【課題】優れた接着性を損なうことなく、熱線遮蔽性や導電性などの種々の機能を有する機能性中間膜を用いた合わせガラスを提供する。
【解決手段】一対の透明基材（１２０ａ及び１２０ｂ）と、前記透明基材（１２０ａ及び１２０ｂ）の間に配置された機能性中間膜（１１０）とを有する合わせガラスであって、
前記機能性中間膜（１１０）が、接着樹脂層（１１１ａ）、機能性層（１１２）、及び接着樹脂層（１１１ｂ）がこの順で積層されてなることを特徴とする合わせガラス。 （もっと読む）

バリスティック透明体１０が、周縁部４２を有する第１の層１２と、第１の層１２から間隔を置いて配置される、周縁部４６を有する第２の層１８と、第１の層１２と第２の層１８の間に配置されるポリマー層２４と、ポリマー層２４内に延びる第１の端部５２、並びに第１の層１２及び第２の層１８の周縁部４６、４２を越えて延びる第２の端部５４を有する少なくとも１つの可撓性マウント部材３８とを含む。
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【課題】自動車等の、運転席が車両正面から見て左右どちらかに寄って位置するような車両の前窓に好適に用いられ、車外側表面の反射による筐体等の反射像映り込みを、水平前方視界のみならず前窓のより広い範囲において低減することによって、安全性及び筐体の意匠性を向上させることができる車両用前窓の提供。
【解決手段】少なくとも基材と偏光膜とを有し、水平基準面とのなす角δが２０度以上５０度以下である車両用前窓において、前記水平基準面と前記基材面とが交わる線と、前記偏光膜の高吸収軸との角度φが、（−０．０１３０×δ^２＋１．０３δ−１２．５）度≦φ≦（０．００７９２×δ^２＋０．０８７９δ＋２４．４）度である車両用前窓とする。 （もっと読む）

【課題】異なる樹脂を積層してなる中間膜を用いて、透明性に優れ、高い耐衝撃性能を有する合わせガラスの製造方法、および、合わせガラスを提供する。

【解決手段】ゴム弾性を示す樹脂Ａでなる層を熱接着性樹脂Ｂの層で狭持した３層構成の中間膜を用い、樹脂Ｂの融点以上、樹脂Ｂの融点＋１０℃以下の温度範囲で脱気しながら加熱接着する前処理を行い、次いで、樹脂Ｂの融点＋１０℃〜樹脂Ｂの融点＋１５℃の温度範囲で、０．２５ＭＰａ〜１．３ＭＰａの圧力下で、加熱加圧接着して合わせガラスを製造する。 （もっと読む）

【課題】新しいタイプのグレージングユニットを提供する。
【解決手段】第１硬質基材（Ｓ１）と、第２硬質基材（Ｓ２）と、第３の硬質、半硬質又は軟質基材（Ｓ３）と、少なくとも１つの層を含んで成り、かつ基材（Ｓ１とＳ２）の間、又は基材（Ｓ２とＳ３）の間に配置された少なくとも１つの活性系（Ａ）と、グレージングユニットの破損の際に破片を保持するという機能を有し、該基材（Ｓ１）と該基材（Ｓ２）の間、及び／若しくは該基材（Ｓ２）と該基材（Ｓ３）の間に配置されるか、並びに／又は該基材（Ｓ３）の一部を形成する少なくとも１つのポリマー膜とを連続的に含んで成り、該第３基材（Ｓ３）が他の２つの基材（Ｓ１とＳ２）に関して後退しているグレージングユニットが提供される。 （もっと読む）

【課題】ポリエステルフィルムを介した合わせガラスが通常使用される環境において、合わせガラスに用いられるポリビニルブチラールとの密着性に優れた合わせガラス中間膜用ポリエステルフィルムを提供する。
【解決手段】ポリエステルフィルムの少なくとも片面にシランカップリング剤及び平均粒子径１〜１５０ｎｍのアルカリ性無機微粒子を含む組成物から形成された架橋プライマー層を有するポリビニルブチラール易接着性合わせガラス中間膜用ポリエステルフィルム。 （もっと読む）

【課題】装飾シートの凹凸表面からなる装飾面のデザインが損なわれることなく保持された装飾合わせガラスを提供する。
【解決手段】第１ガラス板２と第２ガラス板６との間に装飾シート３及び保護シート４が積層されて封止樹脂５で封止されてなる装飾合わせガラス１であって、
第１ガラス板２と装飾シート３との間、及び第２ガラス板６と保護シート４との間に封止樹脂５が充填され、装飾シート３が凹凸表面からなる装飾面を有し、その装飾面凸部の先端が保護シート４の表面と接しており、該装飾シート３及び該保護シート４との間に封止樹脂５が充填されていない空間を有し、かつ装飾シート３又は保護シート４の少なくとも一方の端部が第１ガラス板２の端部よりも内側にあることを特徴とする装飾合わせガラス１である。 （もっと読む）

【課題】窓材を使用した建造物が大きな損害を受けて、窓枠等の変形に伴って窓材が完全に破壊されず、火災や水害等の２次的な被災を防止する空間遮蔽性を維持し、ある程度窓材が破壊された場合にも外力が除かれた後には、窓材の形状が復元されて再現できるような合わせガラスと、これを使用する合わせガラス部材を提供する。
【解決手段】合わせガラス１１は、樹脂層を介して３枚以上の板ガラス４０が積層されたものであって、合わせガラスの板厚方向の中央位置Ｐを基準として板厚方向に最短距離にある板ガラス４０の板厚中央位置Ｃまでの距離Ｔが、１．０ｍｍ以下である。また合わせガラス部材は、合わせガラス１１の対向する透光面２０ａ、２０ｂ又は端面３０の何れか１以上を支持部材により支持されてなる。 （もっと読む）

【課題】取り扱い易く、複層ガラスの組み立て作業が良好で、しかも寸法安定性があり、シール機能が長期間に亘って維持できる複層ガラスを提供する。
【解決手段】ほぼ平行に配置された少なくとも２枚のガラス板１と、そのガラス板１の間の周縁部に連続して介在されたスペーサ１０とを備えた複層ガラスにおいて、前記スペーサ１０が、支持体１２と、その支持体１２の外周部全体に被覆・担持された粘着層１３とから構成されて、そのスペーサ１０をガラス板１の間に介挿することにより、前記粘着層１３が押し潰されてガラス板１の内面に密着することを特徴とする。 （もっと読む）

グレージング物質（例は、ガラス）の２つのペインであり、それらの間に延在するラミネート加工用中間層のプライをもつもの、１種またはそれよりも多くのワイヤーであり、グレージング物質のペインの間でのものであり、容量性のレインセンサーおよび／または誘導結合コイルの検知エリアを形成するように並べられるもの、およびグレージングの表面上に設けられる赤外反射コーティングを含み、検知エリアおよび／または誘導結合コイルの領域において、コーティングは最大限でも部分的にしか設けられない、ラミネート加工されたグレージング（例は、乗り物のウィンドゥスクリーン）。
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グレージング物質（例は、ガラス）の２つのペインであり、それらの間に延在するラミネート加工用中間層のプライをもつもの、および１種またはそれよりも多くのワイヤーであり、グレージング物質のペインの間でのものであり、各々が伝導性の中核および外側の暗色（例は、黒色）のシースをもつものを含み、それは紫外光による退色および物質劣化に実質耐性である、ラミネート加工されたグレージング（例は、乗り物のウィンドゥスクリーン）。ワイヤーは容量性の検知プレート、誘導結合ループ、加熱素子、アンテナおよび／またはＲＦＩＤタグの形態であることができる。
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【課題】合わせガラスに求められる耐衝撃性に加え、破損時に生じるガラス飛散破片が小さく、またその発生量も少ない安全性の高い合わせガラスを提供する。
【解決手段】合わせガラス１０は、７枚の板ガラス２０と６枚のＰＶＢ樹脂３０を交互に積層した構造である。一方の透光面１０ａから４．０ｍｍまでの積層領域は、２枚の板ガラス２０で構成される厚さ０．７ｍｍの２つのガラス層と、厚さ１．５ｍｍの１枚の板ガラス２０のうち上記積層領域内に位置する部分２０ｃで構成される厚さ０．８ｍｍの１つのガラス層と、これらガラス層間に介装され、ガラス層と密着する厚さ１．３ｍｍと０．５ｍｍの２つの密着層３０とで構成される。他方の透光面１０ｂから４．０ｍｍまでの積層領域も、上記積層領域と同じ積層構造である。 （もっと読む）

グレージング物質のペイン、およびペインの表面上に導電性インクを用いてプリントされた透明な導電性物質の実質連続的なエリアを含むグレージングであり、そのインクは流体媒介物（例は、溶媒）および2つの異なる金属種（例は、スズおよびインジウム）を含む組成物であり、前記流体媒介物は高温のプリンティング後ステップにおいて追い出され、および導電性物質は次の、（a）グレージングのエリアを加熱するための加熱素子、（b）グレージングの構造的完全性が損なわれたときを検出するためのアラームセンサー、（c）グレージングの表面への接近、またはそれとの接触を検出するための容量性近接センサー、（d）グレージングに関係する電気装置への電気的接続、（e）電磁放射を受け、および/または送るためのアンテナの1種またはそれよりも多くのものとして機能することが可能である。グレージングはまたラミネートであることができる。
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【課題】熱線カット性、透明性及び耐候性に優れた合わせガラス等に好適な積層体を提供すること；また、優れた近赤外線遮断性を有し、透明性及び耐候性にも優れたディスプレイ用光学フィルタを提供すること。
【解決手段】２枚の基板の間に中間膜が挟持され、これらが接着一体化されてなる積層体であって、中間膜と基板との間に、熱線カット層及び中間膜、或いは熱線カット層、プラスチックフィルム及び中間膜が設けられ、熱線カット層がタングステン酸化物及び／又は複合タングステン酸化物を含み、且つ中間膜が紫外線吸収剤を含むことを特徴とする積層体；近赤外線遮蔽層及び少なくとも１層の他の機能層を含むディスプレイ用光学フィルタであって、近赤外線遮蔽層がタングステン酸化物及び／又は複合タングステン酸化物を含み、且つ少なくとも１層の他の機能層が紫外線防止剤を含むことを特徴とするディスプレイ用光学フィルタ。 （もっと読む）

ガラスペイン（１）は、内側（６）および外側（５）と、外側（５）から入ってきて、ガラスペイン（１）を通過し、検出器によって検出されることができる電磁放射線用に内側（６）に位置決めされる検出器（１０）とを有する。ガラスペイン（１）は、内ペイン（３）および外ペイン（２）を有する複合ペイン、特に、自動車の複合安全ガラスのガラスペインであり、内ペイン（３）と外ペイン（２）との間に配置されるフィルム（４）を用いて互いに接合される。また、ガラスペイン（１）を通過する電磁放射線の十分な強度を得て、小さな透過係数を有するガラスペインにおける検出器（１０）によって検出可能にするために、検出器（１０）に至る電磁放射線のビーム経路は、外ペイン（２）の材料のみを貫通し、連続孔（７）の領域における内ペイン（３）の平面を通過することが提案される。
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本明細書には、窓又はドア、及びそのためのガラス組立体が開示されている。ガラス組立体は、滑らかな硬化されたシリカ含有皮膜によって被覆された外側の表面と、少なくとも１層の低放射率皮膜によって被覆された反対側の表面を備えた第１のガラス板を有する。一実施形態では、第２のガラス板が、ポリマー製スペーサによって第１のガラス板に結合されると共に第１のガラス板から離間されている。第２の実施形態では、第３のガラス板が第２のガラス板に貼り合わせられており、第３の実施形態では、内側表面が低放射率皮膜によって被覆された第３のガラス板が、ポリマー製スペーサによって第２のガラス板に結合されると共に第２のガラス板から離間されている。 （もっと読む）

【課題】気泡の発生を伴うことなく、しかも高精度に位置決めした状態でベースガラスＧと貼合対象Ｆとを貼合して、ガラス積層品の生産性を向上し、生産コストを削減する。
【解決手段】それぞれ吸着固定された貼合対象ＦとベースガラスＧとを上下隙間Ｅを介して正対させ、両者Ｆ・Ｇの位置ずれをずれ検知装置２０で検知し、位置調整装置６で修正して、貼合対象ＦとベースガラスＧを高精度に位置決めする。接着ローラー５でベースガラスＧの接着始端を貼合対象Ｆに押し付け、その状態で接着ローラー５を接着終端へ向かって接着移動させる。接着ローラー５が接着終端へ向かって移動する過程で、接着ローラー５に先行して各吸着体３を吸着位置から退避位置へ退避させて、ベースガラスＧを上下隙間Ｅの分だけ下り傾斜させ、この状態のベースガラスＧを貼合対象Ｆに押圧接着する。 （もっと読む）

【課題】ガラス表面の一点に集中的に加えられる反復的な衝撃力に対しても高い耐貫通性や優れた耐衝撃性を有し、軽量で構造的に負担がかからず、経済性をも有する合わせガラスを提供する。
【解決手段】合わせガラス１０は、厚さ０．７ｍｍの薄板ガラスをガラス層１１として７層積層し、各ガラス層１１間にそれぞれ厚さ０．５ｍｍのポリビニルブチラール（ＰＶＢ）樹脂を樹脂層１２として介装したもので、ガラス層１１と樹脂層１２とを合わせて合計１３層の積層体である。互いに隣接するガラス層１１と樹脂層１２において、ガラス層１１の厚さに対する樹脂層１２の厚さの比（樹脂層１２の厚さ／ガラス層の厚さ１１）は０．７１である。また、樹脂層１２の母材樹脂としてポリビニルブチラール（ＰＶＢ）樹脂を使用したが、それ以外にエチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）やメタクリル樹脂（ＰＭＡ）を使用してもよい。 （もっと読む）

乗り物本体における開口部をもつ自動推進乗り物であって、中間層物質の少なくとも２つのプライの間にラミネートされたスイッチ可能なフィルムを含むグレージングが適合されたものを開示する。中間層物質のプライは、グレージング物質の第１プライ、好ましくはガラスで、乗り物の外に向くもの、およびグレージング物質の第２プライ、好ましくはガラスで、乗り物内に向くものの間でラミネートされる。スイッチ可能なフィルムは第１および第２の電極を含み、双方は電源と電気的に接続される。第１電極は電気的グラウンドと乗り物本体上で容量的に接続される。
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窓ガラス材料の第一及び第二プライ各々の表面にコーティングを付与し、かかる被覆したプライの各々を加熱し、前記被覆プライの各々を一つ以上の方向に曲げて該プライのその後の一対化が積層体を形成することができるような相補的な形状を得、湾曲被覆したプライの各々を冷却してその湾曲形状を固定し、湾曲被覆したプライを中間層材料のプライの周りで一対化して、第一湾曲プライの被覆表面と第二湾曲プライの未被覆表面が中間層プライに隣接するような複合体を形成し、該複合体に熱及び圧力を施して窓ガラスプライを一緒に積層する工程とを備える湾曲被覆した合わせ窓ガラスの製造方法。
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