【課題】炭化水素流から一酸化炭素を除去する吸着体、吸着体の製造法および一酸化炭素の除去方法を提供する。
【解決手段】銅、亜鉛、及びアルミニウムオキシドから吸着体を構成し、吸着体の全量に対して、銅を、酸化銅（ＩＩ）として１０〜７０質量％、亜鉛を酸化亜鉛として１０〜７０質量％、アルミニウムを酸化アルミニウムとして０．１〜５０質量％含み、かつ、銅は金属銅と酸化銅の形で含まれ、金属銅の割合を銅全体に対して１０〜４０質量％とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関から排出される排気ガス中の微細粒子を触媒活性の低下を抑制しつつ捕集することが可能なハニカムフィルタを提供する。
【解決手段】ハニカムフィルタ１００は、チタン酸アルミニウムを含む多孔質のセラミックスから構成されると共に、隔壁１１２により仕切られた互いに略平行な複数の流路１１０ａ、１１０ｂを有し、一端面１００ａにおいて流路の一端が封口部１１４により封口されており、他端面１００ｂにおいて流路の他端が封口部により封口されており、流路１１０ｂ内における隔壁の表面には、γ−アルミナ又はその前駆体の少なくとも一方のアルミニウム成分を含む触媒下塗り塗膜１１６が形成されており、触媒下塗り塗膜の被覆量がハニカムフィルタ全量を基準として０．５〜２０質量％であり、触媒下塗り塗膜におけるＮａの含有量が触媒下塗り塗膜全量を基準として１００質量ｐｐｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】接着層中に空洞が生じ難いハニカム構造体。
【解決手段】本ハニカム構造体を製造する方法は、（ａ）接着層用ペーストが設けられることになる少なくとも一つの接合面を有する複数のハニカムユニットを準備する工程と、（ｂ）各ハニカムユニットの前記少なくとも一つの接合面の少なくとも一部に水を含浸させる工程と、（ｃ）少なくとも無機粒子、バインダ、および水を含む前記接着層用のペーストを準備する工程と、（ｄ）少なくとも一つの前記ハニカムユニットの前記少なくとも一つの接合面に前記接着層用のペーストを塗布し、各ハニカムユニット同士を接合する工程と、（ｅ）前記接着層用のペーストを乾燥、脱脂、固化して接着層を形成する工程と、を含み、前記（ｅ）の工程において、前記（ｂ）の工程で各ハニカムユニットの前記少なくとも一つの接合面に含浸された水が除去されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化性能を高める。
【解決手段】担体上、Ｚｒを主成分とするＺｒＬａ系複合酸化物と、活性アルミナと、Ｒｈとを含有する触媒層が設けられている排気ガス浄化用触媒であって、上記Ｒｈは上記ＺｒＬａ系複合酸化物に担持され、該ＺｒＬａ系複合酸化物は上記活性アルミナに担持されており、上記ＺｒＬａ系複合酸化物は、さらにアルカリ土類金属Ｍ成分を含有する。 （もっと読む）

【課題】排ガスの高温域においてＮＯｘの低減効率を向上する。
【解決手段】銅系触媒等からなる第１選択還元型触媒２１がエンジン１１の排気管１６に設けられ、銀系触媒からなる第２選択還元型触媒２２が第１選択還元型触媒より排ガス下流側の排気管に設けられ、銅系触媒等からなる第３選択還元型触媒２３が第２選択還元型触媒より排ガス下流側の排気管に設けられる。第１選択還元型触媒に向けて炭化水素系液体２５を噴射可能な液体噴射ノズル２６が第１選択還元型触媒より排ガス上流側の排気管に設けられ、炭化水素系液体供給手段２７が液体噴射ノズルに液体噴射量調整弁３１を介して上記液体を供給する。第１選択還元型触媒に関係する排ガスの温度を検出する第１温度センサ４１と第２選択還元型触媒に関係する排ガスの温度を検出する第２温度センサ４２との各検出出力に基づいてコントローラ３８が液体噴射量調整弁を制御する。 （もっと読む）

【課題】Ａ／Ｆ変動条件下で耐久後にも高いＮＯ_Ｘ浄化性能を与え得る排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】排ガス流れ方向の上流側に貴金属としてＲｈとＰｄ又はＰｔとを含む触媒層（以下、触媒Ａ層と略記する場合もある）が、下流側に貴金属としてＲｈのみを含む触媒層（以下、触媒Ｂ層と略記する場合もある）がそれぞれ基材上に設けられ、基材の流れ方向の全体長さ（以下、Ｌ_Ｓと略記する場合もある）に対する触媒Ｂ層の下流側端部からのコート長さ（以下、Ｌ_Ｂと略記する場合もある）の割合（Ｌ_Ｂ／Ｌ_Ｓ）（％）が５０〜９０％であり、且つ前記触媒Ａ層および触媒Ｂ層に含まれるＲｈ全体量に対する触媒層Ｂ層中に含まれるＲｈの量の割合が５０〜９０質量％であり、触媒Ａ層中に残りのＲｈがＰｄ又はＰｔと共存して含まれる自動車排ガス浄化用触媒。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化性能を高める。
【解決手段】担体上、Ｚｒを主成分とするＺｒＬａ系複合酸化物と、活性アルミナと、Ｒｈとを含有する触媒層が設けられている排気ガス浄化用触媒であって、上記Ｒｈは上記ＺｒＬａ系複合酸化物に担持され、該ＺｒＬａ系複合酸化物は上記活性アルミナに担持されており、上記ＺｒＬａ系複合酸化物は、さらに、Ｌａ及びＣｅ以外の希土類金属Ｒ成分とアルカリ土類金属Ｍ成分とを含有する。 （もっと読む）

【課題】燃費向上と有害排気ガスの排出量の低減及び酸化触媒の非可逆的劣化反応を最小にすることができる酸化触媒の脱硫装置及び方法を提供する。
【解決手段】本発明の酸化触媒の脱硫装置は、エンジン１００、排気ガスに含まれている有害物質を浄化する酸化触媒２００、前記酸化触媒の前端の温度を検出する温度検出部２１０、及び酸化触媒の前端の温度から自然脱硫が発生した時間または距離を累積し、累積した自然脱硫の発生時間または距離を、設定された脱硫の運転時間または設定された脱硫周期に反映して、酸化触媒の脱硫運転を行う制御部３００、を含み、前記制御部は、酸化触媒の前端の温度が設定された脱硫温度を超えた累積時間または距離を、自然脱硫の発生時間または自然脱硫の発生距離で計算することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排気放出を制御するための電気化学的触媒コンバータを提供すること。
【解決手段】本発明によれば、排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）、一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）および粒子状物質（ＰＭ）を除去することができる電気化学的触媒コンバータが開示される。電気化学的触媒コンバータは電池モジュールを備えており、電気化学的促進を介して窒素酸化物が分解して窒素が形成され、また、一酸化炭素、炭化水素および粒子状物質は、酸化触媒による触媒作用によって二酸化炭素および水を形成する。 （もっと読む）

【課題】搭載性に優れ、ハニカム体の破損を防止することができるハニカム構造体及びそれを用いた電気加熱式触媒装置を提供すること。
【解決手段】セル形成部２１とその周囲を覆う円筒形状の外皮部２２と有するハニカム体２と、その外皮部２２の外周面２２１において径方向に対向配置された一対の電極３１、３２とを備えたハニカム構造体１である。ハニカム体２の軸方向に平行で外皮部２２上にある任意の基準線１９を想定すると、電極３１、３２における略軸方向に伸びる側端輪郭線３１５、３２５は、その全長のうち少なくとも一部が基準線１９に対して平行ではなく、基準線１９と交差する方向に配されている。ハニカム体２の周方向における一対の電極３１、３２間の間隔は一定である。また、ハニカム構造体１と、そのハニカム体２に担持された触媒と、通電手段１０とを備えた電気加熱式触媒装置１００である。 （もっと読む）

【課題】本発明は流体流からＮＯ_Ｘのような目標物質を除去する際に使用する改良活性フィルター材を提供する。
【解決手段】本発明のフィルターは、ポリマー接着剤によって多孔質支持体に付着された化学的活性粒子を用いる。微多孔質層が多孔質支持体の少なくとも一つの側面または内部に取付けられる。得られたフィルター材は、触媒作用または反応によって好ましくない物質を除去するのみならず、塵埃が活性触媒部位をふさぐ前にフィルター流から塵埃のような汚染物質を除去する。 （もっと読む）

【課題】排気温度の低い運転条件下でも性能低下を招くことなく高いＮＯx低減率を維持し得る排気浄化方法及び装置を提供する。
【解決手段】排気空燃比がリーンの時に排気管４途中のＮＯx吸蔵還元触媒５により排気ガス３中のＮＯxを硝酸塩の状態で一時的に吸蔵し、前記ＮＯx吸蔵還元触媒５の入側に燃料８を添加することで排気空燃比をリッチとしてＮＯxを分解放出せしめ且つその放出ＮＯxを添加燃料から生じた還元成分により還元浄化して前記ＮＯx吸蔵還元触媒５の再生を図るに際し、前記ＮＯx吸蔵還元触媒５の入側で添加した燃料８に点火して排気空燃比がリッチの状態で燃焼を行い、その燃焼位置における雰囲気温度を燃料改質温度以上に上げてＨ₂とＣＯを生成し、これらＨ₂とＣＯを還元剤として用いてＮＯx吸蔵還元触媒５を再生する。 （もっと読む）

【課題】排ガスの高温域においてＮＯｘの低減効率を向上する。
【解決手段】銅系触媒、鉄系触媒、亜鉛系触媒又はコバルト系触媒からなる第１選択還元型触媒２１がエンジン１１の排気管１６に設けられ、銀系触媒からなる第２選択還元型触媒２２が第１選択還元型触媒２１より排ガス下流側の排気管１６に設けられる。第１選択還元型触媒２１に向けて炭化水素系液体２４を噴射可能な液体噴射ノズル２６が第１選択還元型触媒２１より排ガス上流側の排気管１６に設けられ、炭化水素系液体供給手段２７が液体噴射ノズル２６に液体噴射量調整弁３１を介して上記液体２４を供給するように構成される。第１選択還元型触媒２１に関係する排ガスの温度を検出する第１温度センサ４１の検出出力に基づいてコントローラ３８が液体噴射量調整弁３１を制御するように構成される。 （もっと読む）

【課題】排気ガスダクトの中に或いは排気ガス浄化設備に少なくとも一つの熱電ジェネレータが取付けられている、内燃機関の排気ガスダクトの中の排気ガス浄化設備の温度管理のための方法を提供し、排気ガス浄化設備の効率と温度管理を改善し又燃費を引き下げる。
【解決手段】熱電ジェネレータの作動様態が、排気ガス浄化設備の温度管理に取り入れられ、熱電ジェネレータの達成可能な加熱出力或いは冷却出力並びに熱電ジェネレータの冷却のためのその追加コンポーネントの冷却出力が、排気ガスダクトの中の排気ガス流の制御の際に或いは排気ガス浄化設備の制御のために評価される。 （もっと読む）

【課題】 内部を通過する排ガスの流れを均一化することができ、局部的なセルの劣化を抑制することが可能なハニカム構造体を提供すること。
【解決手段】 二つの端面Ｆ１，Ｆ２の間を連通する複数のセル１２が形成されるように配置された多孔質の隔壁１４と、複数のセル１２のそれぞれの両端開口部のうち一方を目封止する複数の目封止部１６と、隔壁１４の気孔１５を形成する表面に層状に担持された、触媒を含有する触媒層１８と、を備えるチタン酸アルミニウム質ハニカム構造体であって、ハニカム構造体の中央部のセル１２に形成された目封止部１６の、セル１２の連通方向に垂直なセル内部側の面位置Ｌが、ハニカム構造体の周縁部のセル１２に形成された目封止部１６の面位置Ｌよりも、セル内部側に位置している、チタン酸アルミニウム質ハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置に関し、良好な酸化性能を確保しつつコストを削減する。
【解決手段】エンジンの排気通路７に、排気中の粒子状物質を捕集するフィルタ２を設ける。
フィルタ２の内部かつ排気上流側の部位に、前記粒子状物質に対する酸化能を持つ触媒を有する酸化触媒部３を形成するとともに、酸化触媒部３よりも排気下流側に遷移金属を含有した触媒を有する遷移金属系触媒部４を設ける。 （もっと読む）

【課題】第１に、機械的強度や耐熱強度等の強度面に優れると共に、第２に、材料コストや製造コスト等のコスト面等にも優れ、第３に、更に排気ガス浄化性能も向上し、第４に、消音性能向上にも寄与する、排気ガス浄化装置を提案する。
【解決手段】 この排気ガス浄化装置４は、二輪自動車等の自動車エンジンの排気ガス１中に含有された有害物質２を除去，減少させる。そして、ワイヤメッシュ構造の触媒担体６を備えており、触媒担体６は、筒状をなし、酸化触媒７が付着，被覆されると共に、マフラー５内にサイレンサー構造８と共に組み込まれている。そして触媒担体６は、マフラー５内部の区画壁９にて貫通，保持されており、一端が閉塞され他端が開放された円筒状をなし、帯状に連続した各層１１のメッシュ素材が、内部空間１３を存しつつ巻回成形されてなる。排気ガス１は、触媒担体６の内側から外側へ又は外側から内側へと流れる。 （もっと読む）

【課題】電動過給機を用いて、触媒の活性化と排ガス浄化性能の早期向上を共に図ることが出来る内燃機関の排ガス循環装置を提供することにある。
【解決手段】電動過給機２５を迂回させるバイパス路Ｒｂを備えた吸気路Ｒｉと、バイパス通路Ｒｂのバイパス流量制御弁Ｖ２と、排ガスを過給機の上流に合流させる排ガス還流路Ｒｇと、排ガス流量調整弁Ｖ１と、過給ガスを下流合流部ｒ２か分岐路Ｒｓに導入しあるいは遮断するよう切換える過給ガス切換弁Ｖ３と、排ガス空燃比と触媒９温度に応じて過給ガス導入回転数Ｎｃを設定する過給機回転数演算手段Ａ４と、エンジン負荷ＥＬが所定値以下であると、過給ガスを排気マニホールド５に導くようバイパス流量制御弁Ｖ２と排ガス流量調整弁Ｖ１と混合ガス切換弁Ｖ３とを切換え制御する排ガス制御手段Ａ５と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、センサ位置を精度良く位置決めし、触媒担体の状態測定の精度を向上させつつ、触媒担体の破損を防止することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供することにある。
【解決手段】ケース(20)内に上流から下流に向けて可燃性の樹脂材で形成された樹脂スペーサ(23)と触媒担体(21)とを当該ケース(20)の突当部(20c)或いは樹脂スペーサ(23)に突き当てるように圧入し、センサ取付ボス(24)を取り付けた排気温度センサ(25)の先端を樹脂スペーサ(23)の突出部(23c)に形成される位置決め穴(23d)に挿入し当該排気温度センサ(25)の位置決めして、当該センサ取付ボス(24)を当該ケース(20)のコーン部(20b)に溶接し固定する。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置１における溶接起因の応力集中や歪の問題を回避すると共に、重量物である排気ガス浄化装置１のエンジン７０に対する支持強度を確保する。
【解決手段】本願発明のエンジン装置は、エンジン７０からの排気ガスを浄化する複数のガス浄化フィルタ２，３及び前記各ガス浄化フィルタ２，３を収容する複数のケース５，２１，３２を有する排気ガス浄化装置１と、前記エンジン７０に前記排気ガス浄化装置１を支持させる支持脚体１９ａ，１９ｂとを備える。前記排気ガス浄化装置１において隣り合う前記ケース２１，３２同士は、ボルトによって着脱可能に締結するフランジ体２５，２６，４０，４１を介して連結される。前記フランジ体４０は、前記支持脚体１９ｂを介して前記エンジン７０に連結される。 （もっと読む）