【課題】高彩度・高耐候性・高光沢を兼ね備えたフッ素樹脂塗装鋼板を提供する。
【解決手段】鋼板１にプライマー層２、フッ素着色層３、フッ素クリヤー層４がこの順に積層されて形成される。前記フッ素クリヤー層４が紫外線吸収剤及び光安定剤を樹脂固形分に対してそれぞれ１質量％以上含有する。 （もっと読む）

【課題】塗料系が良好な特性を持つ結果となるよう液状塗工層間の割り込みを最小化する、ウエット・オン・ウエット塗装系及び、そこで使用するための塗料を提供する。
【解決手段】塗装系が、第一塗料、第二塗料、及び、境界層を含む。第一塗料が、第一バルク・ポリマー樹脂、及び、パートA反応性成分とパートB反応性成分とから成る群から選択された第一反応性成分を有する。第二塗料が、第二バルク・ポリマー樹脂、及び、上記パートA反応性成分と上記パートB反応性成分とから成る群から選択されなかった第二反応性成分を含む。第一塗料の第一層を、第二塗料の第二層へ塗布すると同時に、境界層が形成される。境界層が、パートA反応性成分とパートB反応性成分との反応生成物を含み、そして、第一層と第二層との間に配置される。 （もっと読む）

【課題】耐擦り傷性、耐酸性、耐汚染性、仕上り性のいずれにも優れる硬化塗膜を形成することができる塗料組成物を提供すること。
【解決手段】カルボキシル基含有化合物（Ａ）、エポキシ基含有アクリル樹脂（Ｂ）及びジオール成分として、炭素数が２〜１０のジオールをカルボニル化剤と反応させて得られる５０℃における粘度が１００００ｍＰａ・ｓ以下である数平均分子量４００〜２５００のポリカーボネートジオール化合物（Ｃ）を含有することを特徴とする塗料組成物。 （もっと読む）

本発明は、ジアルキルカーボネートもしくはジアリールカーボネートまたはホスゲン、ジホスゲンもしくはトリホスゲンおよび脂肪族、脂肪族／芳香族もしくは芳香族ジオールもしくはポリール系高官能性、高分岐または超分岐ポリカーボネートを含有する水性塗料に関する。 （もっと読む）

１の着色および／または効果を付与するベースコーティング（Ａ）および１の透明なトップコーティング（Ｂ）を有する、着色および／または効果を付与する多層コーティングを、ウェット・オン・ウェット法により、着色および／または効果を付与する被覆剤（Ａ）および透明な被覆剤（Ｂ）を使用して製造する方法であって、被覆剤（Ａ）を、ラジカル重合により硬化可能な水性の、構造粘性の、揮発性有機化合物を含有していない粉末分散液（Ａ１）であって、分散相として、光子相関分光分析により測定して８０〜７５０ｎｍの平均粒径ｚ平均を有し、−７０〜＋５０℃のガラス転移温度を有し、２〜１０当量／ｋｇのオレフィン不飽和二重結合を有し、かつ０．０５〜１５当量／ｋｇの酸基の含有率を有する、ラジカル架橋可能な結合剤（Ａ１１１）を含有する、固体の、および／または高粘性の、貯蔵および適用条件下で寸法安定性の粒子（Ａ１１）を、（Ａ）に対して５０〜１００質量％の量で含有する粉末分散液（Ａ１）を別に製造し、該粉末分散液を、被覆剤（Ａ）の残りの成分（Ａ２）と混合し、かつ得られる混合物（Ａ）を均質化することにより製造する。 （もっと読む）

１）ベースコート層を、ＥＤＣプライマーを備えた基材に１０〜３５μｍの範囲の全体プロセス膜厚で塗布する工程と、２）クリアコート層をベースコート層上へ塗布する工程と、３）ベースコート層およびクリアコート層を一緒に硬化させる工程との連続工程を含む、多層コーティングの製造方法であって、ベースコート層が、２５μｍより大きい黒／白不透明度を有する未変性水性ベースコートを顔料入り混合剤成分と混合することによって調製された変性水性ベースコートの第１層で、および未変性水性ベースコートの第２層で塗布される方法。 （もっと読む）

【課題】車両用車体の塗装方法において、中塗り樹脂塗膜の膨潤を抑えて、光輝材の配向をより均一にすることである。
【解決手段】電着塗装された車両用車体に中塗り樹脂塗料を塗装する中塗り塗装工程（Ｓ１２）と、中塗り塗装された車両用車体の内板部に、光輝材を含む上塗りベース樹脂塗料を塗装する内板部上塗りベース塗装工程（Ｓ１８）と、内板部に上塗りベース塗装された車両用車体の外板部に、光輝材を含む上塗りベース樹脂塗料を塗装する外板部上塗りベース塗装工程（Ｓ２０）とを有する車両用車体の塗装方法であって、中塗り塗装工程と内板部上塗りベース塗装工程との間に、内板部上塗りベース塗装工程で光輝材を含む上塗りベース樹脂塗料がオーバースプレされる外板部のオーバースプレ領域を決めるオーバースプレ領域決定工程（Ｓ１４）と、オーバースプレ領域を加熱して中塗り樹脂塗料を硬化する加熱工程（Ｓ１６）とを有する。 （もっと読む）

本発明は、海洋構造物上の汚損生物の付着の抑制に対して好適な非毒性コーティングを得る方法を提供し、該方法は、基材上にコーティング組成物を適用すること、およびコーティング組成物を硬化させて水不溶性の親水性コーティングを得ることを含み、該コーティング組成物は、少なくとも１種のセルロースエステル、および、実質的に平滑かつ非多孔性のコーティングを得るために十分に遅い蒸発速度を有する少なくとも１種の有機溶媒を含む。本発明はまた、コーティング組成物中のセルロースエステルと架橋剤とを反応させて、水中に浸される基材上のコーティングに改良された強靭性を提供することに関する。本発明はまた、海洋環境にさらされることになる基材へのコーティング組成物の適用に関する。更なる側面において、コーティング組成物は、予めコートされた基材へのクリアコートとして適用する。 （もっと読む）

【課題】水性ベースコート塗料及び水性クリヤコート塗料をウエットオンウエットで塗装し、ついで加熱して両塗膜を一緒に加熱硬化せしめる複層塗膜形成方法において、仕上り性、及びワキ等の塗面異常の発生しない塗装作業性に優れた複層塗膜形成方法を提供すること。
【解決手段】被塗物に、水性着色ベースコート塗料を塗装してベースコート塗膜を形成せしめ、該ベースコート塗膜が未硬化の状態で、その上に水性クリヤコート塗料を塗装し、次いでベースコート塗膜及びクリヤコート塗膜を一緒に加熱硬化させることを含んでなる複層塗膜形成方法において、クリヤコート塗料塗装時において、ベースコート塗膜の固形分濃度が８５質量％以上であって、かつ、２０℃におけるベースコート塗膜の吸水率が１０質量％以下であることを特徴とする複層塗膜形成方法。 （もっと読む）

水酸基価が８０〜２００ｍｇＫＯＨ／ｇ、重量平均分子量が２５００〜４００００である水酸基含有樹脂（Ａ）、ポリイソシアネート化合物（Ｂ）、及びジオール成分として、炭素数が２〜１０のジオールをカルボニル化剤と反応させて得られる５０℃における粘度が１００００ｍＰａ・ｓ以下である数平均分子量４００〜２５００のポリカーボネートジオール化合物（Ｃ）を含有する塗料組成物。耐擦り傷性、耐酸性、耐汚染性及び仕上り性のいずれにも優れる硬化塗膜を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】効率的であるうえ良好な仕上がり外観が得られる３コート１ベーク方式の複層塗膜形成方法を提供する。
【解決手段】中塗り塗料塗布工程、上塗りベース塗料塗布工程、上塗りクリヤー塗料塗布工程、加熱工程を有する３コート１ベーク方式の塗装工程において、イソシアネート化合物を架橋剤とする２液型の中塗り塗料を用いることにより、中塗り塗膜表面のフロー性が向上して塗膜表面を平滑化できるとともに、上層との混層や硬化反応脱離成分による中塗り塗膜の体積収縮を回避できるため、良好な仕上がり外観を有する塗装物が得られる。 （もっと読む）

【課題】立体感及び高級感を有する、異なる色及び／又は質感が混在する模様塗膜を、簡便に形成できる複層模様塗膜形成方法を提供すること。
【解決手段】(1)被塗物に、第１着色ベース塗料を塗装する工程、
(2)第１着色ベース塗料の未硬化塗膜上に、第１着色ベース塗料とは色及び／又は質感が異なる塗膜を形成でき且つ塗装３０秒後における塗着塗料の固形分が３０〜６０質量％である第２着色ベース塗料を、第１着色ベース塗料塗膜の一部が露出するように塗装する工程、
(3)第１着色ベース塗膜及び第２着色ベース塗膜を、硬化し又は硬化することなく、これらの塗膜上に、トップクリヤー塗料を塗装し、硬化する工程、
を含む複層模様塗膜形成方法。 （もっと読む）

【課題】全体的に均一な光輝性と、上品なシルキー感を併せ持ち、求められる意匠性を十分に満たす塗料組成物および塗膜組成物を提供する。
【解決手段】塗料組成物は、水熱法で生成した薄片状基質と被膜形成性樹脂とを含有することを特徴とする。前記薄片状基質がアルミナからなり、その平均粒子径は５０μｍ以下、アスペクト比（粒径／厚み）は５〜５００であることが好ましい。塗膜組成物は、前記塗料組成物からなるベースコート層と、該ベースコート層上に形成されたクリヤコート層とからなる。 （もっと読む）

少なくとも１種のエポキシ官能性ポリウレタン樹脂Ａおよび少なくとも１種のカルボキシル官能性架橋成分Ｂを含有する非水性液体塗料組成物であって、少なくとも１種のエポキシ官能性ポリウレタン樹脂Ａが４０〜１８００℃の溶融温度を有する粒子として存在する非水性液体塗料組成物。 （もっと読む）

【課題】 凹凸感のある模様を形成し、かつ加工性、密着性に優れるプレコートメタル用の意匠性塗料を提供すること。
【解決手段】 １．スチレン・ブタジエン系共重合体樹脂（Ａ）の固形分１００質量部に対して、溶媒（Ｂ）を５０〜２，０００質量部含有するプレコートメタル用の意匠性塗料。２．溶媒（Ｂ）がケトン系溶剤である請求項１に記載のプレコートメタル用の意匠性塗料。３．表面に化成処理が施されていてもよい金属板上に、請求項１又は２項に記載にプレコートメタル用の意匠性塗膜を形成することを特徴とする塗膜形成方法。 （もっと読む）

【課題】メタリック顔料と水との反応が長期にわたり抑制され、かつ付着性、耐水性及び外観に優れた塗膜を形成し得る水性メタリック塗料組成物を提供すること。


【解決手段】一般式（Ｉ）
［式中、Ｒ_１は水素原子又はメチル基を表し、Ｒ_２は炭素数１〜３のアルキレン基を表す。］
で表されるエチレン性不飽和モノマー（ａ）、


一般式（ＩＩ）
［式中、Ｒ_１は前記と同じ意味を有し、Ｒ_３は炭素数１〜１０のアルキレン基を表し、ｍは２〜３０の整数を表し、ｍ個のオキシアルキレン単位


は同じであっても又は互いに異なっていても良い。］
で表されるエチレン性不飽和モノマー（ｂ）及びその他のエチレン性不飽和モノマー（ｃ）
を共重合して得られ、酸価が２０〜２００ｍｇＫＯＨ／ｇであり、モノマー（ａ）とモノマー（ｂ）のモル比が２０／８０〜８０／２０である顔料分散用樹脂と、メタリック顔料を含有する水性メタリック塗料組成物。 （もっと読む）

【課題】膜厚のバラツキによる色ムラの発生、エッジ部における額縁現象の発生、及び、ポリッシュ補修による色相の変化を抑制でき、彩かさと深み感に優れた複層塗膜が得られる複層塗膜形成方法を提供する。
【解決手段】メタリックベース塗膜と、着色ベース塗膜と、を有する複層塗膜において、透明クリヤー塗膜を少なくとも最上層に形成するとともに、メタリックベース塗膜の明度Ｌ^＊値と、着色ベース塗膜の可視光線（波長４００ｎｍ以上７００ｎｍ以下）透過率を特定の範囲に設定する。 （もっと読む）

支持体上の仕上げ塗りの損傷領域を修復する方法。この方法は、紫外線硬化可能（ＵＶ硬化可能）なプライマー組成物を損傷領域に塗布し、プライマー組成物を強制的にフラッシングする。光は、照射され、プライマー組成物が硬化され、それによって硬化されたプライマー層が形成される。次に、ベースコート組成物は、硬化されたプライマー層に塗布される。ベースコート組成物は、強制的にフラッシングされ、それによって乾燥されたベースコート層が形成される。更に、紫外線硬化可能なクリアコート組成物は、乾燥されたベースコート層に塗布され、紫外線硬化可能なクリアコート組成物は、強制的にフラッシングされる。光は、照射され、紫外線硬化可能なクリアコート組成物が硬化され、それによって硬化されたクリアコート層が形成される。 （もっと読む）

本発明は、自動車またはトラック車体が車両組み立て工場におけるように組み立てラインに沿って搬送されているときに防錆性アイオノマーコーティング組成物で、自動車もしくはトラック車体、またはそれらの部品をコートする方法に関する。本発明の方法は、車両組み立て工場で現在用いられている電着下塗法の代替として用いられる。
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ａ）視覚特性を整合されるべき表面の視覚特性データを測定する段階、ｂ）段階ａ）からの該データを、このようなデータを受信するように構成されたシステムに送信する段階、および視覚特性の許容される整合を有するコーティング組成物の組成データを決定する段階、ｃ）該決定された組成データに従って視覚特性整合性コーティング組成物を調製する段階、ｄ）１の表面上に接着剤層および裏当て層を任意的に有するベースシート層を用意する段階、ｅ）該ベースシート層の１の表面に該視覚特性整合性コーティング組成物を施与して、色および／または特殊効果付与性コーティング層が形成される段階、ｆ）任意的に、該施与された色および／または特殊効果付与性コーティング層を乾燥する段階、ｇ）任意的に、該色および／または特殊効果付与性コーティング層の表面上にクリアコート層を施与する段階、ｈ）任意的に、該クリアコート層を乾燥および／または硬化する段階、およびｉ）段階ｄ）のベースシート層が接着剤層および裏当て層なしで用意されているならば、該ベースシート層のコーティングされていない表面に接着剤層および裏当て層を施与する段階を含む、視覚特性整合性多層コーティングシートを調製する方法 （もっと読む）