【課題】 良好な操作性を保って騒音の発生を防止または抑制し、かつ、安価に製造することができる車両用空気調和装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 本体カバー３内を通って空調される空気の流れがエアミックスダンパ２３の開閉操作によって制御され、エアミックスダンパ２３のダンパ軸３１が、本体カバー３の軸受部３７に回動可能に支持されている車両用空気調和装置であって、軸受部３７の内周面３８に、周方向に連続するように形成された軸受突起部３９と、ダンパ軸３１の外周面３２に、ダンパ軸３１の軸線方向で軸受突起部３９から離隔し、周方向に連続するように形成されたダンパ軸突起部３３と、が備えられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 補助電気ヒータを迂回するバイパス通路にサブドアを設ける場合において、簡易な構成でサブドアの駆動を制御するサブドアシステムを提供する。
【解決手段】 空気通路内において、車室内に供給される空気と熱源流体との間で熱交換する熱交換器９の下流側に配置され、通電により発熱し熱交換器９を通過した空気を加熱する電気ヒータ２０と、電気ヒータ２０の通電状態を切り替える通電切替手段と、熱交換器９を通過した空気を電気ヒータ２０を迂回させるバイパス通路３２と、バイパス通路３２に設けられバイパス通路３２を開放又は閉鎖するバイパスドア３３と、通電時にバイパスドア３３を閉鎖位置に移動させ、非通電時にバイパスドア３３を開放位置に移動させる駆動手段とを備え、駆動手段は通電切替手段により電気ヒータ２０と同時に通電状態が切り替えられる。 （もっと読む）

【課題】本格的な冷凍輸送商品を取り扱う冷凍保冷車への適用が可能で且つ荷役作業を従来よりも容易に行い得るようにした貨物自動車を提供する。
【解決手段】キャブ２後方のシャシフレーム３上に箱形の断熱構造を有する荷台４を搭載した貨物自動車１に関し、前記荷台４の後半領域４Ｂにおける左右の側壁上側部分と左右の屋根部分とをＬ字断面の一対のウイング１６として上方へ展開し且つ左右の側壁下側部分をアオリ１８として下方へ展開し得るように構成し、前記荷台４の前半領域４Ａを開閉自在な間仕切り１３により後半領域４Ｂ側と区画して適宜に冷凍保冷庫として冷却し得るように構成する。 （もっと読む）

【課題】エンジンを止めてもエアコンを作動させることができるエアコン搭載車両及び車両駐車時の空調給電システムを提供する。
【解決手段】キャビン１の天井１Ａの上面にはエアコン室外機３Ａを設置し、キャビン１の天井１Ａの下面にはエアコン室内機３Ｂを設置する。さらに、天井１Ａの上面には導風板４を設置し、エアコン室外機３Ａが導風板４の内側に含まれるようにする。
エアコン室内機３Ｂへ電力を供給するための電源コード５は、キャビン１の天井１Ａやピラー１Ｂの中を通し、キャビン１内の助手席側のダッシュボードの下部からキャビン１内まで配線する。エアコンを使用しないときは、助手席側のダッシュボードの下の電源コード収納部のコードリールに電源コード５を巻き取り、電源プラグ６は収納コンセントに差し込んでおく。 （もっと読む）

本発明は、上流部（３１）と、及び前記上流部（３１）と比べて横軸Ｔの方向の幅が広がった下流部（３２）を有する分配ハウジング（３０）に関し、前記上流部（３１）に吸気口（３３）が形成され、前記吸気口（３３）は、空調装置の排気口に対応するように適合し、前記下流部（３２）に第１の排気口（３４）及び第２の排気口（３５）が形成され、第１の排気口（３４）及び第２の排気口（３５）は、それぞれ霜取りフリーズ（１４）及びサイド排気口（１６）に向かって吹き付けられた空気を分配するダクトネットワークに対応するように適合し、第１のパイプ（３４０）が前記吸気口（３３）を第１の排気口（３４）へと接続し、第１のパイプ（３４０）は、ダクト隔壁（３９）と、当該分配ハウジング（３０）の側壁（３６）との間に延び、第２のパイプ（３５０）が前記吸気口（３３）を第２の排気口に接続し、第２のパイプ（３５０）がダクト隔壁（３９）の間を少なくとも部分的に延び、第２のパイプ（３５０）は、気流を前記吸気口（３３）の側方から前記吸気口（３３）の中央に導き、第１のパイプ（３４０）は、第２のパイプ（３５０）の両側面まで延びており、当該分配ハウジング（３０）は、第１のパイプ（３４）と第２のパイプ（３５０）の間のＬ−Ｖ平面に沿って変化する断面を有する。
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【課題】空気吹き出し口の美観を損なうことなく、かつ部品点数を増やすことなくコイン落下防止効果を得ることができ、しかも、空気の吹き出し方向を定めるフィンが一体に形成されたインストルメントパネルの射出成形時の脱型性を損なうおそれがないダクトの提供を目的とする。
【解決手段】空気の吹き出し方向を定めるための複数のフィン７５が一方向に平行に形成された上向きの空気吹き出し口７１に下側から接続されて、前記空気吹き出し口７１に空気を供給する中空筒状のダクト１０において、前記空気吹き出し口７１の下側と接続される空気吹き出し側開口部１１を上向きに備え、前記空気吹き出し側開口部１１内には、前記空気吹き出し口７１のフィン７５と直交する方向にコイン落下防止用リブ１５を形成した。 （もっと読む）

【課題】燃料電池と空調の協調冷却システムによって、燃料電池の暖機を早期に行うことである。
【解決手段】燃料電池冷却系と空調冷却系との間に制御弁を設け、冷媒を共通化して協調制御を行う協調冷却システムにおいて、燃料電池スタックのためのＦＣ循環流路と、空調システムのためのＡＣ循環流路との間に設けられ、ＦＣ循環流路とＡＣ循環流路とを遮断する遮断状態と、ＡＣ循環流路をＦＣ循環流路に並列に連結してＦＣ側冷媒とＡＣ側冷媒とを共通化する連結状態との間を切り換える三方弁が設けられる。そして、ＦＣ側冷媒の温度θ_FCが制御弁連結温度θ₁を超えるときに制御弁を連結状態（Ｓ１２）とし、θ_FCが制御弁遮断温度θ₂未満のときに制御弁を遮断状態（Ｓ１６）とし、θ_FCがθ₁以下θ₂以上の中間温度範囲のときに、ＦＣ側冷媒温度を上昇させる昇温制御を実行する（Ｓ２０）。 （もっと読む）

【課題】暖房用熱交換器を通過する風の温度が低いとき、補助加熱器の熱交換性能が高く発揮され、熱交換量の増大により補助暖房性能の向上を達成することができる車両用空気調和装置を提供すること。
【解決手段】空調ケース２内に上流の送風機３側から下流の吹き出し口１４，１５，１６，１７側に向かって順に、エバポレータ５、エアミックスドア６、ヒータコア７Ａ、を配置し、ヒータコア７Ａの下流側直後位置にＰＴＣヒータコア１８を設けた空調ユニット１において、ＰＴＣヒータコア１８は、ヒータコア７Ａの熱交換面領域の一部に重なり合う配置とし、ヒータコア７Ａは、熱交換面の全面を、ＰＴＣヒータコア１８と重なり合う第１熱交換面領域71と、ＰＴＣヒータコア１８との重なりが無い第２熱交換面領域72と、に分け、かつ、第１熱交換面領域71の通風抵抗を、第２熱交換面領域72の通風抵抗より低く設定した。 （もっと読む）

【課題】熱交換部材、通電発熱部材および電極部材の積層作業を容易化した電気ヒータを提供する。
【解決手段】熱交換フィン２２を構成するプレート２２ｂに鍔部２２ｃを設け、電極板２４に設けられた爪部２４ａを鍔部２２ｃに係止して一体化する。そして、熱交換フィン２２と電極板２４とを一体化したものおよび通電発熱部材とを順次積層する。これにより、実質的に２種類の部品を順次積層するだけで電気ヒータを構成できるので、積層作業を容易化できる。 （もっと読む）

【課題】 無線通信機器等が発生する電磁波ノイズの影響を受けにくく、高い電磁波ノイズ対策を備えた車両用空調制御装置を提供する。
【解決手段】 駆動回路部２２の第１電路ＲＴ１は、一端がモータ駆動制御部２５の第１入力端子ａに接続し、第２電路ＲＴ２は、一端が駆動スイッチング素子Ｔｒ１を介してモータ駆動制御部２５の第２入力端子ｂに接続すると共に、駆動回路部２２の第１電路ＲＴ１と第２電路ＲＴ２の他端部が接続された電路接続点２４に論理回路部２１が直接に接続されており、内外気切換スイッチ５、デフロスタ切換スイッチ２８のいずれかのスイッチ操作によって、電路接続点２４の電圧を変動させて、モータ２６を切り換え駆動する構成としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】空調ケース内に配置された熱交換器の良好な脱着作業性を確保しながら、空調ケースを分割する際、気密部材の破れや剥がれを防止することができると共に、気密部材の位置ずれによるシール性の低下を防止することができる車両用空調装置の配管シール構造を提供すること。
【解決手段】空調ケース１内に配置したエバポレータの熱交換媒体配管２，３，４を、空調ケース１外のダッシュパネル５のパネル開口部５ａを通って接続し、熱交換媒体配管２，３，４が貫通するケース開口部６の位置に気密部材７を設けた空調ユニットの配管シール構造において、空調ケース１は、固定側ケース11と着脱側ケース12を有して構成し、ケース開口部６は、固定側ケース11に対し着脱側ケース12を組み付けたとき、互いに位置符合する第１分割開口部11aと第２分割開口部12aにより形成し、気密部材７は、固定側ケース11に対して接着し、着脱側ケース12に対して離脱可能に設けた。 （もっと読む）

【課題】ブレードの駆動に伴う騒音をより容易且つ的確に低減することのできるスイングレジスタを提供する。
【解決手段】スイングレジスタの駆動装置１０は、縦ブレード５の揺動軸４と同期回動可能に連結されたピニオンギア８と、ＳＭＡワイヤ１７ａ〜１７ｄが連結されるとともに、同ピニオンギア８と噛合して往復動するラックギア１３とを備え、同ラックギア１３の往復動がピニオンギア８によって回動運動に変換されて揺動軸４へ伝達される。 （もっと読む）

【課題】 防水シール機構として複数の機能が異なるシール材を組合わせる構成の採用によって、防水シール機能の強化を図った作業車の防水シール構造を提供する。
【解決手段】 アウタルーフ３１と下部カバー３９との間に空調ユニット３６の収納空間を形成するとともに、アウタルーフ３１と下部カバー３９との第１合わせ面に配置される第１シール部材６９と、第１合わせ面より収納空間の近くに形成される第２合わせ面に配置される第２シール部材７０と、第１シール部材６９と第２シール部材７０との間に形成される補水空間Ｃとを設けて、防水構造を構成してある。 （もっと読む）

【課題】空気通路開閉装置において余分な空間を要することなくドアの回転軸部と軸受部との熱収縮率の違いによる固着を防止すると共にドアの自励振動を防止する。
【解決手段】空気が流通する開口部を開閉する回動式ドア５と、ドア５の回転軸部５１の軸方向端部５１ｂを支持する軸受部２０ｂとを備えた空気通路開閉装置において、回転軸部５１から軸方向に対して垂直に突出するように形成されて、軸受部２０ｂに対して軸方向に所定の大きさの微小隙間６０を設けて配設される座部５２ｂと、微小隙間６０に配設される突起部５５とを備え、突起部５５は、座部５２ｂあるいは軸受部２０ｂのいずれか一方の表面上に形成されて、他方に線状あるいは点状に接触する。 （もっと読む）

【課題】ブロアモータの通電電流値の経年変化に対応してブロアモータの異常を適切に検出する。
【解決手段】生涯稼働時間計測手段１０２により計測したブロアモータの生涯稼働時間ＴＬに応じて、基準電流値補正手段１０４により、印加電圧値Ｖｍに応じた基準電流値Ｉｍａｘ、Ｉｍｉｎを補正し、異常判定手段１１０により、生涯稼働時間ＴＬで補正後の基準電流値Ｉｍａｘ、Ｉｍｉｎと通電電流値Ｉｍを比較してブロアモータの異常を判定する。このため、ブロアモータの通電電値の経年変化に対応してブロアモータの異常を適切に検出することができる。 （もっと読む）

【課題】ブロックジョイントを用いることなく防水可能なシール構造を提供する。
【解決手段】車室内５３に配置され、冷凍サイクルの冷房用蒸発器１２ａを収納する室内空調ユニット１０と、冷房用蒸発器１２ａから流出した冷媒の過熱度に応答して、冷房用蒸発器１２ａに流入する冷媒を減圧し、膨張する膨張弁１８と、車室外領域５２から車体側隔壁部材５１の配管貫通開口部５４を貫通して膨張弁１８に接続される冷媒配管２７、２８とを備える車両用空調装置において、膨張弁１８の外周面を覆う環状に形成されたカバー部材１９と、カバー部材１９の内周面と膨張弁１８の外周面との間に配置される第１パッキン５５と、カバー部材１９のうち車体側隔壁部材５１側の端部と、車体側隔壁部材５１との間に配置される第２パッキン５８とを備える。 （もっと読む）

【課題】ドレン構造を追加することのない簡単な構成としながら、遠心式送風機の停止・作動にかかわらず、スクロールケーシングの下部に溜まろうとする水を外部に排除することができる車両用空調装置の排水構造を提供すること。
【解決手段】内気と外気の少なくとも一方を吸い込むインテークダクト２と、モータ回転軸MLを水平に配置した遠心式送風機４と、該遠心式送風機４の吐出側に連通する送風路７の途中位置に配置されたエバポレータ６と、エバポレータ６の外部フィン６７に付着した凝縮水を外部に排出するドレンパイプ９と、を備えた車両用空調装置の排水構造において、前記インテークダクト２の底壁面と前記遠心式送風機４のスクロールケーシング４１の下部を連通する第１排水穴１０と、前記スクロールケーシング４１の下部と前記エバポレータ６の上部を連通する第２排水穴１１，１２と、を設けた。 （もっと読む）

【課題】フィルタの交換作業性を向上させるとともに、構造が簡素なフィルタにてそれを実現する。
【解決手段】フィルタ１３がケース１１の開口部１１３から脱着される車両用空調装置において、フィルタ１３は、半円形状に形成された２つのフィルタ部１３１を備え、これらのフィルタ部１３１の平面部同士を密着させるように集合させたときに、フィルタ１３は全体として円形になるようにしている。フィルタ１３を挿入する際、先に押し込まれたフィルタ部１３１は、後入れのフィルタ部１３１に押されることにより円弧面がケース１１のガイド部１１５に当たって回転しつつ進んで正規位置に収まり、その後空いたスペースに後入れのフィルタ部１３１が収まる。 （もっと読む）

【課題】ベゼルの吹出口から吹き出される空調エアーを左右方向において拡散または集束させることができる車両用空調吹出装置を提供することである。
【解決手段】車両のインストルメントパネル１０に形成された開口孔１１に設けられ、側面の一部に吹出口４１が形成されると共に前記開口孔の軸芯方向に出没可能に且つ該軸芯回りに回転可能なベゼル４０を有する空調吹出装置であって、前記吹出口４１には、該吹出口４１から吹き出されるエアーの左右方向の向きを整流するための一対の縦フィン５０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】良好な搭載性を有するとともに車種により異なる不定形で狭隘なスペースにも設置が可能な酸素富化装置を提供する。
【解決手段】この車載用酸素富化装置は、酸素を富化させる酸素富化手段２１と、この酸素富化手段２１から酸素富化された空気を吸引する減圧機３７とを有し、酸素富化された空気を供給する車載用酸素富化装置において、酸素富化手段２１を有する酸素富化手段側コンポーネント１３と減圧機３７を有する減圧手段側コンポーネント１５とを別体に構成している。 （もっと読む）