【課題】材質としてホウ素を用いず、構成部材同士の熱膨張差が小さいヒータユニットを提供する。
【解決手段】本発明によるヒータユニット１は、通電によって加熱するヒータ３と、該ヒータ３に結合されると共に、ヒータ３に通電して昇温させる電極５と、前記ヒータ３および電極５を結合させる締結手段と、を備えている。前記ヒータ３および電極５は、各々炭化ケイ素からなり、少なくともヒータ３および電極５における締結手段を用いて結合した結合部の周囲を、化学気相成長で形成させた炭化ケイ素の薄膜３５で被覆している。 （もっと読む）

【課題】炭化ケイ素質多孔質構造材を発熱体とし、その発熱体に導電性の高い電極を強固に固着する。
【解決手段】黒鉛など炭素質の電極体２を用い、電極体２と多孔質構造体１との界面に形成された炭化ケイ素層３を介して、電極体２を多孔質構造体１と一体に固着した。 （もっと読む）

【課題】給電電極における電圧降下を効率的に抑える手段を提供することで、発熱効率の向上などを目的とする。
【解決手段】電気絶縁性基材４上に印刷により形成され、対向するように配設した対となる給電電極１ａ，１ｂ、それぞれの給電電極から交互に対向する給電電極に向かって配設した櫛形形状の接続電極２ａ，２ｂからなる電極３と、前記電極に重ねて印刷形成され、前記電極より給電されて発熱する高分子抵抗体６とを備え、前記接続電極は前記給電電極から延伸する根元部側に電気抵抗を低減する手段、例えば、電極を２回以上重ねて印刷した重複電極部５ａ，５ｂを設けたものである。 （もっと読む）

【課題】ＰＴＣ特性を有する面状発熱体を用いた場合にも快適で省エネ性に配慮した安全な車両用暖房装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両内の内装材にＰＴＣ特性を有する高分子型の面状発熱体３を配設して車両内を暖房する車両用暖房装置２において、車両内温度が−５℃における突入電流値ＩがＩ（−５℃）≦１．５Ａとなる面状発熱体３を複数並列接続したものであって、かつ消費電力が２０Ｗｈ以上かつ５０Ｗｈ以下となように設定した。 （もっと読む）

【課題】発熱体の給電端子との接続部における熱ロスを低減することができるヒーターユニット及び熱処理装置を提供する。
【解決手段】本発明の一実施の形態に係るヒーターユニットＨＵａは、発熱体Ｈａと、給電端子２０と、中間体４０とを具備する。給電端子２０は、金属材料でなり、発熱体Ｈａへ電力を供給する。中間体４０は、炭素系材料でなり、発熱体Ｈａと給電端子２０との間に接続されている。中間体４０は、発熱体Ｈａと給電端子２０との間を断熱する機能を有する。このため、給電端子２０が冷却操作されているような場合においても、発熱体Ｈａの熱ロスを抑制することが可能となる。したがって、上記ヒーターユニットＨＵａによれば、発熱体Ｈａの給電端子２０との接続部における温度低下を防止して、均熱性の向上を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ＰＶＣ被覆リード線をシート状基材に固定する方法において、金属製の固定具を使用することなく確実にしかもリード線の傷つきによる短絡不良の心配なく取りつけられるようにした面状発熱体の製造方法を提供する。
【解決手段】面状発熱体１は、不織布より成るシート状基材２と、前記シート状基材２に適宜装着された発熱金属細線４と、前記発熱金属細線４と接続するＰＶＣ被覆リード線５より成り前記シート状基材２と前記リード線５との固定部において塩化ビニル樹脂小片を超音波加熱することにより、塩化ビニル樹脂の溶融部分１１をシート状基材２に浸透させることによって固定する。 （もっと読む）

【課題】非通紙部昇温を軽減させ、通紙部を含めたヒータ部分全体の発熱の均一化を図ったセラミックヒータを実現する。
【解決手段】長尺平板状のセラミック基板１１の長手方向に沿って幅狭の発熱抵抗体１２，１３で第１の発熱部を形成する。発熱抵抗体１２，１３との間にセラミック基板１１の短手方向が長さで長手方向が幅となる幅広の発熱抵抗体１９で第２の発熱部を形成する。発熱抵抗体１２，１３，１９のそれぞれ長さ方向の一端全体を電極１５に、他端全体を電極１６にそれぞれ接続する。電極１５，１６を少なくもと残した第１および第２の発熱部上にはこれらを保護するオーバーコート層２０を形成する。第１の発熱部の非通紙部の温度が上昇した場合に、第２の発熱部の非通紙部をほとんど発熱をさせないようにし、第１の発熱部の上昇した熱を第２の発熱部の発熱しない部分に移動させ、第１および第２の発熱部全体の発熱量の均一化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】通電暴走や異常昇温によって基板に破断が生じた場合でも、発熱体に不完全な破断が起きることを低減できるようにした加熱体の提供。
【解決手段】基板３ａと、通電により発熱する発熱体であって、前記基板に前記基板の長手方向に沿って設けられた発熱体３ｂと、前記発熱体の前記基板の反対側の面を覆う保護層３ｃと、を有する加熱体３において、前記発熱体は有機物を炭化させて形成した炭素系発熱体であり、前記炭素系発熱体と前記基板との接着強度を、前記炭素系発熱体と前記保護層との接着強度よりも強くしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
従来の電熱線構造では、ニクロム線ヒーターの場合、サーモスタット、温度センサーが必要で消費電力が大きい、サーモスタット、温度センサーの故障で熱暴走の危険性がある。又、二本の平行した通電線を有機ヒーターで一体化した構造の電熱線の断面積を大きくする事ができない事及び可撓性に欠ける事、大電流容量に制限があった為、施工長さに制限があり、広大なヒーター敷設に対応出来ない欠点があった。
【解決手段】
可撓性線材１２１、１３１を軸に、各その外周に編租導電線１２２、１３２を被覆した通電線１２、１３を並行に配設し、通電線１２、１３の上面を露出させるように、電気的絶縁機能を有する樹脂１１で一体樹脂成形した平角状線１を構成し、平角状線１の通電線１２、１３に自己温度制御機能を持つＰＴＣ発熱体２を結続するように塗布又は充填し、平角状線１及びＰＴＣ発熱体２を外皮３で覆った構造の電熱線構造の電熱線を提供する。 （もっと読む）

【課題】連結部材によって電線外被をむき出す脱皮作業が不要であり、さらに別の熱源による加熱作業なしに一度に電線と発熱棒を堅固に結合することができ、作業が容易にかつ迅速になり、同時に作業工程を減らして簡素化することで製造費用を節減することができる暖房用発熱装置を提供する。
【解決手段】この発熱装置は複数の発熱棒、電線、及び連結部材を含む。加熱棒は導電性カーボン発熱体と前記カーボン発熱体をくるむ絶縁外皮とを含む。前記電線は前記発熱棒の両端にそれぞれ結合されて前記カーボン発熱体に通電させる。前記連結部材は挿入部と少なくとも一つの着座部を含む。前記挿入部は前記電線を貫いて前記発熱棒カーボン発熱体に挿入される先端部を含む。前記着座部は前記挿入部の上端に備えられて前記電線にかかる。 （もっと読む）

【課題】熱を安定的に吸収または放出する、耐熱結晶化ガラスを用いた面状ヒーターの製造方法を提供すること。
【解決手段】家庭用または産業用として用いられる面状ヒーターの製造方法において、発熱体部から発生する熱を安定的に吸収または放出するように前記発熱体部の下端に耐熱結晶化ガラスを形成する第１段階と、前記耐熱結晶化ガラスの上端に、前記発熱体部へ電源を供給する配線部を形成する第２段階と、一定形状のパターンを持って電源を印加する場合に熱を発生させる発熱体部を形成する第３段階と、前記発熱体部と前記配線部のパターン保護および絶縁のために、面状ヒーターの最上端部にセラミック保護層を形成する第４段階とを含んでなる、耐熱結晶化ガラスを用いた面状ヒーターの製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】面状発熱体とパネルとの熱膨張率の差が大きくても、面状発熱体の抵抗体形成部のはがれや亀裂等の損傷を生じさせるおそれがない暖房用パネルを提供する。
【解決手段】印刷等により抵抗体を形成した面状発熱体を、装着手段を用いてパネルに装着する場合に、装着手段と対向する部位には抵抗体を形成しないようにし、面状発熱体とパネルとの熱膨張率が大きく異なった場合でも、膨張を規制する装着手段の部位には抵抗体が印刷されていないので抵抗体にかかる応力が軽減される暖房用パネル。 （もっと読む）

【課題】耐腐食性及び耐熱性に優れたセラミックヒータを提供すること。
【解決手段】排ガス中の特定ガス濃度を検出するガスセンサに内蔵されるセラミックヒータ１。セラミック製のヒータ基材１０と、該ヒータ基材１０の内部に形成される発熱体と、ヒータ基材１０の外表面に設けられるとともに外部リードの取出端子２と接触する外部電極パッド１２とを有する。発熱体、ヒータリード部１１、及び外部電極パッド１２は卑金属からなる。外部電極パッド１２は、貴金属からなる緻密な保護膜１４のみによって外表面が覆われている。 （もっと読む）

【課題】絶縁基板の長手方向の温度差を抑えて低抵抗から高抵抗まで幅広いレンジで長手方向により均一な発熱を得ることができる板状ヒータを実現する。
【解決手段】長尺板状絶縁基板１１に、短手方向が長さで、長手方向が幅の幅広の発熱抵抗体１６を形成し、発熱抵抗体１６の両端部に端部導体１４，１５を介して電力供給用の電極１２，１３を形成する。端部導体１４，１５、発熱抵抗体１６上にオーバーコート層を形成する。発熱抵抗体１６の一端と幅に相当する端部導体１４の導体長をＬｃ、導体幅をＷｃとしたときに、端部導体１４の導体長をＬｃ、導体幅をＷｃとしたときに、発熱抵抗体１６の抵抗値Ｒは、０．０８５（Ｌｃ／Ｗｃ）よりも大きくなるようにした。これにより、絶縁基板１１の長手方向の温度差を抑えて低抵抗から高抵抗まで幅広いレンジで長手方向の発熱の均一性向上を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】板状ヒータの発熱部から発生した熱の影響に抑えて給電用のコネクタの焼損を防止する。
【解決手段】セラミック製の短冊状の絶縁基板１１表面側の長手方向に帯状の発熱抵抗体１２，１３を形成する。発熱抵抗体１２，１３の一端は接続部１４で電気的に接続する。発熱抵抗体１２，１３の他端には、接続導体１５，１６の一端を接続する。接続導体１５，１６の他端にはくし型電極１７，１８を形成する。給電用の電極１９，２０は、交流電源２１からコネクタ内の接点２２，２３を介して交流電圧が給電される。電極１９に一端が一体的に接続された他端側にはくし型電極部２４が一体形成され、電極２０に一端が一体的に接続された他端側にはくし型電極部２５が一体形成される。くし型電極１７，２４およびくし型電極１８，２５はそれぞれ非接触状態で噛み合わせ、この噛み合わせ部分に誘電体２６，２７を介在させて電解コンデンサＣ１，Ｃ２を形成する。 （もっと読む）

【課題】簡単な製法と品質管理で製造できるリード線接合技術を使用することで、生産性と信頼性を高めた屈曲性のある発熱体の提供を目的とする。
【解決手段】発熱体は、有機性基材１０の上部に、１対以上の電極１１、１２と抵抗体１３と有機性被覆材１４が積層されている。電極１２の給電部分に対応する有機性被覆材１４には空隙１５が設けられており、空隙１５を経由して、給電用リード線１６が、接合部材１７を用いて電極１２に接合されている。接合部材１７と空隙１５の周辺は、難燃材１８が含有された有機性補強材１９で覆われている。有機性補強材１９は、リード線接合部分の接合力を向上させるとともに、含有する難燃材１８が温度上昇に起因する諸現象（トラッキング性や熱劣化性）を防止する。また、簡単な製造技術と品質管理技術を用いて被覆することで製造できるので、高い生産性を有する。 （もっと読む）

【課題】使用雰囲気が制限されない電極接合構造及び電極接合構造を備える炭化ケイ素焼結体ヒータを提供する。
【解決手段】電極と、電極端部と薄膜を介して接触する第１の接触部、電極端部を挟んで第１の接触部に対向して配置され、第１の接触部方向に向かう復元力により電極と接合する第２の接触部を備える金属電極と、を有する電極接合構造。 （もっと読む）

【課題】 導電性を有する布帛に電極線を縫い込んだ面状発熱体に関し、多様な寸法設計が可能であり、特に屈曲性に優れた面状発熱体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 布帛に導電性粉末を含む樹脂が担持されてなる少なくとも２枚の導電性のシート片１１ａ、１１ｂに、金属線からなる少なくとも２本の電極１２ａ、１２ｂが離間して縫い込まれており、前記シート片１１ａ、１１ｂから前記電極の一部１２１ａ、１２１ｂが延在しており、電極の延在部分１２１ａ、１２１ｂを介して、前記シート片１１ａ、１１ｂは連結しており、前記シート片１１ａ、１１ｂおよび前記電極１２ａ、１２ｂが、絶縁性のフィルム１３ａ、１３ｂで挟持されていることを特徴とする面状発熱体１０である。 （もっと読む）

【課題】車両の電力接続装置、除霜システムおよび電力コネクタ構築方法を提供すること。
【解決手段】車両の電力接続装置であって、それぞれ第１の端部および第２の端部を有する実質的に平坦な一対の電気導体条片を備えた電力接続装置が提供される。第１の端部は、自動車グレージングの統合加熱器導体に電気結合されるようになされている。膜が電気導体条片対の中間セクションの上に保護被覆を形成している。この膜は、実質的に平坦な電気導体対の間を絶縁し、かつ、一定の間隔で維持している。第２の端部には一対のワイヤが電気結合されている。電気導体条片の第２の端部とワイヤの電気結合を封止するための第１の保護オーバモールド・シールが、実質的に平坦な電気導体条片対の第２の端部の上に形成されている。 （もっと読む）

【課題】暖房、加熱、乾燥などの熱源として用いることのできる面状発熱装置にあって、効果的に電極を配設できるようにして、発熱装置全体の特性を良好に維持しつつ耐久性、信頼性を向上することを目的とする。
【解決手段】複数の高分子抵抗体６，１３，１４をリード線で接続し、１個の端子部材１９に複数本のリード線２２，２３を接続する箇所は複数箇所の接続部を設けて接続して、電気的に複数の高分子抵抗体６，１３，１４を一体化した構成としてあるので、それぞれの発熱部の電極５，１１，１２及び高分子抵抗体６，１３，１４配設における設計的な制約が低減でき、異形状の面状発熱体の性能を充分に引き出すと共に、基材廃棄ロスを廃止し、かつ耐久性等の信頼性を向上することができるようになる。 （もっと読む）