６４よりも反圧入側へ周方向に沿って突出した圧入力付与部７２を設けた。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性と耐久性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪２が、一端部に車輪取付フランジ４を一体に有し、外周に内側転走面２ａが形成され、車輪取付フランジ４のインナー側の基部４ａが断面円弧状の曲面に形成されると共に、アウター側のシール８が、外方部材１０の端部に内嵌された芯金１１と、この芯金１１に加硫接着により一体に接合され、基部４ａにシメシロを介して摺接するサイドリップ１２ａと一対のラジアルリップ１２ｂ、１２ｃを有するシール部材１２とからなり、基部４ａの表面に、セラミック層１３ｂを備えた被覆層１３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車輪軸受装置の内方部材と外方部材の間を密封するシール部材の長寿命化と泥水の阻止性能の向上を図る。
【解決手段】内方部材１の外周に半径方向内側向きに摺接するラジアルリップ５２、５３と、ラジアルリップ５２、５３より軸受外側で内方部材１に設けられた車輪取付けフランジ１１ｂに半径方向外側向きに摺接するサイドリップ５５とを有するシール部材５に、サイドリップ５５の付け根に車輪取付けフランジ１１ｂに半径方向内側向きに摺接する第２のサイドリップ５４を設けて、軸受内部の温度が上昇しても、サイドリップ５５の付け根に設けた第２のサイドリップ５４が内部圧力に抵抗し、サイドリップ５５が車輪取付けフランジ１１ｂの側面にべったりと押し付けられることを軽減するようにした。 （もっと読む）

【課題】 剛性や回転精度を損なうことなく、コストの低減および小型化を図ること
【解決手段】 同軸上に配置された内輪１２と外輪１４との間の円環状空間に周方向に間隔をあけて複数個の転動体１６を内蔵する転がり軸受１０と、転がり軸受１０の内輪１２に嵌合された状態で接着されるシャフト３と、転がり軸受１０の外輪１４を嵌合させた状態で接着される嵌合孔７を有するスリーブ５と、内輪１２の軸方向の一端を突き当てる間座９と、スリーブ５の嵌合孔７の内面から半径方向内方に延びる保持部２１と、間座９と保持部２１との間に転動可能に配置される複数のボール１１とを備える転がり軸受ユニット１を提供する。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受によるオイルの攪拌抵抗を低減する。
【解決手段】転がり軸受の潤滑構造１は、転動体５２を保持する第一保持器５４を有する第一転がり軸受５０と、第二保持器６４を有する第二転がり軸受６０と、第一転がり軸受５０および第二転がり軸受６０を保持するケース１０と、ケース１０内に配置されて第一保持器５４および第二保持器６４を連結する連結部材７０とを備える。 （もっと読む）

【課題】軸受内での潤滑油の滞留の発生を抑止して、潤滑油の滞留に起因していた各種の不都合を解消することができる円錐ころ軸受を得る。
【解決手段】円錐ころ軸受２１において、転動体２９に、外周面が樽形の凸曲面に形成されたものを使用すると共に、内外輪２３，２６の各軌道面２４，２７は、内外輪２３，２６の軸線ずれの際にエッジ応力の発生を抑止できる凹状曲面に形成し、保持器３１は、ポケット３３の大径側を開放した櫛形で、且つ、ポケット柱部３５の側面３５ａを転動体２９の樽形の凸曲面に相応する凹曲面に形成し、更に、ポケット３３開放端の開口幅を転動体２９の中間部外径よりも小さく設定する。 （もっと読む）

【課題】軸受部品管理の煩雑さを抑制するとともに、組み付け時の予圧量管理を割愛することにより、組み付け作業の煩雑さを抑制し、同時に軸受の予圧量のばらつきを減らすことにより軸受の耐久性のばらつきを低減するように改良された車両用転がり軸受装置等を提供する。
【解決手段】車両用転がり軸受装置は、車輪に固定されるとともに、車輪の回転に伴って回転するハブ１と、ハブ１に固定されるとともに、ハブ１の回転に伴って回転する外輪４および外輪５と、車両より延設された固定軸２に固定されるとともに、外輪４および外輪５に対応する位置に各々配置される内輪８および内輪9と、固定軸２に固定されるとともに、軸方向における両端部が内輪８および内輪9の各々に当接するように配置され、外輪４および外輪５間の距離に基づいて、軸方向の大きさが決められるスペーサー２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】運転時に複数の球面ころ４、４がスキューする事を防止して、これら各球面ころ４、４と、外輪軌道７及び１対の内輪軌道８、８との転がり接触部での摩擦低減を図り、運転時に発生する摩擦熱を低減する。
【解決手段】１対の保持器５ｂ、５ｃを構成する両リム部９ａ、９ａの軸方向に対向する軸方向側面同士の間の環状隙間２０ａに設けた弾性部材２１により、上記両保持器５ｂ、５ｃ、及び各球面ころ４、４に対して軸方向の弾性力を付与する。これによりこれら各球面ころ４、４の姿勢を規制し、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪パイロット部の防錆処理につき、生産性および信頼性を向上させることができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内周に複列の転走面３が形成された外方部材１と、前記各転走面３に対向する転走面４が外周に形成された内方部材２と、これら対向する転走面３，４の間に介在した複列の転動体５とを備える車輪用軸受装置に適用される。外方部材１および内方部材２のうちの回転側部材は、車輪取付用のハブフランジ９ａと、このハブフランジ９ａの根元部付近からアウトボード側に突出し、前記ハブフランジ９ａに取付けられるブレーキロータとホイールを案内する円筒状のパイロット部１３とを有するハブ輪９を構成部品とする。前記パイロット部１３の周面に、紫外線硬化塗料のコーティング層１７を形成する。 （もっと読む）

【課題】異物混入潤滑環境下で使用されても長寿命で、且つ生産性が高く安価な転がり軸受を提供する。
【解決手段】円筒ころ軸受の内輪１，外輪２，及び転動体３は、ＳＵＪ３等の鋼で構成されている。内輪１及び外輪２には高周波焼入れが施されていて、軌道面１ａ，２ａに焼入れ硬化層が形成されている。この焼入れ硬化層の硬さはＨｖ７００以上で、焼入れ硬化層の内側の硬化されていない芯部の硬さはＨｖ６００以下である。また、この焼入れ硬化層の残留応力は−２００ＭＰａ以下である。転動体３には浸炭窒化処理が施されていて、転動面３ａに窒化層が形成されている。この窒化層の表面硬さはＨｖ７５０以上で、窒素濃度は０．２質量％以上２質量％以下である。また、窒化層にはケイ素とマンガンとを含有する窒化物が析出しており、該窒化物の量は面積率で１％以上２０％以下である。 （もっと読む）

【課題】軸受内部の潤滑油の攪拌抵抗を低減することができるとともに、軸受内部の構成要素の焼き付きを防止することができる転がり軸受の潤滑構造を提供する。
【解決手段】外輪２１、内輪２２、円錐ころ２３および保持器２４を備え、外輪２１と内輪２２との間で画成される軸受内部２５に軸方向の一方側から潤滑油が供給されるようにした転がり軸受の潤滑構造２０において、軸受内部２５に対し軸方向の一方側に配置されて円錐ころ２３の端面を覆う環状の遮蔽部３１を設け、遮蔽部３１が内輪２２との間に第１の隙間３６を形成する円錐ころ２３側の環状壁３２と、この環状壁３２から軸方向に離隔しつつ内輪２２との間に第２の隙間３７を形成する環状壁３３と、第１の隙間３６および第２の隙間３７の間で両隙間に連通するとともに放射外方側に開口する貫通孔３４ｃを形成する円筒壁３４とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】芯金とナックル内径との干渉を防止することができて、製造コストの低減を図ることが可能な回転速度検出装置及びそれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪用軸受装置の軸受構造部２の内方部材側に装着される磁気エンコーダと、軸受構造部２の外方部材側に芯金６３が固定されるセンサ構成部とを備え、芯金６３は外方部材２５の端部に圧入される円筒部６３ａを有し、円筒部６３ａが圧入終端側６９から圧入始端側６８に向かって縮径する。 （もっと読む）

【課題】磁気エンコーダと回転速度センサとの間のエアギャップの管理を確実に行うことができて、正確な回転速度を検出することが可能な車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪の回転速度を検出する。回転速度装置６０は、複列の転がり軸受２の内輪側に装着される磁気エンコーダ６１と、複列の転がり軸受２の外輪側に装着されるセンサ構成部６２とを備える。センサ構成部６２が、複列の転がり軸受２の外輪２５の端部に圧入固定される芯金６３と、芯金６３に付設される樹脂部６４と、樹脂部６４に埋設されて磁気エンコーダ６１にエアギャップを介して対峙する回転速度センサ６５とを有する。芯金６３における樹脂部対応部６８略全体が他の部位よりも外輪２５の芯金圧接面６９側に突出している。 （もっと読む）

【課題】車両左右方向に延びる軸回りとなるねじり方向での入力荷重の伝達を抑えることにより、より高度な防振性能を実現することが出来る、新規な構造の自動車用トルクロッドを提供すること。
【解決手段】ロッド１２の長手方向の少なくとも一方における防振装置として、ロッド１２の端部に形成されたアウタ筒状部２４とアウタ筒状部２４に対して挿通配置されたインナ軸部材３８とを本体ゴム弾性体４２で連結せしめた筒形防振装置１６を採用し、筒形防振装置１６の中心軸が車両左右方向に向けられて装着されるようにすると共に、筒形防振装置１６に対してインナ軸部材３８とアウタ筒状部２４との中心軸回りの相対回動を許容する転がり軸受け４８を組み込んだ。 （もっと読む）

【課題】優れた高温及び高荷重に対する耐性、並びに耐フレッチング性を適用箇所に付与できる潤滑剤組成物、並びに、製造コストを上昇させることなく、耐フレッチング性に優れ、高温及び高荷重下等の苛酷な環境下でも良好に作動する転がり軸受及び車輪支持用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】特定のウレア化合物からなる増ちょう剤と、ベンジリデンソルビトール誘導体から選ばれるゲル化剤と、前記ウレア化合物及び前記ゲル化剤を２２０℃以下で溶解させることができる基油とを含有する潤滑剤組成物、並びに前記潤滑剤組成物を封入した転がり軸受及び車輪支持用転がり軸受。 （もっと読む）