【課題】発泡シートにより筒状に形成された空調用エアダクトであって、十分な吸音特性を有し、そのためエアコンユニットのファンによる騒音、および送風に伴う流体音がダクト内を伝播し、自動車の乗員間の会話が困難となって乗員に不快感を与えることを防止することができる空調用エアダクトを提供する。
【解決手段】空調用エアダクト１０を形成する発泡シート１２、１４として、内側の連続気泡層２０と外側の独立気泡層２４とが一体化した２層構造を有するものを用いる。 （もっと読む）

【課題】ブロワユニット内に浸水した水を効率的にブロワユニット外へ排出することができる車両用空調装置のブロワユニットを提供する。
【解決手段】外気導入口（５）と連通するブロワケース（３０）と、ブロワケース（３０）内に配置されてブロワケース（３０）内に空気を吸い込み送風する遠心式ファン（１０）と、遠心式ファン（１０）を回転駆動するモータ（２０）とを備える車両用空調装置のブロワユニットであって、モータ（２０）は、回転駆動体を内部に有するモータ部（２１）とモータ部（２１）を保持しブロワケース（３０）に嵌合されるハウジング部（２２）とを有し、ハウジング部（２２）とブロワケース（３０）との嵌合部（８）に、ブロワケース（３０）内に浸入した水を外部へ排出するための排水通路（４０）を形成した。 （もっと読む）

【課題】主に、インストルメントパネルをほぼ完全に電磁波遮蔽し得るようにする。
【解決手段】空気吹出用開口部２７が設けられたインストルメントパネル２２と、インストルメントパネル２２の内部に、空気吹出用開口部２７へ向けて設置された空気ノズル２８とを有するインストルメントパネル部構造であって、インストルメントパネル２２の内面側のほぼ全面に、空気吹出用開口部２７と対応する穴部５０を有する電磁波遮蔽材５１を貼着すると共に、空気吹出用開口部２７へ向けられた空気ノズル２８の吹出口部に、空気が通過可能で且つ電磁波遮蔽可能な、空気通過型電磁波遮蔽材５２を取付けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】塵埃が外気中に多く含まれる場合、精度の良い塵埃検出に基づき自動的に塵埃の車室内導入を遮断することができると共に、追加した塵埃検出手段の湿度反応による誤検出を原因として内気循環モードに入り続けることを防止することができる車両用インテークドア制御装置を提供すること。
【解決手段】空調ユニット１へのエア吸い込み口を切り替えるインテークドア４のドア開度を制御するインテークドア制御手段を備えた車両用インテークドア制御装置において、浮遊粒子に対する光散乱方式にて車室外OUTの塵埃を検出する塵埃センサ１１と、塵埃センサ１１の近傍の湿度を検出する湿度センサ１２を設け、インテークドア制御手段（図２）は、検出湿度が設定湿度に満たない場合、塵埃センサ１１からの塵埃検出値が塵埃しきい値Ｃ以上になるとインテークドア４を内気循環側へ動作させ、検出湿度が設定湿度以上の湿度領域に入った場合、塵埃対応のインテークドア制御を停止する。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサのトルクを正確に推定することが可能な冷凍サイクル装置を提供する。
【解決手段】冷凍サイクル装置１は、コンプレッサ２、コンデンサ３、レシーバ４、膨張弁５、エバポレータ６を備えている。コンプレッサ２とコンデンサ３との間には、差圧検出機構７が設けられており、差圧検出機構７は、絞り弁７の前後の差圧を差圧センサ７２によって検出するように構成されている。コンデンサ３の出口には高圧圧力センサ３１が設けられている。差圧センサ７２の検出出力ΔＰおよび高圧圧力センサ３１の検出出力Ｐｈに基づいて冷媒流量Ｒｆｌｏｗが推定される。そして、この冷媒流量Ｒｆｌｏｗとコンプレッサ２の吸入圧Ｐｓと吐出圧Ｐｄとに基づいてコンプレッサ２のトルクが推定される。 （もっと読む）

【課題】空調装置における放熱空気加熱部をエンジン冷却水のための冷却器として利用し、エンジンの冷却性能を向上させる。
【解決手段】冷房装置を構成するエバポレータ２０４と、このエバポレータ２０５の下流側に配置され、暖房装置を構成するエンジン冷却水による空気加熱部３０１と、前記空気加熱部３０１の上流側及び下流側にそれぞれ設けた第１及び第２のダンパ４０４，４０５とを有するエアコンユニットを備えた建設機械の空調装置において、前記エアコンユニットによる冷房時に、前記放熱空気加熱部３０１に前記エンジン冷却水を供給し、この放熱空気加熱部３０１に外気導入管５０１から取り込んだ空気を通過させた後、外気排出管５０２から排出するように、放熱用のブロワ５０３、前記第１乃至前記第４のダンパ４０４，４０５，５０５、５０７、及び前記温水バルブ３０４を制御する制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】車に乗る人の好みに応じて車内環境の設定を自動的に行えるようにする。
【解決手段】車内の座席毎の環境を設定する車内環境設定装置であって、乗車員を特定する情報を検知する検知手段（１１）と、座席毎に車内環境条件を設定する設定手段（１２）と、前記検知手段で検知した乗車員を特定する情報と、当該乗車員が設定した座席毎の車内環境条件とを対応付けて記憶する記憶手段（１４）と、前記検知手段で検知した乗車員を特定する情報と、記憶手段に記憶された乗車員を特定する情報とを比較し、比較結果に応じて設定手段を制御する制御手段（１３）とを備え、前記制御手段は、検知手段で検知した乗車員を特定する情報と、記憶手段に記憶された乗車員を特定する情報とが一致したとき、記憶手段に記憶された当該乗車員が設定した車内環境条件に基づいて設定手段を制御する。 （もっと読む）

【課題】振動溶着した個所の溶着状態が目視により表示可能にできる車両用成形品の取り付け構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネルの内面に、樹脂により成形された成形品を振動溶着により取り付ける車両用成形品の取り付け構造であって、インストルメントパネルと成形品との振動溶着部分に、目視により溶着状態が判定できる溶着状態検知手段を設けたもので、溶着状態検知手段を目視するだけで、振動溶着が確実に表示可能にすることができるため、製造工程ない保証を全うすることができ、しかも、振動溶着部を破壊せずに溶着状態の検査が行えるようになり、これによって成形品が検査後スクラップになることがないため、製品コストの低減が図れる上、検査によりスクラップ化した成形品を処理する費用も不要となるため経済的である。 （もっと読む）

【課題】冷却用熱交換器の表面を均一に乾燥させる。また、電子供与重合体を成分とする被膜が表面に形成された冷却用熱交換器を備える場合に、被膜の活性酸素の発生能力を回復させる。
【解決手段】空調ケース５に、冷却用熱交換器６を迂回する第１バイパス通路８と、加熱用熱交換器７を通過した空気を冷却用熱交換器６に導く第２バイパス通路９と、排気口１１とを設け、乾燥運転モードでは、送風機３からの送風空気を第１バイパス通路８に導き、第１バイパス通路８を通過した空気を加熱用熱交換器７で加熱し、加熱された温風を第２バイパス通路９に導き、第２バイパス通路９を通過した温風を冷却用熱交換器６に当て、冷却用熱交換器６を通過した空気を排気口１１から車外に排出させる。このとき、第２バイパス通路９の空気出口９ｂに設けた風向調整板１８をスイングさせることで冷却用熱交換器６全体に均等に風を当てる。 （もっと読む）

【課題】自動車の電気補助暖房機において空気を暖めるための発熱体、少なくとも１つのＰＴＣ加熱素子と、前記ＰＴＣ加熱素子を囲み込む絶縁性の筐体、及び内側の表面がＰＴＣ加熱素子の対向面に接触する導電体を具備する発熱体の電気的フラッシュオーバーに対する安全性および熱出力を高める。
【解決手段】導電体１０の外側の各表面が少なくとも２つの相互結合されたプラスチック・シートを有する絶縁層７によって被覆されるべきであること、及び絶縁層７が筐体２、３に固定的に連結する。さらに、少なくとも２つの相互結合されたプラスチック・シートを有する絶縁層を間に介して、発熱体の対向面に接触する放熱体を有する。 （もっと読む）

【課題】指向性を保持しつつ薄型化を図ることができる空調用レジスタを提供する。
【解決手段】空調用レジスタは、その通風路の内面であって、リテーナの第１壁部の内面に沿うように近接して配設される端フィン４１，４２と、同端フィン４１，４２の配設方向の中間に位置する中間フィン４３とを備えている。空調用レジスタの端フィン４１，４２にあって、その上流側の端部がリテーナの第１壁部の内面から離れる方向に傾動する際の軸の位置を、端フィン４１，４２の下流側の端部がリテーナの第１壁部の内面から離れる方向に傾動する際の軸の位置よりも下流側に設定する。 （もっと読む）

【課題】発泡シートにより筒状に形成された発泡エアダクトと、硬質材料により筒状に形成されたハードエアダクトとを気密性高く接続し、両者の接続部から空気が漏れることを防止する。
【解決手段】ハードエアダクト４０として先端部外周面に周方向に連続した突起４２を有するものを用い、ハードエアダクトの突起が設けられた部分を発泡エアダクト１０内に挿入するとともに、上記突起を発泡エアダクトの内周面に食い込ませる。 （もっと読む）

【課題】ＣＰＵ基板に触れたり、ＣＰＵ基板を把持したりすることなく、インバータ装置をハンドリングすることが可能なインバータ一体型電動圧縮機およびそのインバータ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】インバータ一体型電動圧縮機１において、インバータ装置２０は、電力用半導体スイッチング素子等が実装されているパワー系金属基板２１と、複数の端子類等が一体にインサート成形された樹脂製ケース２２とが一体化されたインバータモジュール２３を備え、該インバータモジュール２３の上面にＣＰＵ等の低電圧で動作する制御通信回路が実装されているＣＰＵ基板３０が設けられた構成とされ、樹脂製ケース２２には、その周囲の上方端縁に水平方向に伸長する把持部３１が一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】風圧によるシール性を向上する。
【解決手段】従動側ギヤ３２に、ドア本体部３０の幅方向Ｗを向いて開口する中空状の肉盗み空間３２ａを形成し、肉盗み空間３２ａを、従動側ギヤ３２の歯同士の間を繋ぐように形成することにより、ドア本体部３０が風圧によって曲げ変形するように従動側ギヤ３２の剛性を低下させる剛性低下構造を構成した。 （もっと読む）

【課題】より簡単な構成で、好適に、運転者の呼気の吸引及び呼気センサーの脱ガス処理を行える呼気成分検出装置を提供することを課題とする。
【解決手段】呼気成分検出装置は、呼気検知センサー２は、車両用エアコンの吹き出し口３に通じるダクト８内に設置されており、吹き出し口３から吹き込まれて車両用エアコンのファンにより吸入された前記呼気成分を検知することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ダイヤフラムケースとパッキン材との間に隙間が形成されている場合でも、エンジンルーム側からダイヤフラムケースの周囲を通過して車室内側に侵入することを防ぐことができる、車両用防水構造を提供する。
【解決手段】第１のパッキン部材５０は、穴形成部１１とハウジング３１との間を密閉するとともに、穴形成部１１とダイヤフラムケース１３４とを密閉している。ダイヤフラムカバー部１４０は、ダイヤフラムケース１３４をエンジンルーム側から覆うように形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で的確に地絡を検出することができる車両用電動コンプレッサの駆動装置を提供する。
【解決手段】車両に搭載されたバッテリー２より疑似交流出力を生成するインバータ１３を備え、インバータの出力により空調用の電動コンプレッサ１４のモータ１６を駆動する。バッテリーから上記インバータに至る高電圧ライン１１、１２を流れる電流値の差を検出するための電流値差検出装置２６と、この電流値差検出装置の出力が入力される制御装置１７を備え、この制御装置は、上記高電圧ラインを流れる電流値に差が発生した場合、上記電流値差検出点から電動コンプレッサまでの箇所以外の箇所で地絡が発生したものと判断する。 （もっと読む）

【課題】不在時空調制御機能の濫用を防止する車載空調システムを提供すること。
【解決手段】車室内の空調を操作できる操作者が車両から離れていて不在であるときに車室内の空調を制御する不在時空調制御機能を備えた車載空調システム１００は、車室内の人間又は動物の存否を判定する生体存否判定手段１２と、車室内に人間又は動物を残したままその不在時空調制御機能を利用することに対する抑止効果を操作者に与える不在時空調制御利用抑制手段１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】
構造及び組立製造が、簡単でかつ安価であり、エアフィルタ及び排水の効率が大幅に改善されたエアフィルタ用カバー及びエアフィルタハウジングを提供する。
【解決手段】
エアフィルタ用カバー（１０）は、エアフィルタ（４）へのエアフローを生じさせるエア取り込み開口（１２）を有し、エア案内面（１４）が設けられ、このエア案内面（１４）の一端は、エア取り込み開口（１２）に隣接し、他端は、エアフィルタ用カバー（１０）の下端へ延びていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排気ダクトと排気口を容易に接続し得る車両用シートの空調ユニット排気構造を提供する。
【解決手段】空調ユニット１と排気ダクト５が車両用シート１３に装着され、排気ダクト５が車体１１側の排気口１４ｂと接続される車両用シート１３の空調ユニット排気構造であって、排気ダクト５側には、車両用シート１３を車体１１側に装着することで、弾性変形して排気ダクト５と排気口１４ｂとの接続部からの排気漏れを防止する排気漏れ防止部材９が設けられている。 （もっと読む）